Saab 9-3 2008 Sharhi

Neman "ainihin ku" yawanci ya ƙunshi sayar da keken tashar iyali da siyan ja mai iya canzawa.

Koda yake, bayan gashin wig ɗinka ya kashe kan ka, ƴan matan makaranta suna kyalkyala da dariya suna nuna maka, kuma ruwan sama ya jiƙa a lokacin da rufin ya ƙi komawa matsayin da yake ɗagawa, za ka kasance a shirye don sayar da mai iya canzawa. gwada wani abu dabam.

A wannan matakin, za ku gane cewa kun barnatar da kuɗi da yawa kuma kun gwada haƙurin dangi da abokan ku.

Koyaya, wasun mu suna ɗaukar lokaci don koyo, kuma wannan tsari na iya ɗaukar ɗan lokaci yayin da kuke tsalle daga siyan rikicin tsakiyar rayuwa zuwa wani. Har yanzu akwai coupes, V8s, utes da SUVs don gwadawa.

Na bi ta wannan tsari da jerin motocin da nake jin kunyar shigar da su a bainar jama'a.

Matata za ta ce rikicin tsakiyar rayuwata yana ci gaba da tafiya tare da canjin babur na wata shida, amma wannan wani labari ne. Bugu da kari, sun dan rahusa fiye da motoci.

Da na san a lokacin abin da na sani yanzu, da na ajiye wasu kudi. Darasin shine; idan kuna da rikicin tsakiyar rayuwa, saya Saab 9-3 mai canzawa kuma ku jefar da shi daga tsarin ku.

Saab yana ɗaya daga cikin ƴan masu iya canzawa masu kujeru huɗu a can, wanda ke nufin za ku iya tabbatar da shi a matsayin motar iyali iri-iri (ba za mu ambaci rashin sararin kaya ba).

Sabbin masu canzawa na Saab 9-3 suma suna da ƙimar sake siyarwa mai kyau, wanda shine cikakkiyar dole sai dai idan kuna son zubar da kuɗi.

Kuma ku tuna, zaku biya kusan $ 20,000 don mai canzawa fiye da yadda kuke so na sedan.

Yanzu Saab tana da nau'in dizal, wanda ke nufin cewa ba kawai yana da arha don yin aiki ba, yakamata ya kasance yana da ƙimar saura mafi kyau lokacin da za ku sayar da shi - kuma zaku sayar da shi kamar ɗan lokaci kaɗan bayan kuna da shi.

Akwai dalilai da yawa akan hakan.

Na farko, saman tsumma ne, don haka ba za ku taɓa tabbata yana da aminci ba. Abin da kawai ake bukata shi ne barawon tagulla guda daya mai yankan akwati ya shiga.

A matsayin rigar rigar, shi ma yana da ƙarfi, har da saman sama, ko da yake Saab yana da saman riga mai layi uku don haka ya fi yawancin su shuru.

Akwai kuma batun zagayawa. Masu canzawa ba su da rufin da zai iya ɗaukar matsalolin jujjuyawar chassis bi da bi, don haka sukan yi aiki kamar kwale-kwalen leaky a cikin iskoki 50-ƙulli a Moreton Bay.

Kasancewar wurin zama hudu yana nufin yana da wani yanki mafi girma wanda aka sauke na chassis wanda zai iya jujjuyawa da shawagi cikin iska.

Saab ta inganta kulawa sosai, amma har yanzu ba ita ce ta musamman ta ranar waƙa ba.

Babban dalilin sayar da 1.9-lita turbodiesel model zai zama wannan musamman engine.

Ee, wannan shine mafi girman injin dizal turbocharged XNUMX-mataki tare da alluran layin dogo kai tsaye da allurar mai da yawa, matsakaicin matsakaicin haɓakawa, ƙarancin matsawa da kuma shugaban silinda.

Kuma gaskiya, kuna samun tattalin arzikin man fetur na kusan lita 6.3 a kowace kilomita 100 (wanda shine ainihin muni fiye da 5.8 l / 100 km na sedan, saboda mai iya canzawa ya fi nauyi).

Koyaya, wannan injin turbin mai hawa biyu ba ya aiki kawai. A ka'idar, bai kamata a sami turbo lag ba. Amma lak a nan an fi auna shi da kalanda.

Yi tsayayya da jarabar yin karo da zirga-zirgar ababen hawa ko za ku sami kanku a cikin ruɗani kafin haɓakawa ya faɗi sama da 2000rpm.

A wannan lokacin, nan take za ku sami matsi mafi girma na 320 Nm, wanda ke cire sitiyarin daga hannu kuma yana tura direban gaba zuwa wata hanya ko wata.

Idan hakan bai isa ba, bugun injin diesel na yau da kullun ya fi dacewa, duka tare da sama da sama.

Daga waje, sabon ƙirar ya fi kyau da wayo tare da ƴan ƴan datti na aluminum waɗanda ke jaddada salon tsufa maimakon lalata shi. Ciki labari ne mabanbanta.

Jajircewar Saab ga kamannin jirgin sama na al'ada ya daɗe, kuma duk maɓallai suna jin haske da rauni sosai.

Gaskiya, jerin daidaitattun siffofi suna da ban sha'awa sosai; kayan kwalliyar fata, kujeru masu zafi, sarrafa yanayi ta atomatik da sarrafa tafiye-tafiye, da dacewa da MP3.

Motar gwajin mu ta haɗa da cikakkiyar haɗin gwiwa amma haɓakar Kenwood sat nav da cibiyar nishaɗin da Saab ke gwadawa don kasuwar Ostiraliya.

Emily Perry, manajan hulda da jama'a na GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac), ya ce rukunin farko ne. "A halin yanzu ya ƙare, amma muna gab da kawo shi kasuwa don 9-3," in ji ta.

"Muna fatan samun wannan na'urar Kenwood ga abokan ciniki a matsayin kayan haɗi zuwa ƙarshen shekara. A wannan mataki, ana gwada shi ne kawai a 9-3 kuma ba a 9-5 ba, amma akwai yiwuwar yana iya samuwa a 9-5 kuma. Ba zan iya ba da cikakkun bayanai kan farashi ko lokacin ƙaddamarwa ba tukuna, ”in ji ta, kodayake ta kiyasta cewa zai kasance ƙasa da $4000.

Na shawarci Perry da kada ya damu saboda dalilai da yawa.

Siffar kewayawa ta kasance mai wuyar aiki da ita har na daina na yi amfani da UBD maimakon. Dangane da canza gidajen rediyo, ku manta da shi.

Allon ya kusan kasa karantawa a duk yanayin rana saboda haske. Kuma yayin da na sami abubuwan taɓawa sun fi dacewa don sauƙin amfani, hotunan yatsana da haske sun sa ya fi wahalar gani.

Har ila yau, ya nuna haske daga taga na baya, wanda ya sa ba za a iya gani ba saboda launin shudi mai haske a bayan samfurin gwajin ya aika hasken rana kai tsaye.

Haka nan kuma babu agogo a cikin na'urar kewayawa ta tauraron dan adam da na iya samu, wanda ya sa direban ya kasa sanin lokacin da ke cikin dakin. Menene wannan, Harley?

Zan daidaita tsarin sauti na masana'anta kuma in sayi sat nav mai ɗaukar hoto.

Нимок

Saab 9-3 1.9TiD mai iya canzawa

Kudin: $68,000 (mai layi), $72,100 (vector)

Injin: Ya kamata ya zama mai kyau naúrar a kan takarda, amma turbo lag negates man fetur tattalin arzikin. Hakanan yana da ƙarfi don saman mai laushi.

Gudanarwa: Dokokin kimiyyar lissafi sun saba da shi tun daga farko.

Tattalin Arziki: Diesel yana da tattalin arziki, amma yana hana shi ta hanyar jiki mai canzawa.

Kudin: Mai tsada, amma yakamata ku sami ƙimar sake siyarwa mai kyau idan kun kula dashi sosai.

Jiki: 2-kofa, 4-seater mai canzawa

Injin: DOHC, 1910 cc, 4-Silinda, turbodiesel gama gari

Powerarfi: 110 kW a 5500 rpm

Karfin juyi: 320 Nm a 2000-2750 rpm

Gearbox: 6-gudun manual, Sentronic 6-gudun jerin atomatik ($ 2500), gaba-dabaran drive

Man fetur: 6.3 l / 10 km (da'awar), tanki 58 lita

CO2 watsi: 166g/km (motoci 187)

Curb nauyi: 1687-1718 kg dangane da ƙayyadaddun bayanai

Tayoyi: 16 x 6.5 haske mai haske - 215/55 R16 93V; haske mai haske 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; haske mai haske 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; Alloy ƙafafun 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, m kayayyakin gyara

Domin: Rikicin tsakiyar rayuwa ya zama dole.

gaba: Da yawa don lissafa.

Hukunci: Gwajin dizal a cikin mai iya canzawa kawai baya aiki.