Gwajin gwajin Tarraco: suna daga mutane

Babban SUV na Sifen yana haskakawa ba kawai tare da salo mai kyau ba, amma har ma da halaye masu amfani

Abubuwa uku masu kyau - yanzu wannan kuma ya shafi ƙirar VW compact SUV, waɗanda kuma ana samun su a cikin nau'ikan kujeru bakwai. Bayan Skoda Kodiaq da VW Tiguan Allspace sun gabatar da Seat Tarraco zuwa kasuwar Turai.

Sunan samfurin shine tsohon sunan birnin Catalan na Tarragona, kuma yadda aka samo shi zai iya zama jagora don yakin neman kasuwa mai nasara. Mutane daga wurin zama sun shirya jefa ƙuri'a bisa sharaɗin cewa sunan yana da alaƙa da yanayin ƙasar Spain.

Fiye da mutane 130 ne suka amsa kuma sun aika da shawarwari 000. Da farko dai an zabo tara daga cikinsu, kuma hudu sun haye zuwa wasan karshe - Alboran, Aranda, Avila da Tarraco. Fiye da mutane 10 ne suka shiga zaben, wanda kashi 130 cikin dari suka zabi Tarraco.

Kamar wannan, 'yan watanni kafin a fara gabatar da shi a bikin baje kolin motoci na Paris a cikin watan Oktoba na 2018, Kujerun Tarraco tuni ya zama sananne ga miliyoyin mutane, kuma wannan hakika ya ba da gudummawa ga nasarar cinikin, wanda ya girma cikin watannin ƙarshe na 2019.

Ra'ayin farko na bayan motar ya fito ne daga salon takunkumi na musamman, tare da tsafta, layuka masu fa'ida tare da tsayi da fadi na jiki da sifofin kusurwa uku a yankin haske. An fadada grille na gaba, amma babu inda yake kusa da mummunan yanayin da wasu samfuran kwanan nan suka ɗauka. A cewar kamfanin, za a dauki halaye na Tarraco ta wasu nau'ikan a matsayin wani bangare na asalin alamun da kuma sanin su.

Ban kwana karamin aji

Kodayake a zahiri ana kiransa da karamin karami, SUV sama da 4,70 m bai dace da hoton karamin aji ba, amma an fi ganinsa a matsayin cikakkiyar motar dangi don rayuwar yau da kullun.

Mota mai kujeru bakwai kuma ta dace da manyan kamfanoni. Yana da kyau a lura cewa ba yara ƙanana kawai ba, har ma manyan fasinjoji har zuwa 1,80 m a tsayi zasu iya tafiya akan kujerun ninka biyu a jere na uku.

An shirya dashboard na Tarraco da kyau, tare da sarrafawa da aka nuna akan allon inci 10,2, ayyukan infotainment gami da kewayawa ana sarrafa su ta hanyar taɓa fuska mai inci 8 a tsakiya. Duk tsarin tsaro na zamani, da filin ajiye motoci masu zaman kansu, cunkoson ababen hawa, da dai sauransu, ana samunsu a matsayin mizani ko ƙarin farashi.

Da farko Tarraco zai kasance tare da injina guda huɗu: mai mai lita 1,5 da ƙaran 150, mai mai lita 2,0 da 190 hp. da kuma mai mai lita biyu mai karfin 150 da 190 hp. Pungiyoyin da suka fi ƙarfi an haɗa su tare da saurin DSG mai saurin 7 da watsawa biyu, kuma ga man dizal mafi rauni ana iya yin odar kusan dala 4.

Yankin ciki mai fadi ya cika abubuwan da ake tsammani don faɗuwa da jin daɗin sanyawa, ƙarar boot ɗin ya banbanta daga lita 230 a cikin daidaitawa mai zama bakwai zuwa lita 1920 tare da kujerun nade kamar yadda ya yiwu.

Amsar tuƙi ba ta wasa ba ce, amma ba ta phlegmatic ba ce; jiki baya karkata da yawa yayin kwanar, dakatarwar tana jurewa sosai tare da tasirin rashin daidaito akan kwalta. Ko da da dan karen danniya a kan bututun iskar gas, watsawar DSG yana sauya kayan aiki kusan ba a sani ba; Sokewar kara shima yana da kyau ga ajinta.

A cikin kalma - babbar mota don tafiye-tafiye na iyali. Gwajin halayen hanya sun nuna cewa Tarraco na iya ba da aikin da ya wuce abin da aka yarda da shi don fitar da iyali.

Kashe hanya

Mun dade da sabawa da ra'ayin cewa dangantakar dake tsakanin SUVs ta zamani da ainihin SUVs kawai na gani ne. A ka'ida, wannan haka al'amarin yake, amma kwararrun Kujeru sun gamsu cewa Tarraco na iya shawo kan haske, kasa mai karko, kamar yadda ake iya gani a cikin hotunan gwajin (hoto na sama). Saboda wannan, izinin ƙasa na 20 cm ya isa; tsarin tserewa daidaitacce ne akan dukkan sigar watsa abubuwa biyu.

Daga 2020 ana samun Tarraco a cikin sigar samfarin haɗin plug-in. Ana amfani da shi ta injin mai na lita 1,4 tare da 150 hp. a hade tare da injin lantarki na 85 kW tare da ikon tsarin 245 hp

Baturin 13 kWh yana ba da tsaftataccen kewayon lantarki har zuwa kilomita 50 kuma yana rage fitar da CO2 zuwa ƙasa da 50 g / km (bisa ga bayanan WLTP na farko). Ana tsammanin wannan zai ƙara haɓaka sha'awar Tarraco, wanda, ban da sanannen sunan, yanzu zai iya yin alfahari da kasancewarsa ga yanayin ɗariƙar kore.

Dangane da yanayin girma da ingancin motar da aka nuna a cikin gwajin, farashin yana da alama karɓuwa - ko da idan aka kwatanta da mai arha na al'ada a kasuwar Turai daga Škoda. Farashin tushe na ingantaccen kayan hawan matakin Xcellence shine $42.

Abubuwan da suka fi tsada sune rufin rana ($1200) da tsarin kewayawa ($1200), wanda zai iya samun zaɓi mai rahusa ($460). Don haka, ban da fa'idodin wurin zama na al'ada don masanan salon, Tarraco kuma yana da fa'idodin zaɓi na zahiri da na hankali.

Kuma ga waɗanda har yanzu suke da sha'awar imani na gargajiya cewa ingancin masana'antu ya dogara da wurin da injin ɗin yake, za mu iya gaya muku da tabbaci cewa duk da cewa an kera motar a Martorell, an samar da Tarraco a Wolfsburg tare da Tiguan Allspace.