Gwajin gwajin Opel Astra 1.6 CDTI: ka'idar balaga

Ganawa tare da kwafin samfurin "tsohuwar" wanda ke gudana akan sabon injin dizal mai nauyin 136 na "rawa".

A cikin kaka, ana sa ran sabon bugu gaba ɗaya zai bayyana akan mataki cikin ɗaukakarsa. Opel Astra kuma kowa yana sa ido don ganin yadda aka gabatar da sabbin kayayyaki na zamani na samfurin Rüsselsheim kai tsaye. Duk da haka, jim kadan kafin wannan ya faru, mun sadu da ku tare da mota mai ban sha'awa wanda yake a ƙarshen tsarin zagayowar sa kuma saboda haka yana alfahari da balagaggen fasaha - wannan shine sigar Astra na yanzu a cikin sigar sanye take da sabon "wasiwa". Diesel engine tare da 136 hp, wanda zai kasance a cikin sabon samfurin. A waje da ciki, Opel Astra 1.6 CDTI yayi kama da tsohon aboki na kwarai, yana burgewa tare da ingantaccen ingantaccen gini da kayan aikin zamani, gami da tsarin infotainment na zamani da fitilun fitilu masu daidaitawa waɗanda har yanzu suna da kyau a bango. gasar

1.6 CDTI - na gaba tsara drive

Ƙididdigar cikin gida tana nufin sabon injin CDTI 1.6 a matsayin "GM Small Diesel". Ba za mu shiga cikin cikakkun bayanai na fasaha na ƙirar sa ba, tun da mun riga mun yi haka kafin injin ya fara samar da yawa. Mun kawai tuna cewa wannan shi ne na farko da Opel dizal engine tare da aluminum block, da zane na da gaske kalubale, da aka ba da matsakaicin matsa lamba a cikin cylinders na 180 bar. Power 136 hp wanda aka samu a 3500 rpm, kuma turbocharger mai sanyaya ruwa daga BorgWarner yana da madaidaicin lissafi. Isasshen shaidar ingancin sabon injin shine gaskiyar cewa ya mayar da Opel Astra zuwa saman ajinsa a gwaje-gwaje daban-daban na kwatankwacin - kuma ba da dadewa ba ya ba da hanya ga magajinsa. Yawa more bayyana, duk da haka, su ne ainihin ra'ayi na da yawa mafi girma responsiveness na engine a duk halaye da kuma kusan cikakken rashi halayyar dizal buga da aka haka pronounced a baya mota, kazalika da na kwarai taushi, kusa da cewa na wani injin mai.

A tsakiyar zamani

Gabaɗaya, ma'anar sophistication shine halayyar duk halayen Opel Astra - ban da ingantaccen aiki na injin, ƙirar tana burge tare da madaidaicin canjin kaya, tuƙi mai kama da ma'auni mai mutuntawa tsakanin kyakkyawar ta'aziyya yayin wucewar bumps na yanayi daban-daban kuma ba kawai lafiya kuma har ma da kuzarin yanayin kusurwa. Babban nauyin wannan tsararrun ƙirar sau da yawa ana ambata a matsayin ɗaya daga cikin manyan matsalolin, amma akwai lokuta lokacin da aka ji shi da kyau - misali na wannan shine halin da ake ciki a kan hanya, wanda a cikin wasu yanayi zai iya yiwuwa a kwatanta da karfi. maneuverability, amma a daya hannun, shi ne ko da yaushe karfi da kuma aminci, kamar yadda ya dace da mota da cewa nauyi a wurinsa - a zahiri. Har ila yau, babban nauyi ba shi da wani tasiri a bayyane akan yawan man fetur, wanda za'a iya rage shi zuwa kasa da lita shida a kowace kilomita dari a hadewar tuki.

Babu shakka cewa sabon Astra zai kawo Opel kusa da saman ƙaramin aji, amma hakan ba zai iya faruwa ba tare da ingantaccen tushe don tsayawa a kai ba. Kuma nau'in samfurin na yanzu ya fi ginshiƙai mai ƙarfi don irin wannan gagarumin aiki - ko da a ƙarshen zagayowar samfurin, Opel Astra 1.6 CDTI ya ci gaba da kasancewa a kololuwar lokaci.

GUDAWA

Ko da a ƙarshen samarwa, Opel Astra ya ci gaba da nuna sakamako mai ban sha'awa - dizal "mai raɗaɗi" yana aiki da haske ta kowane fanni, ingantaccen aiki, kayan aiki na zamani da ingantaccen chassis kuma ba za a iya gani ba. Mota mai ban sha'awa tare da balagaggen fasaha, wacce ta fuskoki da yawa har yanzu ta zarce yawancin abokan hamayyarta a kasuwa.

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hoto: Boyan Boshnakov