Haɗin Haɗin Moto na Kullum (haɗin CV)

Hinges (wanda ake kira sau da yawa) (daga ɗayan-gr. Ὁμός "daidai / daidai" da "motsi", "saurin"), Ingilishi Constant-velocity- CV joints) ƙyale shaft ya watsa ƙarfi ta hanyar canji mai canzawa, tare da saurin juyawa koyaushe ba tare da ƙaruwa sosai ba ko duka. Ana amfani da su galibi a cikin motocin motsa jiki na gaba. 

Ana kiyaye karusar ta bushing na roba, yawanci ana cika shi da man molybdenum (ya ƙunshi 3-5% MoS2). Game da fashewa a cikin hannun riga, ruwan da ke shiga ciki yana haifar da tasirin MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, tunda molybdenum dioxide yana da tasirin abrasive mai ƙarfi. 

История 

Katon shaft, daya daga cikin hanyoyin farko na yada karfi tsakanin shafuka biyu a kusurwa, Gerolamo Cardano ne ya kirkireshi a karni na 16. Bai sami damar kiyaye saurin gudu ba yayin juyawa kuma Robert Hooke ya inganta shi a cikin karni na 17, wanda ya gabatar da haɗin haɗakar sauri na farko, wanda ya haɗa da shafuka masu motsa jiki guda biyu da aka ƙaddamar da digiri 90 don kawar da saurin saurin saurin. Yanzu muna kiran wannan gimbal biyu. 

Tsarin motar motsa jiki na farko 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

Abubuwan haɗin farko tare da hanzari masu kusurwa iri ɗaya 

Kamar yadda tsarin keken gaba-gaba ya zama sananne kuma motoci irin su BMC Mini suna amfani da ƙananan ƙananan ƙananan injuna, rashin fa'idar motar-gaba-gaba suna ƙara bayyana. Dangane da ƙirar da Alfred H. Rsepp ya mallaka a cikin 1927 (ƙwanƙwasa Tracta, wanda Pierre Fenay ya kirkira don Tracta, ya sami izinin mallaka a cikin 1926), saurin sauri yana warware yawancin waɗannan matsalolin. Suna ba da wutar lantarki mai santsi duk da madaidaitan kusurwa na lankwasawa. 

Hanyar haɗi

Zeirƙiri Rzeppa 

Binging din Rzeppa (wanda Alfred H. Rserra ya ƙirƙira a 1926) ya ƙunshi jiki mai faɗi tare da raƙuman raƙuman waje guda 6 a cikin kwatarniyar mace mai kama da haka. Kowane tsagi yana kaiwa ball daya. Shaft ɗin shigarwar ya dace da tsakiyar babban kayan ƙarfe na ƙarfe wanda ke zaune a cikin kejin madauwari. Tantanin halitta yana da siffar zobe, amma tare da budewa, kuma galibi yana da ramuka shida a kewayensa. Ana sanya wannan kejin da giyar a cikin wani zaren zare wanda aka lika masa bakin zaren. Manyan ƙwallan ƙarfe shida suna zaune a cikin ɓoyayyun ƙoƙon kuma suna shiga cikin ramuka na tsaka-tsakin da aka saka a cikin tsatsa. Sashin fitarwa na ƙoƙon ya wuce ta ƙarancin ƙafafun kuma an amintar da shi tare da goron gorar shaft. Wannan haɗin zai iya tsayayya da manyan canje-canje a kusurwa lokacin da ƙafafun gaba ke juyawa ta hanyar tsarin tuƙi; akwatunan Rzeppa na yau da kullun za a iya karkata su ta digiri 45-48 yayin da wasu za a iya karkatar da digiri 54.

Yatsa yatsa uku

Ana amfani da waɗannan haɗin gwiwar a ƙarshen ciki na tudun abin hawa. Michel Oijn, Glaenzer Spicer daga Faransa ne ya haɓaka. Ƙunƙarar tana da daji mai yatsa uku tare da ramummuka zuwa sandar, kuma a kan manyan yatsan akwai ciyayi masu kama da ganga masu fitowa a kan allura. Suna zuwa a cikin kofi tare da tashoshi masu dacewa guda uku a haɗe zuwa bambancin. Tun da motsi kawai a cikin wani axis, wannan tsari mai sauƙi yana aiki da kyau. Har ila yau, suna ba da izinin motsi na axial "dipping" na shaft don kada motar motsa jiki da sauran tasiri ba su damu da bearings. Hankula dabi'u sune motsi na axial shaft na 50 mm da karkatar da kusurwa na digiri 26. Ƙunƙarar ba ta da kewayon kusurwa mai yawa kamar sauran nau'ikan hinges, amma gabaɗaya ya fi arha kuma mafi inganci. Sabili da haka, ana amfani da shi a cikin jeri na tuƙi na baya ko cikin motocin tuƙi na gaba inda kewayon motsin da ake buƙata ya ragu.

Tambayoyi & Amsa:

Ta yaya haɗin gwiwa mai saurin gudu yake aiki? Ƙarfin wutar lantarki ya fito ne daga bambance-bambance ta hanyar raƙuman da aka haɗa da hinges. A sakamakon haka, duka shafts, ba tare da la'akari da kusurwa ba, suna juyawa a cikin gudu ɗaya.

Menene haɗin gwiwar CV? Ball (mafi kyawun sigar serial), tripoid (rollers, ba balls ba), haɗe-haɗe (hanyoyi irin na cardan, ƙarin dorewa), cam (amfani da manyan motoci).