Gwajin gwaji Renault Sandero
An ƙirƙiri wannan ƙyanƙyashe ne kawai don takamaiman yanayin Rasha: haɓaka ƙasa, dakatarwa mai ƙarfi-ƙarfi, kariya daga sills da bakuna tare da filastik da ba a shafa ba
Yaren mutanen Holland suna kwantar da hankula game da 'yan damfara waɗanda ke zuwa Amsterdam kuma ba sa ƙyamar shirya nishaɗin mahaukaci kamar otal a cikin hasumiyar hasumiya, amma saboda wasu dalilai suna duban mu cikin tuhuma. Ba wai kawai tambarin Renault yana haskakawa a kan Dacia Sandero Stepway ba, kuma motar da kanta an yi mata fenti mai launi khaki mai haske, amma kuma an gyara kekunan haya guda biyu a jikin akwati - ƙima, yawanci Dutch. Ya kamata mu hau kan su da wuri -wuri, in ba haka ba za mu yi fice sosai, kamar waɗancan mutanen daga Easy Rider. Kuma ta hanyar, duk ya ƙare da baƙin ciki a gare su.
A nan akwai wasu nau'ikan na dogon lokaci yana nazarin mu daga nesa, yana kusa, yana nazarin lambar da ba za a iya fahimta ba. Sannan yana tambaya cikin Jamusanci-Ingilishi, me muke yi a zahiri? "Robot? Me yasa ake bukatarsa? Nawa ne kudinsa? ”- Google-fassara ba zai taimaka ba don bayyana duk wannan ga abokin tattaunawarmu. Yaren mutanen Holland suna rayuwa a cikin duniya daban, suna tafiya ta kwale-kwale da kekuna. Motoci suna haɗuwa tsakanin hanyoyin da hanyoyin zagayawa, da kuma masu su, yin parking a gefen gefen layin, haɗarin faɗawa cikin ruwan. Motocin ƙananan ne kuma, a matsayin mai ƙa'ida, akan "makanikai": babu cunkoson ababen hawa, tafiyar suna ƙananan. Hanya mai faɗi sosai a gefuna an tsara ta ne don motoci masu taya biyu, kuma hanya kawai a tsakiyar ta rage don motoci masu taya huɗu. Hauka? Amma yi ƙoƙari ka gaya wa Batman ɗin game da abubuwan da ke tattare da zirga-zirga a cikin Moscow, cunkoson ababen hawa da dusar ƙanƙara. Shi ma, zai yi maka kuskure don mahaukaci.
A halin yanzu, Sandero Stepway kawai an kirkireshi ne don takamaiman yanayin Rasha: ƙaruwa daga ƙasa, dakatar da ƙarfi mai ƙarfi, kariya ga sills da baka da ba a shafa fenti ba. Sabili da haka, ya sayar da mafi kyau fiye da Sandero na yau da kullun. Amma masu fafatawa sun ba da watsa ta atomatik, kuma sabon Logan, Sandero da Sandero Stepway sun kasance, har kwanan nan, kawai tare da gearboxes na hannu. Gabaɗaya, dangane da bayanai daga Renault, wannan ba babbar matsala ba ce. Matsayin "sarrafa kansa" a cikin injunan ƙarni na baya bai yi girma ba. Kuma kawai "Matakan hanya" don sigar tare da watsawar atomatik ana lissafin fiye da kashi ɗaya bisa uku na tallace-tallace.
Koyaya, kamfanin yana da niyyar ƙara rabon motoci a kan dandamalin B0 tare da watsa atomatik kuma, ban da sananniyar saurin atomatik mai saurin 4, Renault yana ba da 5-sauri "mutum-mutumi". "Farashi lokaci ne mai mahimmanci a wannan bangare," in ji Renault. A baya can, mai siyar da Logan ko Sandero, wanda ke son yin watsi da gearbox ɗin na hannu, an ba shi zaɓi ɗaya kawai tare da injin 16-valve mai tsada da ƙarfi. Sabon ƙarni na ƙyanƙyashe hat yanzu ana iya sayan ta da "robot" da injin-bawul 8 - ƙafafun kafa biyu sun zama masu araha. Akwatin mutum-mutumi kudinsa $ 266 ne kawai. Bugu da ƙari, ana samun nau'ikan watsa kai tsaye guda biyu a cikin duk zaɓuɓɓukan kayan aiki ban da mahimmin Samun dama.
Easy'R shine sunan sabon "mutum-mutumi" na Renault. Rashin kulawa "R", amma ba mahayi, amma mutum-mutumi. An ginata ne bisa tsari irin na VAZ AMT, wanda yanzu aka girka shi akan Grants, Kalina da Priora. Na'urorin "injiniyoyi" da aka saba amfani da su su ne masu zafin lantarki na ZF, waɗanda ke tsira da kamawa da sauya kayan aiki. Amma akwatunan kansu basu da haɗin kai, duk da cewa Logan da Sandero sun hallara a Togliatti. AvtoVAZ ya ƙera nasa "makanikai", Renault - nasa. Bugu da ƙari, Faransanci ba kawai ya taƙaita babban ɓangaren ba, amma kuma ya canza yanayin yanayin watsawa: na farkon, na biyu da na uku, an ƙara su, kuma na huɗu da na biyar, an rage su.
Logan da Sandero da suka gabata ba su da kogon karta da ke makale a ƙasa, amma wani abu da ya yi kama da abin birgewa. Sabbin kayan levers na atomatik suna da tsabta, suna sheki tare da bayanan chrome kuma sun dace sosai a hannu. Abu ne mai sauki a rarrabe tsakanin akwatuna: akwai zane mai sauyawa a maɓallin maɓallin. Idan babu wurin ajiye motoci a kai, to wannan '' mutummutumi '' ne.
Bayan an fito da fedar iskar gas, motar ta fara jujjuya gaba, wanda ba sabon abu bane ga akwatin na'ura mai kwakwalwa. Amma Renault musamman ya yi irin wannan algorithm na aiki don sauƙaƙe yin kiliya da motsawa cikin cunkoson ababen hawa. Sauran Easy'R sanannen mutum-mutumi ne mai kama guda ɗaya. Ba shi da sauri ya canza kaya, yana jujjuya injin har sai da yayi ringing. Masana na Renault sun ce ta hanyar zabar ma'auni na kayan aiki sun sami damar rage tazarar da ke tsakanin na farko da na biyu, kuma lallai robobin na musanya tsakanin su cikin kwanciyar hankali, amma sai ga alama ya makale a na biyu da na uku. A karkashin hayaniyar injin, ana jin cewa ina shiga gasar tsere mai sauri a cikin wata mota da tirela da ke dauke da bulo. 8-bawul yana da ɗan ƙarfi ko da irin wannan motar mai haske, wanda shine dalilin da ya sa hanzarin ba shi da sauri - bisa ga fasfo, 12,2 s zuwa kilomita 100 a kowace awa. Kun bar iskar gas, amma akwatin ya ci gaba da riƙe kayan aiki kuma yana rage jinkirin injin ɗin. Yana da daraja latsa birki, kamar yadda "robot" ke canzawa ko da ƙasa, yana ƙara rage motar.
Na tuna abin da zan yi domin tuƙa mota ba tare da damuwa ba, Ina ƙoƙarin danna ƙafafun gas ɗin lami lafiya, ko saki shi ɗan kaɗan - a kan "robobin" da ya taimaka, kuma watsawa ya sauya. Kuma a nan ya sauya, to babu. Mutum-mutumi yana tunani koda kuwa ya dan rage gudu sannan kuma ya yanke shawarar hanzarta. Koyaya, akwatin yana daidaitawa kuma ba da daɗewa ba mun saba dashi ko ƙari. Bugu da ƙari, akwai maɓallin Eco - tare da matse shi, mai hanzarta ya zama mai rauni sosai, kuma "mutum-mutumi" ya fara yin amfani da kayan aiki a baya. Tabbas, a cikin annashuwa yanayin ba zaku hanzarta da sauri ba, amma don farawa mai kaifi, zaku iya canzawa zuwa sarrafa hannu.
Amma ga wani abin mamakin: Ina so in ci gaba, amma a maimakon haka sai na yi birgima. Easy'R ya karya dokar farko ta kayan aikin mutummutumi kuma kusan ya cutar da babur din da yake tsaye a baya ta rashin aiki. A wannan lokacin, akwatin ya cika doka ta uku ta mutum-mutumi: ya kula da lafiyarsa, ya kula da kamawa.
Daga baya, a cikin tattaunawa da wakilan Renault, na koyi cewa Tsarin tsayayyar hanyar, wanda aka bayar a matsayin zaɓi, yana riƙe da motar a farkon, amma kawai idan tashin ya fi digiri 4. Idan kasa da hudu, to motar zata tafi, amma ba nisa. A cewar Nikita Gudkov, kwararre kan kayan masarufi na motocin Renault Russia Injiniya Daraktoci, watsa shirye-shiryen yana kan yanayin Rasha. Birki na inji yana da amfani idan akwai ruwa ko kankara ƙarƙashin ƙafafun. Kari akan haka, saboda dalilai na aminci, watsawar ba zai taba canzawa a cikin wani kusurwa mai karfi ba cikin sauri.
Abin takaici ne cewa ba za ku ji duk waɗannan kyawawan abubuwan a cikin Holland ba. Zai yi kyau a jira lokacin hunturu na Moscow da dusar ƙanƙara don fita daga cikinsu. Sun ce abu ne mai sauki tare da "mutum-mutumi". A cikin Holland, sauyawar akwatin gearbox mai ban tsoro ba shi da cikakkiyar ma'ana. Kuma, tabbas, wata rana bai isa ya ƙulla abota da Easy'R ba, koya aiki tare da iskar gas da kyau kuma, yayin tsaye a kan haɓaka, ƙara ja birki na hannu.
Amma shin Renault ba kuskure bane wajen dogaro da gearbox? Tabbas, har zuwa kwanan nan, kananan kayan kwalliya da motoci masu karfin motsa jiki suna dauke da irin wannan watsawa, amma karfafan '' mutummutumi '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' t
Renault ya ce sabon watsa abin dogaro ne, masu aikin lantarki ba sa jin sanyi, sabanin na lantarki da lantarki. Kuma kamun Easy'R an rufe shi da garantin daya kamar “makanikai” kama - kilomita dubu 30. Motocin sun rufe fiye da kilomita gwaji 120, kuma an aika Sanderos goma zuwa aiki a kamfanin motocin tasi na Moscow na tsawon watanni shida. Direbobin tasi da suka je CAP, da farko sun tsawatawa akwatin, amma sai suka saba da shi. Kuma mai son "injina masu sarrafa kansa" na gargajiya ba ya son Easy'R. Renault ya kuma yi imanin cewa mutumin da ya tuka mota tare da watsa ta atomatik da wuya ya sauya zuwa "mutum-mutumi".
Kamfanin yana kallon novice direbobi a matsayin manyan masu siyan motoci da sabon akwati - duk shekara suna kanana kuma ana samun karin mata a cikinsu. Irin wannan direban ba shi yiwuwa ya iya sarrafa "makanikanci" da kyau, kuma Easy'R zai taimaka masa. Bugu da ƙari, farashin ta'aziyya yana da mahimmanci ga masu sayen Logan da Sandero. Kuma bayan Lada, Faransanci suna da tayin mafi ban sha'awa a kasuwa: Logan robotic farashin daga $ 6 Sandero - daga $ 794 da Sandero Stepway - daga $ 7.
