Gwajin gwajin Nissan Terrano

Ketarewa daga hanzari yana nitsewa cikin kogi zuwa rufin rufin. Firam ɗin bai yi aiki ba, amma ya yi ba tare da guduma na ruwa ba

"Me yasa kuke tashi haka?" Ma'aikacin ya kama zuciyarsa, yana tattara hanyoyin sadarwa masu ban mamaki kusa da mashigin. "Cika kyandir." Mai daukar hoto a cikin takalmin roba ya bayyana cewa ya fi tasiri tare da fesawa, da kuma nuna wa direban Nissan Terrano: kuna buƙatar tafiya da sauri. Giciye daga hanzari yana shiga cikin mashigin, kuma igiyar tana rufe shi tare da rufin. Harbin bai yi aiki ba, amma ya yi ba tare da gudumawar ruwa ba.

Terrano, wanda bayan restyling ya sami duka-wheel drive a haɗe tare da "atomatik" mai sauri-huɗu, cikin sauƙin hadari da ƙananan koguna da gangara mai laka, amma kuma yana buƙatar wannan kit ɗin don kai hari kasuwa mafi dacewa. A bara, ta sayar da sau huɗu mafi muni fiye da 'yar'uwarta Renault Duster.

 

Dalili na farko kuma babba shine ƙarin ƙarin farashin Nissan kuma, sakamakon haka, nau'ikan farashin daban. Amma, ban da haka, don Terrano, ana samun dukkan-dabaran ne kawai tare da watsa ta hannu, yayin da Duster mai dauke da ƙafafu huɗu da watsa atomatik an siyar da shi a shekara ta uku, kuma tun daga 2015 an kuma sanye shi da kayan aiki ingantaccen naúrar lita biyu mai haɓaka 143 hp. da 195 Nm maimakon 135 hp da ta gabata. da kuma mita 191 na Newton. Wakilan Nissan sun yi bayani game da jinkiri game da yanayin Terrano ta hanyar buƙatar sauya sabbin abubuwan da ke cikin motar - ƙetare hanyar Jafan tare da wannan sabuntawar ta sami injiniya mai karfin 143 iri ɗaya kamar Duster.

 

Terrano kusan bai canza ba a cikin bayyanar ko dai idan aka kwatanta shi da na baya, ko kuma a kwatanta shi da Duster: ya sha bamban da Renault ta sauran fitilun wuta, fitilu, masu ƙwanƙwasawa, gami da grille mai girma. A lokaci guda, rubutun Nissan yana da kyau sosai a kansa: ba locomotive na sabon ƙirar ƙira ba, amma ba ma samuwar ba. Terrano yana kama da ɓarke ​​na zamanin da, lokacin da Nissans suka kasance masu dambe da kashe hanya. Pathfinder yanzu ya zama katuwar hanya mai saurin wucewa, kuma sabon X-Trail yayi kama da yanayin birni wanda ya dace da Qashqai.

 

Amma a cikin Terrano yana da mafi ƙarancin Nissan: ƙananan hanyoyin iska na tsakiya da kuma hanyar sadarwa da yawa tare da zagaye. Motar-kawai sitiyari, sauyawar juya iska da sauya abin dariya na DP8 wanda yayi kama da dinosaur kashin gadon motocin kasafin kudin Renault.

Wani mai mallakar Nissan bai saba da wannan ba, sai dai idan ya koma cikin Terrano daga wani yanki na Almera kuma yana da wuya ya kasance cikin kwanciyar hankali a wannan duniyar ta tsuke bakin aljihu. A banza ya danna tsakiyar matattarar motar, yana so ya busa - har yanzu maɓallin yana tsaye a ƙarshen lever din lilon. Abun mamaki shine cewa wannan shine mafita na "sake farfaɗo", wanda Renault Duster, ba kamar Nissan ba, ya riga ya kawar dashi. Kujerun "Duster" ne, amma sun dan fi dadi saboda kwalliya daban-daban, kuma sabon gaban mota ya zama ya fi na da kyau salo.

 

Cikakkun bayanan cikin gida suna da mahimmanci kawai idan aka kwatanta da Duster - Terrano a priori ya zama mafi tsada da kyau. Amma a cikin jeren Nissan, yana da kalubale daban. A zahiri, Terrano ya maye gurbin duk SUVs na alama: yana da ɗan gajeren gyare-gyare, bumpers masu zagaye, kusantowar kusurwa 28,5, kusurwar fita 28,3. Qashqai ya yi hasara, kusurwar shigarwa kawai digiri 18,2 ne, hanyar-X tare da "lebe" mai tsayi - har ma da ƙasa. Bugu da kari, Terrano yana da karin izinin kasa - 210 mm, kuma tsananin kuzarin dakatarwar yana ba ka damar hanzarta ba tare da rarraba hanyar ba. Babban maƙasudin saurin gudu shine rawar jiki zuwa sitiyarin motar daga kumburi.

 

Trano-wheel duk-da-motsi, duk da irin wankin yanayin sauyawar wanki tare da Qashqai da X-Trail, ya fi sauki, ba shi da na'urori masu auna sigina da yawa. A zahiri, wannan ƙarnin da ya gabata ne na tsarin "Nissan". Kodayake ka'idar aiki iri ɗaya ce: an haɗa axle na baya a yanayin atomatik. Alamar Renault tana makale a jikin farantin karfe da yawa, kodayake taron kanta Jafananci ne.

 

Ketare hanya ya shiga tudun yashi mai tarin yawa ba tare da wahala ba, ko da kuwa ɗaya daga cikin ƙafafun na baya yana rataye a cikin iska, amma da zarar ƙafafun gaba suka zame kan ƙasa mai laushi, ana da tabbacin motar ta tsaya. Kwaikwayon makullin banbanci yana taimakawa, yana ba da damar sake rarraba juzu'i zuwa axle na baya fiye da yanayin atomatik. Ketarewa zai iya yin birgima na dogon lokaci a cikin laka mai ƙarfi ba tare da wata alama ta zafin rai na kamawa ba, kuma "atomatik" an sanye shi da ƙarin mai sanyaya don yanayi mai nauyi.

 

A kan hanyan sauri, Terrano ba shi da kyau kamar a cikin harin hanya. Rolls a cikin sasanninta suna da yawa, dakatarwar ta tattara abubuwa marasa mahimmanci da yawa. Da alama injina ne na lita biyu a ƙarƙashin murfin, amma duk wani abin da Terrano ya aiwatar yana sanya shakku a kan wannan. "Atomatik" yana lura da baya baya cikin sauyawa da sauya canje-canje ba da izini ba har ma da yanayin jagoranci. Injin tare da "makanikai" ya fi sauri, amma gearbox mai sauri 6 tare da gajeren gajeren abu yana ɗaukar wasu da suka saba dashi.

 

Komai yadda aka soki wannan mai saurin “atomatik” guda huɗu, da alama babu wani madadin DP8: Nissan CVTs sun fi ƙasa da hanya, kuma watsawar atomatik na Jatco, wanda ke sanye da motocin Datsun, ba a tsara shi ba don irin wannan karfin juyi. Shigar da saurin watsawa ta atomatik mai sauri shida zai yi tsada sosai ga Terrano.

 

После обновления цены на кроссовер поднялись на 680$-947$ и теперь стартуют от 11 801$. Самый доступный вариант с полным приводом и «автоматом» стоит 14 511$ а самый дорогой – 15 379$. Таким образом, Terrano на 2 002$-2 269$ дороже Renault Duster в схожей версии, но надо понимать, что покупателям «Дастера» зачастую достаточно самой доступной комплектации на «механике» с полным приводом, тогда как аудитория японского кроссовера более притязательна.

 

A cikin dangin Nissan, Terrano yanzu yana da matsayi na musamman - shi ne mafi kyawun araha mai tuka-tuka kuma samfurin da ya fi dacewa don cin zarafin hanya. Wannan ya isa sosai ga ci gaban tallace-tallace, kuma banda kwatancen da sisterar uwarta Renault, lambobin sun riga sun yi kyau - an sayar da kwafi dubu 11,4 a cikin 2015 mai wahala. Kuma riskar Duster a gaban Terrano bai cancanci hakan ba.

 

Evgeny Bagdasarov

Hotuna: marubuci da Nissan