Bita na Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180

Shekaru, idan kuna son SUV na Burtaniya mai santsi, kuna da zaɓi mai sauƙi: mota ɗaya; Range Rover Ewok. Mota ce mai kyau da duka (kuma an koma cikin ƙarni na biyu), amma idan ba ku da sha'awar kowane yawan jama'ar Jamus kuma kuna son wannan Rangie na musamman, kun makale.

Jaguar ma ya makale. Tare da wata alamar 'yar'uwa da aka kafa akan SUVs kafin a kira su, ya zama kamar wurin da ba za a tafi ba don Jag, kuma ba sai bayan F-Pace ba ne cat zai iya fara shiga kasuwa da ke girma. . soyayya mai zurfi ga motoci akan tudu.

Watanni goma sha takwas da suka gabata, E-Pace a ƙarshe ya bugi hanya. An gina shi akan dandamalin Evoque mai nasara mai girma, motar mai sumul kuma ƙarami a ƙarshe ta shiga cikin layin Jaguar, tana ba masu siye na biyu, zaɓi na Birtaniyya.

Amma zabi ne da bai ja hankalin mutane da yawa ba tukuna, kuma mun so mu gano dalilin, kuma me ya sa.

Motarmu tana da ƙafafu 20 na zaɓi na zaɓi a nannade cikin Pirelli P-Zeros, da kuma fakitin Ayyukan da ke ƙara manyan birki tare da jajayen birki.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132 kW)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	6 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$53,800

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

E-Pace ya fada cikin tsarin kewayon Jaguar, kuma kamfanin ya yi alƙawarin magance matsalar bayan da sabon daraktan gudanarwa na gida ya fahimci dalilin da yasa a duniya muke buƙatar ɗimbin zaɓuɓɓuka daban-daban.

Kuna iya zaɓar daga zaɓuɓɓukan injin guda shida da matakan datsa huɗu, kuma ƙara fakitin salo na R Dynamic. My Jag a wannan makon shine E-Pace D180 SE R-Dynamic wanda ke farawa a $65,590.

Motarmu tana da ƙafafu 20 na zaɓi na zaɓi a nannade cikin Pirelli P-Zeros, da kuma fakitin Ayyukan da ke ƙara manyan birki tare da jajayen birki. (Hoto: Peter Anderson)

Don haka za ku sami tsarin sitiriyo mai magana 11, 19-inch alloy ƙafafun, dual-zone sauyin yanayi iko, rearview kamara, keyless shigarwa, gaba, raya da kuma gefen filin ajiye motoci na'urorin, cruise iko, iko gaban kujeru, tauraron dan adam kewayawa, LED fitilolin mota , kujerun fata. , filin ajiye motoci ta atomatik, ƙofar wutsiya na lantarki, samar da wutar lantarki ga komai, fitilolin mota na atomatik da masu gogewa da kayan gyara don adana sarari.

Sitiriyo mai alamar Meridian yana da allon taɓawa na inch 10.0 Jaguar-Land Rover TouchPro. Wannan kyakkyawan tsari ne mai kyau a cikin 2019 bayan mummunan farawa 'yan shekaru da suka gabata. Shiga cikin sat nav har yanzu ciwon kai ne (ba a zahiri ba, jinkiri ne kawai), amma a bayyane yake, mai sauƙin amfani, kuma ya haɗa da Apple CarPlay da Android Auto.

Ya zo da fitilolin mota na LED da fitilolin mota ta atomatik. (Hoto: Peter Anderson)

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Jaguar ya kira motar karami fiye da F-Pace "cub." Domin karamar Jaguar ce. Dauke shi?

Abin sha'awa, wannan ba kawai F-Pace mai murƙushe ba ne, amma nau'in F-nau'in wasa ne idan aka duba shi daga gaba. Fitilar fitilun suna kama da F-Type SUVs tare da sifar J sa hannu. Flanking manyan grille mai ƙarfi da manyan bututun birki, yana kama da Jaguar yana neman ƙara S a cikin SUV. Wannan jigon yana ci gaba a cikin bayanin martaba, tare da rufin rufin da ke da kyan gani yana haɗuwa da ƙarshen baya na naman sa wanda yayi kama da kyalli a bayan kashi uku. Ina tsammanin ya fi kyau fiye da F-Pace kyakkyawa.

Mutum ya sami ra'ayi cewa Jaguar ya nemi jaddada harafin S a cikin SUV. wannan jigon yana ci gaba a cikin bayanin martaba, tare da shimfidar rufin rufin da ke haɗuwa da ƙarshen ƙarshen tsoka. (Hoto: Peter Anderson)

Fakitin R Dynamic yana duhun yawancin chrome kuma yana ƙara baƙar ƙafa.

A ciki, komai na zamani ne amma ba mai ban sha'awa sosai ba, kodayake yana da kyau a lura da tasirin F-Nau'in a ko'ina, gami da mafi yawan canjin al'ada, sabanin wasan kwaikwayo, haɓaka jujjuyawar sauran Jags. Komai a bayyane yake kuma mai sauƙin amfani, kodayake filastik mai launin toka na dash na iya zama ɗan ban mamaki ba tare da wani yanki na itace ko aluminum don lalata shi ba.

Ciki na zamani ne amma ba mai ban sha'awa ba. (Hoto: Peter Anderson)

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Tunda yana dogara ne akan Evoque, ba abin mamaki bane cewa kujerun baya ba su da ban mamaki sosai, amma za su yi aiki iri ɗaya kamar, a ce, Mazda CX-5. Don haka sararin samaniya yana da ƙarfi, ko da yake ba mai ban sha'awa ba ne, tare da ɗaki mai kyau da ɗaki mai kyau ga mutane har zuwa 185cm tsayi (e, ɗan lamba ɗaya). Kujerun na baya suna da nasu na'urar sanyaya iska, tashoshin USB guda huɗu da kantunan 12V guda uku don caji.

Kujerun gaba da na baya kowannen su yana da nau'i-nau'i biyu na masu rike da kofi na jimlar guda hudu, kuma kwalba mai girman gaske za ta dace a cikin kofofin. Wurin gangar jikin yana farawa da lita 577 tare da naɗe kujeru (wanda ake tsammani shine adadi na saman rufin), kuma wannan adadi yana tashi zuwa lita 1234 lokacin da kujerun suka naɗe. Kututturen yana da siffa mai kyau, tare da ganuwar tsaye a bangarorin biyu, ba tare da fitowar ma'auni na dabaran ba.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

D180 shine na biyu na injunan diesel na Ingenium guda uku. Dukkansu suna da girman lita 2.0, kuma D150 da D180 suna sanye da turbo guda ɗaya. D180 yana samar da karfin juyi na 132kW da 430Nm kuma yana aika ta ta hanyar watsawa ta atomatik na ZF mai sauri tara.

Duk E-Paces da ake samu a Ostiraliya tuƙi ne masu tuƙi, kuma a cikin wannan hoton suna samun ku daga 100 zuwa 1800 mph a cikin sama da daƙiƙa tara, wanda ba shi da kyau ga motar da ke auna kilo XNUMX.

D180 yana samar da karfin juyi na 132kW da 430Nm kuma yana aika ta ta hanyar watsawa ta atomatik na ZF mai sauri tara. (Hoto: Peter Anderson)

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Alamar man fetur da ADR ta amince da ita ya ce za a samu 6L/100km a hade, yana fitar da 158g/km. Tsawon mako guda na tukin bayan gari da tukin babbar hanya ya haifar da da'awar 8.0L/100km, wanda ba mamaki idan aka yi la'akari da nauyin motar.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

E-Pace ya bar masana'antar Magna-Steyr ta Australiya tare da jakunkuna na iska guda shida (wani a ƙarƙashin murfin don masu tafiya a ƙasa), kamara ta baya, AEB na gaba, juzu'i da kula da kwanciyar hankali, rarraba birki, gargaɗin tashi hanya, kiyaye layin yana taimakawa motsi da juyawa. – gargadin zirga-zirga.

Wannan ba mummunan sakamako bane ga Jaguar, har ma da alamar SE.

A cikin wannan jerin, zaku iya ƙara maki uku na babban kebul na USB da biyu ISOFIX anchorages.

A cikin 2017, E-Pace ta sami taurarin ANCAP guda biyar.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / 100,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Kamar yadda yake tare da sauran masana'antun masu ƙima, Jaguar ya tsaya ga garanti na tsawon shekaru 100,000 na shekaru uku tare da tsarin taimakon gefen hanya mai dacewa. Da alama a cikin shekaru biyar babu wanda ya karya a wannan matakin ƙimar tukuna, amma lokaci ne kawai kafin su yi.

Kuna iya siyan wani garanti na shekara ɗaya ko biyu lokacin siyan mota.

Hakanan zaka iya siyan tsarin sabis wanda ya ƙunshi shekaru biyar na hidima. Ga motocin diesel, wannan kuma ya kai kilomita 102,000 kuma farashin dala 1500 (man fetur iri ɗaya ne amma na shekaru biyar / 130,000 km). Jaguar yana son ganin ku kowane watanni 12 ko kilomita 26,000 (man fetur yana da ban mamaki watanni 24 / 34,000 km).

Yaya tuƙi yake? 7/10

Ina ƙaiƙayi don hawan E-Pace akan hanyoyin Ostiraliya, kuma ina so in hau dizal. E-Pace ɗaya tilo da na tuka yana kan ƴan ƴan ƴan ƴan ƙunƙun hanyoyi na Corsica, kuma cikakken P300 ne. Hanyoyin Australiya gabaɗayan al'amura ne daban-daban - idan aka kwatanta da hanyoyin Corsican, galibi ana kiyaye su sosai, kuma ba shakka, ƙarancin wutar lantarki na iya bayyana yiwuwar lahani na babban chassis.

Da na koma bayan motar E-Pace, sai na tuna yadda tukin ke da kyau. Tuƙi mai nauyi mai nauyi, kyakkyawan gani a mafi yawan kwatance, wurin zama mai daɗi da tafiya mai daɗi. Bugu da ƙari, wannan yana kama da nau'in F-Type fiye da F-Pace, sai dai ba za ku iya ganin kasan tirelar E-Pace ba.

D180 yana da ɗan ƙaramin girma fiye da yadda nake tsammani idan aka ba shi mafi girman fitowar 132kW. Yana taimakawa samun gear guda tara don yin amfani da shi kuma, sau ɗaya, ZF mai saurin tara ba shine bala'in da na samu a cikin wasu motoci da yawa ba. Na kasance mai kyakkyawan fata cewa ya fi kyau a cikin E-Pace, kuma mako guda tare da shi ya tabbatar da cewa wannan mataki ne na gaba. Dizal din Ingenium yana da santsi da shuru, kuma da zarar kuna kan wuta, za ku sami kyakkyawan iko don wucewa ko saurin motsa jiki.

sarari yana da ƙarfi, idan ba mai ban sha'awa ba, tare da ɗaki mai kyau da ɗaki don mutane masu tsayi har zuwa 185cm (e, ɗan lamba ɗaya). (Hoto: Peter Anderson)

Abin da ke da kyau kuma shi ne yadda tafiya ta yi kyau zuwa hanyoyin Australiya. Ko da a kan ƙafafun alloy mai inci 20, ya kula da ramuka da rugujewar hanyoyin Sydney da kyau. Yana da ƙarfi - kar a yi tsammanin tafiya mai laushi daga kowane Jag - amma ba gaggawa ko laka ba.

Babu shakka, dizal ɗin ba shi da daɗi sosai ga kunnuwa, kuma yayin da saurin tara yana da kyau, har yanzu bai kai ZF mai sauri takwas ba. Kuma ba shakka, idan da gaske ka tura E-Pace, za ka fara jin nauyi, amma ba lallai ba ne ya faru har sai ka buga shi.

Har yanzu na fi son E-Pace mai amfani da fetur, amma idan an ba ni dizal, ba zan ji haushi ba.

E-Pace da gaske wasa ne, kodayake ba da sauri musamman a cikin sigar D180 ba. (Hoto: Peter Anderson)

Tabbatarwa

E-Pace shine babban madadin kowane ɗayan masu fafatawa iri ɗaya daga Burtaniya da Jamus. Babu wani abu kuma da yake kama da nisa, kuma ƴan lambobi suna da ban sha'awa kamar kyanwar da ke tsalle ta ƙofar baya. Jaguar ya kera mafi kyawun motocin da ya taɓa yi kuma E-Pace shima yana ɗaya daga cikin mafi kyawun motoci.

Yana da gaske wasa, ko da yake ba musamman sauri a cikin D180 riga. Ƙididdiga na SE yana da kyau sosai, koda kuwa ya ɓace wasu abubuwa na bayyane waɗanda ke da tsada don ƙarawa (kamar saka idanu tabo) lokacin da kuka duba akwatin.

Abinda kawai abin kunya game da E-Pace shine ba na ganin su akan hanya sau da yawa.

Shin E-Pace yana da gamsarwa kamar yadda Bitrus ke tunani? Shin kun ma san cewa akwai? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.