Matakan toshe-in na zamani - an ƙirƙira don adana berayen polar?

Abubuwa

Подключаемый гибрид — это не что иное, как автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем. В отличие от традиционного гибрида или мягкого гибрида, он может питаться от обычной бытовой розетки 230 В. Разумеется, его можно подзаряжать и от двигателя внутреннего сгорания во время движения. Однако чаще всего этот тип вождения автомобиля позволяет преодолеть определенное расстояние только с помощью электродвигателя. Автомобили с подключаемым модулем обычно имеют заявленную возможность безэмиссионного вождения на расстояние около 50 км. Другие автомобили, оснащенные электродвигателями — разумеется, кроме типичной электрики — не могут передвигаться только на агрегатах с нулевым уровнем выбросов.

Что такое подключаемый гибрид и для чего он был создан?

Вы уже более или менее знаете, что такое подключаемый гибрид. Однако стоит упомянуть несколько деталей. Помимо возможности дольше ездить, подключаемые гибриды оснащены более мощными электродвигателями. Это, конечно, тесно связано, ведь они должны обеспечивать эффективное движение автомобиля, в городских или любых других условиях, только на агрегате с нулевым уровнем выбросов. Если бы эти двигатели были слабыми, они не смогли бы соответствовать конструкциям внутреннего сгорания. Это демонстрирует, например, подключаемый гибрид Mercedes. Кроме того, это фактически автомобиль, созданный в некотором роде из транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем. Итак, 2 в 1.

Однако возникает вполне уместный вопрос – если на рынке уже были традиционные гибриды (например, от Lexus), зачем изобретать еще один продукт? Лучше заряжать аккумуляторы с помощью домашнего зарядного устройства или городской зарядной станции, чем полагаться на зарядку во время вождения? Ну подключаемый гибрид точно не связанąудобно вам или нет. Почему вы можете так говорить, ведь ощущения от вождения очень приятные?

Подключаемые гибриды и стандарты выбросов

Целью, для которой был создан автомобиль с подключаемым гибридом, является соответствие постоянно ужесточающимся стандартам выбросов. Ни один автомобиль не является полностью экологическим, поскольку, хотя он сам не выделяет вредных веществ, его производство и утилизация должны загрязнять окружающую среду. Однако следует признать, что подключаемый гибрид должен сжигать значительно меньше топлива, что является хорошей новостью. По крайней мере теоретически, это резко снижает выбросы выхлопных газов. И в этом вся теория.

Чтобы не платить огромные штрафы в связи с превышением норм выбросов автомобильными концернами, нужны продукты, которые понизят средний показатель. Теоретически подключаемая гибридная система должна потреблять максимум 2 литра бензина на 100 километров. Вот и все, что касается заявлений производителей, ведь реальность показывает, что пользователи заряжают свои автомобили не так часто, как предсказывали производители. Отсюда, конечно, более частая езда на бензине и значительный расход топлива. И в такие моменты аккумуляторы с большой массой являются дополнительным балластом, от которого невозможно избавиться.

Интересные подключаемые автомобили

Ладно, немного о плюсах, немного о минусах, теперь, может быть, еще немного о самих моделях автомобилей? Подключаемый гибрид есть в каталогах многих автопроизводителей. Давайте проверим некоторые предложения.

Подключаемый гибрид Skoda Superb IV

Предложение от группы VAG дает сочетание двигателя 1.4 TSI и электрического агрегата. Что в итоге? Суммарная мощность системы составляет 218 л.с. Согласно заявлению производителя, плагин Skoda Superb может проехать на электродвигателе 62 километра. Однако эти значения недостижимы. На практике водителям удается проехать максимум 50 километров. В целом разница не критическая, но 20% — заметная диспропорция. Емкость аккумулятора 13 кВтч способствует эффективному передвижению, но и не слишком ограничивает автомобиль при зарядке дома. Весь процесс занимает около 6 часов. Тем не менее, вы должны быть готовы к расходам в размере около 140 XNUMX злотых.

Подключаемый гибрид Kia Niro

Это транспортное средство, которое выпускается только в электрифицированных версиях. Вы можете напрасно искать варианты сжигания в каталоге. Конечно, есть подключаемый гибрид с двигателем внутреннего сгорания 1.6 GDI мощностью 105 л.с. Кроме того, в нем был установлен электродвигатель мощностью 43 л.с. и 170 Нм. Суммарная мощность системы составляет 141 л.с., чего в принципе достаточно для эффективного передвижения по городу и за его пределами.

Хотя максимальная скорость, которую может развивать подключаемый гибрид Kia Niro, не превышает 165 км/ч, придраться не к чему. Хотя заявленное значение расхода в 1,4 литра довольно недостижимо, вполне доступны значения, чуть превышающие 3 литра. Однако в смешанном цикле вполне нормальными считаются значения в районе 5-5,5 литров. Хотя корейские автомобили убеждают не всех, в данном случае это автомобиль, который стоит рекомендовать.

Плагин — будущее в нашей стране

Теперь вы знаете систему плагинов — что это такое и для чего она была создана.Можно заметить, что таких автомобилей в нашей стране становится все больше. Как изменится ситуация в ближайшие годы? Скоро увидим. Может быть, мы увидим польскую машину с электродвигателем?

main » Articles » Aikin inji » Matakan toshe-in na zamani - an ƙirƙira don adana berayen polar?

Add a comment