Daidaita dabaran: kuskuren dabaran yana da tsada kuma yana da haɗari

Rashin kuskuren dabaran ya wuce abin damuwa kawai. Kuna iya saba da motar tana jan dan kadan zuwa gefe, ko da yake watakila ba da zarar tayoyin sun ƙare da sauri ba. Idan ana zargin abin hawa da rashin daidaituwar dabarar, ya kamata a magance wannan cikin sauri.

Alamun rashin daidaituwar motsi

Ana iya gano rashin daidaituwar dabarar ta hanyoyi daban-daban.

• Idan abin hawa ya ja gefe ɗaya ko da a ƙananan gudu, wannan na iya nuna rashin daidaituwa . Hayaniyar hayaniya da hayaniya yayin tuƙi tabbas suna nuna lalacewar haɗin ƙwallon ƙwallon ko sandar ɗaure. Kwankwasa tarkace na iya haifar da ƙetare kan hanya. Ci gaban amo da canji a cikin ingancin tuƙi yana faruwa tare da lahani a cikin masu ɗaukar girgiza da dakatarwa.

• Idan motar ta ja a hanya ɗaya kawai da babban gudu tayoyi yawanci ne sanadin. Bambanci kaɗan a cikin matsa lamba na iska na iya haifar da ƙarancin ƙwarewar tuƙi.
• Motar da ke tsaye tare da lalacewa a cikin tayoyin alama ce bayyananne na yanayin da ba daidai ba . A wannan yanayin, tayoyin ba sa jujjuya gabaɗaya gabaɗaya, amma an saita su ta dindindin a wani ɗan kusurwa zuwa alkiblar tafiye-tafiye, suna haifar da lalacewa.

Me ke haifar da rashin daidaituwar dabaran?

Daidaitawar dakatarwar dabara don caster da camber . Manufarsa ita ce daidaita dukkan ƙafafun huɗu a layi ɗaya kamar yadda zai yiwu a madaidaiciyar layi. A cikin wannan yanayin kawai motar ta dogara da gaske tana tafiya a madaidaiciyar layi.

Akwai manyan dalilai guda huɗu na rashin daidaituwar dabarar:

- rushewar shekaru
- ƙananan gyare-gyare
– Lalacewar chassis
- lalacewar jiki

Mota mai dubun-dubatar mil a kan odometer na iya nuna saɓani kaɗan. Wannan ba wani abu bane mai mahimmanci kuma yana da sauƙin gyarawa. Babu tazarar kulawa na yau da kullun don duba bin abin hawa. Yana da kyau koyaushe a sanya sabbin tayoyi. Idan tayoyin suna sawa a gefe ɗaya, ya kamata ku duba alamar sabbin tayoyin.

• Dalilin gama gari na rashin daidaituwa shine kurakurai da aka yi lokacin maye gurbin abubuwan da aka gyara. . Don haɗin ƙwallon ƙwallon da ƙarshen sanda na musamman, daidaito yana da mahimmanci: lokacin da ake maye gurbin madaidaicin haɗin ƙwallon ƙwallon ko ɗaure da sabo, dole ne a ɗaure shi da madaidaicin ƙimar ƙarfin ƙarfi kamar tsohuwar. . Juya ɗaya ko ƙasa da haka na iya yin tasiri mai mahimmanci akan sa ido.
• Dalili na yau da kullun na ƙaurawar yanayin shine karo tare da shinge . Idan dabaran gaba ta sami tasirin gefen da ya wuce kima, zai iya canza geometry na axle. Tare da sa'a, ana iya gyara wannan ta hanyar sake saitawa. Koyaya, don sanya abin hawa lafiya don tuƙi, ana buƙatar maye gurbin abubuwa da yawa.
• A cikin abin da ya faru na lalacewar jiki, rashin daidaituwa na hanya ko axle mara daidaitawa yawanci yana nuna cikakkiyar asarar . A mafi yawan lokuta, mummunan haɗari da ya haɗa da lalacewar firam ɗin ba a gyara shi da ƙwarewa ba. Waɗannan motocin suna buƙatar saka hannun jari sosai kafin su sake cancantar hanya.

Farashin da tsawon lokacin rushewar

A cikin 'yan shekarun nan, farashin daidaita ƙafafu ya ragu. Shekaru 15 kacal da suka gabata, wannan sabis ɗin ba ya samuwa akan ƙasa da €100 (£90). Ya fi arha a kwanakin nan. Yawancin sabis na mota suna cajin jimlar kuɗin kusan Yuro 70. A cikin yanayin ragi, ana iya yin daidaitawar dabaran akan Yuro 30. A ƙasa wannan ƙimar bai kamata a ɗauka da muhimmanci ba .
Daidaita dabaran yana ɗaukar kusan awa 1 . A zamanin yau, ƙwararrun bita suna amfani da fasahar Laser mai tsada don daidaita ƙafafun tare da ɗaruruwan daidaitattun millimeters. Garages sanye take da waɗannan tsarin na'urorin Laser na fasaha da gaske yanayin fasaha ne. An daina amfani da tsoffin tsarin hasken wuta. Wasu masu samar da gyaran gaggawa na iya amfani da su.

Kwararrun dillalan motoci suna sabunta kayan aikin su koyaushe kuma kuna iya barin motar ku ba tare da jinkiri ba. A gefe guda, gidan mai da ke ba da sabis na daidaitawa ya kamata a kula da hankali. Mai aiki na iya ƙoƙarin samun ƙarin kuɗi ta amfani da tsarin da aka yi amfani da shi. Tashoshin mai, musamman masu zaman kansu, ba guraben bita ba ne masu kyau don irin wannan ingantaccen ganewar asali.

Yi hankali: duk da cewa shagunan gyaran motoci suna ƙididdige adadin adadin da aka nuna don daidaita ƙafafun, kowane ƙarin ƙaramar gyare-gyare za a ƙidaya ƙari. Shahararriyar muhawara: "Kullun sun kasance masu tsauri kuma an dauki matakai don sassauta su." Wannan na iya ninka farashin daidaitawa. Tip: babu laifi a duba matsewar bolts ko sassauta su kafin a tuki zuwa garejin. Idan komai ya tafi daidai, garejin ba shi da dalilin yin lissafin ƙarin farashi.

Ka'idar daidaitawa

Ƙa'idar daidaita ƙafafu tana nuna ƙididdiga masu zuwa:

Wheelsafafun gaba
- Caster
– gangara
– bambancin haduwa
– Haɗuwar mutum ɗaya
– Gabaɗaya haɗuwa
– Dabarar kuskure
– Matsakaicin kusurwar tuƙi

Rear ƙafafun
– Rugujewa
– Haɗuwar mutum ɗaya
– Gabaɗaya haɗuwa

Kowanne daga cikin waɗannan tanade-tanaden yana da nasa ƙima, wanda ke ƙarƙashin shigar da shi. Misali, idan an zaci kusurwar simintin ya kasance +7'40” kuma har yanzu ana yarda da juriyar ± 0'30, ainihin ƙimar 7'10” har yanzu tana cikin haƙuri. Yawancin na'urori suna nuna launuka marasa haƙuri: fari ko kore = Yayi, rawaya = tsakanin haƙuri, ja = aikin da ake buƙata

Koyaya, garejin ƙwararru koyaushe zai yi ƙoƙarin cimma sakamako mafi kyau a yanayin ƙimar rawaya. Ƙimar rawaya yawanci ba ta nuna wata babbar lalacewa, sai ƙananan lalacewa.

Ƙarfin yatsan yatsa ya nuna don rashin aiki na haɗin gwiwa na ƙwallon ƙafa ko haɗin haɗin igiya . Idan kusurwar camber ta wuce ƙimar da aka yarda, sandar haɗawa, abin girgiza ko abin turawa na iya zama mara lahani .
A kowane hali, daidaitawar dabaran ya fi dacewa da sabbin tayoyi. Tsofaffin tayoyin da ba su da ƙarfi suna gabatowa iyakar lalacewa galibi suna ba da sakamako mara kyau.

A ƙarƙashin wasu yanayi, gareji yana da hakkin ya ƙi sakin motar idan akwai rashin daidaituwa mai tsanani daga haƙuri. Garajin na musamman zai iya mayar da mota cikin yanayi mai kyau kawai.

Bukatar aiki a cikin gareji

Ana daidaita dakatarwa ta hanyar daidaita kusoshi. Idan kullin ya riga ya kasance a cikin matsanancin matsayi kuma ba za a iya daidaita shi ba, tabbas ana buƙatar gyarawa. Game da daidaita ƙafafu, direban yana da matuƙar sha'awar motarsa ​​tana cikin yanayi mai kyau da aminci.
Don haka, idan waɗannan alamun lalacewa sun bayyana, kada ku shiga cikin tattaunawa kuma ku amince da kwarewar bitar. Ko da farashin fam ɗin ƴan kuɗi ne yanzu, a ƙarshen ranar motar ku za ta sake kasancewa cikin cikakkiyar yanayi. Idan aka kwatanta da sauran gyare-gyare, ayyukan dakatarwa da tuƙi ba dole ba ne su zama masu tsada haka. Sabuwar haɗin gwiwa ta tie sanda akwai a Canjin ya kasance 25 XNUMX Yuro . Ciki har da shigarwa, yana iya tsada 50 ko 60 euro . Tuki lafiya yakamata ya dace.

A cikin yanayin yatsan da ba a kayyade ba, ƙwararren kantin gyaran mota ba zai yi ƙoƙarin yin tinker tare da sakamakon ba. Abubuwan da ba za a iya daidaita su ba galibi suna haifar da haɗari masu haɗari. Geometry ɗin motar gaba ɗaya yana lanƙwasa, kuma firam ɗin " kwana ".

Wannan yawanci zamba ne, domin a bayyane yake cewa an sayar da motar da ta lalace ga mai siye. A wannan yanayin, log ɗin jeri na gareji da ke nuna sa ido mara kyau shine nuni na farko don duban firam ɗin. Duba jeri al'amari ne na ƙwararrun sabis na mota wanda ya ƙware a aikin jiki. Za a auna firam ɗin ta amfani da fasahar laser a wasu wurare. Ana iya amfani da rikodin garejin azaman ingantacciyar takarda don shigar da rahoton 'yan sanda.