Smart City Coupe 2004 Review
Tambayar ita ce ta yaya wayo shine sabon abin da aka samu daga masu kera motar birni na Turai da ake so a Australia.
Lokacin da Mercedes-Benz, wanda a karkashin laimansa na Smart ke aiki, ya ƙaddamar da asali Smart, ƙaramin abu na biyu, a cikin Ostiraliya a bara, akwai tabbacin shiru cewa kamannin sa mai ɗaukar kansa da aikin sa na yau da kullun zai sami tagomashi a cikin alkukinsa. kasuwa.
Duk da cewa tallace-tallace ba su da ƙarfi sosai, amma suna kusantar motoci 25 a kowane wata, kamar yadda Mercedes ta yi hasashe.
Tambayar ko na huɗu zai ƙara ƙarar ƙarar don mai kaifin baki ya rage muhawara.
Abin da babu shakka shi ne cewa injin da ya girma ya fi dacewa.
Na waje ba shi da kyan gani kuma ta hanyoyi da yawa ba shi da kyan gani fiye da na biyu ko mai titin hanya.
Miƙewa motar don ɗaukar injunan lita 1.3- da 1.5 - nau'in injin ɗin da ake amfani da shi a cikin Mitsubishi Colt - da kujerun baya yana canza daidai gwargwado.
Gilashin alloy na inci 15 suna taimakawa wajen kiyaye motar daga kamannin abin wasan yara da kuma inganta ingancin tafiya. Koyaya, mafi tsayin wheelbase shine babban aboki na huɗu.
Ya tafi yana jin motsin mota mai ban sha'awa daga cikin biyun. Har yanzu kaifi yana nan akan filaye da suka karye.
Tabbas Forfour yana jin daɗi sosai akan hanya, kuma ga masu siye da yawa, ƙarin jin daɗin "al'ada" motar zai haifar da kwarin gwiwa.
Wannan amincewa ya dace, tun da daidaitaccen tsarin daidaitawa na lantarki ya isa ya sarrafa duk sai dai mafi girman wuce gona da iri. Don abin hawa mai haske mai nauyi ƙasa da 1000kg, birkin fayafai na duniya tare da ABS, Taimakon Birki na Gaggawa da Rarraba Birkin Wuta na Lantarki suna ba da ingantaccen saitin anka.
A ciki, na huɗu yana da salo kamar 'yan'uwansa.
Launuka suna da haske da sabo, salo yana da ido, kuma amfani da kayan haɓaka - masana'anta a kan dashboard - yana shakatawa.
Kujerun suna da daɗi da tallafi, idan ɗan kunkuntar fasinja ya fi girma, amma ɗakin kai yana da wadatar, kuma wurin zama na baya yana da ban mamaki. Za a iya matsar da kujerun baya baya da baya don ƙarin ƙafar ƙafar ƙafa ko ƙarin sararin akwati.
Daidaitaccen kayan aiki ya haɗa da kwandishan, na'urar CD da tagogin gaban wuta. Madubin gefen hannun hannu suna yin daidaitawa da wahala. Ta fuskar kuzarin kawo cikas, na huɗun ba ya ƙasa da mafi yawan motoci a ɓangaren haske, kodayake ba shi ne jagora a cikin aji ba.
Tuƙi yana kai tsaye, idan ɗan haske ne, kuma na huɗu yana bin shigarwa da kyau. An gwada injin mai nauyin lita 1.3 don zama cikakkiyar naúrar da ke yin amfani da kyau na iyakantaccen ƙarfinsa na 70kW.
Torque a tsakiyar kewayon yana da kyau: 125 Nm a famfo kuma kusa da 4000 rpm. Ya zuwa yanzu yana da kyau. Daga nan muka matsa zuwa atomatik mai sauri shida, zaɓi na $1035. Tare da cikakkiyar tuƙi ta atomatik, zaku iya soyayya da wannan abu daga nisan kilomita.
Kowane motsi yana tare da tsaiko da turawa daban. Zaɓi madaidaiciyar zaɓi na jagora kuma abubuwa sun yi kyau.
Gears ɗin suna riƙe jan layin da kyau kuma sauye-sauyen ba su da ƙarancin kutsawa. Duk yana iya samun ɗan ɓarna a kan hanyar ƙasa, inda jinkirin motsi zai iya samun kyawawan kayan jujjuyawar motsi lokacin da ba kwa so. Tare da littafin jagora mai sauri biyar azaman zaɓi, kuna buƙatar kyakkyawan dalili don kashe ƙarin kuɗin akan atomatik.
