Me yasa motar ke tafiya zuwa dama (hagu) kuma yaya za'a gyara ta?

Tuki motar zuwa gefe sakamako ne, wanda bayan sa akwai abubuwa da yawa, gami da yanayin fasahar motar da farfajiyar hanyar. Matsalar nan take take bayyana da zaran direba ya saki sitiyari ko ya sauƙaƙe ƙoƙar da ke kansa. Wannan matsalar tana buƙatar saurin bayani, in ba haka ba ana sa ran dukkan matsalolin da ke haɗe da albarkatun ɓangarorin dakatarwa da asarar iko akan motar.

Dalilai na karkacewa daga motsin finafinai

Idan motar tana tafiya zuwa gefe, ya kamata ka yi la'akari da yanayin farfajiyar hanya (akwai hanya a kan hanyar da ƙafafun ke daidaitawa), ko matsalar tana cikin cikakkun bayanai game da dakatarwa, tuƙi ko birki. Bari mu bincika kowane dalili.

Matsalolin taya daban

Dole ne karfin taya ya zama iri daya ne da axle daya. Maƙerin yana nuna alamun da aka ba da shawarar, la'akari da ƙafafun ƙafafun da ƙimar lodi. Lokacin tuki, abin hawan zai ja gefe idan bambanci a matsi na taya ya fi sararin samaniya 0.5. Idan babu isassun matsi a kan ƙafafun ɗaya, ana jan motar zuwa ƙafafun da aka saukar. Me yasa hakan ke faruwa?

Bari mu ɗauki ƙafafu uku, kuɗa su da matsi iri-iri:

• 1 yanayi (rashin isassun matsi) - gajiyar taya yana faruwa a waje na matsi
• 2.2-2.5 yanayi (matsi na al'ada) - rigar takalmi na uniform
• yanayi 3 ko sama da haka (iska mai wuce gona da iri) - tattakin ya ƙare a tsakiya.

Dangane da abin da ke sama, ya biyo baya cewa bambanci a cikin facin tuntuɓar tsakanin ƙafafun kai tsaye yana shafar yanayin motsi. 

Ieulla sandar ƙarshen sanda

Thearshen tuƙin haɗin haɗin ball ne wanda ke haɗa sitiyarin tuƙi da tukin gwiwa. Idan tip ɗin ya ƙare, hakan na haifar da koma baya (tafiye tafiye na kyauta), kuma motar ta ja gefe. Bayan maye gurbin sashi, ana buƙatar daidaita daidaiton ƙafafun, bayan haka matsalar zata ɓace.

Saka da yaga roba

Taya na neman tsufa da kuma nakasa. Weararin lalacewar takalmin da ba daidai ba, da alama injin zai iya jan gefen. Taken taya yana da wurin aiki, tare da mafi ƙarancin saura, dole ne a maye gurbin su duka a bakin bakin hanya.

Sanyewar ƙafafun

Ana gano matsalar aiki ta kunne lokacin da motar ke motsawa, ko ta gungurawa da aka dakatar. Lokacin da aka sawa, ɗaukar ɗaukar hoto yana hana juyawar dabaran, yana haifar da baya, wanda ake ji da saurin 50 km / h. Bearingaukar aiki mara lahani ba ta samar da madaidaiciyar layin motsin ba, wanda zai sa injin ya koma gefe. Dangane da ƙirar dakatarwa, ana iya canza ɗaukar mahaɗin dabam, ko haɗuwa tare da matattarar.

Take hakkin jeri

Daidaita camber da yatsan ƙafa yana tabbatar da tafiya kai tsaye har ma da sawa a kan tayoyi da sassan dakatarwa. An keta kusassun daidaitawa saboda dalilai masu zuwa:

• fashewar dakatarwa mai karfi;
• gyaran karkashin kasa;
• nakasa daga cikin liba, katako, sandar ƙwanƙwasa da tip.

Bayan ziyartar daidaiton motar, motar zata daina ja zuwa gefe.

Keta mutuncin jiki

Lalacewar jiki ko firam yana faruwa ne saboda lalacewar abubuwa masu ɗauke da kaya na tsarin jiki, da kuma bayan gyaran jiki mara kyau. Shima shekarun motar yana shafar shi (gajiyar ƙarfe). Idan dakatarwar tana cikin yanayi mai kyau, tayoyin suma suna cikin yanayi mai kyau, to wannan kai tsaye yana nuna nakasawar subframe ko membobin gefe.

Me yasa motar ke jan gefe yayin hanzari?

Bambancin mafi yawan motocin da ke gaba-da-gaba shi ne cewa tsawon yadudduka na axle yana da banbanci, madaidaiciyar igiyar axle ta fi tsayi, shi ya sa, idan aka matse iskar gas sosai, motar za ta karkata zuwa dama.

Baya a cikin abubuwan gyara

Idan ka kalli ƙafafun gaba daga sama, to, ɓangarensu na gaba zai zama kaɗan ciki. Wannan shine daidai yatsan yatsan kafa, tunda lokacin ɗagawa da sauri, ƙafafun suna jujjuya waje, kuma tare da tsarin tuƙin aiki, suna kallon miƙe yayin tuki. A cikin tuƙin, ana amfani da haɗin ball na sandunan, waɗanda ke ba da gudummawa ga juya ƙafafun. A cikin akwatin tuƙi ko gearbox, gungumen tsutsa zai iya sawa, yana haifar da koma baya ga duk tsarin tuƙin. Saboda wannan, ƙafafun suna motsawa, kuma motar tana farawa ta hagu da dama. 

Canjin kusurwa axis

Irin wannan matsalar tana da wuya kuma a kan nisan miloli mai nisa. Tare da sanya tauraron dan adam daban-daban, ana watsa karfin juzu'i a kan shagon axle tare da babban bambanci, bi da bi, gefen da bai cika lodi ba ya jagoranci motar zuwa inda yake.

Hakanan yana faruwa a lokacin da ɓarna na kulle clutch ya lalace, wanda yake da haɗari musamman lokacin yin kusurwa a babban saurin - motar za ta shiga cikin ƙwanƙwasa mara ƙarfi.

Dalilai 4 Na Girgiza Motar Tuƙi

Ana jan motar zuwa gefe lokacin taka birki

Matsala mafi yawan gaske ita ce lokacin da abin hawa ya tashi daga hanya yayin taka birki. Idan "dokin" ƙarfenku bai kasance da kayan aiki na ABS ba, to a lokacin da kuka danna birkin birki duk ƙafafun sun toshe, nan take motar za ta tafi gefe.

Dalili na biyu shine sanya kayan faya-fayen birki, pads da silinda masu aiki. Sau da yawa akwai matsala a cikin kayan lantarki na sashin ABS, sakamakon haka ana rarraba matsin lamba mara kyau tare da layin birki. 

Matsalar birki

Birki mai inganci da aminci yana tabbatar da cewa zaɓin waƙar an kiyaye shi. A yayin matsalar rashin aiki na tsarin birki, za a karkatar da motar ta hanyar da ƙarfin fiston birki ya fi girma. Babban kuskure:

• sa kayan faifai da birki;
• bazuwar silinda mai aiki, asarar asara a cikin wannan da'irar;
• gazawar mai rarraba karfin karfi na baya axle;
• jammed caliper.

Matsalar dakatarwa

Mafi hadaddun dakatarwa, mafi fa'ida shine rashin aiki na sassa, sassa da hanyoyin chassis, wanda ke shafar tuƙi kai tsaye. Jerin kurakuran:

• maɓuɓɓugar ruwan bazara da ta faɗo a gefe ɗaya ko ɗigon ruwan sha;
• abubuwan da aka yi shiru na maɓuɓɓuka na gaba sun tsage;
• rashin yarda da baya na haɗin haɗin ball;
• sa abubuwan toshewa na ƙananan subframe ko katako;
• gazawar na tuƙi shiru tubalan (raya dakatar).

Yana da mahimmanci canza ɓangarorin dakatarwa daidai a ɓangarorin biyu, in ba haka ba akwai haɗarin rashin kawar da motar barin gefe yayin tuki. 

Me yasa motar ke jan gefe yayin hanzari?

Babban dalilin wannan halayyar motar rashin aiki ne na tuƙi ko gazawar wani ɓangare na akwatin. Rashin aikin birki wanda ke shafar canjin yanayin motar ya bayyana lokacin da yake kan gaba ko rage gudu (alal misali, ɗayan faifai yana ɗauke da gammaye fiye da ɗayan).

Kamar yadda muka riga muka tattauna, akwai dalilai da yawa don wannan halin na safarar. Ana iya haɗa su da hauhawar farashin taya mara kyau, kumbura a kan hanya (tayoyi masu faɗi suna iya saurin zamewa daga wani mawuyacin hali da sauri), shasi ko raunin dakatarwa. A wasu lokuta, ana lura da wannan tasirin idan ɗayan ɓangaren injin ya yi lodi sosai.

Anan akwai manyan dalilai na karkatar da motar daga motsin sikila:

Dalili:	Rushewa ko matsalar aiki:	Kwayar cututtuka:	Yadda za a gyara:
Backara koma baya ya bayyana a cikin tuƙin.	Angarorin ƙarfin haɓakar lantarki sun gaji; Jirgin tuƙin ya ƙare; Ulla sanduna ko tukwanen tuƙi da suka tsufa	A yayin hanzari, motar tana motsawa zuwa dama, ana iya yin duka a cikin sitiyarin. Lokacin tuki a cikin layin madaidaiciya, motar tana farawa, kuma motar ba ta da amsawa. Eringawan sitiyari ya ƙwanƙwasa lokacin da aka juya sitiyarin a cikin abin hawa mara motsi.	Gano na'urar sarrafawa, gami da tuƙin wuta. Idan ya cancanta, dole ne a maye gurbin sassa da sababbi.
Rashin dakatarwar mota.	Blocksungiyoyin shuru sun gaji da albarkatun su; A cikin shingen karfafawa, an fara aiki; Gwanin kwalliya sun fara wasa; Maɓuɓɓugan hanyoyin struts sun tsufa; Harshen axis ya canza; Oraramin ɗaukar nauyi a cikin cibiya.	Lokacin da motar ta dauki sauri, sai ta fara ja ta kuma karkata zuwa gefe, a yayin da za a iya jin kara, kuma camber din na al'ada ne. Motar ta rasa kwanciyar hankali a babban gudu. Wasa a tsaye a cikin keken da aka dakatar. Kuna buƙatar yin ƙoƙari daban-daban don juyawa zuwa hanyoyi daban-daban. Heatingarfi mai ƙarfi na cibiya da baki.	Binciko yanayin yanayin dakatarwa, daidaita daidaito, maye gurbin sassan da aka lalace da sababbi. Binciki castan simintin gefe biyu na motar.
Rarraba aiki.	Halin yanayi na motoci tare da injin wucewa; Haɗin CV ya tsufa; Bambancin banbanci.	Idan dakatarwar tana cikin yanayi mai kyau, motar tana dan tafiya kadan zuwa dama yayin hanzarin. Lokacin juyawa, ƙafafun gaba (ko ƙafafun ɗaya) suna ba da ƙwanƙwasa (ƙarfinsa ya dogara da matsayin lalacewa). Keken da aka daka ya juya da wuya. An ja motar zuwa dama lokacin hanzartawa ko raguwa.	Sauya sassan da suka lalace.

Me yasa yake jan sitiyarin lokacin da kake danna gas

Yi la'akari da dalilan da yasa motar ta kauce daga yanayin al'ada yayin da direba ya danna ƙwanƙwasa mai hanzari. Bugu da ƙari, wannan bai dogara ga ko ƙafafun juyawa suna cikin madaidaiciya ba ko juyawa. A cikin kowane hali, canjin canjin yanayin yanayin motar yana cike da haɗari.

Anan ne dalilan da yasa zaka iya jan sitiyarin zuwa gefe lokacin da kake latsa butar gas:

• Matsewar taya mara daidai Idan duk ƙafafun suna da ƙarancin ƙarfi ko matsin iska, wannan zai iya shafar lalacewar takunkumi kawai. Yana da kyau sosai yayin da matsi ya banbanta akan ƙafafun dake kan wannan axle. A wannan yanayin, dabaran da ke da alamar lamba mafi girma zai ja motar gefe saboda ƙaruwar birgima.
• Daidaitawar dabaran da ba daidai ba Geometry na dakatarwar motar yana canzawa tare da tasiri lokacin da motar ta faɗi rami.
• Rigar roba mara dacewa saboda direba bai daidaita yanayin lissafi na dogon lokaci ba.
• An sanya sabon roba, wanda, saboda keɓaɓɓen yanayin yanayin abin hawa, ba a yi amfani da shi ba. Lokacin shigar da sababbin tayoyi, dole ne ƙafafun su daidaita.
• Rashin aiki a cikin hanyar tuƙi. Babu wata matsala da yakamata a yi watsi da waɗannan matsalolin, tun a mafi mahimmancin lokacin direba ba zai iya sarrafa motar ba kuma zai sami haɗari mai haɗari.

Wasu masu ababen hawa sun lura cewa motar tana fara yin ba daidai ba bayan sauyawar taya na yanayi. Wannan na faruwa yayin da keken, misali, daga gefen baya na gefen hagu ya fado hannun dama na gaba. Saboda lalacewa daban-daban (kaya daban-daban, matsi, da sauransu), ya zamana cewa an sanya ƙafafun tare da mataka daban-daban akan igiya ɗaya, kodayake tsarin iri ɗaya ne. Don kawar da wannan tasirin, direban na iya sanyawa inda aka sanya wata kera ta musamman, don haka a yayin maye gurbin na gaba ba su dame su ba.

Sauran dalilai na karkatar da inji

Don haka, munyi la’akari da mafi yawan dalilai na yau da kullun na karkatar da mota daga hanyar da aka bayar a cikin yanayin hanya daban-daban. Tabbas, wannan ba cikakken jerin dalilai bane. Misali, na'urar na iya karkata daga motsi kai tsaye saboda gaskiyar cewa bayan birki daya daga cikin kushin din bai yi nesa da faifan ba. A wannan yanayin, ɗaya keken zai juya tare da babban juriya, wanda, a zahiri, zai shafi halayen abin hawa.

Wani mahimmin abin da ke iya sauya alkiblar mota a yayin da takurar motar ke kan layi madaidaiciya shine sakamakon haɗari mai haɗari. Dogaro da girman lalacewa, jikin motar na iya canzawa, yanayin lissafin levers na iya canzawa. Idan kuna siyan motar da kuka yi amfani da ita, ku tabbatar kun hau abin hawa don gano matsalar. A zahiri, a cikin kasuwar ta biyu, ta lalace, gyaran motoci cikin sauri ba sabon abu bane. A cikin bita na daban wallafa sakamakon wani binciken da aka yi kwanan nan wanda ke nuna irin yiwuwar sayen irin wannan motar, kuma a cikin waɗanne motocin Turai wannan lamarin ya fi yawa.

Ga motoci da yawa na zamani, wasu juyawa zuwa gefen gefen hanya daidai ne. Wannan shine yadda motar da ke dauke da wutar lantarki za ta yi aiki. Yawancin masu kera motoci suna yin wannan don dalilai na aminci, don haka a cikin gaggawa (direba ya suma, ya kamu da rashin lafiya ko barci), motar za ta kasance a gefen kanta da kanta. Amma game da hanyoyin da ke sauƙaƙe juya ƙafafun, akwai wasu keɓaɓɓu, kuma sun kasa, saboda wannan motar kuma ana iya jan ta gefe.

A ƙarshe - wani ɗan gajeren bidiyo game da abin da za a iya yi don kada motar ta juya zuwa gefe:

MOTA ZATA DAINA JANYA WAJAN IDAN KA YI HAKA

Me yasa sitiyarin motata ke motsawa da rawar jiki da yawa?

dalilaiwanda ke sa sitiyarin motarka ta motsa da ƙarfi da rawar jiki , na iya zama alaƙa da lahani daban-daban waɗanda ke nunawa a cikin motar ku kuma suna nunawa a cikin motsin sitiyarin. Don haka tabbatar da duba abubuwan da ke biyowa:

Shock absorbers

Mummunan abin girgiza zai iya zama sanadi cewa sitiyarin motarka yana motsawa da yawa yana girgiza lokacin da yake kan hanya. Girgizawa a cikin rashin kyawun yanayi shine ke haifar da lalacewa a cikin kututturen motarku da tayoyin ku, don haka tabbatarwa da gyaran gyare-gyare tare da injiniyoyi suna da mahimmanci.

Одшипники

Idan girgizar sitiyarin motar ku da motsin ku ba su daɗe ba, masu ɗaukar motsi na iya zama matsalar. Waɗannan lalacewa sun fi wahalar ganowa don haka dacewa don dubawa akai-akai. Hanya ɗaya don sanin ko sitiyarin motar ku na motsawa da yawa kuma yana rawar jiki saboda bearings, shi ne cewa, a Bugu da kari, ƙungiyoyin za su kasance tare da buzz.

SHRUS

Don dakatarwa da tuƙi suyi aiki daidai, yana da mahimmanci cewa haɗin gwiwar CV ɗin daidai yayi aikin haɗa mashinan tuƙi tare da iyakarsu. Wannan yana tabbatar da cewa an canza jujjuyawar injin zuwa ƙafafun. Sawa a kan robar haɗin gwiwa na CV yana haifar da asarar mai mai da ke sa su, wanda ke haifar da rikici da girgiza sitiyarin motar.

Rashin shiru

Don kada sassan motar su yi fama da jijjiga, kar su gaji kuma kada su yi hayaniya, waɗannan gasket ɗin roba suna nan a tsakanin maƙallan kowannensu. A tsawon lokaci, ciyawar daji ta ƙare, wanda ke haifar da tazara tsakanin sassan motar, wanda ke haifar da rawar jiki mai ban tsoro da haɗari.

Braki fayafai

idan sitiyarin motarka tana motsawa kuma tana rawar jiki lokacin birki, matsalar tana cikin faifan birki. Faifan birki yakan ƙare yayin aiki, wanda ke nuna buƙatar sauyawa lokaci-lokaci.

Jagora ƙafafun (camber - convergence)

Babban sa sitiyarin motar ku ya yi motsi da yawa da girgiza, shine hanya mara kyau. Rashin daidaiton lissafi na dakatarwa ko kuskuren tuƙi shine dalilin ziyarar gaggawa zuwa taron bita.

Taya

Rashin daidaituwa ko sawa akan tayoyin gaba shima yana haifar da girgiza da motsin tuƙi mai ban haushi. Tukin mota yana daya daga cikin muhimman nauyin da ke kan mutum. Don haka, idan sitiyarin motar ku na motsawa da yawa kuma yana rawar jiki yayin tuki, yakamata ku nemi taimakon makaniki da wuri-wuri.

Tambayoyi & Amsa:

Me yasa motar ta ja zuwa dama kuma ta buge sitiyarin. Wannan alamar zata iya kasancewa sakamakon keta al adawar keken ne, matsin lamba na taya, sanya roba mai yawa a kan dabaran da ya dace, ko kuma juya baya a tuƙin. Idan wannan tasirin yana faruwa lokacin da aka sanya birki, ya kamata a mai da hankali ga suturar birki. Wasu masu motoci marasa kulawa basa bin ƙa'idojin ƙusa a ƙafafun tuki. Saboda matsar da tsakiya, yayin danna gas, ƙafafun suna juyawa tsayayye, kuma idan aka saki gas din ko aka sauya shi zuwa tsaka tsaki, ana iya jijjiga.

Me yasa motar ke jan hannun dama bayan canza tayoyin. A wannan yanayin, kuna buƙatar kula da tsarin takun. Idan ta kwatance ce, to kana buƙatar sanya ƙafafun daidai da kibiyoyi waɗanda ke nuna shugabanci na juya ƙafafun. Dole karfin taya ya zama iri daya. Hakanan ya shafi tsarin takaddar a ƙafafun biyu na axle ɗaya. Sauran abubuwan suna da alaƙa da tambayar da ta gabata. Wannan na iya faruwa idan ana musanya ƙafafun. Ya faru cewa samar da roba an ƙirƙira ta a ƙafafun baya, kuma idan aka maye gurbinsu, suna canza wurare ko faɗuwa a ƙarshen gaba (idan ƙafafun ɗaya ne, ƙafafun na iya rikicewa cikin sauƙi). A dabi'a, yanayin damuwa da aka ɗora a kan ƙafafun tuƙi zai shafi yanayin abin hawa. Don rage girman wannan tasirin, wasu masu motocin suna yin alama a inda aka sanya takamaiman dabaran.

Me yasa, bayan canza takalma, motar tana motsawa zuwa gefe. Idan ana aiwatar da miƙa mulki daga lokacin bazara zuwa hunturu, to lokacin tuki a kan layu a kan tayoyi masu faɗi, ana iya lura da canjin motsin motar ba zato ba tsammani. Hakanan ya shafi tayoyi masu faɗi yayin tuki a kan hanyoyi masu ƙura, amma a wannan yanayin, za a lura da canjin canji a yanayin cikin sauri. Hakanan, ana iya kiyaye irin wannan sakamako yayin shigar da sabon roba. Idan motar ta shiga layin da ke zuwa, zaku iya kokarin musanya ƙafafun gaba.