90 LDV D2020 Bita: Babban Man Fetur 4WD

Motoci manyan kasuwanci ne a kasar Sin, kuma babbar kasuwa ce ke da kaso mafi tsoka na sayar da sabbin motoci a duniya.

To sai dai yayin da kasar Sin ke iya zama babbar kasuwar motoci a duniya, kuma ta fi samun riba, ba lallai ba ne ta zama gida ga kwararrun masu kera motoci, kamar yadda kamfanonin kera motoci na gida sukan yi kokawa da takwarorinsu na Koriya ta Kudu, da Japanawa, da Jamusawa da kuma Amurka a duniya.

Salo, inganci da fasaha na ci gaba da wuya su kasance kan gaba a motocin da suka fito daga China, amma hakan bai hana masana'anta da yawa yin yunƙurin kutsawa cikin kasuwar Ostireliya mai cin gasa ba.

Ɗaya daga cikin irin wannan alamar da ke shiga Down Under ita ce LDV (wanda aka sani da Maxus a cikin kasuwar kasar Sin), wanda ya ƙware a cikin motocin kasuwanci masu haske.

Amma wannan musamman D90 SUV, wanda hannun jari guda tushe kamar yadda T60 ute, zai iya zama LDV ta mafi kyau damar ga al'ada nasara a kasuwa cewa yana son high-hawa crossovers sosai.

Shin D90 za su iya yin tsayayya da yanayin kera motoci na kasar Sin kuma su zama ƙwaƙƙwaran ƙwararrun ƙwararrun Toyota Fortuner, Ford Everest da Isuzu D-Max? Ci gaba da karantawa don gano.

90 LDV D2020: Zaɓen Ƙasa (4WD).
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	10.9 l / 100km
Saukowa	7 kujeru
Farashin	$31,800

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

LDV D90 da kyar ake iya gane shi, kamar bulo ta taga, amma kar a yi mana kuskure - wannan ba zargi ba ne.

Faɗin grille na gaba, madaidaicin ɗaki da tsaftataccen ƙasa sun haɗu don ƙirƙirar adadi mai mahimmanci akan hanya, kodayake baƙar fenti na motar gwajinmu yana yin kyakkyawan aiki na ɓoye wasu daga cikin mafi girman.

Muna son gaskiyar cewa LDV ya yi ƙoƙari ya bambanta gaban D90 daga T60 ute sibling, tare da tsohon samun a kwance slatted gansakuka da slim fitilolin mota, yayin da na karshen yana da a tsaye gasa da kuma guntu lighting abubuwa.

LDV D90 da kyar ake iya ganewa, kamar bulo ta taga.

Bambance-bambancen bayanan azurfa na satin akan fitilar hazo da ke kewaye, masu shinge na gaba da rakiyar rufin suma suna jingina D90 zuwa salon "mai ladabi" maimakon tsarin "mai amfani" na wani abu kamar Isuzu M-UX.

Mataki na ciki kuma LDV ya yi ƙoƙarin sa gidan ya fi kyau tare da dash ɗin itace, baƙar fata fata tare da bambancin farin dinki da manyan nuni.

Duk wannan, ba shakka, yayi kama da dacewa, amma yana da ƙarancin ƙarancin aiki (ƙari akan wannan a ƙasa).

Wasu abubuwan ƙira ba su da ɗanɗanonmu, kamar ƙaƙƙarfan itacen faux sheen da mai zaɓin yanayin tuƙi mara hankali, amma gabaɗaya gidan yana da daɗi sosai.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 10/10

Tare da tsawon 5005mm, nisa na 1932mm, tsawo na 1875mm da wheelbase na 2950mm, LDV D90 tabbas yana kan babban gefen babban bakan SUV.

Idan aka kwatanta, D90 ya fi girma a kowace hanya fiye da Ford Everest, Toyota Fortuner da Mitsubishi Pajero Sport.

Wannan yana nufin D90 yana da cikakken kogo a ciki, komai inda kuka zauna.

Fasinjojin layi na gaba suna samun manyan aljihunan kofa, wurin ajiya mai zurfi na tsakiya da kuma akwatin safar hannu mai ɗaki, kodayake mun lura cewa ƙugiya da ke gaban mashin ɗin yana da ƙanƙanta.

D90 yana da cikakken kogo a ciki, komai inda kuka zauna.

Wurin layi na biyu ya sake yin kyau sosai, yana samar da tarin kai, kafada da kafada don tsayina ƙafa shida, har ma da kujerar direba ta saita zuwa matsayin tuƙi na.

Kujerar tsakiya wacce ba za a iya amfani da ita ba kuma ana amfani da ita a cikin mota mai girman wannan girman, kuma cikin sauƙi muna iya tunanin manya uku suna zaune lafiya gefe da gefe (duk da cewa ba za mu iya gwada wannan ba saboda ƙa'idodin nisantar da jama'a).

Koyaya, shine jere na uku inda D90 ke haskakawa da gaske. A karon farko a cikin kowane kujeru bakwai da muka gwada, mun dace da kujerun baya - kuma cikin kwanciyar hankali a lokaci guda!

Yana da cikakke? To, a'a, bene mai tasowa yana nufin manya za su kasance da gwiwoyi da ƙirji kusan tsayi iri ɗaya, amma ɗakin kai da kafaɗa, da ma'auni da masu riƙon kofi, sun fi isa don sanya mu jin daɗi na tsawon lokaci. .

Gangar kuma tana da ɗaki: aƙalla lita 343 tare da duk kujeru a wurin. Ninka layi na uku kuma ƙarar ta ƙaru zuwa lita 1350 mai nauyi, kuma tare da kujerun naƙasa, za ku sami lita 2382.

Ya isa a faɗi, idan kuna buƙatar SUV don ɗaukar dangin ku da isassun kayan aiki, tabbas D90 ɗin ya dace da lissafin.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Farashin LDV D90 yana farawa daga $35,990 don ƙirar matakin-shiga tare da motar baya, yayin da za'a iya siyan ajin zartarwa 2WD akan $39,990WD.

Motar gwajin mu, duk da haka, ita ce babbar babbar motar D90 Executive, wacce aka farashi akan $43,990.

Babu samun kusa da gaskiyar cewa D90 yana da ƙimar kuɗi mai girma, kamar yadda mafi arha sigar ke lalata duk masu fafatawa na tushen ute. Ford Everest $46,690, Isuzu's MU-X $42,900, Mitsubishi Pajero Sport $46,990, SsangYong's Rexton $39,990, Toyota Fortuner $45,965.

Ba shi yiwuwa a yi watsi da gaskiyar cewa D90 kyakkyawar ƙimar kuɗi ce.

The icing a kan cake, duk da haka, shi ne cewa D90 zo daidai da bakwai kujeru, alhãli kuwa za ku ji bukatar matsawa daga tushe ajin a cikin wani Mitsubishi ko biya ƙarin a Ford for uku-jere kujeru.

Kuma ba haka ba ne a ce LDV ya yi tsalle a kan kayan aiki don fitar da farashinsa: Motar gwajinmu ta D90 tana da ƙafafu 19-inch, shigarwar maɓalli, fara maɓallin turawa, madubin gefe na nadawa ta lantarki, fitilolin LED, rufin rana, fitilolin mota, kofa na baya na lantarki. , kula da sauyin yanayi mai yankuna uku da cikin fata.

Ana nuna bayanin tuƙi akan allo mai inci 8.0 wanda ke kusa da dials na analog guda biyu tare da tachometer wanda ke jujjuya agogo baya-baya - kamar Aston Martin!

Motar gwajinmu ta Executive D90 an saka ta da ƙafafun inci 19.

Dangane da fasalulluka na multimedia, dashboard ɗin yana da allon taɓawa mai inci 12.0 tare da tashoshin USB guda uku, tsarin sauti mai magana takwas, haɗin Bluetooth da tallafin Apple CarPlay.

Yayin da D90 na iya yin alama ga duk akwatunan akan takarda, amfani da wasu fasahar kera na iya zama ƙaramin bacin rai a mafi kyau da kuma rashin jin daɗi a mafi muni.

Misali, allon watsa labarai na 12.0-inch tabbas babba ne, amma nunin yana da ƙarancin ƙuduri, shigar da taɓawa sau da yawa ya kasa yin rajista, kuma yana karkata ta hanyar da bezels sukan yanke sasanninta daga allon. kujerar direba.

Fuskar watsa labarai mai girman inch 12.0 babba ce, amma nunin yana da ƙarancin ƙuduri.

Yanzu, idan kana da iPhone, wannan bazai zama da yawa matsala kamar yadda za ka iya kawai toshe a wayarka da kuma samun mafi kyau dubawa. Amma ina da wayar Samsung kuma D90 baya goyan bayan Android Auto.

Hakazalika, nunin direba mai girman inch 8.0 na iya yin kyau a duba, amma sau da yawa dole ne ku tono ta cikin menus don nemo bayanan da kuke buƙata akan nunin. Hakanan maɓallan tuƙi suna jin arha da spongy, ba tare da wani gamsasshen ra'ayi na turawa ba.

Duk da yake waɗannan na iya zama ƙananan niggles gabaɗaya, ku tuna cewa waɗannan abubuwan sune sassan D90 waɗanda za ku fi mu'amala da su.

Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10

Ana amfani da LDV D90 ta injin turbo-petrol mai lita 2.0 wanda ke aika 165kW/350Nm zuwa dukkan ƙafafun hudu ta hanyar watsa atomatik mai sauri shida.

Hakanan ana samun sigar tuƙi ta baya a matsayin daidaitaccen tsari, kuma duk motocin suna sanye da fasahar farawa/tsayawa mara amfani.

Haka ne, kun karanta daidai, ta hanyar, D90 yana da injin mai, ba dizal ba kamar masu fafatawa a kan hanya.

Wannan yana nufin cewa D90 yana da ƙarancin ƙarfi fiye da Toyota Fortuner (450Nm) da Mitsubishi Pajero Sport (430Nm), amma ɗan ƙaramin ƙarfi.

Mun rasa karfin injin dizal, musamman a cikin SUV mai nauyin kilogiram 2330, amma injin mai da akwatin gear guda shida suna da santsi da ke iya tuƙi cikin sauri.

Matsalar, duk da haka, tana tasowa zuwa saurin babbar hanya yayin da D90 ya fara shakewa yayin da ma'aunin saurin ya fara buga lambobi uku.

Ba za mu yi nisa da cewa injin mai lita 2.0 ba ya dace da irin wannan babbar mota mai nauyi saboda D90 yana da kyau a cikin gari, amma yana nuna lokacin da masu fafatawa ke ba da ƙarin ƙarfi.

Hukumar ta D90 kuma tana da nauyin 2000kg na ƙarfin juyi birki, wanda bai kai ga masu fafatawa da diesel ba amma yakamata ya isa ga ƙaramin tirela.

LDV kuma ta gabatar da injin dizal mai silinda huɗu na twin-turbo mai nauyin lita 2.0 don kewayon D90 ga waɗanda ke son injunan dizal wanda ke haɓaka ingantaccen 160kW/480Nm.

An haɗa diesel ɗin zuwa injin mai sauri takwas wanda ke sarrafa dukkan ƙafafu huɗu kuma yana haɓaka ƙarfin birki na D90 zuwa 3100kg, kodayake farashin kuma ya haura zuwa $47,990.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Adadin amfani da man fetur na hukuma na LDV D90 Executive shine 10.9L/100km, yayin da muka gudanar da 11.3L/100km bayan sati guda na gwaji.

Mun yi tuƙi galibi ta cikin birni na Melbourne, tare da manyan hanyoyin farawa/tasha, don haka mun gamsu da yadda D90 ta isa ga lambobin hukuma.

Dole ne in ce yawan man fetur ya dan fi na masu fafatawa, da farko saboda injin mai.

Yaya tuƙi yake? 5/10

Tare da dogon jerin kayan aiki da alamar farashi mai ƙima, komai game da D90 na iya yin kyau a kan takarda, amma a bayan motar kuma ya zama a bayyane inda LDV ke yanke sasanninta don kiyaye farashin ya ragu sosai.

Babban izinin ƙasa da babban taro yana nufin D90 ba zai taɓa jin kamar Mazda CX-5 mai yankan kusurwa ba, amma dakatarwar da aka yi ta sanya shi jin daɗi musamman a sasanninta.

Haƙiƙa mai ƙarfi yana sa ɗakin ya sami daɗi sosai, amma mun gwammace mu sadaukar da ɗan jin daɗi don ƙarin ƙarfin gwiwa da mu'amalar sadarwa.

Ganuwa gaba da gefe yana da kyau kwarai, wanda ke sa ya fi sauƙin jujjuya gaba.

Yayin da girman girman D90 ya yi amfani da shi da kyau ta fuskar amfani, girmansa yakan shiga hanya lokacin yin motsi a wurin shakatawa na mota ko tuƙi ta kunkuntar titunan birni.

A kewaye view duba zai sa D90 a bit more mai amfani sada zumunci a wannan batun. Rashin hangen nesa na baya baya taimakawa, saboda babban matsayi na kujerun jeri na biyu da na uku yana nufin ba za ku ga wani abu a cikin madubi na baya ba in ban da abin kai.

Ita ma tagar baya karama ce kuma tana da tsayi sosai wanda duk abin da zaka iya gani daga motar ta gaba shine rufinta da gilashin gilashi.

Duk da haka, mun lura cewa hangen nesa na gaba da gefe yana da kyau, wanda ke taimakawa sosai wajen motsa jiki.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / 130,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

LDV D90 ta sami mafi girman ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP lokacin da aka gwada shi a cikin 2017 tare da maki 35.05 cikin maki 37 mai yiwuwa.

D90 ya zo daidai da jakunkunan iska guda shida (ciki har da jakunkuna masu girman girman labule), birki na gaggawa mai sarrafa kansa, gargadin karo na gaba, kula da gangaren tudu, taimakon fara tudu, sa ido kan tabo, gargadin kulawar direba, hanyar fita, zirga-zirgar hanya. gane alamar, kamara mai juyawa, na'urori masu auna filaye na gaba da na baya, firikwensin matsa lamba na taya da sarrafa motsi mai daidaitawa.

Tabbas jerin kayan aiki ne mai tsawo, wanda ke da ban sha'awa musamman idan aka yi la'akari da farashi mai araha na D90.

Koyaya, akwai wasu batutuwa game da kayan aikin tsaro waɗanda muka gano bayan sati ɗaya na tukin motar.

Gudanar da tafiye-tafiye masu dacewa koyaushe zai kasance 2-3 km / h a ƙasa da saurin da aka saita, komai abin da ke gabanmu. Kuma tsarin gargaɗin tashi na layin zai haskaka kan dashboard, amma ba tare da ƙarar ƙara ko wasu sigina da ke nuna mana cewa muna karkata daga hanya ba.

Menus don sarrafa waɗannan tsarin kuma suna ɓoye a cikin hadadden tsarin multimedia, yana sa su da wahala a saita su.

Ko da yake waɗannan ƙananan bacin rai ne, suna da ban haushi duk da haka.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

LDV D90 ya zo tare da garantin shekara biyar ko mil 130,000 tare da taimakon gefen hanya a daidai wannan lokacin. Hakanan yana da garantin huda jiki na shekaru 10.

Tazarar sabis na D90 shine kowane watanni 12/15,000, duk wanda ya zo na farko.

LDV D90 ya zo tare da garantin shekaru biyar ko kilomita 130,000 tare da taimakon gefen hanya a daidai wannan lokacin.

LDV baya bayar da ƙayyadaddun tsarin sabis na farashi don motocin sa, amma ya samar mana da farashi mai nuni ga shekaru uku na farkon mallakar mallaka.

Sabis na farko shine kusan $ 515, na biyu shine $ 675, na uku kuma shine $ 513, kodayake waɗannan lambobin ƙididdiga ne kuma zasu bambanta ta dillali saboda ƙimar ma'aikata.

Tabbatarwa

A LDV D90 iya ba zama na farko ko bayyane zabi a lokacin da neman wani sabon bakwai-seater SUV, amma lalle ne, haƙĩƙa ya sa mai kyau dalilin la'akari da shi.

Ƙananan farashi, jerin kayan aiki mai tsawo, da rikodin aminci mai ƙarfi yana nufin D90 za ta yi la'akari da kwalaye da yawa, amma matsakaicin matsakaicin tuki da tsarin infotainment na iya riƙe wasu baya.

Hakanan abin kunya ne saboda akwai duk abubuwan da ake buƙata don SUV mai cin nasara wanda zai iya yin gasa tare da manyan jagororin yanki, amma ɗan ɗan lokaci da aka kashe da gogewa da tacewa zai iya yin nisa ga D90.

Tabbas, ana iya gyara wasu daga cikin waɗannan batutuwa tare da haɓakawa ko sabon ƙirar ƙira, amma har sai lokacin, roƙon LDV D90 shine waɗanda ke neman mafi kyawun ƙimar kuɗi.