Tsarin hangen dare don mota

Duhu da rashin kulawa sune manyan abokan gaba na zirga-zirgar ababen hawa, wanda kan haifar da hadari. Idan a cikin lamarin na farko direba da masu tafiya a kafa suna buƙatar halayyar da ta fi dacewa game da yadda suka yi kan hanya, to lokacin duhu na rana sababin yanayi ne wanda ba za a iya kawar da shi ba.

Duk irin kulawa da direba yake yayin tuki da daddare, har yanzu idanunsa na da wasu iyakoki, shi yasa ba zai ga cikas a kan hanya ba. Don sauƙaƙa abubuwa ga direbobi na zamani, mashahuran masana'antun mota sun ɓullo da tsarin nva (taimakon ganin dare), ko mai taimakawa hangen nesa na dare.

Yi la'akari da abin da aka haɗa a cikin wannan na'urar, yadda yake aiki, waɗanne irin na'urori suke wanzu, da fa'idodi da rashin amfaninsu.

Menene tsarin hangen dare

Ga mutane da yawa waɗanda suka ji game da wannan tsarin, an fi alakantashi da fim din aiki. A cikin irin waɗannan hotunan, sojoji na manyan sojoji suna sanya tabarau na musamman wanda zai ba su damar gani a cikin duhun duhu. Ya kamata a lura cewa wannan tsarin kwanan nan an yi amfani dashi a cikin motoci. Kafin wannan, tsarin soja ne yayi amfani dashi da gaske.

Yawancin motocin alfarma suna karɓar wannan na'urar a matsayin mizani. A cikin sifofi masu tsada, tsarin aminci mai aiki da wucewa ya haɗa da wasu kayan aiki. Misali, motar da kanta zata iya gane matsalar kuma tayi gargadi game da haɗarin cikin lokaci ko ma hana haɗuwa idan direban bai amsa ba cikin lokaci. Wannan yana kara lafiyar abin hawan.

A takaice, na'urar hangen dare wata na'ura ce da zata iya gane babban abu (yana iya zama mai tafiya a kafa, ko sanda ko dabba). Na'urori masu auna firikwensin musamman suna nuna hoton hanyar akan allon kamar kyamara ta al'ada, kawai a cikin yawancin samfuran hoton yana da launin baƙar fata da fari, kuma zaɓuka masu tsada sun nuna hoton launi.

Menene don

Tsarin hangen dare ya ba direba damar:

• A cikin duhu, duba cikas a gaba kuma ku guji haɗari;
• Zai yuwu akwai baƙon abubuwa akan hanya waɗanda basa bayyanar da hasken motoci daidai da alamar hanya. Saboda saurin abin hawa, kewayon fitilun mota bazai isa ba ga mai mota ya amsa a kan lokaci. Wannan yana da mahimmanci musamman lokacin da mutum ke tafiya a gefen hanya, kuma wata motar da haske mai haske tana tuki a cikin layin da ba haka ba.
• Ko da direban ya tuka motar a hankali, yana da wahala musamman lokacin magariba, lokacin da hasken rana bai riga ya ɓace ba, amma cikakken duhu ma bai zo ba. A karkashin irin wannan yanayi, babbar motar motar ba zata iya fitar da isasshen haske wanda zai baiwa direba damar kula da iyakokin titin ba. Na'urar za ta ba ka damar sanin inda hanyar ta ƙare kuma ƙofar ta fara.

Ba boyayye bane ga kowa cewa kawai wasu nau'in dabbobi ne zasu iya gani daidai a cikin duhu. Mutum bashi da irin wannan ikon, sabili da haka, abubuwan da basa iya haskaka fitilar mota babban haɗari ne ga zirga-zirgar ababen hawa. Idon ɗan adam yana iya rarrabe manyan abubuwa kawai, sannan kuma a ɗan gajeren nesa.

Motsi na ababen hawa ya kara dagula lamura - idan direba na da lokaci don gane wani abin da ke kusa da shi, zai sami lokaci kadan don kaucewa karo. Don kare kansa daga matsala, da motar daga tasiri, dole ne direban ko dai ya sanya haske mai haske, wanda zai fusata matuka direbobi masu zuwa, ko kuma tafiya a hankali.

Shigar da na'urar hangen nesa na dare zai sa ka sami ƙarfin gwiwa a cikin irin waɗannan yanayi. Dogaro da ƙirar na'urar, tsarin zai sanar da direba game da wani cikas da ya bayyana a hanyar motar, ko kuma mai motar zai lura da kansa yayin kallon mai saka idanu. Nisan da na'urar zata gane abubuwa yana bawa direba damar wucewa da shi ko birki a cikin lokaci ba tare da wani tarko ba.

Yadda yake aiki

Yanayi mai mahimmanci don aiki da wannan tsarin tsaro shine kasancewar kyamara ta musamman. An shigar da shi a gaban abin hawa, ya dogara da takamaiman na'urar. Wannan na iya zama keɓaɓɓiyar kyamarar bidiyo wacce aka ɗora a cikin grille, a cikin damina ko kusa da madubin bayan kallo.

Na'urar haska bayanai ta infrared tana yin tasiri ga cikas a cikin kewayon da ta fi ta ido. Na'urar bin diddigin tana watsa bayanan da aka karba zuwa wani abin dubawa na daban, wanda za'a iya sanya shi a cikin na'urar wasan ko dashboard din na'urar. Wasu ƙirar na'urar suna ƙirƙirar tsinkaye akan gilashin gilashi.

Lokacin shigar da kamarar, kuna buƙatar tabbatar da tsabta, saboda wannan yana ƙayyade nisan da za'a gane abubuwa. Yawancin na'urori suna iya gano motar da aka faka tare da girman girmanta (game da dalilin da yasa motar ke buƙatar fitilun filin ajiye motoci, an bayyana ta a nan) a nesa na kimanin mita 300, kuma mutum - kimanin mita ɗari.

Abubuwan tsari

Kowane mai ƙera kayan aiki yana ba da tsarin da ke ba da hangen nesa na abubuwan baƙon abubuwa tare da abubuwa daban-daban, amma maɓallan maɓallan suna kama. Babban bambanci shine ingancin sassan mutum. Na'urar ta hada da:

• Infrared firikwensin. Zai iya zama da yawa daga waɗannan sassan, kuma ana girke su a gaban mota, galibi a cikin kayan gani kai. Na'urorin suna fitar da hasken infrared a nesa mai nisa.
• Kamarar kamara. Wannan sinadarin yana gyara titin gaba da motar, kuma yana gyara hasken da ake gani daga saman.
• Controlungiyar sarrafawa wacce ke haɗa bayanai daga na'urori masu auna sigina da kyamarar bidiyo. Ana sarrafa bayanan da aka sarrafa don direba, gwargwadon abin da kashi na huɗu zai kasance.
• Maimaita na'urar. Zai iya zama saka idanu ko nuna launi. A wasu samfura, ana yin hoton akan gilashin gilashi don sauƙin sarrafa hanya.

 A cikin rana, wasu na'urori na iya aiki kamar DVR na yau da kullun. A cikin duhu, na'urar tana sarrafa sigina daga firikwensin kuma ta nuna su azaman hoto akan allo. Tare da dacewa mai sauƙi, wannan ci gaban baya lalata hankalin direba, sabili da haka samfura masu tsinkaye akan gilashin motar basu da amfani sosai, tunda sun shagala daga bin hanyar.

Nau'ikan tsarin hangen dare

Masu haɓaka tsarin hangen nesa na mota sun ƙirƙiri na'urori iri biyu:

1. Na'urori tare da yanayin aiki mai aiki. Irin waɗannan na'urori an sanye su da na'urori masu auna firikwensin da ke gano hasken infrared, da kuma emitters da aka gina a cikin fitilun fitila. Fitilar infrared tana haskakawa daga nesa, ana haskaka haskoki daga farfajiyar abubuwa, kuma kyamara mai ɗauke da na'urori masu auna sigina tana ɗaukar su kuma tana aika su zuwa sashin kulawa. Daga nan ne hoton yake zuwa abin dubawa. Ka'idar aiki tana kama da ta idanun mutum, kawai a cikin zangon infrared. Abubuwan da aka keɓance na waɗannan na'urori shine cewa cikakken hoto tare da ƙuduri mai girma yana nuna akan allon. Gaskiya ne, hangen nesa na irin waɗannan gyare-gyaren ya kusan mita 250.
2. Ana amfani da analog ɗin wucewa a nesa mai nisa (har zuwa 300m) saboda gaskiyar cewa na'urori masu auna firikwensin da ke ciki suna aiki bisa ƙa'idar hoto mai zafin jiki. Na'urar tana gano hasken zafi daga abubuwa, aiwatar da ita kuma ta nuna shi akan allon na'urar azaman hoto a cikin baƙar fata da fari.

Babu buƙatar amfani da na'urori waɗanda suke ɗaukar fitila daga abubuwan da ke sama da mita 300. Dalili kuwa shine akan abin dubawa, za'a nuna waɗannan abubuwan a matsayin ƙananan ɗigo-dige. Babu abun cikin bayanai daga wannan daidaito, sabili da haka, matsakaicin ingancin na'urar yana bayyana kanta daidai a wannan nisan.

Tsarin hangen nesa da manyan kamfanoni suka haɓaka

Ta ƙirƙirar ingantaccen tsarin tsaro, masana'antar kera motoci suna ƙoƙari don haɓaka na'urori na musamman waɗanda ke da fa'ida akan takwarorinsu daga sauran kamfanoni. Kodayake tabarau masu hangen nesa na dare suna aiki iri ɗaya, wasu samfura suna da nasu bambancin.

Misali, bari mu kwatanta halaye na gyare-gyare daga shahararrun masana'antun duniya.

Nuna Taimakawa Daren Kara от Mercedes-Benz

Ofaya daga cikin abubuwan ci gaba na musamman da aka gabatar shi ne damuwar ta Jamusawa, wacce ke rufe layin taro na manyan motoci masu ɗauke da masu taimaka mata, ciki har da NVA. Don sanya na'urar ta bambanta da sauran takwarorinta, an kara kalmar plus a cikin sunan ta. Plusarin shine ban da abubuwan baƙi a kan hanya, kamarar kuma tana iya rarrabe tsakanin ramuka.

Na'urar tana aiki bisa ka'ida mai zuwa:

1. Inshorar firikwensin da ke dauke da hasken rana daga kowane waje, gami da hanyoyi marasa kyau, kuma suna watsa bayanai zuwa bangaren sarrafawa.
2. A lokaci guda, kyamarar bidiyo tana ɗaukar yankin da ke gaban motar. Wannan sinadarin yana dauke da diodes masu daukar haske wanda yake amsa ga hasken rana. Duk waɗannan bayanan ana ciyar dasu zuwa ECU na na'urar.
3. Lantarki yana hada dukkan bayanai, kuma yana nazarin wane bangare na rana ake sarrafa bayanan.
4. Allon na'ura mai kwakwalwa yana nuna duk bayanan da direban yake buƙata.

Abinda ke tattare da ci gaban daga Mercedes shine lantarki yana ɗaukar wasu matakai masu zaman kansu. Misali, idan mota tana tafiya cikin sauri fiye da kilomita 45 / awa, kuma mai tafiya a kafa ya bayyana a kan hanya (nisansa daga motar zuwa motar bai wuce mita 80 ba), motar da kanta tana yin siginonin haske da yawa, tana kunnawa / kashe babbar katako. Gaskiya ne, wannan zaɓin ba zai yi aiki ba idan akwai wadatar zirga-zirgar ababen hawa a kan hanya.

Haske Haske mai haske от BMW

Ci gabanta ɗaya na Jamusanci, wanda aka sarrafa shi a cikin yanayin hankali. Na'urar ta zama mafi aminci ga masu tafiya a ƙafa. Abubuwan da aka kera na'urar ita ce ban da na'urori masu auna firikwensin, an sanye ta da na'urar bugun zuciya. Watau, kayan lantarki suna iya gane bugun zuciyar wata halitta wacce take nesa da mota sama da mita 100.

Sauran naurorin suna da na'urori masu auna firikwensin, kyamara da allo. Har ila yau, an tsara tsarin tare da ƙarin ledoji waɗanda ke faɗakar da masu tafiya a kan cewa motar tana gabatowa (hasken fitila na kan yi haske sau da yawa, amma idan babu motar da ke zuwa).

Wani abin daban na kayan gyaran shine ruwan tabarau na LED zai iya juya digiri 180. Godiya ga wannan, NVA na iya gane ko da waɗanda ke gabatowa hanyar motar kuma yi musu gargaɗi tun kafin haɗarin.

Ganin Dare от Audi

A cikin 2010, an ƙara kayan aiki daga Audi zuwa ɗakin ajiyar abubuwan ci gaban Night Vision. An sanye na'urar da hoton hoto na zafin jiki. An sanya kyamarar a ɗayan zoben alamar (ta hanyar, me yasa aka bayyana tambarin da zobba huɗu a ciki tarihin motar mota Audi).

Don saukakawa a cikin tsinkaye, abubuwa masu rai akan hanya suna haskakawa tare da launin rawaya mai haske akan allon. An haɓaka ci gaban ta bin diddigin yanayin mai tafiya. Theungiyar sarrafawa tana ƙididdige inda motar take tafiya, kuma a cikin wane - mai tafiya a ƙasa. Dangane da wannan bayanan, lantarki yana ayyana yanayin yuwuwar haɗuwa. Idan yiwuwar ketare hanyoyin ya yi yawa, to direban zai ji gargadi da za a iya ji, kuma mutum (ko dabba) da aka nuna akan zai zama ja.

Muna gwajin na'urar gida

Baya ga na’urori na yau da kullun, duk wani mai mota da ke shirye da ya fitar da kusan dala 250-500 yana da kayan aikin da za a iya sakawa a kan kowace mota. A baya can, wannan zaɓin yana samuwa ne kawai ga masu motocin alfarma. Yi la'akari da na'urar cikin gida "Owl", wanda ke aiki cikin yanayin dare wanda bai fi samfurin da tsada daga manyan kamfanoni ke ba.

Kit ɗin ya haɗa da:

• Haske fitila guda biyu tare da emitred emitters. Na farko yana watsa haskoki kusa da gaban motar a tazarar kusan kilomita 80. Na biyu yana tura katako zuwa nesa nesa da kusan 250 m. Ana iya shigar da su a cikin ɗakunan haske na hazo ko a haɗa su daban da damina.
• Kyakkyawar kyamarar bidiyo wacce ruwan tabarau kuma yana ɗaukar hasken infrared.
• Saka idanu. Maimakon daidaitaccen, zaka iya amfani da kusan kowane allo wanda ya dace da tsarin sa ido na bidiyo, wanda ake amfani dashi a cikin motoci. Babban yanayin shine cewa nuni dole ne a sanye shi da shigarwar bidiyo analog.
• Infrared tace. Ya yi kama da ƙaramin allo don ruwan tabarau na kamara. Dalilin sa shine a tace tsangwama da hasken raƙuman ruwa ke haifarwa.
• Rukunin sarrafawa wanda ke aiwatar da siginar da aka karɓa.

Idan muka kwatanta ingancin na'urar da haske daga hasken fitila, to lallai na'urar na iya saukakawa direba ya gane abubuwa masu nisa a cikin duhu. Gwaji don gane abubuwa biyu, idan har cewa masu gani suna aiki a cikin ƙananan katako, kuma mataimakan suna kan hanyar ƙura:

• Nisa 50m. A cikin fitilun motar motar, direba yana ganin silhouettes kawai, amma a yayin da yake tafiyar hawainiya ana iya kiyaye shi. Allon na’urar ya nuna karara cewa akwai mutane biyu akan hanya.
• Nisa 100m. Abubuwan silhouettes sun zama kusan ba a iya gani. Idan motar tana tafiya da sauri (kimanin kilomita 60 / h), to direban yana da ɗan lokaci don amsawa don ragewa ko shirya wa hanya. Hoto a kan allo bai canza ba. Abinda kawai shine alkaluman sun zama kadan kadan.
• Nisa 150m. Ba a bayyane da mataimakan kwata-kwata - kana buƙatar kunna babban katako. A kan na'urar da ke saka idanu, hoton har yanzu a bayyane yake: ingancin yanayin hanyar yana bayyane, kuma silhouettes ma sun ragu, amma ana bayyane su a sarari.
• Matsakaicin matsakaicin shine 200m. Hatta manyan fitilolin fitila masu haske ba su taimaka wajen lura da baƙon abubuwa a kan hanya ba. Kyamarar infrared har yanzu ta fahimci abubuwa biyu daban. Abinda kawai shine girman su ya ragu.

Kamar yadda kake gani, koda na'urar kasafin kudi na iya saukakawa direba abubuwa, musamman idan motarsa ​​tana da kwararan fitila. Idan ka maye gurbinsu da wani karin magana mai haske, misali, na halogen, wannan na iya bata ran sauran mahalarta yayin zirga-zirgar masu zuwa. Tunda idanun ɗan adam bazai iya gane hasken infrared ba, ana iya amfani da emitters mai ƙarfi a cikin na'urar hangen nesa na dare. Ba za su raba hankalin direbobin motocin da ke zuwa ba, amma za a rarrabe abubuwan ta kyamarar bidiyo.

Yadda ake girke hangen nesa na mota?

Yawancin matakan gani na dare suna kama da dash cam. Ba tare da la'akari da samfurin ba, ya kamata su kunshi abubuwa masu mahimman abubuwa guda uku: allo, toshe da kyamara (zai iya aiki bisa ƙa'idar hoton mai zafin jiki ko kuma tare da emitred emitters). Wasu lokuta duk waɗannan abubuwa suna haɗe a cikin gida ɗaya, yana sa sauƙin shigarwa.

An shigar da tsarin bisa ga makirci mai zuwa. Shigar da camcorder ya dogara da nau'in na'urar. Wasu za a iya shigar su a waje da inji. A wannan yanayin, yana da mahimmanci a kiyaye ruwan tabarau mai tsabta. An tsara wasu gyare-gyare don hawa a yankin na madubi na baya-baya ko a kan dashboard.

Tushen wutar yafi batirin mota, amma kuma akwai zaɓuɓɓuka tare da batirin mutum. Ana iya aiwatar da sadarwa tare da mai saka idanu da kuma tsarin sarrafawa ta amfani da waya ko haɗi mara waya. Ya kamata a zaɓi wuri mafi kyau na shigarwa don kyamarar waje daga lissafi mai zuwa: tsayin ruwan tabarau daga ƙasa 65 cm, mafi ƙarancin matsayi daga babban ko fitilar hazo shine santimita 48. Yakamata ruwan tabarau ya kasance a tsakiyar ƙyallen wuta.

Idan na'urar ba ta amfani da kyamarar IR ba, amma kyamarar ɗaukar hoto mai zafi ne, to ya kamata a sanya ta yadda zai yiwu daga injin. Wannan zai hana kayan aikin zafafa, wanda hakan zai iya shafar aikinsa. Dangane da gyaran mara waya kuwa, kuna bukatar kokarin rage tsawon igiyar wutar kamar yadda ya kamata don kar ya haifar da karin tsangwama.

A koyaushe, yana aiki ba tare da waya ba, ana iya gyarashi a kowane ɓangaren motar mota. Babban sharadin shine kada direban ya shagala daga tuki domin lura da yanayin hanyar akan allon. Ya fi dacewa a sanya abin dubawa a gaban idanun direba. Godiya ga wannan, zai ishe shi kawai ya mai da hankali ko dai akan gilashin gilashi ko akan nuni.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani

Akwai muhimmiyar ƙa'ida game da tsarin taimakon direba: babu wani mataimaki na zamani da zai maye gurbin buƙatar kame kai a kan abin hawa. Koda mafi ƙarancin kayan aikin kayan aiki yana da iyakancewa.

Yana da amfani a yi amfani da tsarin NVA don dalilai masu zuwa:

• Hoto a kan allon na'urar ya saukaka wa direba ya yi zirga-zirga tsakanin iyakokin hanyar, musamman da yamma, lokacin da fitilolin mota ba su da tasiri sosai wajen jimre wa aikin;
• Nunin yana da matakai masu kyau, godiya ga abin da direba baya buƙatar duban abin da na'urar take nunawa kuma ba ta shagala daga hanya;
• Ko da mai mota, saboda dalilai na dabi'a, ba zai lura da wani mai tafiya a kafa ko dabba da ya gudu a kan hanya ba, na'urar za ta taimaka wajen hana karo ta hanyar bayar da hoto karara idan aka kwatanta da abin da mai motar ya gani;
• Godiya ga amincin na'urar, direban yana duban hanyar da ƙarancin ƙoƙari kuma idanunsa basa gajiya sosai.

Koyaya, koda tsarin da ya ci gaba yana da babbar illa:

• Yawancin samfuran suna gane abubuwan da ke tsaye ko waɗanda ke motsawa cikin hanyar zirga-zirga. Game da dabbobin da ke tsallaka hanya, na'urori da yawa ba sa faɗakar da direba game da haɗarin cikin lokaci. Misali, kamarar zata iya gane wata matsala a gefen hanya. Dangane da wannan, direba zai yi motsi don ƙetare dabba, wanda ke motsawa cikin jagorancin motsawar. Tunda kyamara tana watsa hoto tare da jinkiri saboda wannan, direba na iya buga abin. Irin waɗannan yanayi an rage girman su a cikin tsada mafi tsada wanda zai iya fahimtar saurin motsi abubuwa da saurin canja hoto zuwa nuni.
• Lokacin da ake ruwan sama ko kuma akwai wata hazo mai nauyi a waje, na'urar ba ta aiki, saboda digon danshi na nuna haskoki, yana gurbata yanayin su.
• Ko da mai saka idanu yana cikin filin direban hangen nesa, zai buƙaci a lokaci guda ya lura da hanya da hoton akan allon. Wannan yana rikitar da aikin, wanda a wasu lokuta ya shagaltar da tuƙi.

Don haka, na'urar hangen nesa na dare na iya sauƙaƙa aikin direba, amma har yanzu yana da daraja a tuna cewa wannan mataimakin lantarki ne kawai, wanda ƙila zai iya samun matsala. Direba ne kawai zai iya hana abubuwan da ba a zata ba, don haka har yanzu yana bukatar yin taka-tsantsan yayin da motar ke tafiya.

Ga ɗan gajeren bidiyo akan yadda irin wannan tsarin ke aiki a cikin ainihin yanayi:

Na'urar hangen nesa a cikin mota! Lanmodo Vast1080P

Tambayoyi & Amsa:

Yaya na'urar hangen nesa na dare ke gani? Hasken haske (wanda ba zai iya ganewa ga idon ɗan adam) yana fitowa daga abin kuma ya shiga cikin ruwan tabarau. Ruwan tabarau yana mai da hankali kan bututun intensifier na hoto, ana haɓaka shi kuma yana nunawa akan allon.