Juya radius muhimmin siga ne na motoci
Yanayin atomatik,  Articles,  Aikin inji

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Kowannenmu ya fuskanci aiki mai wuyar gaske na motsa jiki a cikin kunkuntar sarari - alal misali, a wurin ajiye motoci na cibiyar kasuwanci. Da tsayin motar, yana da wuyar yin fakin. Wannan shine dalilin da ya sa motoci masu ƙananan radius suna da amfani a birane. Bugu da ƙari ga wheelbase, wasu abubuwa kuma suna da mahimmanci a gare shi.

Menene juya juyawar motar

Radius din juyawar abin hawa yana nufin zagaye zagaye wanda ke bayanin abin hawa yayin yin motsi. A wannan yanayin, ana juya sitiyarin gaba ɗaya a wata hanya ko wata. Wajibi ne a san wannan ma'aunin don sanin ko motar zata iya kunna takamaiman sashin hanya ko direba zai buƙaci sauyawa daga saurin farko don juyawa sau da yawa.

Bugu da ƙari, dole ne direba ya fahimci cewa ƙarami da babba radius ra'ayoyi ne daban-daban, kuma dole ne a kula da su. A cikin wallafe-wallafen fasaha na wasu samfurin mota, ana nuna waɗannan sigogin duka biyu (an rubuta lambobi tare da sulusi).

Orarami ko ƙaramin radius mai juyawa yana nufin abin da ake kira nesa-da-kan hanya. Wannan ita ce hanyar da ƙafafun ke barin waje da rabin zagaye lokacin da juyawa. Amfani da wannan ma'aunin, zaku iya tantance yadda yakamata ya kasance tare da ƙananan ƙafafu a gefuna don motar ta iya juyawa cikin nutsuwa.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Babban radius shine zagaye zagaye na zagaye, wanda jikin mota ya riga ya bayyana shi. Ana kiran wannan ma'aunin radius na bango-da-bango. Koda kuwa motoci daban-daban suna da sitiyari ɗaya (nesa daga gaba zuwa ƙafafun na baya, kamar yadda aka auna daga mafi nisa daga tayoyin), suna iya samun juyawa daban daga bango zuwa bango. Dalilin shi ne cewa girman injina daban-daban na iya zama daban.

Zai fi kyau kowane direba ya mai da hankali kan ma'auni na biyu, tunda lokacin da za a juyo kan hanyar da ba shinge, yana yiwuwa a tuƙa da ƙafafu zuwa kan hanyar da babu datti. Amma idan titin yana da shinge ko motar tana juyawa tsakanin shinge ko wasu irin gine-gine, to yana da mahimmanci matuƙin direba ya “ji” girman abin hawarsa.

Anan akwai wani abin da ke da alaƙa da matsayin motar yayin motsawa ko juyawa. Lokacin da motar ke juyawa, gaban motar yana yin da'irar da ta fi ta baya girma. Sabili da haka, lokacin barin filin ajiye motoci, gareji ko a tsallaka wuri ɗaya, ya zama dole a ɗan ja gaban gaban motar gaba kaɗan don sashin baya ya yi daidai da wasu mizani. Gaban motar koyaushe yafi motsawa, kuma don dacewa da juyawa, direba kawai yana buƙatar ƙayyade gwargwadon yadda zai juya sitiyarin.

Abin da ke shafar radius mai juyawa

Lokacin da aka juya digiri 360, kowace na'ura tana "zana" da'irar waje da ta ciki. Idan aka ɗauka cewa juyi yana kusa da agogo, ana siffanta da'irar waje ta tayoyin da ke gefen direba da da'irar ciki ta waɗanda ke hannun dama.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Lokacin tuki a cikin da'ira, radius na juyawa na kowane abin hawa ana iya ƙayyade shi daban-daban, ya zama ƙaramar mota ce ko ƙaramar motar. Thearamin radius mai juyawa daidai yake da mafi girman juzuwar juzuwar juyi da aka yarda da mashin ɗin inji. Wannan yana da mahimmanci lokacin yin kiliya ko juyawa.

Yadda za'a auna radius na juya mota

Tabbas, sanin ainihin adadi game da radius, ko mafi daidai, diamita, juyawar mota, wannan bai isa ba. Direba ba zai yi gudu tare da hanya tare da tef don tantance ko zai iya juyawa nan ko a'a. Don ƙayyade wannan da sauri-sauri, kuna buƙatar amfani da girman abin hawa.

An auna radius na juyawa ta hanyoyi biyu. Da farko, an zaɓi yanki mara komai, wanda a kansa akwai isasshen sarari don mota don kammala cikakken juzu'i a cikin kayan farko da digiri 360. Na gaba, kuna buƙatar samun cones ko kwalaben ruwa, alli da ma'aunin tef.

Da farko, zamu auna yawan nisan da motar ke buƙata domin ƙafafun gaban su dace lokacin da suke kan hanya. Don yin wannan, muna tsayar da motar, ƙafafun tuƙi suna cikin madaidaiciya-madaidaiciyar hanya. A gefen ƙafafun, wanda zai bayyana kewayen waje, ana yin alama akan kwalta. A cikin wurin, ƙafafun suna juyawa zuwa cikin juyawar U, kuma abin hawa ya fara motsawa har sai matuƙin sitiri na waje yana gefen gefen alamar. An sanya alama ta biyu akan kwalta. Sakamakon nisa shine radius juyawa daga kan hanya zuwa ƙetaren hanya. Mafi daidai, zai zama diamita. Radius din shine rabin wannan darajar. Amma lokacin da aka nuna wannan bayanan a cikin littafin don motar, yawanci diamita ne wanda aka kawo.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Ana yin ma'auni irin wannan a kan bangon bango. Don wannan, an sanya motar daidai. Ana yin alama a kan kwalta a gefen kusurwar damben, wanda zai bayyana da'irar waje. A cikin motar da ke tsaye, ƙafafun suna gaba ɗaya suna juyawa, kuma motar tana juyawa har sai kusurwar waje na damina tana gefen kishiyar alamar (digiri 180). Ana sanya alama a kan kwalta kuma ana auna tazara tsakanin alamun. Wannan zai zama babban radius mai juyawa.

Wannan shine yadda ake yin ma'aunin fasaha. Amma, kamar yadda muka riga muka lura, direba ba zai iya ci gaba da gudu a hanya koyaushe don tantance ko zai iya juya motarsa ​​ko a'a. Saboda haka, su kansu alkaluman ba sa cewa komai. Domin direba ya iya hango yiwuwar juyawa ta fuskar gani, yana mai da hankali kan girman abin hawa, yana buƙatar amfani da su.

Wannan shine abin da cones, kwalabe na ruwa, ko kowane sauran madaidaitan šaukuwa masu kai tsaye don. Zai fi kyau kada a yi haka a bango don kar a lalata jikin motar. Ka'idar iri ɗaya ce: an sanya tasha a ɓangaren waje na damina, motar ta juya digiri 180, kuma an sanya tasha ta biyu. Sannan direban na iya maimaita juyawa a cikin iyakoki ɗaya ba tare da barin motar ba don sake shirya mazugun. Ana amfani da wannan ƙa'idar don koyar da filin ajiye motoci da motsa jiki a makarantun tuki.

Shin canza kusurwar castor yana shafar juya radius na motar

Na farko, bari a takaice mu fahimci menene sifar (ko castor) a cikin mota. Wannan shine kusurwar tsakanin layin tsaye na yau da kullun da ƙafafun yake juyawa. A yawancin motoci, ƙafafun ba sa juyewa a tsaye, amma tare da ɗan cikawa.

A gani, wannan sigar kusan ba a iya gani, saboda matsakaicin ya bambanta da madaidaiciyar tsaye ta hanyar digiri goma kawai. Idan wannan darajar ta fi girma, to injiniyoyi suna buƙatar ƙirƙirar dakatarwar mota daban. Don sauƙaƙa fahimtar abin da mai jujjuya yake, kawai kalli cokali mai yatsan keke ko babur.

Ganin mafi ganinta gangarenta dangane da layin tsaye na sharaɗi, mafi girman ƙididdigar oran wasan. Wannan ma'aunin matsakaici ne na babura irin na al'ada. Waɗannan ƙirar suna da cokali mai yatsa mai tsayi sosai, wanda ke ba ƙafafun gaba damar ci gaba sosai. Waɗannan kekunan suna da ƙirar ban sha'awa, amma kuma radius mai juyawa.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci
Kibiya tana nuna alkiblar abin hawa. A gefen hagu akwai simintin sitiriyo mai kyau, a tsakiyar babu sifili, a dama kuma mara kyau.

Yana da kyau sosai cewa kusurwar maigidan da ke tsaye a tsaye na iya zama sifili, tabbatacce ko mara kyau. A cikin akwati na farko, shugabanci na gidan yana da madaidaiciya a tsaye. A yanayi na biyu, ɓangaren saman rack ɗin yana kusa da cikin motar, kuma ƙafafun ƙafafun yana da gaba kaɗan (ginshiƙan ginshiƙan, idan da gani ya kai ga mararraba da hanyar, zai kasance a gaban wurin tuntuɓar motar ). A yanayi na uku, maɓallin kewayawa ya fi kusa da sashin fasinjoji fiye da saman ginshiƙin. Tare da irin wannan katun, sitiyarin tuƙi (tare da shimfida sharadi zuwa mararraba tare da hanyar gefen hanya) zai kasance a bayan facin motar tare da hanyar.

A kusan dukkanin motocin farar hula, caster yana da kyakkyawar kusurwa. Saboda wannan, ƙafafun juyawa yayin motsi motar suna iya dawowa da kansu zuwa matsayi madaidaiciya lokacin da direba ya saki sitiyarin. Wannan shine babban ma'anar castor.

Ma'ana ta biyu ta wannan karkatar ita ce, ayarin sitiyarin tuƙi suna canzawa lokacin da motar ta shiga jujujuwa. Lokacin da magojin ya zama tabbatacce a cikin abin hawa, camber yana canzawa a cikin mummunan hanya yayin yin motsi. A sakamakon haka, facin lamba da daidaitawar dabaran suna daidai da yanayin geometric, wanda ke da tasiri mai kyau kan sarrafa abin hawa.

Yanzu game da ko kusurwar castor tana shafar radius mai juyawa. Halin motar a kan hanya, ko mafi daidai, yadda take aiki, ya dogara da kowane sigogin da aka yi amfani da shi a cikin tuƙin.

Idan ka ɗan canza karkatar raken dangane da tsaye, ba shakka, wannan zai shafi juyawar motar. Amma zai zama wani ɗan banbancin ban mamaki da direba ba zai ma lura da shi ba.

Iyakance juyawar kowane sitiyari ya fi mahimmanci don juya motar fiye da darajar caster. Misali, canji a kusurwar juyawar motar ta hanyar digiri daya kawai yana da kusan sakamako sau biyar a kan juyawar motar idan aka kwatanta da canji ɗaya a cikin kusurwar da ke tattare da rake dangane da madaidaiciyar tsaye.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci
A cikin wasu motocin da aka kunna, kusurwar juyawar ƙafafun na iya kaiwa digiri 90.

Don maginin ya rage radius na juya abin hawa sosai, dole ne ya zama mara kyau sosai cewa ƙafafun gaba zasu kusan kasancewa ƙarƙashin kujerar direba. Kuma wannan zai haifar da mummunan sakamako, gami da mummunan lalacewa a cikin laushin motsin motar da kwanciyar hankali yayin taka birki (motar za ta '' peck 'ƙarshen ƙarshen sosai da ƙarfi). Bugu da kari, zai zama dole a yi canje-canje sosai ga dakatarwar motar.

Fa'idodin mota tare da ƙaramin radius

Ana iya ƙayyade radius na juyawa, ana iya ƙididdige shi ta hanyar dabara D = 2 * L / zunubi. D a wannan yanayin shine diamita na da'irar, L shine wheelbase, kuma shine kusurwar juyawa na taya.

Motoci da ƙaramin radius masu juyawa sun fi saukin motsi fiye da manyan motoci. Wannan gaskiyane idan ana tuki a cikin keɓantattun wurare, kamar a cikin birni. Tare da ƙaramin radius, filin ajiye motoci ya fi sauƙi da kuma tuki a cikin wurare masu wahalar isa kamar hanya-kan hanya.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

Masana'antu suna ba da bayani kan abin da ake kira radius juyawa motocinsu. Wannan matsakaici ne na mita 10 zuwa 12 akan hanya. Radius ɗin ya dogara sosai akan keken ƙasa.

Untatawa ga injina tare da babban radius

A wasu ƙasashen Turai, kamar su Jamus, bisa ga doka, dole ne motoci su kasance suna da jujjuyawar radiyo wanda bai wuce mita 12,5 ba. In ba haka ba, ba za a yi musu rajista ba. Dalilin wannan buƙatar shine lanƙwasawa da hanyoyin da dole ne ababen hawa su wuce ba tare da buga ƙwanƙwasa ba.

Juya radius muhimmin siga ne na motoci

A wasu ƙasashe, babu tsauraran ƙuntatawa akan wannan sigar. Dokokin hanya don yankuna daban-daban na iya kawai nuna dokar ta yadda za a tuƙa mota a cikin ƙananan hanyoyi a kan manyan motoci. Misali, daya daga cikin dokokin yana cewa:

“Juyawa zai iya farawa daga wani bangare na layin (idan juyawar abin hawa ya fi girman hanyar kanta), amma dole ne direban motar ya juya ya wuce motocin zuwa hannun damansu.

Abubuwan buƙatu daban-daban sun shafi manyan motoci, bas da sauran kayan aiki masu nauyi. Darajojin su sun wuce mita 12. Don ƙetare kunkuntar hanyoyi, sau da yawa ya zama dole a shiga layin da ke zuwa don ƙafafun ƙafafun baya su iya shiga daidai kuma kada su hau kan titin.

A ƙarshen bita, muna ba da ɗan ƙaramin bayanin abin da yanayin ya yi daidai don juyawa a mahadar:

Yaushe za a kunna babban hanyan tafiya kuma yaushe kan ƙaramar hanya?

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za'a auna radius na juyawa na hanya. Yawancin lokaci a cikin wallafe-wallafen fasaha, ana nuna juyawar motar, domin lokacin yin juyi, motar tana yin da'irar duka. Amma game da juyawa, zai zama radius, tunda juyawar yana bayyana kawai wani ɓangare na da'irar. Akwai hanyar aunawa daga kan hanya zuwa bango ko bango zuwa bango. A cikin ta farko, an tantance nisan da ake buƙata don duk ƙafafun motar su kasance akan hanya. A yanayi na biyu, an tabbatar ko abin hawa yana da girman da zai iya dacewa lokacin da yake juyawa a yankin da aka katange.

Yadda za'a auna radius na juyawa na mota a filin ajiye motoci. Don auna tazara daga kan hanya zuwa kan hanya, an zana alama a kan kwalta wanda a gefen ƙafafun yake, wanda zai bayyana radius na waje. Bayan haka, ana juya ƙafafun zuwa tashar, kuma injin yana juya digiri 180. Bayan juyawa, ana yin wata alama a kan kwalta daga gefen dabaran ɗaya. Wannan adadi zai nuna mafi ƙarancin faɗin hanyar da motar zata juya cikin aminci. Radius din rabin wannan nisan ne, amma ana amfani da masu motoci don kiran da'irar juya radius. Hanya ta biyu (daga bango zuwa bango) kuma tana yin la'akari da canjin abin hawa na gaba (wannan shine tazarar daga gaban motar zuwa gefen damben). A wannan halin, ana haɗe sanda tare da alli zuwa ga gefen damin ɗin kuma motar ta juya digiri 180. Ba kamar ma'aunin da ya gabata ba, wannan ƙimar a kan wannan motar za ta zama babba kaɗan, tunda an ƙara nesa daga dabaran zuwa ɓangaren waje na damina.

Mafi qarancin juya radius na hanyar. Ga motar fasinja, radiyo mafi ƙarancin juyawa yakai mita 4.35 zuwa 6.3.

6 sharhi

Add a comment