2021 Subaru WRX Bita: Mota Mai Kyau

Ga mutane da yawa masu shekaru na, Subaru WRX yana da matsayi na musamman a cikin zukatanmu.

Wannan shi ne saboda mu da aka haifa a ƙarshen 80s zuwa farkon 90s muna cikin abin da ake kira "PlayStation generation". Haɓaka a lokacin da wasannin bidiyo suka cike giɓin da ke tsakanin 2D da 3D sun bar tunanin masu tasiri da yawa, sabbin sabbin abubuwa na dijital waɗanda suka ba da mamaki da zaburarwa, da tsananin son rai kamar ci gaban kayan masarufi ya bar ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon sarrafa ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar wasan sau ɗaya. a cikin kura. 

Subaru WRX ƙwararren jarumi ne.

Har ila yau, lokaci ya yi da za a yi kafuwar rukunin A na gasar tseren Rally na duniya, wanda ya tilasta wa masana'antun kera motoci kusanci da takwarorinsu na kera. Sau da yawa ba kowa ya mamaye shi sai Subaru WRX.

Haɗa waɗannan duniyoyin biyu kuma kuna da yara da yawa waɗanda za su ji kamar za su iya yin komai a cikin sabuwar jarumar wasan kwaikwayon Subaru daga jin daɗin ɗakin kwana, waɗanda da yawa daga cikinsu za su sayi motar da aka yi amfani da su don saka P plates da wuri.

Guguwa ce cikakke wacce ta sanya WRX motar da ta dace a daidai lokacin da gaske don sanya ƙaramin alamar da ta gabata akan taswirar wasan kwaikwayo.

Tambaya tare da wannan tambayar: Shin ya kamata waɗannan yaran, waɗanda suke da shekaru 20 ko 30, su yi la'akari da motar halo ta Subaru? Ko, yanzu da yake shi ne mafi tsufa samfurin a cikin kasida na Subaru, ya kamata su jira sabon da za a gabatar da sauri? Ci gaba da karantawa don gano.

Subaru WRX 2021: Premium (dukkan-tabaran tuƙi)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	8.6 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$41,600

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Motar Premium na WRX da aka gwada don wannan bita wani nau'i ne na tsaka-tsaki na musamman. Tare da MSRP na $50,590, yana sama da daidaitaccen WRX ($ 43,990) amma ƙasa da ƙarin hardcore WRX STi ($ 52,940 - watsawar hannu kawai).

Lokacin da kake neman abokan hamayya, yana da matukar tunatarwa game da ƙarancin ƙarancin wasan kwaikwayo a kasuwar yau. Kuna iya kwatanta gwarzon Subaru zuwa motar gaba-dabaran Golf GTi (mota - $ 47,190), Skoda Octavia RS (sedan, mota - $ 51,490), da Hyundai i30 N Performance (watsawa kawai - $ 42,910). Wani mai fafatawa kai tsaye yana zuwa nan da nan a cikin nau'i na i30 N Performance sedan, wanda kuma zai kasance tare da watsawa ta atomatik guda takwas mai sauri guda biyu, don haka duba wannan a nan gaba.

Duk da yake a halin yanzu shine mafi tsufa Subaru akan siyarwa ta gefe mai faɗi, WRX kwanan nan an haɓaka don bayar da ƙarin fasalulluka na zamani.

Tare da 18 "alloy wheels.

Mummuna 18-inch alloy ƙafafun a nannade cikin bakin ciki Dunlop Sport roba, duk-LED lighting, wani hali Subaru yawan fuska, ciki har da karamin 7.0-inch multimedia touchscreen (Alhamdulillahi tare da sabunta software tun da na karshe ya tuka wannan mota), 3.5" multifunction nuni. a cikin gungu na kayan aiki da 5.9" nuni a cikin dash, rediyo na dijital, Apple CarPlay da haɗin haɗin Android Auto, CD player (m), ciki na fata, daidaitacce a cikin kwatance takwas. wurin zama na wuta ga direba, kujeru masu zafi don fasinja na gaba, kula da yanayin yanayi mai yankuna biyu da tagogin baya masu launi.

Ci gaba da jujjuyawar watsawa ta atomatik shine mafi yawan tallace-tallace na WRX, an gaya mani, wanda ke da ban takaicin ji. Musamman ganin cewa yana da $3200 fiye da littafin jagora kuma yana lalata ƙwarewar tuƙi. Karin bayani akan wannan a sashin Tuki.

Hakanan WRX yana zuwa tare da kayan tsaro, wanda ke da ban sha'awa ga motar kayan girkinta, wanda zamu rufe a sashin Tsaro. Wataƙila zai yi, amma WRX yana da ban mamaki don yadda yake riƙe da ƙimar gaba.

Akwai ma na’urar CD.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

Ina tsammanin Subaru yana neman dabara tare da wadanda ba Sti WRX ba. Ga motar motsa jiki, ƙirar ta ɗan tsaya, WRX yana kallon watakila ɗan ra'ayin mazan jiya ne don bambanta kansa da gaske daga ɗan ƙasarsa na Impreza sedan duk da karkacewarsa daga ƴan shekarun da suka gabata.

Babu shakka cikakken girman bayanin martabar STi's rally profile tare da katon shingensa har ma da manyan ƙafafu, amma a nan a cikin ƙimar WRX, duk ya ɗan ragu kaɗan. Koyaya, masu sha'awar za su so ƙwaƙƙwaran kaho mai banƙyama, ƙaƙƙarfan ƙafafu masu kama da ƙaho da sharar quad. Ya fito waje kadan saboda kyalli na jikin sa, amma dan kankanin mai lalata na baya ya kwace masa suna a titi. Wataƙila wannan shine don tura ku zuwa ga mafi tsadar STi ...

Koyaya, duk da shekarun dangi, WRX har yanzu ya dace da layin Subaru da kyau. Yana da dukkan alamu; ƙaramin grille, fitilun fitilun fitilun LED da babban bayanin sa hannu. Girman girma ma yana can, duka a waje, ga jikin sa mai walƙiya da ƙaranci, da kuma a ciki, da kujeru masu kauri da fata da ƙaton sitiyari.

Duk da shekarunta na dangi, WRX har yanzu yana dacewa da layin Subaru.

Yawaitar hasken ja a kan dashboard yana tunawa da zamanin da motocin wasanni na Japan suka yi a baya, kuma yayin da ba haka ba ne a cikin ciki kamar sabbin samfuran Subaru, hakanan ba ya jin kunya, godiya ga amfani mai laushi mai laushi.

Yawancin fuska suna jin ba dole ba, kuma sashin watsa labarai na 7.0-inch yanzu yana jin ƙanƙanta idan aka kwatanta da yawancin motoci na baya. Aƙalla an sabunta software ɗin tun 2018 don amfani da sabon tsarin a cikin Impreza, Forester da Outback. Yana da sauƙi kuma dace don amfani.

Koyaya, idan aka kwatanta da waɗanda Subaru, ciki na WRX yana jin ɗan gaji. Yana da ɗan ƙarami, kuma abubuwa kamar faifan CD da tarkacen filastik da ke warwatse, suna tunawa da kwanakin da Subaru suka shuɗe. Abu mai kyau sabon WRX yana zuwa nan ba da jimawa ba.

Magoya bayan za su so ƙwaƙƙwaran kaho mai banƙyama, ƙaƙƙarfan ƙafafun gami da shaye biyu.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Idan aka kwatanta da ƙirar gaba-gaba na Subaru's Global Platfrom motoci, ciki na WRX yana jin ɗan claustrophobic. Koyaya, zaku iya yin muni da yawa a cikin motar da take da inganci.

Fasinjoji na gaba suna samun kujerun guga da aka gama da kyau tare da kyakkyawar goyan bayan gefe. Kamar yadda yake tare da yawancin Subaru, wurin zama bai dace da wasa ba. Kuna zaune tsayi sosai, kuma ga tsayina na 182 cm, da alama kuna kallon ƙasa kaɗan akan kaho. Bugu da kari, kujerar wutar lantarkin tana da tsayin daka kuma akwai wata karamar marikin kwalba a kofar da kuma masu rike da kofin guda biyu a tsakiya, karamar aljihun teburi da karamar tire a karkashin sashin kula da yanayi.

Lallai WRX ƙaramin sedan ne.

Gabaɗaya, duhun ciki na WRX yana haifar da ƙunci. Wannan ya ci gaba ga fasinjojin baya. WRX din a gaskiya karamar sedan ce kuma babu daki dayawa a bayana tunda nake tuki da gwiwa na taba kujerar gaba. Dole ne in ɗan yi duck don samun ƙarƙashin rufin sedan, kuma yayin da aka riƙe datsa mai kyau, wurin zama yana jin ɗan tsayi da lebur.

Fasinjoji na baya suna samun aljihu a bayan kujerun gaba, madaidaicin hannu mai ninke mai riƙon kofi biyu, da kuma madaidaicin mariƙin kwalba a cikin ƙofofi. Koyaya, babu madaidaitan huluna na baya ko kantuna.

Ƙarfin taya na WRX shine lita 450 (VDA).

Kasancewar sedan, WRX yana da gangar jikin gaske mai zurfi, tare da ƙarar lita 450 (VDA). Yana hamayya da wasu matsakaitan SUVs, amma yana da kyau a lura cewa sararin samaniya ba shi da amfani sosai, tare da buɗe ƙaramin buɗewa, kuma yana da ɗan matsewa idan ya zo wurin da ake samu. Koyaya, ya cinye mafi girman lita 124 Jagoran Cars akwati mai isasshen sarari kyauta.

Gangar ta ɗauki akwati mafi girma na CarsGuide mai nauyin lita 124 kuma tana da ɗaki da yawa.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Injin WRX ingantaccen sigar Subaru sa hannu flat-hudu injin silinda hudu. A wannan yanayin, turbo mai lita 2.0 (FA20) ne tare da 197kW/350Nm, wanda ke da yawa don irin wannan ƙaramin sedan.

Injin naúrar turbo mai nauyin lita 2.0 (FA20) tare da 197 kW/350 Nm.

Ga abin takaici, ƙimar mu ta WRX ta musamman ta atomatik, wanda ba abu ne mai kyau ba. Yayin da yawancin motocin wasan kwaikwayon suna sanye take da watsawar walƙiya-sauri mai dual-clutch, ko aƙalla suna da ladabi don ba da na'ura mai jujjuyawar juzu'i tare da ingantattun ma'auni na kayan aiki, Subaru ya koma CVT ɗin sa na roba kamar yadda sauran jigon sa suka yi masa ba'a. jeri. masu goyon baya.

Za mu kalli wannan a hankali a sashin Tuki na wannan bita. Ba kamar yadda kuke tunani ba, amma har yanzu ba wuri a cikin mota irin wannan ba.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 8/10

Yawan amfani da man fetur zai kasance a ƙasan jerin abubuwan da ke damun ku idan ya zo ga sedan mai aiki, amma a kan hukuma/zagayowar gwaji, wannan abin hawa za ta cinye 8.6L/100km da ake da'awar man fetur 95 RON mara guba.

A cikin mako guda da aka shafe galibi a cikin birni, motarmu ta nuna wani abin mamaki 11.2 l/100 km, wanda a zahiri ya yi ƙasa da ƙimar birni na 11.8 l/100 km. Ba mummunan ga motar wasanni ba, da gaske.

WRX yana da babban tankin mai don girmansa a lita 60.

Wannan abin hawa za ta cinye man fetur da ba a kai ba 8.6L/100km na 95 RON.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Labari mai dadi ga WRX shine kunshin sa hannun Subaru EyeSight kunshin galibi yana nan, ko da yake ya ɗan ɗan tsufa fiye da abin da ke bayyana akan sabbin samfuransa. Duk da wannan, mahimman abubuwan da ke aiki sun haɗa da birki na gaggawa ta atomatik (aiki har zuwa 85 km/h tare da fitin haske na birki), gargaɗin tashi daga hanya tare da ci gaba da taimako, maƙaho tabo tare da faɗakarwar giciye ta baya, tafiye-tafiye mai daidaitawa - sarrafawa da babban katako ta atomatik. .

Kunshin sa hannun Subaru na EyeSight galibi yana nan.

Ba shi da juyar da birki ta atomatik da aka samu a cikin mafi zamani na Subaru, amma yana da ƙarfin juzu'i mai ƙarfi wanda ke ƙara daidaitaccen rukunin kayan aikin lantarki kamar gogayya, birki da sarrafa kwanciyar hankali.

WRX yana da matsakaicin ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP, kodayake ya koma 2014, tun kafin a yi la'akari da abubuwan tsaro masu aiki.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Subaru yana ba da garanti mara iyaka na shekara biyar gasa.

Abin ban haushi, WRX yana buƙatar tazarar sabis na wata shida ko mil 12,500, mai riƙewa daga Subarus baya. Hakanan ba arha ba ne, tare da kowace ziyarar watanni shida tana tsada tsakanin $319.54 da $819.43 don ziyarar farko ta 10 wacce ta shafe shekaru biyar na mallakar mallaka. Yana da matsakaicin $916.81 a kowace shekara don shekaru biyar na farko. Waɗannan lambobin lambobi ne waɗanda ke hamayya da wasu manyan zaɓuɓɓukan Turai.

Subaru yana ba da garantin shekara biyar gasa.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Ya yi min zafi sosai cewa wannan motar ta atomatik. Kar ku gane, ina lafiya da mota mai sarrafa kansa. Haɓakawa na motoci masu kama biyu kamar Golf R suna da kyau, amma WRX atomatik CVT ne.

Wannan tuƙi ba ya yin kyau a cikin kewayon alamar na yau da kullun, balle a yi aiki, inda ake buƙatar amsa mai daɗi da tsinkaya, hawan kewayon madaidaiciyar kewayon da gaske ake buƙata don ƙarin jin daɗi.

Yawaitar hasken ja a kan dashboard yana tunawa da lokacin farin ciki na motocin wasanni na Japan.

Na yi mamakin ganin cewa CVT bai yi muni ba kamar yadda na yi tunani. Watakila saboda karfin juzu'i, WRX ya buga iyakar karfinsa na 2400rpm da sauri, don saurin gudu na 0-100km/h na kusan dakika shida, amma bayan wannan batu za ku fara samun dusar ƙanƙara, rubbery da wani lokacin rashin yanke hukunci daga mai haɓakawa. . Ba musamman m halaye lokacin da ka yanke ƴan sasanninta.

Dangane da iyawa, WRX ya yi fice tare da ingantaccen tsarin tuƙi mai ƙarfi da tsayayyen dakatarwa. Yana da matuƙar jin daɗi zuwa kusurwa, kuma daidaitaccen tuƙi mai ƙarfi da taimako yana ba ku da gaske na zahiri da sarrafa abin da ke faruwa a bayan motar.

Injin dambe na Subaru yana ba da WRX cewa sa hannu raspy sauti a ƙarƙashin haɓakawa tare da ƙaramin ƙarar turbo don taya, amma tare da wannan takamaiman watsawa ba za ku sami fashewar turbo mai gamsarwa ba wanda za'a iya fitar da shi tare da saurin kama fedal stomp a cikin littafin.

WRX yana da siffar sautin raspy lokacin hanzari.

Hawan shi kewayen gari kowace rana yana da ɗan wahala, tare da tafiya mai rauni da damuwa, yayin da tuƙi mai nauyi zai hau kan jijiyoyi lokacin da kuke ƙoƙarin yin kiliya kawai. 

Tafiyar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙafa, manyan ƙafafu da siraran tayoyi suna sa gidan ya yi hayaniya ko da yaushe kuma wani lokacin aika girgiza ta gaban motar idan kun yi rashin sa'a don buga rami. Ba shi da kyau abokin tafiya a kan babbar hanya.

A gaskiya, idan kana son atomatik watsa mota, akwai mafi kyau zažužžukan cikin sharuddan duka biyu responsiveness da kuma yau da kullum ta'aziyya, ko da yake babu daya daga cikinsu da zai iya dace da WRX. Ina roƙon ku da ku zaɓi jagora idan za ku iya, yana da kyau, ƙarin ƙwarewa ta kowace hanya.

Tabbatarwa

Ko da yake yanzu ita ce mota mafi tsufa a cikin kasida ta Subaru, babu wani abu kamar WRX a kasuwa. Wannan mota ce da ke da gaskiya ga tushenta, masana'anta mai ƙarfi kuma mai ɗorewa wanda ke haɗa duka nishaɗi da sasantawa daidai gwargwado. 

Godiya ga sabuntawar Subaru na tsawon shekaru, abubuwa sun fi wasu kyau idan ana batun fasaha da aminci, amma har yanzu ina roƙonku da ku zaɓi jagora don sanin wannan motar da gaske yadda yanayi ya nufa.