Gwajin gwajin Peugeot 3008: zuwa Major League
Gwajin gwaji

Gwajin gwajin Peugeot 3008: zuwa Major League

Peugeot 3008: zuwa Babban League

Sabon ƙarni Peugeot 3008 yana ƙoƙari don matsayi a cikin ɓangare mafi girma.

Tun ma kafin mu kai ga sabon Peugeot 3008, mun riga mun san cewa muna shaida wani lamari na dawowar masana'anta na Faransa zuwa dabi'u da jagororin al'ada. Duk da yake ga ƙarni na baya (2009) ba wanda zai iya cewa da tabbaci ko muna hulɗa da motar mota, crossover ko wani abu dabam, bayyanar, matsayi da salon sabon samfurin ba tare da wata shakka ba cewa a gabanmu na hali SUV - tare da tsaye a tsaye. gasa. , gaba mai ban sha'awa tare da murfin injin kwance, ingantaccen izinin SUV na santimita 22, babban layin taga da fitilun fitilun da aka naɗe.

Yayin da kake shiga cikin kokfit, idonka yana ja da ƙaramin sitiya mai daidaitacce sama da ƙasa, yana nuna buri na wasanni, da cikakken dijital i-Cockpit, allon inch 12,3 wanda zai iya nuna sarrafawa iri-iri ko taswirar kewayawa. , alal misali, bayyanar su yana tare da tasirin motsin rai. Kamfanin Peugeot yana alfahari da na'urar sa ta dijital, daidaitattun kayan aiki - duk da cewa Continental ce ke samar da ita, ƙirarta da zane-zanen ƴan salo ne na kamfanin.

Fitowa zuwa dama na i-Cockpit allon taɓawa ne mai inci takwas don sarrafawa, saka idanu da kewayawa, kuma a ƙasa akwai maɓallai bakwai don samun dama kai tsaye zuwa ayyuka daban-daban da ƙararrawa. Ga wasu, waɗannan maɓallan, suna fuskantar matukin jirgi, suna kama da kayan kida, ga wasu, kogin jirgin sama, amma a kowane hali, suna bayyana sha'awar masu zanen kaya don yanayi mai mahimmanci wanda ya dace da farashin farashi mafi girma.

Babu kaya biyu

Model 3008 tare da masana'anta sunan P84 yana samuwa tare da shida actuators. Man fetur injin turbo ne mai nauyin lita 1,2 mai karfin silinda mai karfin 130. da 1,6-lita hudu-Silinda tare da 165 hp, kuma turbocharged. Matsakaicin dizal ya ƙunshi nau'ikan lita 1,6 guda biyu tare da 100 da 120 hp. da lita biyu na 150 da 180 hp. Gearboxes - littafin jagora mai sauri biyar (ga dizal mafi rauni), jagorar sauri shida (don nau'in mai 130 hp da dizal 120 da 150 hp) da atomatik mai sauri shida tare da mai jujjuyawa (har zuwa yanzu zaɓi ɗaya kawai. don nau'in mai mai da dizal 165 da 180 da kuma madadin watsa man fetur na 130 hp da dizal 120 hp). Ana sa ran bambance-bambancen nau'in toshe-in (tare da man fetur maimakon injin dizal kamar samfurin mai fita da injin lantarki a kan gatari na baya) a cikin 2019. Har sai lokacin, Peugeot 3008 zai kasance tare da motar gaba kawai.

Motar da muke tukawa tana amfani da injin diesel 1,6L (120hp) da watsawa ta atomatik tare da lever-dimbin sifa, ɗan abin tunawa da ƙananan levers a cikin samfuran. BMW. Hakanan ana iya canza gears ta amfani da faranti na sitiyari, amma aikin santsi na watsawa ta atomatik baya buƙatar sa hannun hannu, musamman akan babbar hanya. Anan, ƙarfin doki 120 na motar kuma musamman yana samuwa a 1750 rpm, mita 300 na Newton ya isa don wucewa ta al'ada da kwanciyar hankali, tafiya mai annashuwa.

Mataimaka da yawa

Sashin babbar hanya ya bamu dama don fahimtar ayyukan taimakon direba, wanda akwai su da yawa a cikin sabon Peugeot 3008: kula da zirga-zirgar jiragen ruwa tare da aikin dakatarwa, faɗakarwa ta nesa da taka birki na gaggawa, gargaɗi mai aiki yayin ketare layin bazata (kuma yana aiki lokacin da alamun suka kusan sharewa) , lura da aiki na yankin da ya mutu kusa da motar, gargaɗin ɓatar da hankali, sauyawa da kashe wutar ta atomatik ta atomatik, fahimtar alamun hanya. Duk wannan farashin BGN 3022. (Domin matakin gamsarwa). Kuma don motsawa a cikin birni, zaku iya yin odar sa ido na digiri na 360 a kusa da motar Visio Park da Park Assist.

Don ganin yadda 3008 yayi ta lankwasawa da yawa akan wata kunkuntar hanya, muna fita daga babbar hanya kuma ba da daɗewa ba zamu fara hawa zuwa Dam din Belmeken. Sectionsungiyoyi masu tsayi da masu wuce gona da iri a kan gangaren dutse ba su lalata kyawawan halaye kwata-kwata. Siffar SUV ta amsa daidai da umarnin ƙaramin sitiyarin, baya jingina da yawa a cikin sasanninta, kuma dakatarwar sa ba ta da damuwa da taurin kai, amma kuma ba mai sauƙi ba ne. Kodayake matsayin gyara na kayan aiki biyu ya ɓace, ƙarshen ƙarshen ba ya da nisa sosai daga ƙwanƙwasa, sai dai idan da gangan kuka tsokane shi.

A saman bene, kusa da madatsar ruwa, mun sauka daga kwalta da kuma kan wata hanya mai ƙyama cikin datti. Rashin watsawa guda 3008 yana ramawa don ƙarin haɓakar ƙasa (mahimmin yanayi mai mahimmanci don hanya mai kyau) da Ci gaba da Riko Ruwa, sarrafawa ta hanyar sauyawa zagaye a kan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya tare da matsayi don hanya ta yau da kullun, dusar ƙanƙara, kan hanya, yashi da kashe ESP. Hakanan an haɗa su da Hill Descent Assist (HADC) da tayoyi 3-inch M + S (don laka da dusar ƙanƙara ba tare da alamar dusar ƙanƙara ba).

Motarmu tana sanye da tayoyin hunturu na yau da kullun, amma har yanzu da ƙarfin hali ta hau kan titin datti mai zafi. A kan hanyar dawowa, muna kuma gwada saukowar sarrafawa, wanda aka kunna a cikin tsaka tsaki. Lokacin da muka sake buga layin, za mu ci gaba a cikin tsarin mu na yau da kullun, mai ban sha'awa, kuma a hutu na gaba, a ƙarshe muna da lokaci don bincika ciki da kyau. Ya juya ya zama fili mai fa'ida. Baya ga kujerun gaba na AGR (Healthy Back Action), akwai dakuna da yawa a baya - tare da faɗakarwa cewa wurin zama ɗan ƙasa kaɗan kuma tsayin fasinja ba ya hutawa gaba ɗaya. Ana yin haka ta yadda lokacin da kuka kishingiɗa ta baya za ku sami wuri mai faɗi babba. Sauran akwati yana da girma na lita 520 - farashi mai kyau ga aji. Ana samun zaɓin akwai ƙofar wutsiya mai ƙarfi da bene mai ja da baya don sauƙaƙa lodi.

Yawancin mataimaka, ƙari da ƙari kamar tsarin sauti na Focal HiFi, kewayawa kan layi, fitilun LED, da sauransu tabbas suna shafar farashin ƙarshe, amma gabaɗaya sabon Peugeot 3008 ba a yi niyya ya zama ƙirar arha ba. A saman akwai nau'in GT, ya zuwa yanzu wanda kawai aka ba da injin dizal mai ƙarfi mai lita biyu mai ƙarfin 180 hp. Yawancin abubuwan ba da kyauta an haɗa su azaman daidaitattun tare da ƙimar tushe kusan BGN 70, amma ba shakka akwai sauran ɗaki don ƙarin ƙari, kamar ƙirar Coupe Franche mai sautin biyu tare da ƙarshen ƙarshen baƙar fata.

GUDAWA

Peugeot tana ba da kyakkyawan tsari mai kyau, na gargajiya tare da siffa mai daɗi da inganci - kamar yadda yake a da. Ƙashin farashin zai kasance tare da abokan alamar zaki.

Rubutu: Vladimir Abazov

Hotuna: Vladimir Abazov, Peugeot

Add a comment