Me yasa motoci suka shahara sosai, amma injiniyoyi sun fi kyau
Gwajin gwaji

Me yasa motoci suka shahara sosai, amma injiniyoyi sun fi kyau

Me yasa motoci suka shahara sosai, amma injiniyoyi sun fi kyau

The Porsche manual watsa yana da kyau, aron kusa-kamar mataki.

Cikakkun sun yi yawa. Dubi Mona Lisa; ba ta da gira ko kugu, duk da haka ta ba mu sha'awar shekaru aru-aru.

Haka tare da akwatunan gear. Sabuwar motar Ferrari mai lamba 488 GTB tana da na'ura mai saurin gaske "F1" guda bakwai wanda ke kusa da mara aibi kamar yadda kimiyyar zamani ke iya samu, amma kasancewar ko da ba za ka iya siyan wannan mota da wayar hannu ba matsala ce. kukan kunya.

Tabbas, mutum zai iya jayayya cewa babu wanda ke cikin irin wannan motar mai sauri da ke da lokacin canja wurin, cewa yana da hikima a riƙe da hannu biyu kuma babu wani akwati na hannu da zai iya jure wa titanic 760 Nm na ƙarfin lantarki.

Duk da haka, yana da ma'ana cewa wasanni na Formula One zai zama mafi ban sha'awa idan sun sa su koma clutch canzawa. Kuma wannan saboda yiwuwar kurakurai yana sa abubuwa su zama masu ban sha'awa.

Ba wai kawai ba, yana sa yin wani abu mai wuyar gaske kamar sauya kayan aiki a yanayin jagora - musamman ma idan kun kasance tsohon-tsara / ban sha'awa don gwada jujjuya daga diddige zuwa ƙafar ƙafa - ya fi jin daɗi idan kun yi daidai. .

Hujja ga manyan motoci na hannu, ba shakka, an daɗe da ɓacewa saboda, kamar motocin tsere, suna da niyyar bin tsarkakkiyar gudu, kuma masu motsi suna da sauri da sauri (watakila kuma masu mallakar sun koka da cewa ba za su iya dacewa da ƙafafun hagu ba a'a. Tsaye a cikin kafafun pant, kuma clutch supercar yayi kama da babbar mota).

Ko da masu tsattsauran ra'ayi a Porsche, waɗanda har yanzu suna ba da ɗayan mafi kyawun sauye-sauyen jagora a yawancin motocin wasanni na gaskiya, ba za su sake ba ku zaɓi ba idan kuna siyan wani abu azaman mai da hankali kan waƙa kamar 911 GT3.

Canjin hannu da ya dace daidai yake da kyakykyawar lilo na golf.

Koyaya, a cikin al'ada, mutum 911s, da kuma a cikin Boxster da Cayman, zaku iya kuma yakamata ku zaɓi kulawar hannu. Porsche's PDK yana da sauri, santsi kuma yana kusa da kamala, amma idan kun tuka ɗaya bayan ɗayan a cikin sigar tsohuwar makaranta don horar da ƙafar ƙafar hagu, zaku sami ƙarin farin ciki kawai, ƙarin haɗi tare da mota, ƙarin gamsuwa daga yin komai daidai. . .

Ee, za ku yi hankali a kan hanya da kuma a fitilun zirga-zirga, amma canjin da ya dace da hannu (musamman a cikin Porsche) yana da kyau kamar kyakkyawan lilo na golf. A zahiri, kulab ɗin golf mai kama biyu yana tabbatar da cewa kun sami cikakkiyar nasara a kowane lokaci, wanda ke da daɗi da farko amma yana jin daɗi bayan ɗan lokaci.

Koyaya, siyan jagorar yana fita daga salon, kuma cikin sauri. BMW ya yi babbar mota mai sauri shida ta tsohuwar makaranta, amma M3 ɗinta na ɗaya daga cikin na farko da ya fara juyin juya hali na ɗan adam (tare da kyakkyawan mugunyar SMG drivetrain) kuma yana tsoratar da kashi 95 cikin ɗari na abokan ciniki, wataƙila motarta mafi kyau. yanzu duba akwatin kama biyu (idan aka kwatanta da 98.5% na duk BMWs da aka sayar a gida).

Mu da ke cikin kashi 3% ba za su iya koka da wauta na yawancinsu ba. Shin masu siyan M4 (da MXNUMX) sun damu sosai game da dacewa/ kasala na zaɓi na atomatik?

A cikin kasuwar roka na aljihu, inda ikon canza kayan aiki yana ƙara wani abu ga ƙwarewar tuƙi wanda ba shi da ƙarfi da ƙarfi, da alama akwai wasu bege, aƙalla tare da Peugeot 208 GTI (da ƙwararren 30th Anniversary Edition). miƙa kawai da manual watsa.

Abin baƙin ciki, da rashin alheri, da Renault Sport Clio, wanda yanzu kawai yana da dual kama, da kuma karami mota a gare shi.

A Golf GTI tare da dual-clutch DSG watsa na iya matsawa tsakanin gears ba tare da wani m hasarar lokaci tsakanin canje-canje, kawai wani ɗan m fart sauti, yayin da sauri your manual canje-canje zai bukatar karin fasaha. Koyaya, yana da aminci a faɗi cewa zaku sami ƙarin nishaɗi idan kun yi amfani da kama VW saboda wani ɗan ƙaramin jagora ne mai daɗi don amfani.

Akwai motoci inda mutum zai iya jayayya cewa sigogin atomatik ba su da ikon wanzuwa. Tagwayen Toyota 86/Subaru BRZ za su kasance a saman wannan jeri saboda aƙalla kashi 60 cikin ɗari sun fi jin daɗin tuƙi ba tare da kamawa ba.

Mini kuma ya cancanci ambato. Nishaɗi da ɓacin rai tare da sarrafa hannu, wannan mota ce wacce galibi ba ta iya motsi ta hanyar zaɓinta ta atomatik.

Koyaya, a ƙarshen muhawarar da ke tsakanin jagora da atomatik shine sabon Mazda MX-5. Mazda Ostiraliya ya annabta cewa kashi 60% na masu siyan wannan abin ban mamaki, sabuwar mota mai ban sha'awa za su zaɓi zuwa tsohuwar makaranta kuma su zaɓi jagora.

Na'urar sayar da kayayyaki kamar siyan katon kwalbar wuski ne mai tsada sannan a gano ba ta barasa ba.

Duk da yake wannan har yanzu yana nufin cewa kusan rabin duk masu siye za su yi zaɓin da ba daidai ba, yana ƙarfafa cewa masu siyan mota mai tsabta kamar wannan sun fahimci cewa wani ɓangare na abin da ya sa ya zama mai ban sha'awa da ƙarfafawa shine jin cewa kuna tuƙi. . Ba a keɓe ku daga mota ko hanya ba kamar yadda kuke cikin motoci mafi tsada, gaske kuna jin kamar kuna cikin tsarin kuma ku canza yadda ya kamata tare da siliki, haske da sauƙi kama da motsi shine babban sashi na hakan.

Idan aka kwatanta, injin sayar da kayayyaki yana kama da siyan babban kwalabe na barasa mai tsada sannan kuma ya gano ba ta barasa ba.

Gudanar da hannu zai iya zama mafi sauƙi da tattalin arziki, kuma waɗannan fa'idodin dual, tare da mafi mahimmancin shigar da direba, har yanzu suna neman samun magoya baya da yawa a Turai, inda har yanzu suna da mashahuri (a cikin Birtaniya, misali, 75% na motoci). wanda aka sayar a shekarar 2013 an sanye shi da na’urar watsa labarai ta hannu), amma abin takaici Ostiraliya na bin misalin Amurka, inda kashi 93 cikin XNUMX na duk motocin da ake sayar da su suna da na’urar sadarwa ta atomatik.

Amma kuma, da yawa daga cikinsu suna tsammanin Mona Lisa fim ne.

Add a comment