Taya A aji tanadi kuɗi da yanayi
Abubuwa
Harsunan Ta A na da kyau suna adana kuɗi da haɓaka aminci
Amfani da mota yana gurɓata mahalli, amma ɗan adam ya riga ya dogara da motoci na al'ada. Koyaya, a matsayinmu na direbobi, zamu iya rage tasirin ababen hawan mu na ababen hawa a cikin fewan hanyoyi kaɗan. Kuma banda gaskiyar cewa muna amfani da yanayi, zamu iya adana wasu kuɗi.
Harsunan Ta A na da kyau suna adana kuɗi da haɓaka aminci
Daga ra'ayi na muhalli, tayoyin aji A tare da tattalin arzikin man fetur shine mafi kyawun zabi. Kayayyakin da ke cikin wannan rukunin EU mafi girma suna da mafi ƙarancin matakin ja don haka suna buƙatar ƙaramin adadin kuzari don fitar da kansu, wanda hakan ke haifar da ƙarancin amfani da mai. “Juriyawar juriya ya dogara da ɗan lokaci na rikon taya a ƙasa. Tayoyin ƙananan juriya tare da saman hanya suna adana makamashi da mai kuma don haka kiyaye yanayi. Rage matakan ja zai iya rage yawan mai da kashi 20 cikin ɗari,” in ji Matti Mori, manajan sabis na abokin ciniki a Nokian Tires.
Ana nuna tattalin arzikin mai akan tambarin taya kuma ya fito ne daga A don mafi ƙarancin tayoyin mai zuwa G don tayoyin tsayayya masu ƙarfi. Alamar taya yana da mahimmanci kuma ya kamata a bincika shi kafin a saya, saboda bambancin ƙarfin jakar taya akan hanya na iya zama mahimmanci. Bambancin kashi 40 cikin ɗari kan matsakaici ya dace da bambancin kashi 5-6 cikin ɗari na amfani da mai. Misali, tayoyin rani na Nokian na rani na aji A suna adana kusan lita 0,6 a cikin kilomita 100, yayin da matsakaicin farashin mai da dizal a Bulgaria ya kai BGN 2, wanda zai kiyaye muku BGN 240. Kuma 480 lev. Tare da nisan kilomita 40.
Da zarar kun saka tayoyin aiki masu girma, kuna buƙatar kiyaye su cikin yanayi mafi kyau. "Alal misali, musanya tayoyi a gaba da na baya lokacin da ake canzawa yana tabbatar da lalacewa har ma da tsawaita rayuwar duk saitin," in ji Matti Mori.
Gyaran taya na rage hayaki mai illa
Idan ana maganar kiyayewa, matsatsin taya mai yiwuwa shine mafi mahimmancin sashin kula da taya. Matsi mai kyau yana shafar juriya da hayaƙi kai tsaye. Ya kamata ku duba matsa lamba na taya akai-akai - zai yi kyau idan kun yi haka aƙalla sau ɗaya a kowane mako 3 da kowane lokaci kafin tafiya mai nisa. Tayoyin da aka hura da kyau suna rage ja da kashi 10 cikin ɗari.
“Idan matsin ya yi ƙasa sosai, zai yi wuya a mirgina motar kuma motar tana buƙatar ƙarin ƙarfi da ƙarin man fetur don tuƙa ƙafafun. Don ingantacciyar ingantaccen mai, zaku iya hura tayoyin 0,2 mashaya fiye da shawarar da aka ba da shawarar. Hakanan yana da kyau a busa tayoyi lokacin da motar ke da nauyi. Wannan yana ƙara ƙarfin ɗaukar nauyi da kwanciyar hankali, wanda ke da tasiri mai kyau akan jimiri, "in ji Mori.
Ana samar da tayu na musamman ta amfani da fasahohin da basu dace da muhalli ba kuma ana iya sake sakewa dasu.
Yawancin masu amfani suna lura cewa koren tayoyi galibi sun fi tsada, amma suna biyan kuɗin ajiyar mai jim kaɗan bayan siyan su. Kamfanoni na asali suna saka hannun jari a cikin kayan masarufi masu ɗorewa da haɓaka aikin masana'antu don sa samfurin ya kasance mai ɗorewa sosai. Baya ga tattalin arzikin mai, sabbin fasahohi da yawa ana nufin rage kazantar taya a duk tsawon rayuwar su.
"Alal misali, ba ma amfani da mai a cikin tayoyin mu - mun maye gurbinsu da mai mai ƙamshi mai ƙamshi, da kuma ƙwayar ɓawon burodi da kuma mai mai tsayi." Bugu da kari, ana mayar da sharar da ake samarwa kamar roba don sake amfani da su,” in ji Sirka Lepanen, manajan muhalli a Nokian Tires.
Kafin siyan taya daga masana'anta, yana da kyau a duba manufofin kamfanin na muhalli. Kyakkyawan hanyar yin wannan ita ce karanta Rahoton Haƙƙin Ƙungiya da Dorewa, wanda ke samuwa akan gidan yanar gizon kamfanin. Masu kera alhaki suna ƙoƙarin rage mummunan tasirin samar da kayansu da ƙara yuwuwar samun nasarar sake amfani da su.
