Gwajin gwaji Kia Sorento sabon ƙarni

A wasu ƙasashe, ƙarni na uku Sorento ya maye gurbin na biyu, amma na shekaru uku masu zuwa, a layi ɗaya da sabon sigar, na baya, wanda ya fi sauƙi kuma ya fi araha, suma za a siyar ...

Yanda ake yawan amfani dasu ya sanya ni rago, kuma garin ya saka min da tarin phobias. Abun ya birge ni da nau'ikan manyan kantuna da shagunan yanar gizo, ina firgita idan suka gwada nuna min zaɓuɓɓuka 140 don tsarin zane, saboda ɗayansu tabbas zai dace da wannan launi na fuskar bangon waya. An zaɓi daga wasu 60 da aka gabatar. Yana da kyau sosai lokacin da akwai mashawarcin saurayi mai shaawa wanda ke kare mutum daga yawan zabin da ya wuce kima, amma to lallai ne mu rabu da tunanin cewa lallai muna yanke shawara wani abu. Wato, mu, ba shakka, muna tunani daban, amma a zahiri gidajenmu suna kallon yadda wannan ɗan aji biyu yake yanke shawara idan yana da harshe rataye. Gabaɗaya, gyare-gyare a gidana bai fara ba, a ranar Juma'a wannan gidan mashaya, wayar kawai daga Apple, kuma lokacin da a sigar FIFA ta gaba zai zama mai yuwuwa da hannu sanya matakin 'yan wasan tsakiya zuwa gajeriyar shuffle akan Mizanin maki 100, Na aje farin ciki, na dauki kwallon na fita zuwa titi.

Sabili da haka, a wani lokaci na girmama darajar motocin Jafananci, wanda kamar yake faɗi ne: “Ka yarda da ni, abokina, na san abin da ya fi kyau, kuma na riga na yi muku duk abubuwan da suka fi kyau. Sanya wannan kundin ilimin na izgili na zaɓuɓɓuka a cikin ƙaramin bugawa. Ina da babbar mota a gare ku, kuma duk abin da za ku zaɓa shine ɗayan zaɓuɓɓukan wutar lantarki biyu da launi. Oh ee, kuna buƙatar ƙyanƙyashe? " Kuma saboda wannan dalili, ya fuskanci mafi munin hari na kewa a Girka, a kan gwajin gwaji na ƙarni na uku Kia Sorento crossover, wanda ya karɓi prefix na Firayim zuwa sunan. Duk-dabaran kawai. Diesel kawai. Lita 2,2 kawai, 200-horsepower. Tsarin daidaitawa guda uku kawai, ƙarami daga cikinsu (Luxe) yana da kujeru biyar, ɗayan kuma suna da kujeru bakwai. Sambo-70 lambobin lambobi zasu ba da gudummawa ga keɓancewa.

Me yasa Firayim Minista? Wannan labarin Rasha ne kawai, tunda a cikin wasu ƙasashe Sorento na uku ya maye gurbin na biyu, amma na shekaru uku masu zuwa, a layi ɗaya da sabon sigar, wanda ya gabata, wanda ya fi sauƙi kuma ya fi araha, shima zai kasance kan siyarwa. An tattara Sorento na "na biyu" a cikin cikakken zagayowar a shuka a Kaliningrad kuma ya shahara sosai a kasuwa-babbar mota ce mai fa'ida ga ɗan kuɗi kaɗan: ana iya siyan sigar man petur na gaba-da-ƙafa 174-doki akan $ 17. kuma sigar da ke da halaye iri ɗaya kamar na Firayim yana kashe $ 095. Alamar farashin ƙarni na uku, wanda ya zuwa yanzu ba zai iya yin alfahari da kowane muhimmin kashi na keɓewa ba kuma ana samarwa ta amfani da ingantattun kayan aiki, yana farawa daga $ 21 a cikin tsarin Luxe kuma ya haura $ 697. don Prestige. Waɗannan kusan lambobi iri ɗaya ne kamar Hyundai Grand Santa Fe, amma, alal misali, yana da arha sosai fiye da Toyota Highlander. Farashi na crossover na Jafananci yana farawa ne kawai daga $ 27, yayin da muke magana game da keken motar gaba, sabanin masu fafatawa da Koriya, bambancin.

Akwai muhawara da yawa game da wacce zata fi tasiri, tunda tsohon Sorento ya rage - don kawo Sorento Firayim mai tsada zuwa kasuwa a ƙarƙashin suna daban, kuma ba za a iyakance shi da prefix zuwa sunan ba, yana sa masu saye cikin rudani , ko yin kamar yadda ƙarshen yanke shawara a Kia, amma, a bayyane yake, masu yuwuwar sayan gicciyen sun fi damuwa game da wata tambaya: don me za su biya wani rabin miliyan? Koreans sun daɗe suna neman zama mafi girma fiye da ɓangaren taro, kuma a wani jawabi kafin gwajin gwajin da aka yi a Girka, na ji kalmar "premium" daga manajan ofishin Kia na Rasha kusan sau takwas a lokuta daban-daban, gami da samun iska da wurin zama rufin panoramic. Amma injin din ya kasance kamar yadda yake, duk da an dan sake fasalta shi: an kara karfi uku, kuma lokacin hanzari zuwa 100 km / h ya ragu da 0,3 s - zuwa sakan 9,6. Gearbox iri daya ne - mai santsi, amma wani lokacin yana yin saurin gudu shida "atomatik". Kia ya sake bayyana cewa wannan injiniya ne na yau da kullun (banda haka, tare da mai karfin 441 Nm na karfin juzu'i), wanda har yanzu bai yi nisa da ritaya ba, an sake fasalin dandalin da dakatarwa sosai, jiki sabo ne, kuma cikin yana da adalci wow.

Ba shi yiwuwa ba a yarda. Idan a wajen sabuwar motar daga kungiyar zane ta Schreier ba ta haifar da wani abu mai fashewa ba, kodayake yana da kyau, mai kyau da kyau, to a cikin Firayim Minista wani matakin ne daban idan aka kwatanta shi da wanda ya gabace shi. Ba zai kasance mafi ƙarancin inganci a cikin gida ba da abokan aji mafi tsada, kodayake buƙatar kasancewa cikin wasu ƙayyadaddun farashin yana faɗar da nata yanayin. Misali, dinken zaren nunawa a gaban allon, halayyar da aka saba amfani da ita ta kayan kwalliyar fata, tana tafiya tare da roba anan. Amma filastik na da inganci, mai taushi kuma an sanya shi cikin matattakala. Firayim Minista ya haɗu sosai kuma yana da kyau a ciki, yawancin bayanai an lullubesu da fata, lacquered abun da aka saka itace da kuma abubuwan alminiyon sun yi daidai sosai, ba tare da gurɓata da overkill ba.

Bugu da ƙari, Sorento a ƙarni na uku ya zama mafi jin daɗi ta kowane fanni: ya ƙaru da girma, kuma kujerun sun zama sun fi zama masu daɗi duka a cikin fasali da rubutu, kuma godiya ga yawancin lambobin gyaran lantarki - har zuwa 14 don direban, gami da sauya tsawon matashin, da kuma 8 ga fasinja na gaba. Af, Firayim Minista ya fi tsayi da fadi fiye da Sorento na baya, amma ƙasa, kuma duk da wannan, fasinjoji suna da ɗakin kwana. Layi na biyu ba shi da rami tsakanin fasinjoji kuma ana rarrabe shi da yanayi mai kyau daga ƙasan gangaro zuwa matashin kai, da kuma karkatarwa ta bayan gado mai matasai ta baya, wanda kuma za'a iya daidaita shi. Kujerun sun kasance ƙananan don sauƙin shigarwa / fitarwa, kuma ƙofofi sun rufe abubuwan da ke kusa, don haka ba za su rufe da datti ba kuma ba sa ɓoye ɓoye ga tufafin fasinjoji.

Kamar yadda yakamata ya yiwu don gicciye mai tsaka-tsaka, a jere na uku, inda akwai maɓallan sarrafa yanayi - kuma wannan alama ce ta da'awar Kia don kayan aiki masu mahimmanci. Hakanan aikin buɗe akwati na atomatik, wanda kawai kuke buƙatar tafiya zuwa bayan motar, adana maɓallin tare da ku, kuma ku tsaya na secondsan daƙiƙa don Firayim Minista ya yi tunani da yawa. Wannan dama ce ta masu tsofaffin matakan Firayim na datti, da kuma na inci mai inci 8 na tsarin multimedia, da kuma gabaɗaya "zana" Dashboard ɗin kulawa, wanda muka saba da shi daga sauran samfurin Kia. Masu mallakar sigar ta Luxe za su sami ƙaramin allo da sauƙin "shirya", amma kayan aiki na asali suna da wadatar gaske: fitilun motocin xenon, kayan ado na ciki na fata, tsarin kewayawa, kyamarar baya-baya da kunshin "zaɓuɓɓuka masu dumi", wanda ya hada da madubin gilashi mai madubi da madubin gilashi, da kuma sitiyari mai zafi da kuma kujerun gaba da na baya. Samun iska, da kuma, alal misali, tsarin ganuwa mai zagaye da tsarin ajiye motoci ta atomatik, sun riga sun zama don ƙarin caji.

Mahimman alkaluma ga masu siyar da kayan masarufi: sharewar Sorento bai canza ba kuma yakai 185 mm, kuma girman akwatin shine lita 660 (1732 tare da kujerun nade) a cikin sigar mai kujeru biyar da lita 124 (lita 1662 tare da kujerun ninka) mai kujera bakwai. Na farko yana nufin cewa har yanzu zaka iya yin kiliya a kan hanya, ba tare da bata wa makwabta rai ba, na biyu kuma yana nufin cewa za ka tafi da duk abubuwan da za su jefa ka a rufin fansa. Kamar yadda aikace-aikace ya nuna, waɗannan na iya zama manyan abubuwa.

Abin da ya sami nasara game da Firayim Minista shi ne cikakken cancantarsa. Bai kamata ku yi tsammanin majiyayi daga injin din diesel mai karfin 200 ba, amma yana tafiyar da hankali sosai, koda kuwa kun sanya mutane huɗu a ciki, ku cika dukkan akwatin da kayan aiki masu nauyi kuma ku tafi wurin macijin, wanda muka yi a Girka. Tsayayye kuma ba tare da jujjuyawar juzu'i ba, Firayim Minista ya amince da hawan dutsen, kuma birki ya tsayayya da saurin tuki na tuki a motar da aka loda sannan kuma kada ku gaza kan gangaren. Duk wannan ya ɗauki kusan lita 10 a cikin kilomita 100 tare da ayyana lita 7,8 a cikin haɗuwa - idan aka ba da motar mota da kuma saurin da ba koyaushe ke taimakawa tattalin arzikin mai ba, adadi yana da kyau.

Anyi amfani da dabara wajan amfani da mashin idan aka kawo ci gaban Masassarar Hankali (ATCC), wanda ke kulle a ƙasa kuma a hankali yake taka ƙafafun baya na baya yayin sa ido akan wasu. Amma tuƙin bashi da martani - ba wanda ya inganta R-MDPS da ke kara haske tare da mashin daga injin lantarki akan abin tuƙin, wanda ake dogaro da shi a cikin Kayan aikin Premium, ko sauya yanayin wasa ba zai taimaka ba. Idan kun kunna wannan aikin, matuƙin motar yana cike da nauyin wucin gadi, amma ba ya zama mai ba da bayani ba.

Amma Firayim Minista yana da taushi sosai kuma mai santsi ne, yana cika dukkan kurakurai, yayin da baya barin kansa yawo da yawa. A wannan yanayin, ana iya gafarta rashin sadarwa tare da hanya - wannan shine kusan kusan kowace mota, don haka a bayyane yake don ƙarfafawa. Firayim Minista babban zaɓi ne na zirga-zirgar jiragen ruwa, an tsara shi don rufe nesa yadda ya kamata sosai yadda zai yiwu ga fasinjoji. A bayan baya, dakatarwar Sorento yanzu yana dauke da kasusuwa biyu na mara kyau, yayin da masu birgima, wadanda a baya suka karkata digiri 23, suna tsaye a bayan baya. A gaba, ƙirar ba ta canza ba, amma ba kamar Sorento na baya ba, akwai masu ɗaukar damuwa da keɓaɓɓen abin hawa na lantarki. Baya ga lissafin dakatarwa, subframe na baya ya canza kuma an kara tubalan shiru, kuma tsaurin torsional na jiki ya karu da 14%, rabon ƙarfe masu ƙarfi a cikin jiki ya kai 53%, wanda shine ninki biyu a matsayin na biyu ƙarni Sorento. Ciki har da godiya ga waɗannan canje-canjen, Firayim Minista ya karɓi taurari 2014 a cikin 5 - mafi girman maki yayin wuce gwajin gwaji ta amfani da tsarin EuroNCAP.

Kuma mafi mahimmanci, ba a ji komai a cikin Sorento Prime. Wato, babu komai daga duniyar waje kwata-kwata. Akwai kyakkyawan murfin surutu ba tare da damuwa mai ban tsoro ba kamar bushewa daga iska da aka yanke ta madubin gefen, kusan babu wata hayan daga ƙafafun, kuma muryar injin ɗin ba ta da damuwa. Kuma wannan jin daɗin yin shiru yana da ƙima da zaɓuɓɓuka dozin kamar iska mai iska don kujerar fasinja ta gefen hagu na baya a cikin gwagwarmayar kai wa wani sabon matakin hangen nesa.

Ban sani ba ko inyi la’akari da sabon Sorento a matsayin mai daraja ko kuma “firayim” kawai a yanzu, amma tabbas ya cancanci kuɗinsa, wanda, a cikin yanayin kasuwar Rasha da farashin Rasha, ya riga ya yi yawa. Amma tare da wasanninta a cikin prefix zuwa sunan, Kia na cikin haɗarin faɗawa cikin tarkon ma'ana, lokacin da za a tilasta masu sayarwa su yi bayanin cewa "shi kamar Sorento ne, kawai ya fi kyau." Kuma wannan ba ze zama jayayya ga rabin miliyan ba.