Bayani da tsarin aiki na tsarin hangen motar mota

Tuki da dare yana buƙatar ƙwarewa mafi girma da haɓaka hankali daga direba. Hanyar da daddare wani lokaci ba zata iya zama mara tabbas ba, don haka ba abin mamaki bane cewa doguwar tafiya a cikin mummunan yanayin ganuwa sun ƙare masu motoci fiye da haka. Don sauƙaƙa tafiya bayan dare, injiniyoyin sun haɓaka tsarin hangen nesa na musamman, wanda galibi aka girka shi cikin manyan motoci.

Menene Tsarin NVA Dare na NVA

Yanayin tuƙin dare da na dare ya bambanta sosai. Don keɓance abubuwan haɗari a cikin duhu, direba dole ne ya rintse idanunsa koyaushe ya kuma duban nesa sosai. La'akari da cewa a yankin Tarayyar Rasha, yawancin waƙoƙi ba su da sauƙi, doguwar tafiya a cikin yanayin ganuwa mara kyau na iya zama ainihin damuwa, musamman ga direbobi masu ba da labari.

Don sauƙaƙa rayuwa ga masu ababen hawa da kare sauran masu amfani da hanya da daddare, an samar da tsarin hangen dare na motoci NVA (Night Vision Assist). Da farko dai, ana amfani da wannan fasaha don dalilai na soja, kodayake, kwanan nan kwanan nan ya koma cikin rayuwar yau da kullun, gami da masana'antar kera motoci. Ci gaban yana taimakawa hangen nesa daga masu tafiya, dabbobi ko wasu abubuwa waɗanda kwatsam zasu bayyana akan waƙar.

Godiya ga tsarin hangen nesa na dare, direban zai iya amsawa a kan lokaci zuwa bayyanar cikas ta kwatsam kuma ya tsayar da abin hawa, yana kawar da yiwuwar haɗuwa.

Don haka, NVA yana taimaka wa mai motar:

• guji haɗuwa tare da cikas mara ƙyalli;
• lura da wasu masu amfani da hanya wadanda ke da hatsarin gaske, koda kuwa sun shiga cikin fitilar mota;
• da tabbaci kan sarrafa yanayin motsi, a bayyane lura da iyakokin kafaɗa da layin alamomin hanya da ke rarraba layukan zirga-zirga masu zuwa.

A karo na farko, an saka hangen nesa mai wucewa akan American Cadillac DeVille a 2000.

Abubuwan tsari

Tsarin hangen dare ya ƙunshi manyan abubuwa guda huɗu, hulɗar da ke tabbatar da aminci akan hanya:

• na'urori masu auna firikwensin da ke karanta siginar infrared da thermal (galibi ana sanya su a cikin fitilun wuta);
• kyamarar bidiyo a bayan gilashin motar da ke rikodin yanayin zirga-zirga;
• sashin kula da lantarki wanda ke aiwatar da bayanai mai shigowa;
• nuni akan allon kayan aiki wanda ya hada hotuna daga na'urori masu auna sigina da kyamarar bidiyo.

Don haka, duk bayanan da na'urori masu auna sigina suka samu ana jujjuya su zuwa hoto na abin kuma an tsara su akan mai saka idanu akan hotunan kamarar bidiyo.

A matsayin madadin mai saka idanu na yau da kullun, zaku iya amfani da tsinkayen hoton a kan karamin yanki na gilashin gilashin motar. Kudin irin wannan kayan aikin ya riga ya fi girma. Koyaya, canza firam akan gilashin da ke gaban direba na iya shagaltar da shi daga tuƙi, saboda haka ba safai ake amfani da wannan zaɓin ba.

Yadda tsarin yake

A yau akwai manyan nau'ikan tsarin hangen dare guda biyu:

• mai aiki;
• m.

Nau'in aiki mai aiki amfani a cikin aikin su ƙarin tushe na launi infrared, waɗanda aka girke su daban akan abin hawa. Yawanci, tsarin aiki na iya karanta bayanai har zuwa mita 250 daga abin. An bayyana hoto mai inganci akan allo.

Tsarin wucewa yi aiki kamar mai zafin hoto ba tare da amfani da fasahar infrared ba. Sensing thermal radiation wanda yake fitowa daga abubuwa, na'urori masu auna sigina sun sake hoton abin da ke faruwa a kan hanya. Sabili da haka, hotunan da ke cikin wannan yanayin sun fi bambanta, amma ba su bayyana ba, ana nuna su a cikin launin toka. Amma kewayon tsarin yana ƙaruwa zuwa kusan mita 300, kuma wani lokacin ƙari.

Ana amfani da tsarin nau'in aiki, alal misali, ta irin waɗannan manyan masana'antun mota kamar Mercedes da Toyota. NVA masu wucewa sune Audi, BMW da Honda suka girka.

Duk da cewa tsarin wucewa yana da dogon zango, kwararru a mafi yawan lokuta sun fi son na'urorin NVA masu aiki.

Tsarin hangen nesa da manyan kamfanoni suka haɓaka

Kowane mai kera motoci koyaushe yana ƙoƙarin kawo sabon abu ga ayyukan da tsarin da aka ƙirƙira a baya. Sabili da haka, wasu manyan damuwa na motoci sun kirkirar da nasu nau'ikan na'urorin hangen nesa na dare. Anan akwai shahararrun misalai.

Nuna Taimakawa Daren Kara от Mercedes-Benz

Babban misali na tsarin aiki NVA shine ci gaban damuwar Mercedes - Night View Assist Plus. Babban fasalin sa shine cewa tsarin zai iya sanar da direba hatta kananun ramuka da shimfidar hanya mara kyau, tare da fadakar da masu tafiya akan hatsarin.

Night View Assist Plus yana aiki kamar haka:

• na'urori masu auna sigina na infrared suna gano ƙananan cikas a kan hanya;
• kyamarar bidiyo tana ƙayyade wane lokaci ne na rana da tafiya ke gudana, kuma yana maimaita duk cikakkun bayanai game da yanayin zirga-zirga;
• sashin kula da lantarki yana nazarin bayanan da ke shigowa kuma ya nuna shi akan allon saka idanu.

Idan Night View Assist Plus ya gano wani mai tafiya a kan hanya, motar za ta yi masa gargaɗi kai tsaye game da haɗarin da ke tattare da shi ta hanyar ba shi ɗan gajeren haske a saman fitilar fitila. Koyaya, irin wannan gargaɗin zai yi aiki ne kawai idan babu cunkoson ababen hawa masu zuwa kan babbar hanyar, wanda fitilun motocin kan iya makantar da direbobinsu.

Tsarin da ya fi inganci daga Mercedes yana aiki ne a cikin yanayi lokacin da saurin motar ya wuce kilomita 45 / h, kuma nesa daga abin hawa zuwa cikas ko mai tafiya ba ya wuce mita 80 ba.

Haske Haske mai haske от BMW

Wani muhimmin ci gaba shine tsarin Dynamic Light Spot, wanda injiniyoyin kamfanin Jamus na BMW suka kirkira. Yana amfani da na'urar hangen nesa na dare wanda ya zama ya haɓaka sosai dangane da lafiyar masu tafiya. Na'urar firikwensin bugun zuciya na musamman, wanda ke iya gano mutum ko wata halitta mai rai a nesa har zuwa mita 100, yana ba da damar daidaita kusancin mutane masu haɗari zuwa hanya.

Tare da sauran abubuwan tsarin, karin ledoji an saka su a cikin motar, wanda hakan zai jawo hankulan masu tafiya da sauri da kuma gargadin su game da motar.

Hasken fitilun Diode yana iya juyawa darajoji 180, wanda hakan ya sa ya yiwu ya ja hankalin hatta waɗancan mutanen da ke gabatowa kan hanyar.

Ganin Dare от Audi

A cikin 2010, damuwar Audi ta gabatar da sabon abu. Kyamarar daukar hoto mai zafi ta A8, wacce take kan motar kusa da alamar mai kera motoci, tana iya "gani" a nesa har zuwa mita 300. Tsarin yana haskaka mutane da launin rawaya don tabbatar da cewa hankalin direba ya tashi. Hakanan, kwamfutar Audi akan allo tana iya lissafin yuwuwar yanayin mai tafiya. Idan mashin din ya gano cewa hanyoyin mota da na mutum sun tsinkaye, za a yiwa mai tafiya a cikin alama ja. Bugu da ƙari, tsarin zai kunna siginar sauti wanda ke faɗakar da haɗari.

Shin zai yiwu a sayi kayan aikin kai tsaye

Tsarin gani na dare ba safai yake cikin tsarin abin hawa ba. Ainihin, ana iya ganin NVA a matsayin aikin ma'aikata a cikin motoci masu tsada masu tsada. A lokaci guda, masu motoci suna da tambaya mai ma'ana: shin zai yiwu a girka hangen nesa a motarku da kanku? Wannan zaɓin yana yiwuwa. Akwai babban zaɓi na wadatattun tsarin a kasuwa daga masana'antun Rasha da na ƙasashen waje.

Gaskiya ne, ya kamata a lura nan da nan cewa sayan ba zai zama mai arha ba: a matsakaita, farashin kayan aiki akan kasuwa ya fara daga 50 zuwa 100 dubu rubles. Costsarin farashin zai kasance haɗi da shigarwa da daidaita kayan aiki, tunda ba zai zama da sauƙi a girka duk na'urorin da kanku ba.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani

Kamar cikakke kamar yadda ƙirar take don sauƙaƙe tafiya ta mota da daddare na iya zama alama, yana da fa'ida da rashin amfani. Abubuwan fa'idodin NVA sun haɗa da:

• nuni mai inganci, yana baka damar hango iyakokin hanya da kuma cikas akan hanya;
• karamin allon da ke watsa hoto ba ya ɗaukar sarari da yawa, amma a lokaci guda ba ya tilasta direba ya kalli hoton;
• direba yana jin ƙarin tabbaci da kwanciyar hankali yayin tuki cikin duhu;
• idanun mai mota basu gaji ba, saboda haka maida hankali akan hanya ya kasance mafi kyau.

Daga cikin rashin dacewar tsarin NVA, direbobi sun lura:

• tsarin yana ɗaukar abubuwa masu tsafta a sarari, amma, misali, dabbar da ke tsallaka hanya na iya zama ba a rarrabewa sosai saboda saurin saurin motarsa;
• a cikin mawuyacin yanayi na yanayi (misali, tare da hazo ko ruwan sama), yin amfani da hangen nesa na dare ba zai yiwu ba;
• sarrafa hanyar ta hotunan da aka nuna akan mai saka idanu, mai motar dole ne ya kalli allon, kuma ba hanyar kanta ba, wanda ba koyaushe yake dacewa ba.

Na'urar hangen nesa na dare na iya sauƙaƙa tuƙin dare. Manyan hanyoyin da suka ci gaba ba kawai za su kula da lafiyar direba ba, har ma su gargadi masu tafiya a kan abin hawa da ke zuwa. Koyaya, yana da mahimmanci ga kowane mai mota ya tuna cewa ba zai yuwu a dogara da na'urori gaba ɗaya ba: Dole ne direba ya kasance mai nutsuwa a kan hanya koyaushe don ɗaukar matakan da suka dace a kan lokaci idan akwai wani yanayi da ba a zata ba kuma a guji haɗarin mota.