Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Ganawa tare da kyakkyawar alama ta alama ta Faransa

Ya banbanta sosai da Peugeot na tsakiya kamar 404, 504, 405, 406, 407. Ya kuma banbanta da wanda ya gabace ta kai tsaye 508 na ƙarni na farko. Kuma a'a, wannan ba wawa ba ne don wani abu, la'akari da zaton cewa kowane sabon mota ya fi na baya kyau. Game da wani abu ne, game da falsafar da ta sha bamban ...

Duk da yake yana da fasalulluka irin na sedan kuma a zahiri azumin baya ne, sabon 508 yana da kamannin kufurin tsakiyar kamar Audi A5 ko VW Arteon, musamman tunda windows ba su da tsari.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Lineananan rufin rufin ƙasa da ƙasa sun ba da shawarar yanke shawara na musamman, tare da samar da ƙirar martaba a kan shugabannin fasinjojin na baya. Akwai ƙaramin fili kamar na Passat, kuma windows masu ƙarancin tsawo suna iyakance gani. Ba ta kasance matattara ba a nan, amma ba ta da fadi ko kaɗan.

Hakkin zama daban

Hakanan ana ɗaukar layin shimfidawa zuwa tashar wagon 508 SW, wanda yayi kama da birki mai harbi fiye da na al'ada a cikin nau'in. Peugeot za ta iya ba da ita saboda dalili guda ɗaya - motoci masu matsakaicin matsayi ba kamar yadda suke a da ba.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Hankula "motocin kamfanin" na ma'aikatan matsakaita waɗanda suma suke amfani da su azaman motar iyali. An ɗauki waɗannan sifofin yanzu daga nau'ikan SUV daban-daban waɗanda kowa ke buƙata, ba tare da la'akari da nauyi ko girma ba.

Yanzu kalmar "wagon tashar", wacce whichan shekarun da suka gabata take magana zuwa kekunan keɓaɓɓun matsakaita, an fi alakantasu da samfurin SUV. Suna ba da damar ɗoki tare da ganuwa daga hanya da ƙarfin motsa jiki.

A wannan yanayin, ba abin mamaki ba ne cewa shugaban kamfanin na Peugeot Jean-Philippe Iparato ya fito fili ya shaidawa kafafen yada labarai na kera motoci cewa bai damu da sayar da 508 ba saboda na karshen ba zai canza ma'auni na kamfanin ba. Kashi 60 cikin 30 na ribar Peugeot na zuwa ne daga siyar da SUVs, kashi XNUMX kuma daga samfuran kasuwanci masu haske da kuma nau'ikan nau'ikan nau'ikan da aka haɗa bisa su.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Idan muka ɗauka cewa wani kaso mai tsoka na sauran kashi 10 ya faɗi akan ƙananan ƙananan ƙananan, to ga wakilin matsakaici, 508 zai kasance mafi ƙarancin kashi. To, ba haka batun yake ba a cikin China, don haka a can ƙirar za ta sami kulawar talla sosai da kuma keɓaɓɓiyar ƙafa.

Koyaya, har yanzu ana sayar da motoci masu matsakaita miliyan 1,5 a duk duniya. Ba za a cutar da Peugeot ba sai dai idan mai siye ya zaɓi 508 don rundunar jiragen ruwa ko ta danginsu. Kuma idan har ya tambaya game da shi, dole ne ya lura da ƙarin farashin, wanda, ko da yake kaɗan, sun fi farashin VW Passat.

Mai ɗaukar salo

Tunda 508 baya da mahimmanci a wajan Peugeot, za'a iya canza ma'anar gabaɗaya. Da farko dai, ƙirar ... 508 na iya ba da riba mai yawa ga jigon SUV ba, amma tabbas motar ce mafi kyau a cikin fayil ɗin alama.

Sabuwar motar tana ɗauke da wani abu na sha'awar kwancen Pininfarina 504 kuma wajenta tabbas zai ba da babban ci gaba ga tallace-tallace na sauran samfurin. Wani abu kamar mai ɗaukar hoto mai mahimmanci, kamar yadda ƙungiyoyin talla zasu faɗi.

Siffofin kwalliyar da aka ambata a sama, wani abu mai ban mamaki a gaba tare da tabon fashin teku (watakila daga zaki), fitilun LED da murfin gaban da aka zana sun baiwa yanayin kallo mai tsananin gaske, na miji da tsayayyiya, wanda aka hada su da sifofin salo na gargajiya irin su layukan sama masu lankwasa a gaba.

Duk wannan ya ƙare tare da ƙarshen ƙarshen ban mamaki tare da sassauƙa mai ban mamaki da kuma ɗamarar da ke haɗa fitilun wuta tare da sa hannu na Peugeot sa hannu da kuma fahimtar kasancewar faratan zaki.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Koyaya, wannan ba batun zane bane kawai. Mun sha ambata a baya cewa don samun suna mai kyau, dole ne mota ta kasance mai inganci, tare da kananan rataye da daskararrun shinge don inganta hadewar fasalin gaba daya a idanun mai kallo.

Wannan babban tsalle ne ga Peugeot a tsakiyar aji, saboda sabon 508 ba wai kawai mafi kyawun fasaha ba ne, har ma mafi kyawun ƙirar “Premium” na alamar, cancantar wanda ya fi girma saboda sabon dandamali na EMP2 ( 508 da ta gabata ta dogara ne akan PF2) “ginin gini”, wanda Peugeot “cikin ƙayatarwa” ya fi na VW MQB kuma daidai da matakin dandali na Audi na tsaye. Wannan na iya zama kamar karin gishiri, amma gaskiyar ita ce sabuwar Peugeot 508 tana da ban mamaki.

Wannan ya shafi ɗakunan ciki tare da kyawawan kayan aiki da takamaiman abin da ke gaban mota. Da farko ga mutanen da suke tuƙa motoci tare da kayan aikin kayan gargajiya, wanda ake kira. I-Cockpit tare da ƙaramin ƙaramin tuƙi da ke ƙasa da sama da kuma dashboard da ke sama da shi ya zama baƙon abu, amma ba da daɗewa ba ya saba da shi kuma ya fara zama mai daɗi har ma da ban sha'awa.

Abin lura a farkon gani

Gabaɗaya, 508 ta zama motar "tuki" wacce fasinjoji na gaba ke da mahimmanci, kuma a cikin wannan yanayin ana neman masu sauraro masu wadata da buƙata. Akwai wuri a kujerar baya ma, amma wannan ba shi da alaƙa da samfura kamar Mondeo, Talisman ko Superb.

Amma 508 ba a daidaita shi zuwa gasar ba. A mita 4,75, ya fi guntu da Mondeo da Superb a mita 4,9. A 1,4m yana da ƙasa sosai, wanda hakan wani fa'ida ce ta EMP2, yana ba shi damar kera manyan motoci kamar Rifter.

Wani fa'ida wanda har ma samfuran SUV ba sa ƙyale shi ne haɗawar watsawar dual, kuma kaɗan daga baya za a faɗaɗa layin tare da samfurin axle na baya na lantarki. 508, a gefe guda, ya kasance mafi girman allo don mafi girman yiwuwar dakatarwa a cikin jeri na alamar, tare da MacPherson strut abubuwa a gaba da mafita mai haɗin kai da yawa a baya tare da zaɓi na ƙara dampers masu daidaitawa.

Koyaya, duk da babban tsalle da zakin Peugeot ya yi, ba zai yiwu a cimma ƙaƙƙarfan tsarin BMW 3 Series tare da cikakken ma'aunin nauyi da na baya / dual drive. Wancan ya ce, 508 yana gudanar da juzu'i mai tsabta da daɗi, musamman lokacin da aka sanye shi da dampers masu daidaitawa da ake tambaya, kuma tare da daidaita yanayin sarrafawa.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

An rage injunan ƙetare na ƙirar Faransa zuwa nau'in injin mai mai lita 1,6 tare da 180 da 225 hp, dizal lita 1,5 tare da 130 hp. da injin dizal mai lita biyu wanda karfinsa zai kai 160 da 180.

Kamfanin Peugeot bai ambaci wata kalma ba game da dizal dizal - kar mu manta cewa ya bayyana a cikin jeri na alamar a cikin tsarin tsakiyar (402), yana da al'adar shekaru 60 a tarihinta kuma yana daya daga cikin mafi mahimmanci. cancanta.

Diesel yana da mahimmanci ga Peugeot

Duk injina sun riga sun tabbata na WLTP da Euro 6d-Temp. Diesel mai karfin 130 kawai za a iya sanye take da injin inji (6-gudun). Duk sauran zaɓuɓɓukan suna dacewa da watsawar atomatik mai saurin takwas na Aisin, wanda ya riga ya zama sananne sosai tare da masana'antun ƙirar injiniyoyi masu wucewa.

Gwajin gwajin Peugeot 508: direban girman kai

Tsarin taimakon direba, hadewa da ergonomics gaba daya suna kan matakin kwarai.

ƙarshe

Masu zane da salo na Peugeot sunyi kyakkyawan aiki. Wannan na iya haɗawa da masu zane, saboda irin wannan hangen nesa ba za a sami nasara ba tare da inganci da daidaito ba.

Dandalin EMP2 shine kyakkyawan tushe don wannan. Ya rage a gani idan kasuwa za ta karbi samfurin da aka haifa daga irin wannan hangen nesa, wanda ke nunawa a cikin manufofin farashin mota.

Add a comment