Gwajin gwajin Skoda Octavia Scout: mataki na gaba
Skoda ya koma wani takamaiman yanki kuma mara ƙarancin jama'a na tashar keken keke tare da ƙarin izinin ƙasa. Octavia Scout ya dogara ne akan sigar keken keke mai watsawa biyu.
A zahiri, ƙirar Czech ba ta da kama da motoci tare da ƙari na Cross a cikin sunan fiye da dangin dangi na Allroad daga Ingolstadt. A nan, masana'anta bai iyakance kansa ba don sanya ƙarin sassa na waje na filastik a jikin Octavia, kamar, alal misali, a cikin yanayin Cross-Golf. Kamar abokan aikinsa a Audi, Czechs sun sa motarsu da wani abu mafi mahimmanci - fasaha mai mahimmanci da ingantaccen tsarin tuƙi.
In ba haka ba, haɓakar sharewar ƙasa idan aka kwatanta da sigar tare da ƙarancin dakatarwar hanya daidai yake da matsakaicin matsakaicin milimita goma sha biyu.
Tuƙi a kan hanya yana jin daɗin wannan motar
Abubuwan kariya na kayan ado a gaba da baya na motar motar, lokacin da aka shigar da su a hankali, suna bayyana ainihin abubuwan filastik, amma wannan ba yana nufin ba su cika ainihin manufarsu ba: lokacin da kuka fara jin sautin karce ta hanyar su. , to lokaci ya yi da za ku dakatar da ƙoƙarin ku na tserewa daga hanya. Tabbas, tare da milimita 180 na share ƙasa don balaguron balaguro na kashe-kashe, wasan yara ne ga Octavia Scout don shawo kan hanyoyin daji ko da a cikin laka ko dusar ƙanƙara.
Tsarin tuƙi mai ƙafafu da ke kan Haldex sipe clutch da sauri yana amsawa ga asarar motsin ƙafafun gaba kuma yana tura maƙasudin mahimmanci zuwa ga axle na baya a cikin lokaci. Musamman, tayoyin Pirelli 225/50 R 17 da aka sanya a cikin motar gwajin suna ba da kyakkyawar kulawa a saman tudu kuma suna ba motar wani nau'in wasan motsa jiki.
New Generation Urban Cowboy
A kan kwalta, injin ɗin yana da ƙarfi kuma yana da ƙarfi sosai, karkatar da gangar jikin ba ya da yawa ba tare da la'akari da babbar cibiyar nauyi ba, kuma tsarin tuƙi yana aiki da ingantacciyar daidaito. Tsarin kwanciyar hankali na lantarki mai canzawa yana aiki da dogaro kuma kusan babu ganuwa, kuma akwai ɗan hali na rashin kulawa a yanayin iyaka.
Masu siyan samfurin za su iya zaɓar tsakanin injin TDI mai lita 140 na lita 2.0. tare da. ko man fetur 150 FSI tare da XNUMX hp. Dukansu injuna suna samuwa a haɗe tare da watsa mai sauri shida tare da haske mai daɗi da madaidaicin motsi. Hakika, ya kamata ba mamaki cewa dizal version ne mafi zabi na biyu.
Rubutu: Eberhard Kitler
Hotuna: Skoda
2020-08-29
