Citroen C3 2019 sake dubawa
Gwajin gwaji

Citroen C3 2019 sake dubawa

Lallai kananun motoci sun daina zama kamar a da, kuma saboda wasu dalilai. Na farko, idan aka kwatanta da abin da ya kasance shekaru biyar da suka wuce, babu wanda ya saya su. Duniyar kananan hatchbacks ita ce inuwar kanta, musamman saboda akwai kuɗi da yawa a Ostiraliya da muke siyan aji sama da sau da yawa SUV maimakon ƙyanƙyashe.

Kamar yadda aka saba, Citroen yana tafiya ƙasa da ƙasa. Babu musun gaskiyar cewa ƙyanƙyasar C3 koyaushe ya kasance zaɓi mai ƙarfin hali - har yanzu akwai ƴan asalin rufaffiyar rufaffiyar a can, motar da na fi so duk da ba ta da kyau sosai.

Don 2019, Citroen ya magance wasu batutuwa masu ban mamaki tare da C3, wato rashin kayan kariya wanda ya ba da gudummawa ga ƙimar aminci ta ANCAP mai taurari huɗu, da wasu ƙananan wasan kwaikwayo waɗanda suka lalata wani fakitin ban sha'awa.

Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82
Ƙimar Tsaro
nau'in injin1.2 l turbo
Nau'in maiGasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai4.9 l / 100km
Saukowa5 kujeru
Farashin$17,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 6/10


Masu yuwuwar masu siyar da C3 za su yi gwagwarmaya tare da ingantaccen farashi na tsohuwar mota da ta ci $23,480 sama da shekara guda da ta gabata kafin a buga hanyoyi. Motar 2019 farashin $26,990, amma gabaɗayan aikinta ya fi girma.

Farashin mota na shekarar 2019 ya kai $26,990.

Kamar a da, kuna samun datsa zane, kyamarar jujjuyawar, fitilolin mota na atomatik da goge goge, sitiya mai lulluɓe da fata, kwamfutar tafiya, sarrafa yanayi, na'urorin kisa na baya, sarrafa jirgin ruwa, tagogin wuta zagaye-zagaye, gano iyakacin gudu, da ƙaramin ƙarfi. taya murna. .

Motar 2019 tana rage girman ƙafafun kowane inch zuwa inci 16 amma tana ƙara AEB, saka idanu tabo, shigarwa da farawa mara maɓalli, kewayawa tauraron dan adam da DAB.

Motar 2019 tana rage girman dabaran kowane inch zuwa inci 16.

7.0-inch touchscreen ya kasance baya canzawa kuma yana goyan bayan Apple CarPlay da Android Auto. Waɗannan ƙarin abubuwa ne masu kyau, kodayake software ta asali tana da kyau da kanta. Kamar yadda sauran ‘yan uwan ​​Citroën da Peugeot suke, galibin ayyukan motar ana ajiye su a kan allo, wanda hakan ya sa cire na’urar sanyaya iska ya zama wasan ƙwaƙwalwa.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10


A waje, kadan ya canza, wanda yake da kyau. Duk da yake C3 ba ya dandana kowa ba, tabbas Citroen ne. Motar ta dogara ne akan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfar motar, wanda na ɗauka da gaske a matsayin ɗaya daga cikin manyan misalan ƙirar kera motoci, musamman ga motar kera. Quirky kuma, kamar yadda ya fito, yana da tasiri sosai - kalli Kona da Santa Fe. Bambance-bambance na ainihi kawai shine hannayen kofa masu launi tare da tube na chrome.

A waje, kadan ya canza, wanda yake da kyau.

Duk abin da yake na gaske kuma daidai shine robar Airbumps a kasan ƙofofin, fitilun fitilun da aka naɗe ƙasa kuma sanya DRL shine hanyar "ba daidai ba". Yana da chunky kuma sosai da nufin a m SUV taron.

Ƙwaƙwalwar ƙaƙƙarfan asali iri ɗaya ne kuma har yanzu ban mamaki. Bugu da ƙari, akwai yalwar Cactus a nan, gami da biyu daga cikin mafi kyawun kujerun gaba a cikin kasuwancin. Ƙirar dashboard ɗin tafiya ce mai tsauri daga sauran duniyar duniyar, tare da ɗimbin murabba'i mai zagaye da madaidaicin ƙira daga Cactus da sauran Citroens. Kayayyakin galibi suna da kyau, amma na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana da ɗan ruɗe kuma ba ta da yawa.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10


Bakon Faransan da ke ɗaukar kofin yana ci gaba a cikin C3. Wataƙila don dacewa da sunan, akwai uku daga cikinsu - biyu a gaba kuma ɗaya a baya a bayan na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Kowace kofa tana riƙe da kwalba mai matsakaicin girma, duka huɗu.

Wurin zama na baya yana da karɓa, tare da isasshen ɗakin gwiwa don manya har zuwa tsayin cm 180. Ina tafiya a baya kuma na yi farin ciki sosai a bayan ɗana mai laushi yana zaune a kujerar gaba. Sama yana da kyau sosai gaba da baya saboda yana tsaye.

Wurin akwati ba shi da kyau ga mota mai girman wannan girman, farawa daga lita 300 tare da kujerun da aka shigar da lita 922 tare da kujerun nade ƙasa. Tare da kujerun ƙasa, ƙasa babban mataki ne. Har ila yau, falon ba a haɗa shi da leɓen lodawa ba, amma yana fitar da ƴan lita kaɗan, don haka ba shi da mahimmanci.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10


Babban injin Silinda mai girman lita 1.2 na Citroen ya kasance a ƙarƙashin kaho, yana isar da 81kW da 205Nm. Mai sauri shida mai atomatik yana aika wuta zuwa ƙafafun gaba. Yana auna kilogiram 1090 kawai, yana haɓaka daga 100 zuwa 10.9 km / h a cikin XNUMX seconds.

Citroen's ƙwararren injin turbocharged mai lita 1.2 na injin silinda uku ya rage a ƙarƙashin murfin.




Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10


Citroen yayi iƙirarin ya haɗa yawan mai na 4.9L/100km, yana taimakawa ta hanyar farawa lokacin da kuke cikin gari. My mako tare da m Parisian mayar da'awar 6.1 l / 100 km, amma na yi fun.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10


C3 ya zo tare da jakunkuna na iska guda shida, ABS, kwanciyar hankali da sarrafa juzu'i, faɗakarwa ta tashi, saurin alamar alama a matsayin ma'auni. Sabbin na shekarar ƙirar 2019 sune gaban AEB da saka idanu tabo makaho.

Hakanan akwai manyan bel ɗin kujera uku da maki ISOFIX biyu a baya.

ANCAP ta baiwa C3 tauraro hudu kacal a watan Nuwamba 2017, kuma a wajen kaddamar da motar, kamfanin ya nuna rashin jin dadinsa kan rashin maki da ya yi imanin cewa sakamakon rashin AEB ne.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10


Citroen yana ba da garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar da kuma shekaru biyar na taimakon gefen hanya. Dillalin ku yana tsammanin ziyarar kowane watanni 12 ko kilomita 15,000.

An iyakance farashin sabis a ƙarƙashin shirin Amintaccen Citroen. Duk da haka, za ku tabbata kun biya adadi mai kyau. Kudin kulawa yana farawa daga $381 don sabis na farko, haura zuwa $621 na uku, kuma a ci gaba har zuwa shekara ta biyar.

Yaya tuƙi yake? 8/10


Abubuwa uku suna aiki tare don yin C3 (duba abin da na yi a can?) babbar karamar mota. 

C3 ba zai iya riƙe kusurwoyi ba.

Na farko shine injin turbocharged mai nauyin lita 1.2 mai haske. Wannan injin mai sanyi ne. Ba shine mafi natsuwa ko mafi santsi ba, amma da zarar kana da wani abu yana jujjuya, yana da sanyi kuma yana sa ka motsa sosai.

A cikin tafiye-tafiye na C3 na baya, Na lura da yanayin watsawa don yin aiki da yawa, musamman bayan tashi daga farawa. Yanzu da alama an sami ɗan sabuntawar daidaitawa wanda ya daidaita abubuwa da yawa. A gaskiya, ba ya jinkiri kamar yadda 0-100 km / h ya nuna.

Na biyu, yana da matuƙar dacewa ga ƙaramin mota. Ko da a lokacin kaddamarwa na yi sha'awar hawan kan ƙafafun 17-inch, amma yanzu a kan ƙafafun 16-inch tare da manyan taya na fi dacewa da ni. C3 ba zai iya jujjuya cikin sasanninta ba, tare da ƙaramin jujjuyawar jiki da ta'aziyya mai mai da hankali kan bazara da saitunan damper, amma ko ɗaya baya karkata. Kumburi na gefe masu kaifi ne kawai ke tayar da ƙarshen ƙarshen (mƙarar ƙaƙƙarfan saurin roba, ina kallon ku) kuma mafi yawan lokaci yana jin kamar motar da ta fi girma da karimci.

Wadannan motocin guda biyu sun zama tushen kunshin da ke da dadi daidai a cikin birni da kuma kan babbar hanya. Wani abu ne.

Na uku, a fili yana daidaita ma'auni tsakanin ƙaramin SUV da ƙaramin hatchback. Hikima ta al'ada tana ba da shawarar tsayawa kan layi ɗaya, amma nasarar blurwar layin yana nufin za ku sami mafi yawan abubuwan gani da aiki na wannan ajin, sannan kuma kada ku biya, a ce, C3 Aircross, wanda ba shi da daidaituwa. m SUV. Wasan talla mai ban mamaki, amma "Mene ne?" hirar da aka yi a wuraren ajiye motoci na cibiyar kasuwanci ba ta da hadari.

Babu shakka wannan bai dace ba. Lokacin da kuka isa 60 km / h, ya zama sluggish kuma riko yana kan ma'ana. Har ila yau sarrafa jirgin ruwa yana buƙatar kulawa da yawa don kunnawa, kuma allon taɓawa yana da fasali da yawa kuma yana da ɗan jinkirin. Rashin ingantaccen rediyon AM ta ƙara DAB.

Tabbatarwa

Kamar yadda wataƙila kun riga kuka gano, C3 ƙaramin mota ce mai daɗi tare da ɗabi'a mai yawa. Babu shakka, ba arha ba ne - Jafananci, Jamusanci da Koriya ta fafatawa a gasa sun fi rahusa - amma babu ɗayansu da ya kai C3.

Kuma wannan, watakila, shine ƙarfinsa da rauninsa. Ra'ayoyi sun bambanta - za ku yi amfani da duk lokacinku tare da mota kuna bayanin Airbumps ga masu kallo da suka ruɗe. Fakitin aminci da aka sabunta yana taimakawa da yawa don sa C3 ya zama mai gasa akan matakin aiki, amma farashin shigarwa har yanzu yana da girma - Citroen ya san kasuwa.

Zan iya samun daya? Tabbas, kuma ina so in gwada ɗaya cikin yanayin hannu kuma.

Za ku yi la'akari da C3 yanzu cewa yana da mafi kyawun kayan kariya? Ko kuwa wannan siffa mai banƙyama ta yi maka yawa?

Add a comment