Alamun matsalolin walƙiya

A yayin matsaloli tare da fara injin, yawancin direbobi suna zargin batirin azaman shine babban mai laifi. Matsalar na iya zama batir ne, amma wannan ba shine kawai zaɓi don farawa mai wahala ko mara yiwuwa ba.

Abun lura ya nuna cewa a cikin adadi mai yawa na lamura, matsalar ta gaji ko maye gurbin toshewar wuta ba tare da lokaci ba.

Alamomi Masu Nuna Matsalar Toshewar Wuta

Ba koyaushe ke farawa inji mai matsala ba ko rashin aikinsa yana haɗuwa da fulogogin wuta. Anan ga wasu alamun da zasu iya nuna wannan.

Injin yana da mummunan aiki

Lokacin da injin ke aiki, crankshaft yawanci yana juyawa da misalin 1000 rpm, kuma sautin da motar ke yi mai santsi ne kuma mai daɗi ga kunne. Koyaya, idan abubuwan tartsatsin ba suyi aiki yadda yakamata ba, sautin ya zama mai tsauri kuma girgizar motar tana ƙaruwa.

Matsalar ƙaddamarwa

Kamar yadda aka ambata a farkon, a yayin fara matsaloli, ana iya barin batirin ko kuma tsarin mai ya sami matsala. Amma kuma akwai yiwuwar cewa abubuwan walƙiya suna buƙatar sauyawa. Lokacin da suka lalace ko suka lalace, ba za su iya samar da walƙiya da ake buƙata don fara injin yadda ya kamata.

Fuelara yawan mai

Idan ka lura cewa amfani da mai ya karu, ka mai da hankali ga yanayin fulogogin. Amfani da mai na iya ƙaruwa har zuwa 30% kuma kawai saboda basa aiki yadda yakamata kuma bazai iya samar da ƙonewa mai inganci na haɗin mai-iska ba.

Dynamarfafa ƙarfi

Idan motar tana gudu a hankali ko baya so tayi sauri, hakanan yana iya zama wata alama da ke nuna cewa lokaci yayi da za a duba yanayin fulotsin.

Me yasa fulogogin wuta suke kasa?

Waɗannan abubuwa na tsarin ƙone motar suna aiki a ƙarƙashin yanayin haɓakar zafin jiki da na lantarki. Hakanan tasirin hawan mai da tasirin haɗarin mai ya shafa su.

Tartsatsin da suke haifarwa ya kai 18 zuwa 20 volts, wanda ke haifar da zafi fiye da kima da ƙona kayan aikinsu. Ƙara zuwa salon tuƙi da yanayin aiki na motar, ya zama bayyananne cewa tartsatsin wuta na iya lalacewa akan lokaci.

Yaushe yakamata ka maye gurbin toshewar walƙiya?

Duk da irin su iri-iri, ana rarraba matosai iri-iri zuwa al'ada da kuma karko. A cikin littafin abin hawa, masana'antun suna nuna matakan maye gurbin toshewar walƙiya.

Yawancin lokaci, idan ana batun tartsatsin tartsatsi na al'ada, ana ba da shawarar maye gurbin su kowane kilomita 30 zuwa 000. Don walƙiya tare da tsawaita rayuwa (platinum, iridium, da sauransu), ana ba da shawarar canza kowane kilomita 50-000, dangane da nau'in mota da injin.

Tabbas, koyaushe yana iya zama dole don maye gurbin toshe-toshe da wuri fiye da yadda ake tsammani idan aka sami matsala tare da su.

Ta yaya zan canza fulogogin wuta?

Za'a iya maye gurbin fulogi na walƙiya a cikin bitar ko da kansa. Hakan kawai ya dogara da ilimi da ƙwarewar da mai motar ya mallaka. Idan kun kasance da tabbaci game da iliminku na fasaha kuma kuna da ƙwarewar da ake buƙata, a sauƙaƙe kuna iya maye gurbin toshewar fitilar ta bin waɗannan matakan.

Shiryawa na farko

Duba littafin abin hawa ku sayi matatun matatar mai ƙira. Idan ba za ku iya samun bayanin da kuke nema ba, tuntuɓi mashahurin makaniki ko ma'aikacin kantin sayar da ɓangarorin mota.

Kayan aikin da za ku buƙaci shine walƙiya mai walƙiya, maƙarƙashiya mai ƙarfi, rag mai tsabta ko goge goge.
Ana maye gurbin fulogogin a cikin jerin masu zuwa

Gano inda kyandirorin suke

Lokacin da ka daga murfin motarka, zaka ga wayoyi 4 ko 8 (igiyoyi) wadanda suke kaiwa zuwa maki daban-daban akan injin din. Bi wayoyin da zasu kai ka ga walƙiya.

Idan injin mai-silinda 4 ne, da alama walƙiya za su kasance a saman ko gefen injin ɗin. Idan silinda 6 ne, to tsarinsu na iya zama daban.

An katse injin daga baturi

Duk lokacin da kayi aiki a motar, dole ne ka tabbata ka cire igiyar batirin kuma injin motar ya mutu kuma ya huce gaba ɗaya.

Muna cire waya ta farko mai ƙarfin lantarki daga kyandir

Kuna iya cire duk wayoyin a lokaci ɗaya, amma suna buƙatar a ƙidaya su kuma tuna wacce ta haɗa zuwa inda. Wannan don kauce wa dame jerin yayin saka sabon matosai.

Ya fi sauƙi a harbe su ɗayan lokaci ɗaya. Cire kebul na farko ta hanyar jan hankali a kan alkukin (murfin da ke kan kyandir). Keyauki maɓallin kyandir ka yi amfani da shi don kwance kyandir.

Tsaftace gefen kyandir da kyau

Kafin saka sabon filogi, tsabtace wurin da ke kewaye da walƙiya tare da kyalle mai tsabta.

Muna bincika ratar kuma, idan ya cancanta, daidaita

Masu sana'anta suna samarda matattarar fitila ta zamani tare da madaidaiciyar tazara, amma yakamata a bincika don tabbatar. Idan ratar da ke tsakanin wayoyin ta yi yawa ko ta yi kadan, ka gyara ta.

Kuna iya aunawa tare da bincike na musamman. Gyarawa ana yi ta dan lankwashe wajan a hankali kuma a daidaita can nesa.

Girka sabon fitila

Don girka sabon toshewar walƙiya, sake ɗaukar fitilar mai walƙiya, shigar da walƙiya a cikin soket ɗin kuma ƙara ja sosai. Kar a matse kyandirin a cikin rijiyar sosai.

Ya kamata kawai a nade shi da kyau, amma don kada zaren ya karye. Don ƙarin madaidaiciyar shigarwa, zaku iya amfani da maƙerin toshewa.

Girka kebul

Babban ƙarfin wutar lantarki yana da sauƙin shigarwa. kawai sanya fitilar a kan kyandir kuma danna shi gaba daya (ya kamata ku ji wani dannawa daban ko biyu, dangane da ƙirar kyandir).

Maimaita matakai tare da wasu matosai masu walƙiya

Idan zaka iya sarrafawa don maye gurbin kyandir na farko, zaka iya ɗaukar sauran. Yakamata kawai ku bi wannan tsarin.

Mun fara injin

Bayan maye gurbin dukkan matosai, kunna injin don tabbatar an saka fulogogin daidai kuma suna aiki yadda yakamata.

Idan ba ku da tabbacin za ku iya rike shi, ko kuma idan fitulun tartsatsinku suna cikin wuyar isa wurin, kuna iya tuntuɓar cibiyar sabis. Maye gurbin tartsatsin tartsatsi a cikin taron ba shi da tsada sosai kuma yana adana lokaci da jijiyoyi.

Yana da amfani a san cewa farashin ƙarshe na maye gurbin ya dogara da nau'ikan fulogogin wuta da ƙirar injin. Misali, idan motarka tana da madaidaicin injin 4-cylinder, maye gurbin fulogogin aiki ne mai sauƙi kai tsaye. Koyaya, idan yana da injin V6, don isa zuwa matosai, dole ne a fara cire kayan shigar da yawa, wanda ke ƙaruwa lokacin aiki kuma, don haka, farashin kayan don maye gurbin toshewar walƙiya.

Tambayoyi gama gari game da sauya kyandir

Shin ya kamata a maye gurbin duk abubuwan toshewa tare?

Ee, yana da kyau a maye gurbin duk matosai a lokaci guda. Wannan ita ce hanya ɗaya tilo da za ku iya tabbatar da cewa duk abubuwan tartsatsin wuta suna cikin tsari mai kyau.

Shin ana buƙatar sauya wayoyi tare da walƙiya?

Wannan ba lallai bane, amma wasu masana suna ba da shawarar maye gurbin kebul ɗin tare da abubuwan walƙiya. Yawancin lokaci, wayoyi masu ƙarfin lantarki suna tsagewa, suna zama masu laushi, don haka ya kamata a maye gurbinsu.

Shin za a iya tsabtace fulogogin wuta?

Ana iya tsabtace tsofaffin fulogogi. Sabbin fulogogin suna da tsawan rayuwa kuma ana maye gurbinsu da sababbi bayan wannan lokacin.

Shin yana da kyau a maye gurbin fulogogin kafin lokaci?

Ya dogara da nisan kilomita, hanya da yanayin tuƙin. Idan komai yayi kyau a dubawa na yau da kullun, kuma idan baku lura da kowane alamun alamun da aka lissafa a sama ba, babu buƙatar maye gurbin fulogogin fitilar da wuri fiye da wanda aka ƙayyade.

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a gane cewa kyandirori sun zama mara amfani? Motar ta fara farawa da kyar. Sau da yawa ambaliya kyandir (ba wai kawai matsalar da ke cikin kyandir ba), ingin troit, motsin motar ya ragu, Daga warin da ba a ƙone ba. Lokacin da ka danna gas, juyin juya halin ya kasa.

Ta yaya tartsatsin tartsatsin wuta ke shafar fara injin? Lalacewar tartsatsin walƙiya yana haifar da rauni mai rauni ko babu fitarwa kwata-kwata tsakanin na'urorin lantarki. Idan tartsatsin bakin ciki ne, zafinsa bai isa ya kunna HTS ba, don haka motar tana aiki da muni.

Ta yaya za ku san lokacin da lokaci ya yi don canza matosai masu haske? Auna wutar lantarki a lambobi na filogin walƙiya (digin wutar lantarki koda da volt ɗaya shine dalilin maye gurbin filogin). Jadawalin da aka shirya don maye gurbin kyandir yana kusan 60 dubu.