2021 Subaru Impreza Review: Hatch 2.0iS

Subaru yanzu an san shi azaman alamar SUV wanda a zahiri ba ya yin SUVs.

Wagon tashar da kewayon ɗaga hatchback shine nasarar juyin halitta na shahararrun sedans da hatchbacks, gami da Impreza.

Yanzu Sedan mai matsakaicin sassaucin ra'ayi ya zo ƙarshen tsayin daka a Ostiraliya, Impreza hatchback da sedan suna wakiltar ƙaramin yanki na abubuwan da suka gabata na Subaru. An sabunta kewayon don ƙirar 2021, don haka muna gab da gano ko alamar Impreza ta almara ya kamata ya nisanta ku daga fitattun masu fafatawa.

Mun dauki saman 2.0iS na mako guda don ganowa.

hatchback da sedan Impreza suna wakiltar wani yanki na abubuwan da suka gabata na Subaru.

2021 Subaru Impreza: 2.0iS (XNUMXWD)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	7.2 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$23,200

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Babban ƙayyadaddun mu na 2.0iS hatchback yana kashe $ 31,490. Za ku lura cewa yana da kyau a ƙasa da yawa daga cikin masu fafatawa da kuma, musamman, da kyau a ƙasa da daidai XV ($ 37,290K), wanda shine kawai haɓakar wannan motar.

Manyan masu fafatawa na gargajiya sun haɗa da Toyota Corolla ZR ($32,695), Honda Civic VTi-LX ($36,600), da Mazda 3 G25 Astina ($38,790). Kia Cerato GT ($30K) don yin gasa.

Za ku lura cewa duk waɗannan kishiyoyin su ne, ba shakka, gaba-dabaran-drive, wanda ke ba wa Subaru duk-dabaran fa'ida kaɗan daga samun-tafi, kodayake, ba kamar wasu abokan hamayyarsa ba, har ma da wannan saman- Ƙarshen ƙayyadaddun bayanai sun rasa injin mafi ƙarfi. inji.

Sanye take da 8.0 inch multimedia tabawa.

Matakan kayan aiki a duk faɗin hukumar suna da kyau a cikin Impreza, kodayake ba shi da wasu sabbin fasahohin fasaha na zamani waɗanda ke nuna fice a gasar. 

Ƙarshen 2.0iS ɗinmu na sama ya zo daidai da sabon 18-inch alloy wheels, 8.0-inch multimedia touchscreen tare da Apple CarPlay da Android Auto, sat-nav, DAB radio, CD player, 4.2-inch Multi- information nuni, 6.3 XNUMX -inch Multi-aiki nuni, dual-zone sauyin yanayi iko, tura-button ƙonewa tare da keyless shigarwa, cikakken LED yanayi lighting, fata-datsa wuraren zama mai zafi gaban kujeru da takwas-hanyar ikon. daidaitacce wurin zama direba.

Duk da yake wannan Subaru na iya samun fuska mai yawa da yawa, babban motar mota ba ta da tarin kayan aiki na dijital ko nunin kai wanda yawancin masu fafatawa a yanzu suke da su. Hakanan babu tsarin sauti mai ƙima na gaske, don haka kun makale da ƙaramin tsarin Subaru, kuma kujerar fasinja mai ƙarfi zai yi kyau ma.

Wannan ya ce, babban rangwame ne akan daidai XV kuma ya rage yawancin gasar, don haka ba shi da kyau ko kadan dangane da darajar.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

Subaru yana taka-tsan-tsan game da sabon sabuntawa na Impreza, tare da grille da aka sake tsarawa, sabon ƙirar dabaran gami kuma, da kyau, game da shi ke nan.

Don hatchback, XV ya riga ya kasance lafiya kuma ba shi da lahani, tare da wasu layukan da ba su da kyau a tarnaƙi amma in ba haka ba suna manne da alamar ta chunky da boxy gefe da bayanan bayanan baya. An yi shi don faranta wa mutanen da suka sami Mazda3 ya wuce gona da iri ko kuma Honda Civic ma sci-fi.

Subaru yana taka-tsan-tsan da sabon sabuntawar Impreza.

Idan wani abu, yana da wuya a bambanta wannan babban ƙayyadaddun bayanai daga sauran kewayon, manyan allunan kawai suna ba da ƙarin fa'idodi. 

A ciki, Impreza yana da daɗi, tare da sitiyarin sitiyaƙi, ɗimbin nunin nuni da kayan ɗaki mai daɗi. Kamar yadda yake tare da XV, harshen ƙirar Subaru da gaske yana ɗaukar hanyarsa, nesa da gasar. 

Motar tuƙi babban wurin taɓawa ne kuma komai yana daidaitacce sosai, tare da yalwar ɗaki har ma da manyan manya. Datsa mai laushi ya shimfiɗa daga na'urar wasan bidiyo ta tsakiya ta cikin dashboard zuwa ƙofofi, yana mai da ɗakin Impreza yana da ɗanɗano gayyata da kwanciyar hankali. Duk sai dai mafi ƙanƙanta ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai suna karɓar irin wannan aiki na ciki, yana nuna ƙima a cikin kewayon.

Matsalar kawai a nan shi ne cewa yana jin kadan kadan kuma watakila a bit ma SUV-kamar daga bayan motar. Duk abin da ke cikin ciki yana jin ɗan ƙarami, kuma yayin da yake aiki don XV SUV, a nan a cikin ƙananan-slung Impreza, yana jin kadan daga wurin.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Impreza ya dubi kuma yana jin kamar akwati a kan ƙafafun, kuma hakan ya sa ciki ya zama mai amfani. Duk da manya-manyan kujerun kujeru da ɗimbin wurare masu laushi masu laushi, ɗakin ya zama fili da daidaitacce, tare da wuraren tunani don abubuwa.

Ƙofofin suna da manya-manyan riguna masu riƙon kwalabe a gefuna, manyan masu rike da kofi biyu a cikin na'urar wasan bidiyo na tsakiya, babban akwatin ajiya na cantilever a sama, da ƙaramin ɗaki ƙarƙashin sashin kula da yanayi. Da alama ana iya samun caja mara waya a nan, amma babu shi a layin Impreza tukuna. Hakanan babu USB-C, tare da soket na USB-A guda biyu, shigarwar taimako, da tashar 12V a wannan wurin.

Impreza yana da kyakkyawan ciki mai amfani.

Babban, allon taɓawa mai haske yana da abokantaka na direba, kuma bugun kira mai amfani ga duk mahimman ayyuka ana haɗa su tare da watakila ma'aunin sarrafa tuƙi, yana sauƙaƙa yin aiki yayin tuki.

Ciki na Impreza sananne ne don yawan sararin samaniya a wurin zama na baya, inda nake da dakin gwiwoyina a bayan matsayina na tuki (Ni 182cm) kuma akwai daki da yawa kuma. Wurin zama na tsakiya wataƙila ba shi da amfani ga manya yayin da babban ramin watsawa ke ɗaukar mafi yawan sarari.

Salon Impreza yana da girma a cikin kujerar baya.

Fasinjoji na baya zasu iya amfani da mariƙin kwalba guda ɗaya a kowace kofa, saitin faifan faifan a cikin madaidaicin hannu da aljihu ɗaya a bayan kujerar fasinja na gaba. Duk da yawan sararin da ake bayarwa, babu daidaitattun iskar iska ko wuraren wutar lantarki don fasinjoji na baya, kodayake wurin zama mai daɗi ya rage.

Girman taya shine lita 345 (VDA).

Girman akwati shine lita 345 (VDA), wanda shine ƙarami ga XV wanda ke iƙirarin zama SUV, amma ɗan ƙaramin gasa ga Impreza. Don tunani, ya fi Corolla girma, amma ƙasa da i30 ko Cerato. Ƙarƙashin bene akwai ƙaƙƙarfan ƙafar ƙafar ƙafa.

Sashin kaya na Impreza ya fi Corolla girma.

Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10

Impreza yana ba da zaɓin injin guda ɗaya kawai: injin dambe mai nauyin lita 2.0 na halitta tare da 115kW/196Nm. Waɗannan lambobin ba za su yi muni ba ga mafi yawan hatchbacks, amma wannan injin ɗin dole ne ya magance ƙarin nauyin na'urar tuƙi na duk-dabaran na Impreza.

Injin wani injin dambe ne mai nauyin lita 2.0 ba turbo ba.

Da yake magana game da wanne, tuƙi mai tuƙi na Subaru koyaushe yana kunne kuma yana cikin ka'idar "mai daidaitawa" (zai iya isar da kusan adadin juzu'i iri ɗaya zuwa ga duka biyun, alal misali), wanda gabaɗaya ya fi son tsarin "kan-buƙata" da ake amfani da shi. wasu abokan hamayya.

Akwai watsawa ɗaya kawai a cikin jeri na Impreza, watsawar atomatik mai ci gaba (CVT). 

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Ƙarƙashin ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan tuƙi mai ƙarfi shine nauyi. Impreza ya yi nauyi sama da 1400kg, yana mai da wannan tuƙi mai duk abin da ke hatchback guda ɗaya.

Jami'in da'awar / hada amfani da man fetur shine 7.2 l/100km, kodayake gwaje-gwajenmu sun nuna a fili mai ban takaici 9.0 l/100 km a cikin mako guda, wanda zan kira yanayin gwajin "hade". Ba abu ne mai kyau ba lokacin da yawancin SUVs suka fi girma suna cinye iri ɗaya ko mafi kyau. Wataƙila wata hujja a cikin ni'imar bambance-bambancen matasan, ko aƙalla turbocharger?

Aƙalla, Impreza zai cinye matakin-shigarwa 91 octane mara gubar mai don tankin lita 50.

The Impreza yana da haƙƙin da aka ayyana/haɗen amfani na 7.2 l/100km.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

An san Subaru a cikin 'yan shekarun nan don tsarin sa na musamman kuma mai ban sha'awa na EyeSight aminci, wanda ke amfani da kyamarar sitiriyo da aka tsara don gina ɗakunan kayan aikin aminci.

Ya haɗa da birkin gaggawa ta atomatik (yana aiki har zuwa 85 km/h, yana gano masu keke, masu tafiya a ƙasa da fitilun birki), kiyaye layi yana taimakawa tare da faɗakarwa ta hanya, saka idanu tabo tare da gargaɗin giciye na baya, birki ta atomatik, faɗakarwa ta gaba. da daidaita cruise iko.

2.0iS kuma yana da kyamarori masu ban sha'awa, gami da na'urorin duba gefe da na gaba don taimakon filin ajiye motoci.

Subaru yana da tsarin tsaro na musamman da ban sha'awa na EyeSight.

The Impreza yana da jakunkuna guda bakwai (misali na gaba, gefe da kai, da gwiwa) kuma yana da daidaitaccen tsari na kwanciyar hankali, birki da tsarin sarrafa gogayya, gami da jujjuyawar juzu'i ta hanyar tsarin tuƙi. .

Wannan shine ɗayan amintattun hatchbacks na duniya. Ba abin mamaki ba, Impreza yana da mafi girman ƙimar aminci na tauraro biyar na ANCAP, duk da cewa an yi kwanan watan 2016, lokacin da aka saki wannan ƙarni.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Subaru ya rufe motocinsa tare da mizanin mizanin masana'antu mara iyaka na shekaru biyar, kodayake babu fa'ida ko fa'ida a gare shi, kamar hayar mota kyauta ko zaɓin sufuri da wasu masu fafatawa ke bayarwa.

Abu daya da Subaru bai shahara ba shine karancin tsadar gudu, saboda kula da Impreza a kowace shekara ko mil 12,500 yana da tsada sosai. Kowace ziyara za ta ci tsakanin $341.15 da $797.61, tare da matsakaicin $486.17 a cikin shekaru biyar na farko, wanda ke da tsada sosai idan aka kwatanta da Toyota Corolla.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Kamar duk Subaru's, Impreza yana da kyawawan siffofi masu yawa waɗanda suka fito daga tsarin tuƙi mai ƙarfi, madaidaiciyar tuƙi da kuma tafiya mai daɗi. Yana da ƙarfi kuma tabbataccen ƙafa akan hanya, kuma yayin da ya gaza ɗan'uwan sa na XV a tsayin hawa, har yanzu yana da ingantaccen saitin dakatarwa.

A gaskiya ma, Impreza daidai yake da XV, amma ya fi kyau da kuma mayar da hankali saboda kasancewa kusa da ƙasa. Idan baku buƙatar izinin ƙasa, Impreza shine mafi kyawun fare ku.

Impreza yana da kyawawan tuƙi na halitta.

Godiya ga wannan ƙananan tsayin, Impreza kuma yana da mafi kyawun sarrafa jiki a cikin sasanninta, kuma duk da haka yana sarrafa ramuka da kututturen hanya da alama da kuma babban abokinsa. Tabbas, ingancin hawan Impreza ya fi dacewa a cikin saitunan birane fiye da yawancin abokan hamayyarsa na wasanni idan kuna neman gefen laushi. Hakanan yana da iska a kusa da gari ko lokacin ajiye motoci, tare da kyakkyawan gani da kyakkyawar ɗaukar hoto a wannan babban sigar.

Koyaya, injin da watsawa ba su da daɗi. Lita 2.0 da ake nema ta dabi'a tana yin kyakkyawan aiki na zagayawa cikin gari, amma yanki ne mai girgiza da hayaniya wanda ke buƙatar haɓaka kewayon rev a yanayi da yawa don isar da isasshen ƙarfi. Amsar rubbery na CVT ba ta taimaka masa ba, wanda shine matsakaicin matsakaici. Yana kawai tsotsa farin ciki daga abin da in ba haka ba zai iya zama fun da iya ƙyanƙyashe.

Injin mai lita 2.0 na zahiri yana ɗaukar tafiye-tafiyen birni daidai.

Abin kunya ne ka ga babu “e-Boxer” nau’in nau’in nau’in wannan mota, domin kwatankwacin nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’in nau’i na “XV” ya dan samu ci gaba kadan, kuma injin din lantarki yana taimakawa wajen kawar da injin da ba shi da karfin gaske. Wataƙila yana iya nunawa don haɓakar wannan motar ta gaba?

A wajen gari, wannan Impreza yana ba da bambance-bambancen kyawawan fasalulluka masu aiki na amintattu tare da faɗuwar faɗuwar tafiya a cikin sauri sama da 80 mph. Har yanzu, jin daɗin hawansa da kujerun kujeru sun sa ya cancanci ɗan tafiya mai nisa.

Gabaɗaya, Impreza zai yi kira ga mai siye wanda ke neman wani abu kaɗan mai dacewa da ta'aziyya fiye da masu fafatawa, tare da dogaro da duk abin dogaro.

Tabbatarwa

Ƙarƙashin ƙarfi, aminci da kwanciyar hankali, Subaru Impreza ya ci gaba da yin hanyarsa a matsayin ƙaramin SUV tare da ƙananan ƙafar ƙafa da ƙafar ƙafa a cikin sararin hatchback. 

Abin takaici, ta hanyoyi da yawa Impreza inuwa ce ta tsohon kai. Mota ce da ke buƙatar haɓaka injina da fasaha, ko ƙarami ce mai turbocharged ko kuma sabon “e-Boxer” matasan. Lokaci zai nuna idan ya tsira da wani tsara don bunkasa zuwa yadda ya kamata a kasuwa gobe.