Gwajin gwajin Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Karamin fara'a
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Karamin fara'a

Gwajin gwajin Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Karamin fara'a

Abin da Czechs suka yi don ci gaba da nasarar bugun farko

Ba kamar na tsakiyar aji ba, inda mafi yawan tallace-tallace na samfuri irin su Passat kekunan tasha ne, samar da irin waɗannan gawarwakin a cikin ƙananan motoci ya fi dacewa. Ɗaya daga cikin ƴan masana'antun da suka kasance masu aminci shine Skoda. Czechs kwanan nan sun gabatar da ƙarni na uku na Skoda Fabia Combi. Za mu iya tsinkaya tare da babban tabbacin abin da gwajin kwatancen farko tare da sabon samfurin zai yi kama. A yanzu, kawai mutane daga Renault (tare da Clio Grandtour) da Seat (tare da Ibiza ST) suna ba da ƙananan ƙirar su a cikin bambance-bambancen biya.

Yawancin sarari ga fasinjoji da kaya

Ƙarni na uku na Skoda Fabia Combi 1.2 TSI yana nuna yadda ƙananan mota na irin wannan na iya zama. Duk da cewa keken tashar Czech yana da tsayin centimita ɗaya kawai fiye da wanda ya gabace shi, sararin fasinja da kaya ya zama babba sosai - tare da akwati mai lita 530, Skoda Fabia na iya dacewa da fiye da wasu ƴan uwanta. Lokacin da aka ninke wurin zama na baya, an ƙirƙiri wani tsayin mita 1,55, sararin ɗaukar kaya mai lita 1395 tare da bene mai faɗin fili. Koyaya, don yin wannan, dole ne ku fara ɗaga duwawu kafin nadawa baya. Sauran hanyoyin haɓaka sassauci, kamar kujerun baya masu zamiya, babu su anan. Duk da haka, akwai babban murfin baya wanda ke zamewa ta hanyar da za a iya loda kaya masu nauyi da girma cikin sauƙi. Skoda bai taɓa samun isasshen sarari don adanawa da adana ƙananan abubuwa ba, kuma yadda yake a yanzu - kowane nau'in ƙananan abubuwa suna ɓoye a ƙarƙashin gangar jikin biyu kuma kada ku dame kowa. Ana amfani da ƙugiya na jaka, ƙaƙƙarfan abin motsi da raga guda uku daban-daban don kiyaye manyan abubuwa amintattu. Fasinjoji suna son kujerun da aka sama masu dadi, sifar jiki, isasshen kai da dakin kafa na gaba, da manyan aljihuna a cikin dukkan kofofin hudu. Gaskiya ne cewa dashboard ɗin an yi shi da filastik mai wuya, amma hakan ya ɗan yi daidai da ruhin wagon. Ba a manta da wasu sanannun sanannun samfuran da suka gabata ba, amma ra'ayoyi masu kyau, irin su mai goge kankara a ƙofar tanki da ƙaramin kwandon shara a ƙofar gaban dama. Kuma a cikin lasisin tuƙi akwai akwati na musamman don rigar tuƙi.

Saitunan wasanni

Tun ma kafin mu koma bayan motar sabon Škoda Fabia Combi 1.2 TSI, mun ƙudurta yin tuƙi cikin motsa jiki fiye da yadda magabacinmu mai tsayi zai ƙyale - muna tsammanin haɓakar santimita tara a faɗin zai shafi halayen hanya. Lallai, Skoda Fabia Combi yana tafiya cikin gaggauce akan tituna masu karkaɗa, yana sarrafa sasanninta ba tare da tsangwama ba, kuma ingantaccen tuƙi na lantarki yana ba da kyakkyawan bayanin tuntuɓar hanya. Duk da arziki kayan aiki, da model ya zama 61 kg m (dangane da version), kazalika da voracious, a ko'ina gudu 1,2-lita TSI engine tare da 110 hp. baya gamuwa da wata matsala kuma yana tada yanayi na wasa a cikin direba.

Kuma mafi kyawun abu shine cewa sabbin abubuwan da aka samu basu cika biya da taurin dakatarwar ba. Tabbas, saitunan asali sun fi matsi fiye da sako-sako, saboda haka Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ba ta taɓa kaskantar da haɗari zuwa gefe a cikin kusurwa masu sauri ba. Koyaya, masu sanyin amsawa (maƙura akan dutsen baya) suna sanya gajeren duka gajere da dogayen raƙuman ruwa a kan hanyar da ke kan hanya. Kujeru masu dadi, natsuwa, tafiye-tafiye marasa walwala a madaidaiciyar hanya da ƙananan amo suna ba da gudummawa ga jin daɗin gaba ɗaya.

Batun farashin

Baya ga babban injin TSI (110 hp, 75 lita dizal naúrar a cikin zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu - 1.2 da 90 hp. Na biyu ya ɗan lalace - yayin da 1,4 TSI (90 hp) yana da zaɓin samuwa tare da watsa mai sauri shida ko 105-gudun dual-clutch watsa (DSG), dizal 1.2 hp a halin yanzu yana samuwa kawai tare da watsa mai sauri biyar (ana iya haɗa nau'in dizal mai rauni tare da DSG).

Tsaran farashin ya fara daga 20 580 BGN. (1.0 MPI, matakin aiki), watau keken hawa na 1300 lev Ari mafi tsada fiye da ƙyanƙyashe. Sigar da muke gwadawa tare da TSI mai ƙarfi 1.2 da matsakaiciyar kayan aiki na Ambition (kwandishan, windows na gaban windows da madubai, kulawar jirgin ruwa, da sauransu) yakai 24 390 BGN. Tunda Skoda yana bayar da adadi mai yawa na samfurin ƙarshen zamani kamar rufin gilashin panoramic, taimako na filin ajiye motoci na gaba da na baya, shigarwa mara mahimmanci da ƙonewa, Tsarin Mirrorlink don haɗawa zuwa wayoyin hannu, ƙafafun allo, da dai sauransu.), Farashin samfurin na iya zama cikin sauƙi aboveara sama da ƙofar leva 30. Amma wannan ya shafi sauran ƙananan motoci, waɗanda, duk da haka, ba su da fa'idodi na zahiri ko halayyar Skoda Fabia Combi.

GUDAWA

Sabon Skoda Fabia Combi 1.2 TSI tare da salo, amfani da kusan wasan motsa jiki ya zama mai kyau ga Skoda, kuma farashi mai sauƙi da daidaituwa mai kyau tsakanin tsada da fa'idar azaba samfurin zuwa nasara. Adanawa akan wasu kayan an biya su ta hanyar aiki mai kyau.

Rubutu: Vladimir Abazov

Hotuna: Achim Hartmann

Add a comment