Обзор Renault Koleos 2020: FWD mai tsanani

Bari mu ɗan yi tunani game da iƙirarin Renault game da 2020 Koleos. An ƙaddamar da shi a ƙarshen 2019, Renault ya gaya mana cewa an sake yin tunani a hukumance. Ni ba mutum mai shakka ba ne, don haka ba tare da ganin hoton ba, na yi tunani, "Ko dai an yi wani babban gyaran fuska da ba zato ba tsammani, ko kuma ina sa ran sabon Koleos." Ni dan iska ne.

Sai na ga hotunan. Na duba kwanan wata akan su. A'a. Yana kama da na tsohon, sai dai ƴan canje-canje a cikakkun bayanai. Oh, watakila ciki ya sami gyaran fuska. A'a. Sabbin injuna? Ba kuma.

A rude? Ee sosai. Don haka damar da za a yi amfani da mako guda tare da Koleos Intens na saman-layi shine babbar dama don ganin ko Renault zai iya yin aiki mafi kyau na ajiye foda a lokacin babban kalubale.

Renault Koleos 2020: X-Tronic mai tsanani (4X4)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.5L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	8.3 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$33,400

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Don $42,990, ana samun Intens tare da tuƙi na gaba, kuma don ƙarin wasu daloli... okay, wani babba biyu da rabi, akan $45,490... za ku iya samun motar tuƙi da muka gwada.

Don $42,990, ana samun Intens tare da tuƙi na gaba, kuma don $45,490 tare da duk abin hawa.

Ya haɗa da sitiriyo mai magana 11, 19-inch alloy ƙafafun, dual-zone sauyin yanayi, kyamarar sake dubawa, shigarwa da farawa mara nauyi, na'urori masu auna sigina, sarrafa jirgin ruwa, kujerun gaba mai zafi da iska mai zafi, tauraron dan adam kewayawa, fitilolin mota na LED, atomatik wipers, wani ɓangare na fata datsa, ikon liftgate, atomatik parking tare da tutiya, ikon nadawa zafi madubai, rufin rana da m kayayyakin gyara taya.

Farashin ya haɗa da ƙafafun alloy 19-inch.

Abin da ke damun 8.7-inch R-Link touchscreen shine cewa yana cikin yanayin hoto maimakon yanayin shimfidar wuri. Wannan matsala ce har sai an sabunta Apple CarPlay yana nufin yanzu ya cika dash maimakon tsayawa a tsakiya a cikin shimfidar wuri na DIY. Da fatan mutanen da ke kera motocin McLaren sun lura (sun yi irin wannan kuskure) saboda ba shakka abin la'akari ne na yau da kullun ga dukkanmu. Abin ban mamaki, bambance-bambancen Zen yana da allon inch 7.0 a yanayin shimfidar wuri.

An raba ikon sarrafa yanayi tsakanin bugun kira biyu da maɓallan zaɓi da yawa, da kuma wasu ayyukan allo. Wataƙila ni kaɗai ne a cikin wannan, amma matata ba za ta iya taimaka ba—duk lokacin da ta shiga mota, takan rage saurin fanka. Ya fi rikitarwa fiye da yadda ake buƙata, kuma yana buƙatar ƙayyadaddun ƙayyadaddun motsi zuwa sama don samun damar sarrafa saurin fan.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

Wannan shi ne inda "sake tunanin" bit zai iya zama shimfidawa. Mota iri daya ce mai fitilun hazo na LED, sabbin tafuna da magudanan ruwa. Fitilar tuƙi na LED mai siffar C har yanzu suna nan (mai kyau), ana iya fahimtar Intens tare da wasu raƙuman chrome, amma galibi iri ɗaya ne. Kamar yadda na ce, Renault bai ishe ni ba, amma zan yarda da farin ciki cewa damuwata babbar matsala ce. Idan na cire gilashin masu sha'awa, motar tana da kyau sosai, musamman daga gaba.

Mota iri daya ce mai fitilun hazo na LED, sabbin tafuna da magudanan ruwa.

Bugu da ƙari, ciki yana da yawa iri ɗaya, tare da wasu sababbin katako a kan Intens. Duba, ni ba mai fanka ba ne, amma waɗannan ba ƙato ba ne na kayan kuma ba gamawa ba ne zan zaɓa. Cikin ciki ya tsufa da kyau kuma yana jin ɗan Faransanci fiye da na waje. Koyaya, na fi son kujerun tufafi a cikin ƙaramin-spec Life bambance-bambancen da na tuka a bara.

Wannan kyakkyawar mota ce.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Koleos babbar mota ce, don haka akwai sarari da yawa a ciki. Fasinjoji na gaba da na baya za su kasance cikin jin daɗi sosai, tare da yalwar ɗaki ga waɗanda tsayin su ya kai cm 180. Babu wanda ya taɓa son zama a tsakiyar kujerar baya a kowace mota, amma Koleos zai iya jure wa ɗan gajeren tafiya idan ba ku da faɗi sosai. .

Koleos babbar mota ce, don haka akwai sarari da yawa a ciki.

Fasinjojin wurin zama na gaba suna samun nau'i-nau'i na masu rike da kofi masu amfani maimakon abubuwan da kuka saba samu daga masu kera motoci na Faransa (ko da yake abubuwa suna inganta). Hakanan zaka iya amfani da masu riƙon kofi don adana ƙananan kaya lokacin da kake fitowa daga motar, saboda suna da murfi.

Ko da wurin zama na baya na tsakiya a cikin Koleos zai zama abin karɓa don ɗan gajeren tafiya idan ba ku da faɗi sosai.

Kuna farawa da lita 458 na sararin taya kuma mabuɗin ƙafafun ba su da kutsawa sosai, wanda ya dace sosai. Rage kujerun kuma za ku sami lita 1690 mai daraja sosai.

Kowace kofa tana riƙe da kwalabe mai matsakaicin girma, kuma wurin na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya tana da kyaun girma.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Dangane da hanyar Nissan X-Trail, Koleos dole ne ya yi da injin Nissan mai lita 2.5 na silinda huɗu. Tuki ƙafafun gaba ta hanyar CVT, watsawa shine mafi ƙarancin ɓangaren motar Renault. Ka tuna cewa CVT ba watsawa na fi so ba ne, don haka ɗauka daga abin da kuke so.

Injin yana samar da 126kW da 226Nm, wanda ya isa ya motsa babban SUV zuwa 100km / h a cikin 9.5 seconds.

Injin yana samar da 126kW da 226Nm, wanda ya isa ya motsa babban SUV zuwa 100km / h a cikin 9.5 seconds.

Tsarin duk abin hawa zai iya aika har zuwa rabin juzu'i zuwa ƙafafun baya don matsakaicin 50: 50 rarrabu, kuma yanayin kulle yana tabbatar da hakan akan ƙananan riko da sauri a ƙarƙashin 40 km / h.

Idan kuna sha'awar, zaku iya ja har zuwa 2000kg.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Kamfanin Renault ya sanya adadin yawan man da aka yi amfani da shi ya kai 8.3 l/100km. Mun yi dogon gudu tare da Koleos a kan wani hayaki, Kirsimeti mai laka wanda ya haɗa da ɗaukar kaya iri-iri a ciki da wajen gida yayin gyarawa. Matsakaicin da aka ambata ya kasance abin yabawa 10.2L/100km tare da ƙananan nisan babbar hanya.

Ɗaya daga cikin fa'idodin asalin Nissan shine cewa injin ba ya dage kan man fetur maras leda.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

The Intens yana da jakunkuna guda shida, ABS, kwanciyar hankali da sarrafa motsi, rarraba ƙarfin birki, AEB na gaba, kyamarar kallon baya, faɗakarwa ta gaba, faɗakar da tabo tabo da gargaɗin tashi. 

Akwai maki biyu ISOFIX da manyan bel ɗin kujeru uku.

ANCAP ta gwada Koleos a cikin Oktoba 2018 kuma ta ba shi ƙimar aminci ta taurari biyar.

ANCAP ta gwada Koleos a cikin Oktoba 2018 kuma ta ba shi ƙimar aminci ta taurari biyar.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

7 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 8/10

Kunshin tallace-tallace na Renault shine abin da kamfani ke kira 5:5:5. Akwai garanti na shekaru biyar (kilomita mara iyaka), taimako na gefen hanya na shekaru biyar da tsarin sabis na farashi na shekaru biyar. Kama tare da taimakon gefen hanya shine an kunna sabis, ma'ana kuna buƙatar ɗaukar motar zuwa Renault don samun cikakkiyar fa'ida. Ba babban kama ba ne, amma kuna buƙatar sani kawai.

Sabis na farashi mai tsada yana da tsada-saboda yana da-hudu cikin biyar zai biya ku $429, kuma sabis na $999 zai ɗauki kusan shekaru huɗu. To, don yin adalci, ga mafi yawan masu shi zai zama shekaru hudu saboda lokacin sabis shine watanni 12 (na al'ada) da 30,000 kilomita. Koyaya, farashin ya haɗa da masu tace iska da pollen, maye gurbin bel, mai sanyaya, walƙiya da ruwan birki, wanda ya fi yawancin.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Koleos ya kasance mota ne inda na yi asarar abubuwa da yawa. Ana gani ta ruwan tabarau na fan Renault, tabbas baya tuƙi kamar Renault. Ya yi kama da abin da yake - SUV matsakaiciyar girma wanda ke da shekaru masu kyau tare da ƙananan nauyi a kan jirgin.

Yana tafiya da kyau, tare da santsi, idan an yi ni'ima, ya hau. Tafiyar tana da laushi da laushi kuma ana iya gani jujjuyawar jiki amma tana ƙunshe sosai. Ko da manyan ƙafafun da tayoyin hanya ba su da shuru.

Tuƙi bai yi a hankali ba.

Tutiya ba ta yi a hankali ba. Wani lokaci injiniyoyi na dagewa a kan injin tuƙi a hankali a cikin waɗannan motocin, wanda ke sa ni tsani sosai, musamman saboda ba lallai ba ne. Motar Mitsubishi Outlander, mai girman girman irin wannan, tana da matuƙar jinkirin tuƙi, wanda ke da muni a cikin birni. Koleos ya fi yadda nake tsammani daga motar da za ta yi mafi yawan lokutanta a cikin birni.

Watsawa tana barin motar da gaske. Duk da yake injin yana da kyau, adadi mai ƙarfi ba shine ainihin abin da irin wannan babban naúrar ke buƙatar ci gaba da ɗaukar nauyi ba, kuma CVT yana da alama yana aiki da ƙarfin juzu'i maimakon tare da shi. Ba kamar Kadjar ba, wanda ya maye gurbin CVT na Qashqai da injin lita 2.0 da wani abu mafi hankali (kuma, bari mu kasance masu gaskiya, na zamani), Koleos ya makale a cikin hanyoyin tsofaffi.

Duk da haka, kamar yadda na ce, yana da sauƙi - tafiya mai kyau, kulawa da kyau da shiru lokacin da kuke motsawa. Kuma babu mamaki.

Matsala ɗaya ita ce, ina tsammanin sigar tuƙin motar gaba ce har sai na duba ƙayyadaddun bayanai. Yana jin kamar kwakwalwar motar tana buƙatar ingantaccen adadin tsokana kafin aika wuta zuwa tayoyin baya. Suna jujjuya galibi cikin 'yanci don kiyaye amfani da mai, kuma fiye da lokaci guda tayoyin gaban sun yi hayaniya yayin da na hau kan babbar titin da ke kusa da gidana. Duk da haka, tsarin tuƙi mai ƙayatarwa yayi aiki da kyau akan filaye masu santsi, don haka yana aiki.

Tabbatarwa

Wataƙila kawai abin mamaki game da Koleos shine yadda ɗan Renault ya yi don kiyaye shi sabo. Yana da kyau a duba da tuƙi (muddin ba ku damu da tuƙi a hankali ba), kuma yana da fakitin bayan kasuwa.

Ba na tsammanin kuna buƙatar sigar tuƙi mai ƙayatarwa sai dai idan kuna tuƙi a cikin dusar ƙanƙara ko yin wasu haske kashe hanya, don haka kuna iya yin ajiyar kuɗi a can.

An sake tunani? Idan kun yi nisa kuma har yanzu kuna mamakin, amsar ita ce a'a. Har yanzu tsohon Koleos iri ɗaya ne, kuma hakan ba laifi domin ba mugun mota ba ce da za a fara da ita.