Gwajin gwajin Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV don BGN 80.
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV don BGN 80.

Gwajin gwajin Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV don BGN 80.

'Yan uwan ​​Tiguan da Kodiaq sun haɗu tare da ɗan Koriya mai nauyi

Har zuwa yanzu, VW Tiguan ya kasance ma'auni don ƙaramin samfurin SUV. Amma tunda damuwar tana son gina manyan abokan hamayyar babbar alama, yanzu Skoda Kodiaq ne ke kai mata hari. Kuma dole ne ya kare matsayin sa akan arha Kia Sorento.

Kasar Dubai da ke hamada ita ce ta fi kowace kasa shigo da yashi a duniya. Dalili kuwa shi ne, Masarautar ta fi amfani da yashi wajen samar da siminti. Kuma mene ne alakar nau'ikan SUV guda uku? Ba komai, amma mun yanke shawarar farawa da wasu ilimin marasa amfani, maimakon ci gaba da binciken taken kwanan nan da aka saba. Labarun da suka gabata game da Kodiak tabbas sun sanya ku mai ba da labari na gaskiya game da yanayin rayuwar mutanen tsibirin Kodiak. Don haka bari mu bar bears a cikin dazuzzuka (ko a tsibirin) kuma mu gabatar da mahalartanmu: Skoda Kodiaq 2.0 TDI tare da 190 hp, ana gwada watsa mai sauri guda bakwai da akwatin gear biyu. Danginsa, VW Tiguan, an sanye shi da watsa iri ɗaya da mafi girman matakin kayan aiki. Kuma saboda muna so mu fayyace ko Kodiaq zai iya yin gasa tare da manyan masu fafatawa da masu fafatawa a kasafin kuɗi, mun haɗa da kayan aiki masu yawa, mafi girma kuma mafi ƙarfi (lita 200 hp) Kia Sorento 2,2 CRDI tare da tuƙi mai ƙarfi da kuma injina. watsa mai sauri shida. Don haka - kawo tsoro, ba mu ba - lokaci ya yi da za a fara.

Kia Sorento tare da rauni a cikin kwazo mai ƙarfi

Kuma tun da ba su saya da tsayi ba, amma ta farashin farashi, bari mu fara da Sorento. Koriya ta Koriya ta Koriya ta Arewa mai tsayin mita 4,78 ta wuce girman ba wai kawai girman ba, har ma da farashin farashi na ƙaramin aji - saboda Kia ta aika da Sorento Platinum Edition zuwa gwajin, sanye take da duk abin da zaku iya tunanin - cikakkun kayan aikin infotainment, fata mai zafi / mai iska. kayan daki . , xenon fitilolin mota, 19 inch alloy wheels da ƙari. Kuma yayin da ingantacciyar sigar tushe tare da akwatunan gear biyu da kuma watsawa ta atomatik ana iya siyanta a Jamus kan Yuro 40, motar gwajin ta biya Yuro 990.

Don kuɗin, kuna da mota mai ban sha'awa wacce ke ba da sarari da yawa. Biyar, ko bakwai idan ana so, za su iya dacewa a nan, amma samfurin VW da Skoda suna ba da ƙarin ɗakunan baya. An gina Sorento da ƙarfi, yana da fasali mai yawa, mai sauƙin aiki, kuma an san yana da garantin shekaru bakwai. Koyaya, a cikin wannan kewayon farashin, ba muna magana ne game da yawan halayen ba, amma game da ainihin bayyanuwar su. Kuma anan ya zama cewa manyan kujerun basa samarda isasshen tallafi na gefe, sarrafa muryar baya fahimtar duk abin da ake nufi, kuma tsarin infotainment baya bayar da WLAN kuma baya iya haɗuwa da wayar ta CarPlay ko Android Car. Kuma ga waɗanda suka yi imanin cewa waɗannan ɓangarori na biyu ne a cikin motar, za mu lura da manyan abubuwan da yawa.

Misali, rashin jin daɗin dakatarwa. Tare da ƙafafu 19-inch, Sorento ba ya amsa da kyau ga bumps a farfajiyar hanya, yana cin nasara akan mafi munin. Saituna masu wuya ba su haifar da ingantacciyar sauye-sauyen hanya. Godiya ga ra'ayin sa na rowa da madaidaiciyar tuƙi, Kia SUV yana yawo ta sasanninta, yana da wahala wajen tallafawa dabaran gaba ta waje, kuma yana ɗorawa sosai kuma yana baya yayin haɓakawa-abubuwan da tsarin ESP ke ɗauka. Saboda haka, yana da kyau a tuƙi ba tare da damuwa ba - wannan ya fi dacewa da ainihin Sorento. Turbodiesel mai nauyin lita 2,2 tare da madaidaicin jumhuriyar turbocharger yana ja da ƙarfi gaba, lokaci zuwa lokaci na'urar tana tafiya cikin nutsuwa ta matakansa shida kuma kawai ta fara gudu da cikakken maƙura. Koyaya, mota sau da yawa tana buƙatar haɓakawa sosai don ci gaba da wasu a cikin gwaji. Tare da ƙarin nauyin kilo ɗari biyu, 10 hp. da kuma wani Nm 41 bai isa ya kai ga abokan hamayya biyu ba.

Lalacewar yana ƙaruwa saboda raunin birki da ƙarancin cikakku da ƙarancin kayan taimakon direba. Babban amfani da man fetur (9,5 l / 100 km) da ingantaccen farashin tushe yana daidaita fa'idodin fakitin sarauta da garanti mai tsawo. Saboda wannan, zai zama ma da wuya a cim ma masu fafatawa - ba tare da la'akari da tsawon jiki ba.

Skoda Kodiaq: ji daɗi fiye da Q7 ko Bentayga

Tabbas, zai zama wauta don rubuta cewa akwai nau'ikan ƙananan SUVs kamar yadda akwai yashi na teku (akalla don farawa). Duk da haka, kowa ya fahimci cewa akwai babban zaɓi a cikin wannan sashi. Don haka da farko muna iya mamakin babban sha'awar Kodiaq, wanda a zahiri ba komai bane face Tiguan mai tsayi. Amma idan muka yi tunani a kai, za mu gane cewa wannan ba ƙaramin abu ba ne. Domin abin da aka asali SUV model aka tsara don? Dogayen tafiye-tafiye a cikin mota mai fa'ida, tashe daga kan hanya kuma ta dace da amfanin yau da kullun. Yawancin samfura ba su da waɗannan halaye har zuwa irin wannan. Wannan ya faru ne da farko saboda ƙarancin sarari da Kodiaq ke bayarwa. Ko da yake shi ne ya fi guntu fiye da daya Audi A4 Avant, a cikin shi halitta irin wannan yalwar sarari cewa a cikin wannan girmamawa shi sauƙi zarce da damuwa ta manyan SUV model - da Audi Q7 da Bentley Bentayga. Gaba, wakilin Jamhuriyar Czech ya sanya direba da fasinja kusa da shi a kan kujeru masu laushi masu dadi.

Za'a iya yin zaman kujerun baya mai dadi wanda zai iya zama dindindin a cikin kewayon cm 18. Yaya girman Kodiaq da gaske shine mafi kyawun gani ta gaskiyar cewa koda lokacin da yake kan gaba, akwai ɗumbin ɗaki a gaban ƙafafunku. Kuma a baya muna da sashin kaya, wanda, kamar a cikin Kia, ana iya wadatar da kujerun ninka biyu. Motar gwajin ba ta da su ko bene mai motsawa, wanda ke haifar da yanki a tsakanin ƙwanƙolin ƙafa da ƙafa, wanda aka kafa ta kujerun baya da suka ninka cikin uku. Capacaukar nauyi daga 650 zuwa lita 2065 suna kan daidai da tsawon 35 cm Q7 (lita 650-2075) kuma lita ɗari da yawa ta fi ta 21,1 cm mafi ƙanƙanta.

Skoda yana ba da sabon tsarin infotainment

Skoda kuma ya zarce shi da sabon tsarin sarrafa bayanan sa, wanda a zahiri ya haɗa da kawo menus zuwa allon ta amfani da maɓallin taɓawa maimakon maɓallan. Dukkanin samfuran suna da alaƙa da hanyar sadarwa, nunawa akan tallan waya, suna ba WLAN da bayanan zirga-zirga na ainihi. Gaskiya ne, a cikin aiki komai abu ne mai sauƙi kamar na VW, amma mai saka idanu da kayan aikin cikin Skoda ba su da sauƙin karantawa. Kuma tunda abu ne dalla-dalla dalla-dalla, aikin aiki da kayan ba su da kyau sosai, tare da murfin taya mai sakin fila ko ɗakunan baya masu saurin cirewa, misali.

Don haka akwai 'yan abubuwa kaɗan da za ku damu da su a cikin wannan babbar injin. Kuma akwai ƙananan abubuwa waɗanda ke sauƙaƙe rayuwar yau da kullun, kamar kare gefuna na ƙofofin (tare da gaisuwa ta abokantaka ga masu ƙirƙira daga Ford) ko wata gida mai ciji kasan kwalabe, don haka za a iya cire hular da guda ɗaya kawai. hannu. Tabbas, Kodiaq ya kasance mai gaskiya ga al'adun gargajiya tare da laima a cikin ƙofofi da ƙwanƙwasa kankara tare da gilashin ƙararrawa akan ƙofar tanki - amma lokaci yayi da za a tafi.

Gaggauta watsa atomatik cikin Kodiaq

Tura maɓallin kuma turbodiesel lita biyu ya fara yin kuwwa. Kamar yadda yake da samfurin VW, ana fitar da hayaki na NOX ta hanyar allurar urea (Sorento yana amfani da mai kara kuzari tare da tankin toshewa). Kamar VW, ana samun wannan injin ɗin ne kawai tare da watsawa mai saurin sauri guda biyu. Kuma kamar VW, yana jin ƙarancin iko dangane da 190bhp. / 400 Nm

Haka ne, ee, a nan mun riga mun kai wani matsayi mai girman kai na gurnani, amma tare da masu nuna karfi, komai yana da kyau. Amma don motar ta hanzarta yadda yakamata, watsa abubuwa biyu dole ya zama yana shirya lamuransa guda bakwai, wanda ba zai iya yin kwarin gwiwa da kyau ba a kan titunan sakandare da kuma bayan matattara. Hakanan akan waƙoƙin a cikin yanayi mai kyau, yana sauyawa akai-akai da sauri. Don haka, ba za a taɓa fahimtar Kodiaq a matsayin amintacce da kwanciyar hankali da mutum zai yi tsammani daga irin wannan rukunin ba. Koyaya, samfurin ya daidaita wannan tare da kwanciyar hankali da halin rashin kulawa. Tare da dampers masu daidaitawa (a ƙarin ƙarin kuɗi), yana daidaita ƙusoshin da ke cikin shimfidar kuma yana tafiya akan dogayen raƙuman ruwa daidai kamar sauran motocin dakatar da iska kawai. Ko da a yanayin wasanni, Kodiaq ya fi son yin biris da tsaurarawa akan ta'aziyya. Daga cikin wasu abubuwa, saboda dogayen keken hannu, ya juyo da kyau fiye da samfurin VW, yana ba da ra'ayoyin da ba su da kyau tare da tuƙin kai tsaye kaɗan, ya karkata da yawa, yana farawa ƙasa da wuri kuma an riƙe shi baya. sauri da sauri fiye da ESP. A lokaci guda, motar ta kasance lafiya, ta tsaya mafi kyau kuma tana da cikakkun kayan aiki na mataimaka. Koyaya, mafi girma, mafi fa'ida kuma mafi dacewa Skoda Kodiaq 2.0 TDI ya kashe kusan euro 3500 ƙasa da kayan aiki fiye da VW Tiguan. To me yasa zamu fifita shi?

Shin ya kamata ku biya ƙarin don ƙaramin Tiguan?

Ee, tambaya mai kyau - aƙalla har zuwa ƙaddamar da Tiguan Allspace mai tsayi a cikin Satumba 2017. Amma watakila a karon farko, mutanen VW sun kasa samar da ingantaccen sigar su. Octavia da Superb suna matsayi kusa da na biyu kawai ga nau'ikan VW nasu wanda koyaushe akwai bayyananniyar bayani game da bambancin farashin. Koyaya, wannan baya faruwa tare da Tiguan.

Har zuwa yanzu, ya kasance mafi yawan faɗi a cikin dukkan nau'ikan ƙirar SUV, kuma sananne ne don samar da fasinjoji kusan sarari kamar Sorento, wanda ya fi tsayi 29 cm. Amma Kodiaq yana da ƙarin daki kuma, kamar wakilin Kia, yanki mafi girman kaya. Ko da lokacin da aka tura kujerar ta baya ta Tiguan zuwa gaba a matsayin daidaitacce, ba zai iya cimma daidaitaccen ƙarfin ɗaukar kishiyoyinta biyu ba.

Ee, VW Tiguan 2.0 TDI yana da kayan ɗabi'a mafi kyau, kawai yana ba da tarin kayan aiki na dijital da nuni sama-sama, amma waɗannan ba cikakkun hujjoji bane na kashe ƙarin kuɗi akan ƙaramar mota. Kuma tunda Kodiaq yakai kilo 33 kawai fiye da Tiguan, na ƙarshen ba zai iya amfanuwa da fa'idar aiki ba. Kuma kuyi tsammanin morean ƙara ƙarfi da halaye masu kyau daga Tiguan fiye da na Th 190hp lita 400hp. da XNUMX Nm, kazalika da ƙarin zaɓi na kwalliya daga gearbox tare da kamawa biyu. Kuma yanzu tana fara yin '' tuntuɓe '' lokaci zuwa lokaci akan titunan sakandare tare da masu juyawa.

Tiguan ya kasance yana da tabbaci akan hanya

Waɗannan ba rauni ba ne na gaske. Kamar yadda yake a baya, Tiguan ya mallaki abubuwa gabaɗaya fiye da yawancin masu fafatawa. Wani ɓangare na wannan jin yana ƙasa zuwa saitin chassis, wanda, tare da dampers masu daidaitawa (a ƙarin farashi), yana tabbatar da daidaiton kwanciyar hankali. Koyaya, a mafi tsauri, ƙirar VW tana amsa kaɗan fiye da Skoda Kodiaq, amma baya jurewa girgiza. Don haka yana tafiya kusa da sasanninta da sauri, yana canza alkibla, yana tsayawa tsayin daka yayin da saurin ya karu, ya fara zamewa daga baya, sannan ESP ya dawo da shi kan hanya tare da sa baki a hankali. Tuƙi yana amsawa da hankali. Amma kamar yadda yake tare da ƙarancin ƙarancin man fetur (7,5L / 100km - 0,2L ƙasa da Kodiaq), ba ya samun maki da yawa kuma wannan lokacin Tiguan kawai yana sarrafa faɗuwa da nisa a baya na farko. maimakon, kamar yadda ya saba, mahimmanci gaba da na biyu.

Idan mazauna Wolfsburg da Mladá Boleslav sun yi niyyar kiyaye Kodiaq a ɗan nesa da Tiguan, ya zama - kuma ta haka ne muka kammala jigon buɗewa - an gina waɗannan tsare-tsaren akan yashi.

Rubutu: Sebastian Renz

Hotuna: Hans-Dieter Zeifert

kimantawa

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4 × 4 - 451 maki

Babban aiki mai daraja - sarari mai ban mamaki, ta'aziyya ta musamman da cikakkun bayanai masu amfani, manyan matakan aminci da ƙarancin farashi. Kodiaq ya lashe kalubalen.

2. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion - 448 maki

Ya zuwa yanzu, Tiguan ya kasance aji a cikin kansa. Koyaya, a nan ƙarami amma mafi saurin, aminci da inganci Tiguan kawai ke kulawa don ɗaukar matsayi na biyu saboda ƙimar mafi girma.

3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD - 370 maki

Ya fi girma a aji kuma ya fi kyau ingantacce, Kia Sorento ya dace da duk wanda ke jin daɗin nutsuwa da kwanciyar hankali. Amma dakatarwar tana da ƙarfi kuma birkunan ba su da ƙarfi.

bayanan fasaha

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4 × 42.VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD
Volumearar aiki1968 cc1968 cc2199 cc
Ikon190 k.s. (140 kW) a 3500 rpm190 k.s. (140 kW) a 3500 rpm200 k.s. (147 kW) a 3800 rpm
Matsakaici

karfin juyi

400 Nm a 1750 rpm400 Nm a 1900 rpm441 Nm a 1750 rpm
Hanzarta

0-100 km / h

8,6 s8,5 s9,6 s
Nisan birki

a gudun 100 km / h

34,6 m35,1 m36,9 m
Girma mafi girma210 km / h212 km / h205 km / h
Matsakaicin amfani

man fetur a cikin gwaji

7,7 l / 100 kilomita7,5 l / 100 kilomita9,5 l / 100 kilomita
Farashin tushe€ 39 (a Jamus)€ 40 (a Jamus)€ 51690 (a Jamus)

Gida" Labarai" Blanks » Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV na BGN 80.

Add a comment