Restyling - menene shi?

Akwai dubun dubun samfurai a kasuwar motar duniya, kowane ɗayan yana da nasa yanayin daban da halayen fasaha, amma don jawo hankalin ƙarin masu siye, yawancin masana'antun sun koma ga wata dabara ta kasuwanci da ake kira restyling.

Bari mu gano menene, me yasa ake amfani dashi don sabuwar mota, kuma menene canje-canje a cikin motar bayan aikin?

Menene motar sake sauyawa

Ta amfani da restyling, mai sana'ar yayi kananan gyare-gyare ga kamannin motar don shakatawa samfurin zamani.

Restyling yana nufin canza wasu abubuwa na jikin motar don abin hawan ya zama daban ba tare da canje-canje na asali ba. Irin wannan lokacin da ake amfani da shi a wannan aikin shine gyaran fuska.

Ba sabon abu bane ga masu kera motoci suyi amfani da manyan canje-canje zuwa cikin gida don sabunta samfurin yanzu. Hakanan akwai lokuta lokacin, sakamakon gyaran fuska, motar tana karɓar ɗaukakawar zurfin jiki. Misali, motar ta zama mafi ƙaranci fiye da ƙirar tushe ko samun sabon bangare (ɓarnata ko kayan aikin motsa jiki). Tare da duk waɗannan canje-canjen, sunan samfurin ba ya canzawa, amma idan kun sanya waɗannan motocin kusa da juna, to, bambance-bambance suna nan da nan.

Me yasa kuke buƙatar restyling

A cikin kasuwar kera motoci, saɓo koyaushe yayi kama da rushewar kamfani. Saboda wannan dalili, masana'antun suna lura da dacewar cikawar fasaha da samfuransu, da kuma shahararren samfurin ƙirar. Yawancin lokaci, a cikin shekaru 5-7 bayan an buga ƙarni na gaba, zai zama gama gari kuma zai rasa sha'awar masu siye.

Don haka me ya sa muke ta ƙara jin game da sakin wani sabon juzu'i na sanannen inji kwanan nan?

Dalilan sake saiti

Kamar yadda yake da ban mamaki kamar yadda yake sauti, duniyar mota kuma tana da nata yanayin da kuma salo. Kuma masu zane da injiniyoyi na duk kamfanoni masu mutunta kansu suna bin waɗannan abubuwan a hankali. Misali na wannan shine haihuwar gyaran VAZ 21099.

A waɗancan lokuta masu nisa, sanannen "takwas" da sake fasalinsa - "tara" sun haɗu da buƙatun ƙaramin ƙarni, waɗanda suke son samun mota mai arha, amma tare da halayen wasanni (a wancan lokacin). Koyaya, don gamsar da buƙatun na masoyan sedan, an yanke shawarar ƙirƙirar sabon salo, wanda aka sake fasalinsa, samfurin da aka gina akan 09, amma a cikin jikin sedan. Godiya ga wannan shawarar, motar ta zama alama ta salo da mahimmanci tsakanin ƙarni na 90s.

Wani dalili na irin wannan samfurin samfurin akan kasuwa shine gasa. Bugu da ƙari, yana haɓaka saurin bayyanar sabbin samfuran sake fasali. Wasu nau'ikan suna ƙoƙarin biyan bukatun abokan ciniki, yayin da wasu ke saita sautin a cikin wannan, koyaushe suna haɓaka mashaya zuwa matakin gaba.

Sau da yawa yakan ɗauki fiye da shekaru uku don haɓakawa da sakin sabon ƙarni na ƙirar ko fasalin gyaran fuska. Koda mota mafi shahara tana iya kiyaye matsayinta daidai saboda wannan makircin talla.

Dangane da wannan, tambaya mai ma'ana gaba ɗaya ta taso: me yasa ɓata lokaci da albarkatu akan sake sakewa, sannan kuma sakin sabon ƙarni bayan shekaru biyu? Zai zama mafi ma'ana don sakin sabon ƙarni na motoci nan da nan.

Amsar a nan ba ta da ma'ana sosai, amma a bangaren kayan tambayar ne. Gaskiyar ita ce lokacin da samfurin ke kan gaba, dole ne a tattara lasisi da takaddun fasaha da yawa don sabon inji. Ci gaban injiniyanci, lasisi don sabbin hanyoyin jirgi da tsarin lantarki duk suna buƙatar saka hannun jari.

Lokacin da aka saki samfurin na gaba, tallace-tallace na gyare-gyaren baya dole ne ya rufe ba kawai ƙimar samun yardar da ta dace ba, har ma da albashin ma'aikatan kamfanin. Idan kun dauki wannan matakin duk bayan shekaru uku, to kamfanin zaiyi aiki cikin jan aiki. Ya fi sauƙi a daidaita injunan zuwa wani yanayi na daban kuma a ɗan canza tsarin jiki ko shigar da sabbin kimiyyan gani - kuma motar tana da kyau ta zamani, kuma abokin harka ya gamsu, kuma alamar zata iya ajiye samfurin a manyan matsayi.

A hakikanin gaskiya, irin wannan ya faru tare da 99 da aka ambata a sama. Gudanarwar masana'antun cikin gida sun yanke shawarar ba da sabon lamba ga sabon samfurin, don kar a canza takaddun fasaha, amma kawai an ƙara wasu tara ga sunan samfurin. Don haka ya zama sabon sabon tsari, amma tare da halaye na motar da ta riga ta shahara.

Kamar yadda aka ambata a sama, yawancin masana'antun mota za su yi farin ciki da ba su saka jari don canza fasalin motocinsu ba. Amma saboda karuwar shahararren takamaiman salo ko bayanan fasaha, an tilasta su komawa ga wannan makircin. Sau da yawa, har ma akwai sake fasalin ciki (tambari, lamba kuma wani lokacin har sunan suna canzawa, yana nuna sabon manufar kamfanin), saboda gasar ba ta da nutsuwa.

Me ya sa kamfanonin motoci ba sa sakin wani sabon ƙarni na shekaru 3 bayan fitowar sabon samfurin?

Tambayar kanta tana da ma'ana sosai. Idan kun canza samfurin, to, don haka yana da mahimmanci. In ba haka ba, ya zama cewa mutum ya sayi motar da aka sake siyar, amma don wasu su lura da hakan, a wasu lokuta kuna buƙatar kula da shi. Misali, idan kawai wasu abubuwan ƙirƙira na ciki da ɗan ɗanɗano geometry na grille na radiator tare da na'urorin gani suna canzawa.

A gaskiya ma, kafin sabon ƙarni ya fito, masana'antun suna kashe kuɗi mai yawa akan takarda (sabbin tsara dole ne su bi ka'idodin muhalli, kowane nau'i na haƙuri saboda sabuntawar jiki ko chassis geometry, da sauransu). Tallace-tallacen ko da zaɓin da ya fi nasara ba zai sami lokaci don biyan waɗannan kuɗin da kuma kuɗin biyan ma'aikata ga kamfani a cikin shekaru uku kawai ba.

Wannan shi ne babban dalilin da ya sa masu kera motoci ba sa gaggawar sakin sabon ƙarni na abin ƙira ko faɗaɗa jeri tare da sabbin lokuta. Sake salo kuma yana ba ku damar sa ƙirar mai gudana ta zama sabo kuma ta fi burge masu siye. Ko da ƙananan canje-canje a cikin salon ciki ko sashin jiki na iya jawo sababbin masu siye. Hakanan za'a iya faɗi haka game da faɗaɗa kayan aiki ko kunshin zaɓuɓɓuka waɗanda suke akwai, alal misali, ga wakilai masu ƙima na kewayon ƙirar.

Nau'in motar sake kunnawa

Amma game da nau'ikan restyling, akwai nau'i biyu:

1. Sabuntawa daga waje (galibi ana kiran wannan nau'in gyaran fuska - "gyara fuska" ko sabunta shi);
2. Sake amfani da fasaha.

Stylistic restyling

A wannan yanayin, masu zanen kamfanin suna haɓaka sauye-sauye daban-daban na bayyanar samfurin da ke akwai don ba shi sabo. Wannan nau'in sabuntawa ne wanda yawancin lokuta akeyi. Yawancin lokaci, masana'antun suna iyakance ga ƙananan aiwatarwa waɗanda ke wayo cikin dabara cewa injin ya sami sabuntawa.

Kuma wani lokacin masu zanen kaya suna ɗaukar nauyi sosai har jikin ya sami lambar daban, kamar yadda yakan faru da motocin Mercedes-Benz da BMW. Ƙananan, ana amfani da babban canji a cikin bayyanar, tunda wannan hanyar kuma tana buƙatar kuɗi da albarkatu. Sabuntawa na iya haɗawa da canji zuwa ciki. Bugu da ƙari, sau da yawa yana fuskantar canje -canje da yawa fiye da sashin jiki.

Ga karamin misali na ƙaramar mota mai hutawa:

Kia Rio: ƙaramin restyling

Sake amfani da fasaha

A wannan yanayin, ana kiran hanyar sau da yawa homologation. Wannan canji ne a ɓangaren fasaha, amma kuma ba tare da canje-canje masu mahimmanci ba, don haka sakamakon bai zama sabon ƙira ba. Misali, hada kayan kwalliya ya hada fadada kewayon injina, yin wasu gyare-gyare ga na'urorin wuta ko lantarki, wanda ke kara aikinsa.

Misali, wasu samfuran Ford ba a sanye su da injunan EcoBoost ba, amma bayan sakewa, irin waɗannan gyare -gyare suna samuwa ga abokan ciniki. Ko a cikin lokacin 2003-2010. BMW 5-Series a bayan E-60 ya karɓi takwarorinsa masu turbocharged maimakon injunan yanayi. Sau da yawa waɗannan canje -canje suna tare da haɓaka ƙarfin sanannen ƙirar da raguwar amfani da mai.

Yawancin lokaci irin wannan "sabuntawar" ana aiwatar dashi sau da yawa yayin tarihin samar da ƙirar ƙarni ɗaya. Sau da yawa, sake fasalin iyakokin fasaha akan fitowar sabon ƙarni. Haɗuwa biyu na Mazda 3 misali ne na wannan.Bayan ingantattun hanyoyin kwalliya, injunan har ma da akwatin an canza su. Koyaya, wannan ba shine iyakar da masana'antun zasu iya ba.

Me yasa alamun motoci ke aiwatar da gyaran motoci

Baya ga buƙatar riƙe abokan cinikin alamar, kamfani na iya sake yin gyaran fuska don wani dalili. Kowa ya san cewa fasaha ba ta tsaya cik ba. Sabbin shirye-shirye, sababbin kayan aiki da dukan tsarin suna bayyana kullum wanda zai iya sa ba kawai mota mafi kyau ba, amma har ma mafi aminci da jin dadi.

Tabbas, yana da wuya lokacin da mota ta sami haɓaka kayan aiki mai mahimmanci yayin sake gyarawa. Ana barin irin wannan sabuntawa sau da yawa "don abun ciye-ciye" lokacin canza tsararraki. Amma idan an yi amfani da daidaitattun na'urori masu aunawa a cikin samfurin, to, a lokacin restyling hasken zai iya samun ƙarin sabuntawa na zamani. Kuma wannan ba wai kawai yana rinjayar bayyanar motar ba, amma har ma ya sa ya fi dacewa da lafiya don tuki. Idan motar ta yi amfani da haske mai kyau, direban yana ganin hanyar da kyau, wanda ba shi da gajiyawa kuma ba shi da lafiya, tun da hanyar a bayyane yake.

Waɗanne canje-canje ne a cikin motar bayan sake kunnawa?

Sau da yawa, yayin sake gyarawa, ana yin canje-canje a wasu sassan jiki. Misali, joometry na bumper, grille da optics na iya canzawa. Siffar madubin gefen kuma na iya canzawa, kuma ƙarin abubuwa na iya bayyana akan murfin gangar jikin da rufin. Misali, masu zanen kaya na iya ƙara eriya ta shark fin zamani ko ɓarna ga ƙirar.

Don masu siye masu sha'awa, masu sana'a na mota na iya ba da zaɓi na saitin rims tare da alamu daban-daban. Hakanan ana gane motar da aka sake siyar da ita ta hanyar gyare-gyaren tsarin shaye-shaye, misali, a cikin sigar riga-kafi, an yi amfani da bututun shaye-shaye guda ɗaya, kuma bayan an sake gyarawa, bututu biyu ko ma bututun shaye-shaye guda biyu na iya bayyana.

Yawancin ƙasa sau da yawa, amma har yanzu akwai canji a cikin ƙira da lissafi na kofofin. Dalilin shi ne don haɓaka ƙirar kofa daban-daban, yana iya zama dole don canza ƙirar su, wanda wani lokaci ma yana da tsada.

Ƙarin abubuwan kayan ado na iya bayyana a waje na ƙirar da aka sake silsila, misali, ana iya ba da gyare-gyare a kan kofofin ko ƙarin launukan jiki ga mai siye. Shekaru uku bayan fara samar da samfurin, masana'anta na iya ɗan sake sabunta ƙirar ciki (alal misali, salon wasan bidiyo na tsakiya, dashboard, dabaran tuƙi ko kayan ciki na ciki zasu canza).

A matsayinka na mai mulki, a lokacin restyling, mai sana'anta yana canza gaban mota kuma zai iya kawai "tafiya" tare da salon motar motar. Dalili kuwa shi ne, da farko, masu saye suna kula da gaban gaban motar da suka saya domin su yaba kyawunta.

Menene, a matsayin mai ƙa'ida, baya canzawa da sakewa?

Lokacin da samfurin restyling ya fito, a bayyane yake ga mai siye cewa yana siyan ƙirar wani ƙarni tare da wasu canje-canje na salo. Dalili kuwa shi ne, tsarin gine-ginen dukan jiki ya kasance iri ɗaya ne. Mai sana'anta baya canza lissafi na kofa da buɗewar taga.

Sashin fasaha na motar ma baya canzawa. Don haka, rukunin wutar lantarki (ko lissafin da aka bayar don wannan ƙirar) ya kasance iri ɗaya. Hakanan ya shafi watsawa. Rufin, fuka-fuki da sauran abubuwa masu mahimmanci na jiki ba sa canzawa a tsakiyar samar da taro, don haka tsayin, izinin ƙasa da ƙafar motar motar sun kasance iri ɗaya.

Menene ma'anar motar da aka sabunta?

Don haka, motar da aka sake siyar da ita tana nufin duk wani canje-canje na gani da aka yarda a cikin tsararraki ɗaya (wanda ba ya buƙatar saka hannun jari mai mahimmanci, wanda zai iya tasiri sosai kan farashin sufuri).

Irin wannan samfurin zai kasance daidai da abubuwan da ke faruwa a halin yanzu, koda kuwa sakin tsararraki na gaba har yanzu yana da tsawo ko kuma samfurin ba ya biya da sauri don farashin ci gaba.

Alal misali, bayan restyling, da mota iya samun mafi m zane, wanda zai yi kira ga matasa tsara direbobi. A wasu lokuta, tare da ƙaramin farashin aiwatarwa, injin na iya karɓar ƙarin kayan lantarki na zamani ko sabunta software.

Ana sayo ƙarin motoci "sabo ne" mafi kyau, musamman idan wasu fasaha ba su da tushe a cikin wannan ƙarni na samfurin. Ana amfani da ƙaramin gyaran fuska (fuskar fuska) ga samfuran da ke siyar da kyau kuma sun shahara sosai, kamar a cikin Skoda Octavia. A wannan yanayin, sabon ƙarni yana karɓar sabuntawa mai tsauri.

Wani lokaci irin waɗannan motocin ma suna da wahala a danganta su da jeri ɗaya. Wannan, alal misali, ya faru da sanannen samfurin Jamus Volkswagen Golf, lokacin da ƙarni na biyu ya maye gurbin ƙarni na uku tare da ƙarin ƙirar zamani da kayan aiki. Restyling mai zurfi, wanda sau da yawa rikicewa tare da canjin tsara, ana yin shi ne kawai a matsayin makoma ta ƙarshe, lokacin da ƙirar ba ta da tushe kuma wani abu na musamman ya kamata a yi don kada aikin ya “tsaya” kwata-kwata.

Shin ɓangaren inji na motar da aka gyara ta canza?

Wannan na iya faruwa ba kawai a matsayin wani ɓangare na canji na samfurin zuwa wani tsara ba. Alal misali, idan samfurin yana amfani da sassa da tsarin da ba su nuna mafi kyawun gefen su ba, to, masu sana'a sun yi amfani da su don biyan kuɗi na musamman don wasu kayan aikin fasaha na mota don kula da da'irar masu siye.

A wannan yanayin, an yi wani ɓangaren ɓangaren matsala na motar motar, kuma ana aiwatar da wannan kawai don sababbin samfurori. Idan tsarin yana da babban gazawa, to dole ne mai ƙira ya tuna samfurin wani saki na musamman don maye gurbin tsarin ko sashi. A wasu lokuta, ana ba masu motocin irin wannan motar don maye gurbin ɓangaren matsala kyauta a matsayin wani ɓangare na sabis na kyauta. Don haka wasu masana'antun sun sami ceto daga manyan asarar kayan, kuma abokan ciniki sun gamsu cewa motar su ta sami sabuntawa kyauta.

Ana canza watsawa, dakatarwa, tsarin birki da sauran abubuwan fasaha na abin hawa sakamakon zurfin sake salo, wanda ba kasafai ake amfani da shi ba. Ainihin, ana gudanar da samar da samfurin har zuwa wani canji mai ma'ana zuwa sabon tsara tare da taimakon jerin gyaran fuska da gyaran fuska.

Amfanin restyling ga masana'anta da mai siye

Idan muka yi magana game da masu siye, to, waɗanda za su iya siyan mota mafi girma, da sake fasalin shine cewa babu buƙatar zaɓar wani samfurin idan kun riga kun saba da wannan, kuma ya tabbatar da kansa sosai a cikin takamaiman yanayin aiki.

Ya fi riba ga masana'anta su koma yin gyaran fuska fiye da canza tsararraki, tunda baya buƙatar farashi da yawa, kuma a lokaci guda samfurin ya kasance na zamani tare da canza yanayin duniya a cikin kasuwar motoci. Har ila yau, kamfanin ba ya buƙatar yin ƙarin gwaje-gwajen haɗari da takarda don amincewa da duniya don samarwa, saboda ɓangaren fasaha na mota ba ya canzawa.

Idan an yi ƙananan kurakurai a lokacin haɓaka samfurin, to, ana iya gyara su ta hanyar sakin samfurin da aka sake tsarawa, dan kadan gyara sashin fasaha na sufuri. ba shakka, samfurin da ya fi kwanan nan zai biya fiye da takwaransa na pre-styling. Don haka, haɓakar samun kuɗin shiga daga tallace-tallace na ƙarni guda tare da ƙaramin saka hannun jari shine mabuɗin ƙari, saboda abin da masana'antun ke amfani da wannan na'urar na zamani na motocinsu.

Ga wadanda suke so su karkatar da wani abu a cikin motar su da kansu, sakin wani nau'i na sake fasalin yana da kyau a kan yadda za a sa motarka ta fi kyau, kuma a lokaci guda ba zai yi kama da "gona na tara ba".

Sau da yawa, tare da zuwan samfurin da aka sake salo a kasuwa, kamfanonin kasar Sin suna samar da, idan ba mafi inganci ba, amma suna kusa da ainihin kayan ado. Tare da iyawa, kuna iya har ma shigar da abubuwan gani da aka sabunta maimakon daidaitattun ɗaya ko siyan kayan ado na kayan wasan bidiyo.

Misalan sake fasalin sabbin motoci

Akwai misalai masu yawa na restyling ga kowane masana'anta. Ga wasu misalai:

• Renault Megane. A sakamakon restyling da za'ayi a shekarar 2012, da model samu shaci mafi m Clio.
• Honda Civics. Ƙarni na tara na samfurin, wanda ya bayyana a cikin 2013, bai yi nasara ba cewa wadannan motoci ba kawai sayar da talauci ba, amma har shekara guda an dauke samfurin mafi muni a Amurka. A saboda wannan dalili, masana'antun na Japan sun tilasta yin amfani da zurfin sakewa. A sakamakon haka, gaban mota, ciki da kuma ergonomics na direban kujera sun kasance da gaske. Bayan irin wannan sabuntawar, motar ta jawo hankali sosai, wanda ke da tasiri mai kyau akan tallace-tallace.
• Mazda6. An sake siyar wannan ƙirar sau biyu. Bugu da ƙari, ba abu mai sauƙi ba ne ta fuskar gyara fuska ta hanyar sake zana lissafin jumhuriyar bumper ko grille. Na'urar gani ta gaba ta canza, an sanya injin turbocharged mai lita 2.5 a ƙarƙashin murfin, jikin ya yi ƙarfi sosai, chassis ya canza girmansa.

Anan akwai wasu misalan sake fasalin shahararrun samfura:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• KIA Rio;
• Focus Focus;
• Ford Mondeo;
• Volkswagen wucewa.

Fasali na motoci masu sakewa

Sau da yawa ana tilasta yin mulkin mallaka. Ana fara wannan aikin yayin da aka lura da wasu gazawa a bangaren fasaha ko na lantarki. Sau da yawa wasu lokuta, ana janye waɗannan rafuka kuma ana biyan diyya ga abokan ciniki. Wannan babban ɓata ne, sabili da haka, lokacin da wannan ya faru, yana da sauƙi ga kamfanoni su tanadar da tashoshin sabis na hukuma da kayan aiki ko software kuma su sa masu irin waɗannan motocin su ziyarci cibiyar sabis don maye gurbin abubuwa masu ƙarancin inganci ko sabunta software.

Yana da kyau cewa irin wannan yanayi yana faruwa da wuya saboda gano gazawar a matakin ci gaban mota. Mafi sau da yawa, ana aiwatar da sake tsarawa. Kafin fara aiwatarwar, injiniyoyin kamfanin da masu zane (kuma galibi akan sami dukkanin sassan sa ido game da wannan) suna bin abubuwan duniya.

Dole ne masana'anta su kasance masu tabbaci gwargwadon iko cewa abokin harkan zai karɓi daidai abin da yake so, ba abin da aka ɗora masa ba. Makomar samfurin a kasuwa ya dogara da wannan. Ana la'akari da ƙananan abubuwa daban-daban - har zuwa launuka na asali na asali ko kayan da ake yin abubuwan ciki.

Babban abin da ya fi mayar da hankali shi ne kan gaban mota - ƙara sassan chrome, canza fasalin shigar iska, da dai sauransu. Amma ga bayan motar, asali baya canzawa. Matsakaicin abin da masana'antar ke yi da bayan motar ita ce shigar da sabbin dabarun shaye shaye ko canza gefan murfin akwatin.

Wasu lokuta sake sakewa bashi da mahimmanci wanda mai motar zai iya yin shi da kansa - sayi murfin don madubai ko fitilun wuta - kuma motar ta sami sabuntawa daidai da masana'anta.

Wasu lokuta masana'antun suna kiran sabon samfuri sabon ƙarni, kodayake a zahiri ba komai bane illa zurfafawa. Misali na wannan shine ƙarni na takwas na mashahurin Golf, wanda aka bayyana a cikin bidiyon:

Sabon VW Golf MK8. Shin wannan sabon ƙarni ne ko kuma zurfin rayuwa?

Waɗanne canje-canje ne a cikin motar bayan sake kunnawa?

Don haka, idan zamuyi magana game da sake sakewa, azaman sabuntawa tsakanin sakin ƙarni, to ga waɗanne canje-canje irin wannan gyaran zai iya haɗawa da:

• Yanayin wasu sassan jikin yakan canza;
• Sabbin kayan jikin an kara su;
• Mayar da hankali yana gaban injin;
• An biya wasu hankali ga bayan motar - kayan gani na baya, ɓarnata, bututun shaye, murfin akwati, da sauransu;
• Game da sababbin sassa, suna da maƙalari iri ɗaya kamar yadda yake a gyare-gyaren da ya gabata, don haka, idan ana so, kuna iya gudanar da irin wannan aikin da kanku;
• Wani lokaci fasalin kofofin yakan canza;
• Sabbin kayan kwalliya da faranti na suna da sauran kayan ado na iya bayyana a jiki;
• Masu zanen kaya wani lokacin sukan yanke shawarar canza cikin motar, gami da na'ura mai kwakwalwa, dashboard da kuma dashboard, infotainment (sanye take da babban allo);
• Sau da yawa canje-canje marasa ganuwa ana yin su da alaƙa da ɓangaren fasaha na motar - ana canza sigogin ƙarfin wuta, ana ƙara na'urori masu auna sigina, da sauransu.

Menene, a matsayin mai ƙa'ida, baya canzawa da sakewa?

A ƙa'ida, tsarin motar ba ya canzawa yayin sakewa - ba rufin, ko fenders, ko wasu manyan sassan jiki da katako (ƙafafun motar ba ya canzawa). Tabbas, koda a cikin irin waɗannan canje-canjen, akwai keɓance ga ƙa'idodin.

Wasu lokuta sedan yakan zama babban kujera ko dagawa. Ba da daɗewa ba, amma yana faruwa, lokacin da abin hawa ya canza da yawa har ma yana da wahala a gano fasalin gama gari na abubuwan sabuntawa da waɗanda aka riga aka huta. Tabbas, duk wannan, ya dogara da ƙwarewar masana'anta da manufofin kamfanin.

Dangane da dakatarwa, watsawa, da sauran girman injina, irin waɗannan canje-canjen suna buƙatar a saki sabuwar mota, wanda yake daidai da tsara mai zuwa.

Shin ɓangaren inji na motar da aka gyara ta canza?

Lokacin da aka sabunta wani ƙirar shekaru uku zuwa huɗu bayan ƙaddamarwa (wannan shine kusan tsakiyar kewayon samarwa na kewayon ƙirar), mai sarrafa kansa zai iya yin ƙarin mahimman gyare -gyare idan aka kwatanta da gyaran fuska.

Don haka, a ƙarƙashin murfin samfurin, ana iya shigar da wani ɓangaren wutar lantarki. Wani lokaci namma na mota yana ƙaruwa, kuma a wasu lokuta analogs tare da wasu sigogi sun zo don maye gurbin wasu injin.

Wasu samfuran mota suna fuskantar sabuntawa mafi mahimmanci. Bugu da ƙari ga sabbin raka'a wutar lantarki, waɗanda suke samuwa suna farawa da takamaiman ƙirar ƙirar, tsarin braking daban, ana iya shigar da abubuwan dakatarwa da aka gyara a ciki (a wasu lokuta, juzu'in juzu'in sassan yana canzawa). Koyaya, irin wannan sabuntawa ya riga ya yi iyaka kan sakin sabon ƙarni na motoci.

Masu kera motoci ba sa yin irin wannan canjin sau da yawa, galibi idan samfurin bai sami farin jini ba. Don kada a sanar da sakin sabon ƙarni, 'yan kasuwa suna amfani da kalmar "samfurin ya yi zurfin restyling."

Misalan sake fasalin sabbin motoci

Daya daga cikin mafi kyaun wakilai na sake fasalin shine Mercedes-Benz G-class. Sauye-sauye masu rikitarwa na ƙarni ɗaya sun bayyana sau da yawa yayin samar da ƙirar. Godiya ga wannan ci gaban tallan, ba a sabunta ƙarni ɗaya ba yayin 1979-2012.

Amma koda samfurin 464, wanda aka sanar da sakinsa a cikin 2016, ba'a sanya shi azaman sabon ƙarni ba (kodayake kamfanin kan tsara 463 ya yanke shawarar rufe ƙarni). Daimler ya kira shi zurfin sakewa na samfurin 463.

Ana lura da irin wannan hoto a cikin yanayin VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, da dai sauransu Ko da yake akwai muhawara game da kalmar zurfafan restyling: shin da gaske za a iya kiransa cewa idan kusan komai a cikin motar ya canza sai dai sunan sunan . Amma ba tare da la'akari da ra'ayin marubucin wannan labarin ba, masana'anta sun yanke shawarar yadda ake kiran sabon labari na gaba.

Bidiyo akan batun

Wannan bidiyon, ta yin amfani da BMW 5 F10 a matsayin misali, yana nuna bambance-bambancen da ke tsakanin salon da aka riga aka yi da shi da kuma sabbin sifofi:

BMW 5 F10 Restyling lci vs Dorestyling menene bambanci?

Tambayoyi & Amsa:

Menene restyling da dorestyling? Yawanci, ana ƙera samfurin a kusan rabin lokacin samarwa na ƙarni ɗaya (tsarin sakin samfurin shine shekaru 7-8, gwargwadon buƙata). Dangane da buƙata, mai kera motoci yana yin canji a cikin motar (an canza abubuwa na kayan ado da wasu sassan na’urar wasan bidiyo), haka kuma a waje (siffar tambarin a jiki, siffar ƙira. iya canzawa). Dorestyling yana nufin samfurin mota wanda aka fara samar da ƙarni na farko ko na gaba. Yawancin lokaci ana yin restyling don tayar da sha'awa cikin ƙirar ko don yin gyare -gyare wanda zai ƙara yawan buƙatarsa.

Yadda za a san restyling ko a'a? A gani, zaku iya gano idan kun san ainihin abin da ƙirar dorestyling take (siffar grille radiator, abubuwan ado a cikin gida, da sauransu). Idan motar ta riga ta yi wasu bita ta mai motar da kansa (wasu kawai suna siyan abubuwan kayan ado waɗanda ake amfani da su a cikin samfuran da aka gyara kuma suna siyar da tsada fiye da tsada), to hanya mafi aminci don gano wane zaɓi ake siyarwa shine don yanke VIN lambar. Wajibi ne a gano lokacin da aka fara samarwa (ba siyarwa ba, amma samarwa) na samfuran da aka sake gyara, kuma ta hanyar juyawa, fahimci wace sigar samfurin da ake siyarwa.