12 Ferrari FF V2015 Coupe Review
Abubuwa
Ferrari ya ba da haske lokacin da ya buɗe FF a Nunin Mota na Geneva na 2011. Na sani saboda ina can amma ban iya ganin FF ba har sai rabin sa'a bayan an cire murfin. Haka aka dau tsawon lokacin da jama'a suka watse cikin mamaki. Ka tuna muna magana ne game da ɗimbin ƴan jaridu masu saɓon mota waɗanda suka taɓa ganin abin a baya, kuma za ku fahimci ainihin abin da FF ta yi.
Ferrari FF yana nufin Quadruple All Wheel Drive. Wannan babbar mota ce da aka yi niyya ga babban mai siyan yawon buɗe ido. "GT", wanda asalinsa yana nufin "babban yawon shakatawa", yana nufin tafiya cikin Turai cikin sauri cikin salo da yawa.
Zane
Abin sha'awa, ana iya rarraba Ferrari FF a matsayin nau'in keken keke, ko, a cikin kalmar "hutuwar harbi", daga baya, wanda aka sake farfado da shi kwanan nan. Mun ma ji wasu suna cewa FF za a iya kiran su da Ferrari na farko SUV. Ƙarshen ba shi da wauta kamar yadda yake sauti, kamar yadda ko kamfanoni kamar Bentley ke shiga halin SUV na yanzu, don me ba Ferrari ba?
...mafi tsananin sitiyari wannan gefen F1 Ferrari.
A ciki, Ferrari ce mai tsafta tare da ingantattun kayan, salo na Italiyanci, bugun kirar lantarki tare da katon madaidaicin tachometer da mafi hadadden tuƙi da aka taɓa kwatantawa da F1 Ferrari.
Injin / watsawa
Menene ke ƙarƙashin murfin FF kuma menene kamar tuƙi? Na farko, yana da sauƙi, V12 mai nauyin 6.3-lita yana da ƙarfin dawakai 650. Wannan yana tafiyar da dukkan ƙafafu huɗu ta hanyar tsari mai sauƙi, wanda aka keɓe 4RM, wanda ke aika iko daga baya na injin zuwa ƙafafun baya da kuma daga gaban injin zuwa ƙafafun gaba. Wannan ita ce motar Ferrari ta farko da ke da tuƙi.
Tsakanin ƙafafun baya akwai nau'i-nau'i mai sauri guda bakwai na atomatik. Akwatin gear a gaba yana da gudu biyu kawai; FF yana amfani da tuƙin ƙafar ƙafa kawai a cikin gears huɗu na farko. A na biyar, na shida da na bakwai tsananin tuƙi ta baya. (An gaya muku yana da sauƙi! Akwai wasu bayanai masu kyau akan intanet idan da gaske kuna son shiga cikin cikakkun bayanai.)
Tuki
Abin da mota mai ban sha'awa. Lokacin da ka danna babban maɓallin farawa ja akan sitiyarin kuma injin V12 ya zo rayuwa tare da ƙara mai ƙarfi, kun san wani abu na musamman yana zuwa.
Ƙwararren "manettino dial" na Ferrari akan sitiyarin yana samar da yanayin tuki da yawa: "Snow" da "Wet" suna bayyana kansu kuma ana amfani dasu kawai a cikin yanayin yanayi mai tsanani; Ta'aziyya shine kyakkyawan sulhu don balaguron yau da kullun.
Ɗaga tachometer zuwa saman bugun kira - mai alama da jan layi a 8000 - kuma fushinsa tabbas zai sanya murmushi a fuskarka.
Sa'an nan kuma mu je ga abubuwa masu mahimmanci: wasanni yana ba ku damar jin daɗi da yawa, amma Ferrari yana shiga don taimaka muku ku guje wa matsala idan da gaske kuke turawa. Kashe ESC yana nufin kuna da kanku kuma yana iya yiwuwa ya fi dacewa ku bar shi kawai don kwanakin waƙa.
Sautin injin ɗin zai mutu don shi, ba F1 ba ne a cikin sautinsa, amma yana da tinge na kukan da kuka yi amfani da shi daga F1 Ferrari kafin a gabatar da "powertrains" na ƙarshe da shiru. Ɗaga tachometer zuwa saman bugun kira - mai alama da jan layi a 8000 - kuma fushinsa tabbas zai sanya murmushi a fuskarka.
Danna fedar iskar gas yayin da motar ke tsaye yana sa ƙarshen baya ya yi muguwar ƙarfi yayin da tayoyin ke yaƙi da ƙarfin ƙarfin da aka jefa musu ba zato ba tsammani. Sassan gaba suna kama cikin ƴan goma na daƙiƙa kuma suna ɗauke duk abubuwan nishaɗi. A cikin dakika 3.8 kacal za ku yi gudu kusan ko'ina a Ostiraliya banda yankin Arewa. Son shi!
Amsa daga watsawa kusan nan take, kuma kama biyun yana ɗaukar millisecond kawai don shigar da injin cikin rukunin wutar lantarki. Sauƙaƙan ƙasa ba su da yawan “flashes” na rev matching kamar yadda muke so; Wataƙila suna da ɗan Jamusawa sosai a cikin madaidaicinsu, maimakon ɗaukar Italiyanci "bari mu sami 'yan ƙarin ɗaruruwan bita don nishaɗi" waɗanda muke so.
Rashin samun damar yin amfani da hanyar tsere a cikin gajerun kwanaki biyun mu tare da FF ya kasance mai zafi. Ya ishe mu faɗi cewa muna son sitiya mai sauri, wanda ke riƙe hannuwanku akan dabaran gabaɗaya sai kusurwoyi masu matsatsi. Kuma riko a kan hanyoyin da muka fi so na tsaunuka shine abin da muke tsammani.
Birkin yana da girma, kamar yadda kuke tsammani daga motar da ke da ikon tafiyar kilomita 335 / h, kuma ta tura ku gaba zuwa bel ɗin ku lokacin da FF ɗin ke raguwa da sauri.
Hawa dadi? Ba shi da fifiko ga babban mota, amma za ku iya jin dips da kumbura yayin da suke wucewa ƙarƙashin manyan tayoyi. A cikin yanayin aiki, zaku iya danna wani maɓalli akan sitiyarin, wanda aka yiwa lakabin - kuyi imani da shi ko a'a - "hanyar ƙaƙƙarfan hanya". Wannan yana sassauta yanayin da kyau don ku ci gaba da jin daɗin rayuwa.
Duk da yake Ferrari FF ba lallai ba ne SUV na kan hanya, zaku iya duba YouTube don ganin FF ɗin ta hanyar dusar ƙanƙara da irin wannan yanayi mara kyau. Tsarin tuƙi mai ƙayatarwa tabbas yana aikin sa.
Kodayake ɗayan "F" a cikin babban sunan Ferrari yana tsaye ga kujeru huɗu, biyun a baya ba su da girma ga manya. Hakanan, FF ya fi 2+2. Idan kuna son yin mahimmanci game da jigilar huɗu a kusa da kai akai-akai, kuna iya samun ƙarin kuɗi don Alfa Romeo ko Maserati Quattroporte azaman mota ta biyu don dawo da $624,646 FF.
