Matakan toshe-in na zamani - an ƙirƙira don adana berayen polar?
Aikin inji

Matakan toshe-in na zamani - an ƙirƙira don adana berayen polar?

Toshe-in matasan ba kome ba ne illa mota sanye da injin konewa na ciki da injin lantarki. Ba kamar nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) nau'i-nau'i-nau'i-nau'i-nau'i na iya yin amfani da shi ta hanyar gida mai karfin 230V. Tabbas,ana iya cajin shi da injin konewa yayin tuki. Sau da yawa fiye da haka, duk da haka, irin wannan motar mota yana ba ka damar rufe wani nisa kawai tare da taimakon motar lantarki. Motocin toshewa yawanci suna da da'awar tuƙi mara hayaƙi na kusan kilomita 50. Sauran motocin da aka sanye da injinan lantarki - baya ga na'urorin lantarki na yau da kullun, ba shakka - ba za a iya tuka su akan na'urori masu fitar da sifili kadai ba.

Menene matasan toshe kuma me yasa aka ƙirƙira shi?

Kun riga kun san ƙarin ko žasa menene matasan toshe-in. Koyaya, ƴan cikakkun bayanai sun cancanci ambaton. Baya ga samun damar yin tuƙi mai tsayi, matasan toshe suna da injunan lantarki masu ƙarfi. Wannan, ba shakka, yana da alaƙa da kusanci, saboda dole ne su tabbatar da ingantaccen motsi na motar, a cikin birane ko kowane yanayi, kawai akan rukunin sifili. Idan waɗannan injunan ba su da ƙarfi, ba za su iya yin daidai da ƙirar konewa na ciki ba. Ana nuna wannan, alal misali, ta hanyar haɗaɗɗen tologin Mercedes. Bugu da ƙari, ita ce ainihin mota, an ƙirƙira ta wata hanya daga abin hawa mai injin konewa na ciki da kuma injin lantarki. Don haka, 2 in 1.

Duk da haka, tambaya mai dacewa ta taso - idan an riga an riga an sami hybrids na gargajiya a kasuwa (alal misali, daga Lexus), me yasa wani samfurin? Shin yana da kyau a yi cajin batura tare da caja na gida ko tashar caji na birni fiye da dogaro da caji yayin tuki? To matasan plug-in ba su da alaƙa daidaiądadi a gare ku ko a'a. Me yasa za ku iya faɗi haka, saboda ƙwarewar tuƙi yana da daɗi sosai?

Plug-in hybrids da ƙa'idodin fitarwa

Dalilin da yasa aka ƙirƙiri abin hawan haɗakarwa shine don saduwa da ƙa'idodin fitar da hayaki koyaushe. Babu wata mota da ke da kore, domin ko da yake ita kanta ba ta fitar da abubuwa masu cutarwa, samarwa da zubar da ita dole ne ta gurɓata muhalli. Duk da haka, dole ne a yarda cewa plug-in matasan ya kamata ya ƙone ƙananan man fetur, wanda shine labari mai kyau. Akalla bisa ka'ida, wannan yana rage yawan fitar da hayaki. Kuma wannan shi ne dukan ka'idar.

Don kar a biya tara kuɗi masu yawa saboda wuce gona da iri na ƙayyadaddun ƙa'idodin mota, ana buƙatar samfuran da za su rage matsakaita. A bisa ka'ida, tsarin haɗaɗɗen toshe ya kamata ya cinye mafi girman lita 2 na mai a cikin kilomita 100. Wannan shi ne game da abin da masana'antun ke da'awar, gaskiyar ta nuna cewa masu amfani ba sa cajin motocin su sau da yawa kamar yadda masana'antun suka yi annabta. Don haka, ba shakka, yawan tuƙi akan mai da kuma yawan amfani da mai. Kuma a irin waɗannan lokuta, batura tare da babban taro shine ƙarin ballast wanda ba za a iya kawar da shi ba.

Motoci masu ban sha'awa

Lafiya, kadan game da ribobi, kadan game da fursunoni, yanzu watakila kadan game da samfurin mota da kansu? Matakan plug-in yana cikin kasidar masu kera motoci da yawa. Bari mu duba wasu shawarwari.

Plug-in hybrid Skoda Superb IV

Shawarwari daga ƙungiyar VAG tana ba da haɗin haɗin injin TSI 1.4 da naúrar lantarki. Menene sakamakon? Jimlar ikon tsarin shine 218 hp. A cewar masana'anta, Skoda Superb plug-in na iya tafiyar kilomita 62 akan injin lantarki. Duk da haka, waɗannan dabi'un ba za a iya cimma su ba. A aikace, direbobi suna gudanar da tukin iyakar kilomita 50. Gabaɗaya, bambancin ba shi da mahimmanci, amma 20% shine rashin daidaituwa. Ƙarfin baturi na 13 kWh yana ba da gudummawa ga ingantaccen motsi, amma kuma baya iyakance motar da yawa lokacin caji a gida. Dukan tsari yana ɗaukar kimanin sa'o'i 6. Koyaya, yakamata ku shirya kashe kusan PLN 140.

Kia Niro plug-in hybrid

Wannan abin hawa ne wanda ke zuwa a nau'ikan lantarki kawai. Kuna iya kallon banza don zaɓuɓɓukan ƙonawa a cikin kasida. Tabbas, akwai matasan toshe tare da injin konewar ciki na GDI 1.6 tare da 105 hp. Bugu da kari, an shigar da injin lantarki mai karfin 43 hp a cikinsa. da 170 nm. Jimlar ikon tsarin shine 141 hp, wanda, bisa ga ka'ida, ya isa don ingantaccen motsi a kusa da birnin da kuma bayan.

Ko da yake matsakaicin gudun da Kia Niro plug-in hybrid zai iya kaiwa bai wuce 165 km / h ba, babu wani abu da za a koka game da shi. Kodayake adadin kwararar lita 1,4 ba zai yuwu ba, ƙima kaɗan fiye da lita 3 suna da araha sosai. Koyaya, a cikin sake zagayowar haɗuwa, ƙimar a cikin yanki na 5-5,5 lita ana ɗaukar su al'ada. Ko da yake motocin Koriya ba su shawo kan kowa ba, a cikin wannan yanayin mota ce mai daraja.

Plugin shine gaba a kasarmu

Yanzu kun san tsarin plugin - abin da yake da kuma dalilin da yasa aka halicce shi.Ka ga ana samun karuwar irin wadannan motoci a kasarmu. Yaya yanayin zai canza a shekaru masu zuwa? Za mu gani nan ba da jimawa ba. Wataƙila za mu ga motar Poland tare da injin lantarki?

Add a comment