Bita Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250

Dangane da ƙananan SUVs, Mercedes-Benz GLA ta kasance kan gaba a cikin mafi girman ɓangaren tun ƙaddamar da ƙirar ƙarni na biyu a cikin Agusta 2020.

Saurin ci gaba zuwa yanzu, kusan shekara guda bayan haka, kuma duk wani nau'in wutar lantarki na GLA da ake kira EQA ya samu.

Amma ganin cewa EQA ita ce samfurin sifili mai araha na Mercedes-Benz, shin bambance-bambancen matakin shigarsa na EQA 250 yana ba masu siye isasshiyar ƙima? Bari mu gano.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	-
Nau'in mai	Guitar guitar
Ingantaccen mai	-L / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$76,800

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Yayin da aka ƙaddamar da layin EQA tare da bambance-bambancen guda ɗaya, babbar motar gaba (FWD) EQA 250 za ta haɗu da EQA 350 mai duk abin hawa, wanda har yanzu ba a yi farashi ba. karshen 2021.

Kudin EQA 250 kusan $76,800 ba tare da zirga-zirgar hanya ba.

Za mu rufe duk bambance-bambancen da ke tsakanin su biyu daga baya, amma a yanzu bari mu ga yadda EQA 250 ke kama.

EQA 76,800 yana kashe kusan $ 250 kafin zirga-zirgar zirga-zirga kuma farashin kusan kusan babban abokin hamayyarsa, AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric ($ 76,990), kodayake wannan ƙirar tana da ƙarfin doki mafi kusanci da EQA 350.

Amma idan ya zo ga EQA 250, yana kuma kashe kusan $ 7000 fiye da daidai GLA 250, tare da daidaitattun kayan aiki da suka haɗa da fitilun LED masu jin dusk, goge ruwan sama, ƙafafun alloy inch 19 (tare da kayan gyaran taya) , rufin aluminum. dogo, shigarwa mara maɓalli da ƙofar wuta mara hannu.

A ciki, allon taɓawa na tsakiya da gunkin kayan aikin dijital yana auna inci 10.25. tare da tsarin multimedia na MBUX tare da kewayawa tauraron dan adam, Apple CarPlay da goyon bayan Android Auto da rediyo na dijital.

Bugu da kari, akwai tsarin sauti mai magana mai magana 10, cajar wayar hannu mara waya, daidaitacce masu zafi na gaba, kula da yanayin yanayi mai yankuna biyu, baƙar fata ko beige "Artico" kayan kwalliyar fata na roba, da hasken yanayi.

Allon taɓawa ta tsakiya da gunkin kayan aikin dijital yana auna inci 10.25.

Zaɓuɓɓuka masu shahara sun haɗa da rufin rana ($2300) da fakitin "MBUX Innovations" ($2500) wanda ya haɗa da nunin kai sama da kewayawa ta tauraron dan adam haɓaka gaskiyar (AR), don haka ƙimar EQA 250 tana da shakku saboda dalilai da yawa.

Kunshin "AMG Line" ($ 2950) ya haɗa da kayan jiki, ƙafafun alloy mai inci 20, sitiya mai faffaɗar ƙasa, kujerun wasanni na gaba, da datsa na musamman mai haske.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

A waje, EQA yana da sauƙin bambanta daga GLA da sauran ƙananan SUVs godiya ga fassarori na gaba da na baya.

A gaban gaba, fitilolin LED na EQA suna haɗuwa da faffaɗa, ko da yake rufe, grille da kuma fitilar LED, yana ba motar kyan gani na gaba.

Amma a gefe, EQA na iya rikicewa tare da wani bambance-bambancen GLA, kawai ƙafafunsa na musamman na alloy, "EQA" badging da chrome trim suna taimakawa wajen ware shi da sauran.

An haɗa fitilun fitilun LED na EQA tare da grille mai faɗi da kuma ɗigon LED don baiwa motar kyan gani na gaba.

Duk da haka, bayan EQA ba shi da tabbas yayin da fitulunsa na LED ke shimfiɗa daga gefe zuwa gefe don haifar da ra'ayi mai ban sha'awa, yayin da aka sake fasalin alamar Mercedes-Benz da lambar lasisi.

Koyaya, a ciki, za ku yi wahala gaya EQA daga GLA. Lallai, ana samun bambancewa da gaske idan kun zaɓi kunshin Layin AMG, wanda ya zo tare da datsa na musamman na baya don dashboard.

Koyaya, EQA har yanzu mota ce mai daɗi sosai, tare da ƙimar ƙima ta haɓaka ta kayan taɓawa mai laushi da aka yi amfani da su akan dash da kafaɗun ƙofa, kuma madaidaicin madaidaicin ma suna da daɗi.

Kunshin Layin AMG ya haɗa da ƙafafun alloy inch 20.

Da yake magana game da wannan, yayin da fata ta roba ta Artico ta rufe madaidaitan madafun iko da kujeru don haɓaka labarin dorewa na EQA, fata na Nappa (karanta: ainihin saniya) yana gyara sitiyarin. Yi duk abin da kuke so daga ciki.

Koyaya, EQA yana ba da sanarwa mai ƙarfi tare da nunin nunin inch 10.25 guda biyu, allon taɓawa ta tsakiya da gunkin kayan aikin dijital wanda aka riga aka saba da tsarin infotainment Mercedes-Benz MBUX. Ee, har yanzu yana da kyawu a cikin aji.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

A tsayin 4463mm (tare da ƙafar ƙafar ƙafa 2729mm), faɗin 1834mm da tsayi 1619mm, EQA 250 ya fi girma ga ƙaramin SUV, kodayake shimfidar batir ɗin sa.

Misali, ƙarfin taya na EQA 250 yana ƙasa da matsakaici a lita 340, lita 105 ƙasa da GLA. Koyaya, ana iya haɓaka shi zuwa mafi girman 1320L ta hanyar nadawa wurin zama na baya na 40/20/40.

Gangar EQA 250 tana da matsakaicin matsakaicin matsakaicin lita 340.

A kowane hali, lokacin da ake ɗora abubuwa masu girma, babu buƙatar yin gwagwarmaya tare da gefen lodi, kuma ɗakin taya ya kasance matakin, ba tare da la'akari da tsarin ajiya ba. Menene ƙari, ƙugiya na jaka biyu, madauri da maki huɗu an ƙirƙira su don amintaccen lodi.

Ee, kodayake EQA 250 abin hawa ne mai amfani da wutar lantarki, ba shi da wutsiya ko wutsiya. Madadin haka, abubuwan haɗin wutar lantarkinsa suna ɗaukar sararin samaniya gaba ɗaya a ƙarƙashin murfin, tare da wasu mahimman sassan injina.

Ana iya ƙara ƙarfin ɗaukar kaya zuwa lita 1320 mai daraja ta hanyar nadawa ƙasan kujerar baya na 40/20/40.

A jere na biyu, sasantawar EQA 250 ta sake zuwa kan gaba: Matsayin bene mai tasowa yana haifar da fasinja fiye ko žasa squatting yayin da suke zaune a kan benci.

Yayin da goyan bayan hip ɗin ya yi rashin ƙarfi, kusan 6.0cm na legroom yana samuwa a bayan kujerar direbana 184cm, kuma ana ba da inci biyu na ɗakin kai tare da rufin rana na zaɓi na zaɓi.

Ƙananan rami na tsakiya kuma yana nufin fasinjoji ba za su yi yaƙi don ƙafar ƙafafu masu daraja ba. Eh, kujerar baya tana da faɗi da yawa har manya uku za su iya zama tare da ɗan gajeren tafiya.

Kuma idan ya zo ga ƙananan yara, akwai manyan tethers guda uku da maki biyu na ISOFIX don shigar da kujerun yara, don haka EQA 250 na iya cika bukatun dukan iyali (dangane da girmansa).

A gaban na'urar wasan bidiyo na cibiyar, akwai masu riƙon kofi guda biyu, caja na wayar hannu mara waya, tashar USB-C, da madaidaicin 12V.

Dangane da abubuwan more rayuwa, jeri na biyu yana da madaidaicin hannu mai ninke tare da riƙon kofi guda biyu, kuma ɗakunan ƙofa na iya ɗaukar kwalba ɗaya kowace. Bugu da kari, akwai tarunan ajiya a bayan kujerun gaba, da iskar iska, tashar USB-C, da wani karamin daki a bayan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya.

Abubuwa sun fi kyau a jere na gaba, tare da masu rike da kofi guda biyu a kan na'ura mai kwakwalwa, da caja na wayar hannu, tashar USB-C, da soket na 12V a gaba. Bugu da ƙari, babban ɗakin ɗakin yana da ƙarin ƙarin USB-C guda biyu. tashar jiragen ruwa.

Sauran zaɓuɓɓukan ajiya sun haɗa da akwatin safofin hannu mai kyau, kuma kwalabe uku na iya shiga cikin kowane ɗaki a ƙofar gida. Ee, da wuya ku mutu da ƙishirwa a cikin EQA 250.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

EQA 250 yana sanye da injin lantarki na gaba na 140 kW da 375 Nm na karfin juyi. Tare da nauyin shinge na 2040 kg, yana haɓaka daga tsayawa zuwa 100 km / h a cikin dakika 8.9 mai daraja.

Amma idan kuna buƙatar ƙarin aiki, EQA 350 za ta ƙara motar lantarki ta baya don haɓakar fitarwa na 215kW da 520Nm. Zai iya matsar da firam ɗin sa na 2105kg zuwa lambobi uku a cikin daƙiƙa shida kacal, kamar ƙyanƙyashe mai zafi.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 8/10

EQA 250 an sanye shi da baturin 66.5 kWh wanda ke ba da kewayon WLTP na kilomita 426. Amfanin makamashi shine 17.7 kWh/100km.

A gefe guda, EQA 350 za ta yi amfani da baturi iri ɗaya amma yana tafiyar da tsayin kilomita 6 tsakanin caji yayin cin 0.2 kWh/100 km ƙasa da makamashi yayin da yake kan hanya.

A ainihin gwajin da na yi da EQA 250, na kai 19.8kWh/100km sama da kilomita 176 na tuki, wanda galibin hanyoyin kasa ne, ko da yake na dan dauki lokaci a cikin dajin birni.

EQA 250 an sanye shi da baturin 66.5 kWh wanda ke ba da kewayon WLTP na kilomita 426.

Ta wannan hanyar, zan iya tuƙi kilomita 336 akan caji ɗaya, wanda ke da kyau komawa ga motar da ta dace da birni. Kuma ku tuna, zaku iya samun sakamako mafi kyau ba tare da nauyi na ƙafar dama ba.

Koyaya, idan ana maganar caji, babu bambanci tsakanin EQA 250 da EQA 350, saboda haɗin baturin su yana iya ƙara ƙarfinsa daga kashi 10 zuwa 80 cikin ɗari a cikin rabin sa'a abin yabawa yayin amfani da caja mai sauri 100kW DC mai batir. . KSS tashar jiragen ruwa.

A madadin, ginanniyar caja AC mai nauyin 11 kW tare da nau'in tashar jiragen ruwa na 2 zai yi aikin a cikin sa'o'i 4.1, wanda ke nufin yin caji a gida ko a ofis zai zama aiki mai sauƙi ba tare da la'akari da lokacin rana ba.

Baturin yana iya ƙara ƙarfinsa daga kashi 10 zuwa 80 a cikin rabin sa'a abin yabawa yayin amfani da caja mai sauri 100kW DC tare da tashar CCS.

A saukake, EQA yana zuwa tare da biyan kuɗi na shekaru uku zuwa cibiyar cajin motocin jama'a na Chargefox, wanda shine mafi girma a Ostiraliya.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Ko ANCAP ko takwararta ta Turai, Euro NCAP, ba ta ba EQA ba, balle GLA mai kama da shi, ƙimar aminci, don haka har yanzu ba a tantance aikin da ya yi na hatsarin ba.

Koyaya, ingantattun tsarin taimakon direba a cikin EQA 250 sun miƙe zuwa birki na gaggawa mai cin gashin kansa tare da gano masu tafiya a ƙasa, kiyaye layi da taimakon tuƙi (gami da ayyukan taimakon gaggawa), sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa da kuma gane alamar sauri.

Bugu da kari, akwai babban taimako na katako, sa ido kan tabo mai aiki, faɗakarwar giciye ta baya, taimakon wurin shakatawa, kyamarar kallon baya, na'urori masu auna fakin ajiye motoci na gaba da na baya, “Taimakawa Fita Mai Aminci” da sa ido kan matsa lamba na taya.

Duk da yake wannan jerin yana da ban sha'awa sosai, yana da kyau a lura cewa kyamarorin kallon kewaye wani bangare ne na zaɓin "Kunshin hangen nesa" ($ 2900), tare da rufin panoramic da aka ambata da Burmester's 590W 12-lasifika kewaye tsarin sauti.

Sauran daidaitattun kayan aikin aminci sun haɗa da jakunkuna guda bakwai (biyu na gaba, gefe da jakunkunan iska da labule da gwiwar direba), birki na hana kullewa, da na'urorin sarrafa wutar lantarki na al'ada da kwanciyar hankali.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 9/10

Kamar duk samfuran Mercedes-Benz, EQA 250 ya zo tare da garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar da shekaru biyar na taimakon fasaha na gefen hanya, wanda a halin yanzu ya tsara ma'auni na ɓangaren ƙimar.

Koyaya, baturin yana rufe da wani daban na shekara takwas ko garanti na kilomita 160,000 don ƙarin kwanciyar hankali.

Menene ƙari, tazarar sabis na EQA 250 yana da ɗan tsayi: kowace shekara ko kilomita 25,000 - duk wanda ya zo na farko.

Akwai shirin sabis na ƙayyadaddun farashi na tsawon shekaru biyar/125,000, tare da jimillar kuɗin $2200, ko matsakaicin $440 a kowane ziyara, wanda ke da ma'ana duk abubuwan da aka yi la'akari da su.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Tuƙi EQA 250 yana da daɗi da gaske. Tabbas, babban yabo don wannan nasa ne na watsawa, wanda ke aiki da kyau a cikin birni.

Ƙarfin wutar lantarkin da ke gaba yana da 375 Nm, kuma isar da shi nan take yana taimaka wa EQA 250 ya kai kilomita 60 cikin sauri fiye da yawancin motocin konewa na ciki (ICE), ciki har da wasu motocin wasanni.

Koyaya, saurin saurin EQA 250 yana samun kwanciyar hankali yayin da kuke shiga da fita daga saurin babbar hanya. Yana aiki da kyau sosai, amma idan kuna son wani abu tare da ƙarin bandwidth, la'akari da jira mafi ƙarfi EQA 350.

Tuƙi EQA 250 yana da daɗi da gaske.

Ko ta yaya, EQA 250 yana yin babban aiki tare da sabunta birki, kuma Mercedes-Benz yana ba masu zaɓi zaɓi. A taƙaice, idan kuna son fitar da ita kamar "mota ta yau da kullun" za ku iya, kuma idan kuna son yin amfani da tukin sifiri, kuna iya.

Akwai hanyoyi guda biyar da za a zaɓa daga: D Auto yana amfani da bayanan hanya don tantance mafi kyawun hanya, yayin da sauran huɗun (D+, D, D- da D-) za a iya zaɓar su ta amfani da paddles.

D yana ba da hanya ta dabi'a tare da ɗan sake haɓaka birki yana faruwa lokacin da aka saki mai ƙarawa, yayin da D- (na fi so) yana jujjuya tashin hankali zuwa (kusan) ba da damar sarrafa feda ɗaya.

Ee, EQA 250 na iya rashin alheri kawai yana raguwa zuwa jinkirin taki kuma ba don tsayawa cikakke ba saboda rashin ban haushi na fasalin riƙewa ta atomatik don birkin kiliya na lantarki.

Santsin hanzarin EQA 250 yana zama mafi daɗi yayin da kuke gabatowa da wuce saurin babbar hanya.

Lokacin da za ku yi amfani da birki na juzu'i, kamar yadda yake tare da sauran motocin da ke da wutar lantarki, canzawa zuwa gare su ba shine mafi santsi ba. A gaskiya ma, suna da ban sha'awa da farko.

Yawancin direbobi za su iya daidaita abubuwan da suka shigar cikin lokaci don magance wannan, amma duk da haka yana da mahimmanci.

Dangane da mu'amala, EQA 250 ba ya jujjuyawa sosai idan aka yi la'akari da cewa SUV ce, kodayake jeri na ƙarƙashin bene na baturi yana taimakawa rage tsakiyar nauyi.

Da yake magana game da wanne, EQA 250's biyu-plus-ton nauyi na hanawa ba zai iya musantawa ba a cikin tsaka mai wuya, galibi yana haifar da rashin ƙarfi don haka yana aiki da direba.

Wani abin da za a yi la'akari da shi shine tagulla, tayoyin gaban EQA 250 na iya shanyewa lokacin da kuka buga ƙafar dama mai nauyi a kashe-fadi ko daga kusurwa. EQA 350 mai zuwa ba zai yi wuya ya sha wahala daga irin wannan matsala ba.

Abin da ya fi jin daɗi shine tuƙin wutar lantarki na EQA 250, wanda ke da ban mamaki kai tsaye a gaba lokacin da aka kai hari a kusurwar da ke murzawa. Hakanan yana da haske a hannu, sai dai idan ba a yi amfani da yanayin tuƙi na wasanni ba, a cikin wannan yanayin an ƙara adadin nauyi mai kyau.

EQA 250 ba ya mirgina sosai idan aka yi la'akari da shi SUV ne.

Yayin da maɓuɓɓugan ruwa masu tsauri ke ɗaukar ƙarin nauyin baturi, hawan EQA 250 shima yana da daɗi sosai, kodayake motar gwajin mu tana cikin fakitin AMG Line, tare da ƙafafun alloy ɗin sa na inci 20 suna kamawa a hanya cikin sauƙi.

Tabbas, saitin dakatarwa (MacPherson mai zaman kansa na gaba da axle mai haɗin kai da yawa) ya zo tare da dampers masu daidaitawa, amma waɗanda aka fi dacewa a bar su a saitunan Ta'aziyya, kamar yadda yanayin wasanni yana rage ingancin hawan ba tare da haɓaka shi da yawa ba. iya rikewa.

Dangane da matakan amo, tare da kashe injin, iska da hayaniyar taya sun zama sananne sosai a cikin EQA 250, kodayake kunna tsarin sauti yana taimakawa kashe su. A kowane hali, zai yi kyau a inganta keɓewar amo.

Tabbatarwa

EQA tabbas babban ci gaba ne ga Mercedes-Benz da kuma mafi girman sashin gabaɗaya, kamar yadda EQA 250 ke ba da tabbataccen kewayon gaske a cikin fakiti mai ban sha'awa, kodayake yana da tsada.

Kuma ga waɗancan masu siye waɗanda ke son ɗan ƙaramin ƙarfi, yana da daraja jira EQA 350, wanda ke ba da ƙarin aiki kai tsaye kai tsaye. A kowane hali, ya kamata a ɗauki EQA da mahimmanci.