Babban abubuwan da ka'idar aiki na kulle tsakiya

Rufe ƙofofin abin dogaro yana tabbatar da amincin motar da amincin abubuwan sirri wanda mai shi ya bar a cikin gidan. Kuma idan kafin kowace kofa a cikin motar ta kasance an rufe ta da hannu tare da maɓalli, yanzu wannan ba lallai bane. Don saukakawa masu motoci, an ƙirƙiri maɓallin kulle, wanda za'a buɗe shi kuma rufe shi yayin taɓa maballin.

Menene tsakiyar kullewa

Kullewa ta tsakiya (CL) yana baka damar toshe duk ƙofofin a lokaci ɗaya a cikin motar. Tabbas, ba tare da taimakon wannan inji ba, direban na iya buɗewa da rufe motarsa ​​tare da makulli: ba daga nesa ba, amma da hannu. Kasancewar makullin tsakiya baya tasiri a cikin kayan fasahar abin hawa, sabili da haka, masana'antun suna tura wannan hanyar zuwa tsarin da ke ba da kwanciyar hankali ga mai motar.

Ana iya kulle ƙofofin ta amfani da tsarin kulle ta tsakiya ta hanyoyi biyu:

• a tsakiya (lokacin da dannawa ɗaya daga maɓallin maballin kewayawa ya rufe kofofin duka lokaci ɗaya);
• rarrabawa (irin wannan tsarin yana baka damar sarrafa kowace kofa daban).

Tsarin da ba shi da tsari shi ne tsarin zamani na kayan kulle ƙofa. Domin aiwatar da ayyukanta, ana sanya na'urar sarrafa lantarki (ECU) akan kowace kofa. A cikin sigar da aka rarraba, ana rufe dukkanin ƙofofin abin hawa ta hanyar guda ɗaya.

Fasali na tsakiya

Babban kullewa a cikin motar yana da fasali da yawa waɗanda ke sa ma'amala tsakanin tsarin da direba ya zama mai sauƙi da inganci sosai.

• Tsarin kulle-kulle na tsakiya zai iya samun nasarar aiki tare da kowane tsarin ƙararrawa.
• Hakanan an haɗa gangar jikin da tsarin kulle-kulle na tsakiya, amma kuma zaka iya sarrafa buɗewar ta daban da ƙofofin.
• Don saukaka wa direba, maɓallin nesa yana kan mabuɗin maɓallin kuma a cikin motar. Koyaya, ana iya rufe maɓallin kewayawa ta hanyar inji ta hanyar juya maɓallin a cikin ƙofar direba. Lokaci guda tare da juya maɓallin, duk sauran ƙofofin abin hawan za'a kulle.

A lokacin hunturu, yayin tsananin sanyi, abubuwan tsarin kullewa na tsakiya na iya daskarewa. Rashin haɗarin daskarewa yana ƙaruwa idan danshi ya shiga cikin tsarin. Mafi kyawon magani ga matsalar shine wakilin narkar da sinadarai, wanda za'a iya sayanshi a wurin saida motoci. Don shiga cikin motar, ya isa ya ɓata ƙofar direba ya kunna injin. Lokacin da motar ta warke, sauran makullin zasu narke da kansu.

Tsarin tsarin

Baya ga sashin sarrafawa, tsarin kulle-kullen ma ya haɗa da masu auna firikwensin shigarwa da masu aiki (masu aiki).

Na'urar haska bayanai

Wadannan sun haɗa da:

• maɓallin ƙofar ƙarshen (iyakar sauyawa) waɗanda ke watsa bayanai game da wurin kofofin mota zuwa sashin kulawa;
• microswitches yana gyara matsayin abubuwan abubuwa na ƙyauren ƙofa.

Microswitches suna da ayyuka daban-daban.

• Biyu daga cikinsu an tsara su don gyara tsarin cam na ƙofofin ƙofar: ɗayan yana da alhakin alamar kulle (rufewa), na biyu shine buɗewa (buɗewa).
• Hakanan, microswitches biyu suna da alhakin gyara matsayin manyan hanyoyin kullewa.
• A ƙarshe, wani maɓallin canzawa yana ƙayyade matsayin haɗin mahaɗin a cikin maɓallin kulle. Wannan yana ba da damar tantance matsayin ƙofar dangane da jiki. Da zaran an buɗe ƙofa, tsarin yana rufe lambobin canzawa, sakamakon abin da makullin kulle-kulle ba zai iya haifar da su ba.

Siginonin da kowane ɗayan na'urori masu auna sigina ya aika zuwa sashin sarrafawa, wanda ke watsa umarni ga masu motsawa waɗanda ke rufe ƙofofi, murfin bututu da murfin mai.

Toshewar sarrafawa

Unitungiyar sarrafawa ita ce ƙwaƙwalwar dukkanin tsarin kulle-kulle na tsakiya. Yana karanta bayanan da aka karɓa daga firikwensin shigarwar, bincika shi kuma ya aika shi ga masu aiwatarwa. ECU kuma yana hulɗa tare da ƙararrawar da aka sanya akan motar kuma ana iya sarrafa shi ta nesa ta amfani da ramut ɗin nesa.

Mai aiki

Mai aiwatarwa shine mahaɗin ƙarshe a cikin sarkar, wanda ke da alhakin kulle ƙofofin kai tsaye. Mai aiwatarwa shine motar DC wacce aka haɗu tare da gearbox mafi sauƙi. Latterarshen yana juya juyawar motar lantarki zuwa motsi na juyawa na silinda mai kulle.

Baya ga injin lantarki, masu yin amfani da injin sun yi amfani da injin huɗu. Misali, masana'antun kamar Mercedes da Volkswagen sun yi amfani da shi. Kwanan nan, duk da haka, an daina amfani da tukin na huhu.

Ka'idar aiki da na'urar

Babban kulle motar na iya haifar da duka yayin da wutar take aiki da kuma lokacin da aka kashe wutar.

Da zaran mai motar ya kulle ƙofofin motar ta hanyar juya maɓallin, sai a kunna microswitch a cikin makullin, wanda ke ba da makullin. Yana watsa sigina zuwa naúrar sarrafa ƙofa sannan kuma zuwa ɓangaren tsakiya. Wannan ɓangaren tsarin yana nazarin bayanan da aka karɓa tare da tura shi zuwa ƙofar, akwati da masu aiki da murfin mai. Kwance allon gaba yana gudana a cikin hanya ɗaya.

Idan mai motar ya rufe motar ta amfani da madogara, siginar daga gare ta zuwa eriyar da aka haɗa da sashin kula na tsakiya, kuma daga can zuwa masu aiki waɗanda ke kulle ƙofofin. A lokaci guda, ana kunna ƙararrawa. A cikin wasu samfurin abin hawa, idan aka kulle ƙofofin akan kowannensu, windows na iya tashi kai tsaye.

Idan motar tana cikin haɗari, ana buɗe ƙofofi kai tsaye. Ana nuna alamar wannan ta tsarin ƙuntatawa mai wucewa zuwa sashin kula da makullin tsakiya. Bayan wannan, masu aikin suna buɗe ƙofofi.

"Gidan yara" a cikin motar

Yara na iya yin halin rashin tabbas. Idan direba yana ɗauke da yaro a kujerar baya, yana da wuya a iya sarrafa halayen ƙaramin fasinja. Yaran da ba su da sha'awa suna iya jan ƙofar motar ba zato ba tsammani kuma buɗe ta. Sakamakon karamin zance ba dadi. Don keɓance wannan yiwuwar, an ƙara sanya "ƙulle yaro" a ƙofar bayan motocin. Wannan ƙaramar na'urar amma mai matukar mahimmanci banda yiwuwar buɗe ƙofar daga ciki.

Lockarin kulle, wanda ke toshe buɗe ƙofofin baya daga ɓangaren fasinja, an saka shi a ɓangarorin biyu na jiki kuma ana aiki da hannu.

Hanyar da aka kunna inji ya dogara da ƙira da ƙirar motar. A wasu lokuta, ana kunna kulle ta amfani da lever, a wasu - ta hanyar juya gidan. Amma a kowane hali, na'urar tana kusa da babbar ƙofar ƙofa. Don ƙarin bayani game da amfani da "makullin yara", da fatan za a koma zuwa littafin jagorar motarku.

Double kulle tsarin

A wasu motocin, ana amfani da tsarin kullewa sau biyu, lokacin da kofofin suna kulle duka daga waje da daga ciki. Irin wannan inji yana rage haɗarin satar abin hawa: koda kuwa ɓarawon ya fasa gilashin motar, ba zai iya buɗe ƙofar daga ciki ba.

An kunna kullewa sau biyu ta danna maɓallin kulle maɓallin tsakiya a maɓallin. Don buɗe ƙofofin, ku ma kuna buƙatar danna sau biyu a kan maɓallin nesa.

Tsarin kulle-kulle sau biyu yana da muhimmiyar matsala: idan makullin ko makullan sun lalace, direban da kansa ba zai iya buɗe motarsa ​​ba.

Kullewa ta tsakiya a cikin motar wata mahimmin tsari ne wanda zai ba ka damar rufe kofofin abin hawa a lokaci guda. Godiya ga ƙarin ayyuka da na'urori (kamar "makullin yara" ko tsarin kullewa biyu), matuƙin na iya kare kansa da fasinjojinsa (haɗe da ƙananan yara) daga buɗe ƙofofin ba zato ba tsammani yayin tafiya.