Gwajin gwaji Renault Kadjar: Mataki na biyu

Farkon abubuwan birgewa game da gicciye Faransanci da aka sabunta

Shekaru huɗu bayan ƙaddamarwa, Kadjar ya shiga Kashi na 2, kamar yadda kamfanin yake a al'adance yana kiran sabunta samfur na tsaka-tsaki. A matsayin wani ɓangare na wannan zamani, motar ta sami sauƙin taɓawa, wanda yawancin kayan ado na chrom zasu iya ganeshi. Ana iya yin oda a kan fitilolin mota a cikin sigar LED. Hakanan abubuwan LED suna cikin fitilun wutsiya a siffofi daban-daban.

Hakanan za'a iya samun canje-canje a cikin ciki. Cibiyar wasan ta tsakiya tana da sabon fuska mai inci 7 don R-LINK 2 tsarin watsa labaru, kuma an sake saita kwamiti mai kula da yanayi tare da abubuwan juyawa masu dacewa.

Kujerun an yi su ne da nau'in kumfa daban-daban guda biyu, ya dogara da aikin ɓangaren daban: mai laushi a kujerun, kuma ya fi wuya a cikin waɗanda ke riƙe da shi lafiya a sasanninta. An ƙara sabon zaɓi na saman layi wanda ake kira Black Edition a cikin keɓaɓɓen kayan ɗaki, tare da kayan ɗakunan zama ciki har da Alcantara.

Trairƙirar Powertrain

A lokutan karuwar buƙatun samfuran mai, Renault kuma yana ba da madadin da ya dace a wannan yankin. Babban sabon abu akan Kadjar yana cikin yankin tuki kuma shine turbo na mai mai lita 1,3. Yana da matakan wutar lantarki guda biyu 140 da 160 hp. bi da bi, wanda maye gurbin na yanzu injuna na 1,2 da kuma 1,6 lita.

An ƙirƙira shi tare da Daimler, motar tana ɗaya daga cikin mafi kyawun fasaha a cikin aji. Tare da ingantaccen turbocharger wanda ya kai har zuwa 280 rpm, ana samun matsi mai cika har zuwa mashaya 000 da babban iko, amma a lokaci guda ana samun saurin amsawa da matsi na farko.

Addara da wannan su ne ƙananan ƙwayoyin cuta, keɓaɓɓiyar murfin silsila ta musamman, polymer mai rufi na farko da na uku, maɓallin firikwensin-taimakon ƙwanƙwasawa, kula da yanayin zafin jiki mai sauƙaƙe, matattarar abubuwan shaye-shaye, 10,5: Matsakaicin matsi 1 har zuwa matsi na 250 bar. allura, kazalika da sanyaya ruwan injin turbin, wanda ke ci gaba da aiki ko da bayan an kashe injin. Godiya ga wannan duka, an sami ƙarfin ƙarfin 240 da 270 Nm, bi da bi, a fiye da yarda 1600/1800 rpm.

Wadannan lambobin busassun sun ja layi a kan halaye masu kyan gani wadanda suka dace sosai da karamin SUV. A kowane yanayi, Kadjar baya karewa da karfi don tuki, yana haifar da motsin rai, musamman idan an hada shi da saurin saurin mutum biyu.

A yayin tuki na yau da kullun a bayan gari, yana cin kusan lita 7,5, tare da sarrafa iskar gas mai sauƙi zai iya sauka zuwa kusan lita 6,5, amma a cikin birni ko kan babbar hanya yana da wuya a tsammanin ƙananan ƙima. Dangane da wannan, ba za a iya kwatanta wannan sigar da raka'o'in dizal ba.

Bugu da kari, ana iya yin odar bambance-bambancen man fetur tare da ingantaccen watsa shirye-shiryen EDC mai sau biyu, amma ba duk dabaran ba, wanda ya kasance babban fifiko ne kawai ga dizal lita 1,8 tare da horsepower 150.

Dual gear tare da dizal mai ƙarfi kawai

Kamfanin Renault yana ba Kadjar wani sabon juzu'i na injin din dizal mai lita 1,5 (115 hp) da kuma sabon injin lita 1,8 tare da 150 hp. Dukansu suna sanye take da tsarin SCR. Lokacin da yake da motar motsa jiki biyu, mafi girman dizal shine mafi kyawun zaɓi.

Mafi arha bambance-bambancen fasinja na gaba shine $23, yayin da dizal 500 × 4 yana farawa akan $4.

Shawara mai ban sha'awa yadda ake sabunta Renault Kadjar

Ga waɗanda ke neman zuwa bayan motar kuma suna jin daɗin tatsar da Renault Kadjar da aka wartsake, SIMPL yana da madaidaicin bayani. Ana nufin masu amfani waɗanda suka gwammace su biya kuɗi don sabuwar mota kuma suna son wani ya kula da cikakken sabis.

Wannan sabon sabis ɗin kuɗi ne na kasuwa na wasu ƙasashen Turai, godiyar wanda mai siye ya karɓi sabuwar mota na wata 1 kacal na saka hannun jari. Bugu da ƙari, mataimaki na sirri zai kula da kulawar mota gabaɗaya - ayyukan sabis, sauye-sauyen taya, rajistar lalacewa, inshora, canja wurin filin jirgin sama, filin ajiye motoci da ƙari mai yawa.

A ƙarshen lokacin hayar, abokin harka ya dawo da tsohuwar motar kuma ya karɓi sabuwar, ba tare da sayar da shi a kasuwar ta biyu ba.

Abin da ya rage masa shi ne jin daɗin tuƙi na wannan mota mai daɗi da kuzari, wacce cikin sauƙi ke shawo kan filaye daban-daban na hanya da kuma wasu manyan kan titi.