200 Babban bango V2012 Review

Babban bango ya mamaye dizal XNUMXxXNUMX taksi biyu (da SUV). Kuma aiki yana sa shi ya fi kyau. Babban bangon bango na farko ya kasance m a gefuna kuma yayi kama da ban mamaki a yankin gaba - kamar agwagwa. 

An gyara wannan wani lokaci da suka wuce, kuma yanzu an inganta watsa shirye-shirye na sauri guda shida a cikin turbodiesel mai lita 2.0 zuwa matakin da aka yarda da shi daidai da masu fafatawa.

Matsakaicin kaikaice, dogon murfi wanda yayi nisa da direba ya ba da hanya mafi inganci. Wannan yana haifar da babban bambanci ga ƙwarewar tuƙi. An tweaked injin ɗin don bayar da ingantacciyar amsa da tattalin arzikin mai, amma ɗan jinkirin komawa baya lokacin da motsi yana da ban haushi. Kuna iya rayuwa tare da shi tare da ido ga farashin siyan. 

Ya yi nisa mai nisa, kuma yayin da bai kai matakin "Jafananci" utes Thai ba dangane da aikin injiniya da haɓakawa, Babban bango na yanzu yana kusa.

Tamanin

Kuma ko da yaushe akwai farashin da za a tuna. Dizal tagwaye 4 × 4 da muka yi hayar ana siyar da shi akan $27,990, dubun dubbai kasa da kwatankwacin samfurin "Jafananci" mai kama da ƙayyadaddun bayanai.

Wannan yana haifar da babban bambanci a cikin biyan kuɗin haya na wata-wata lokacin da kuke ƙaramin ɗan kasuwa ne ko ma'aikacin jiragen ruwa. Shi ya sa membobin Great Wall ke fita daga kofa.

Kuna samun kit da yawa don farashi, gami da ƙafafun alloy, kwandishan, tagogin wuta, bumper na baya tare da kulle tsakiya mai nisa, sarrafa sauti na sitiyari, da kayan kwalliyar fata don suna wasu kyawawan abubuwa. Haɓaka Hilux ko BT50 zuwa wancan matakin, kuma a lokacin da kuka samu akan hanya, zai biya sama da $50.

TUKI

Tuƙi na farko na GW yana da rudani, amma wannan lokacin an gyara shi. Idan ni babban injiniya ne na bango, zan ba ute ɗin da'irar jujjuyawar da'ira don wuce sauran motoci a cikin ajin, waɗanda duk sun zama kamar bas masu hawa biyu.

A makon da ya gabata mun hau katangar tagwayen tagwayen turbodiesel 4 × 4 kuma yana da ban sha'awa a hankali kwatanta shi da rukunin man fetur na lita 2.4 na farko da muka hau shekaru biyu da suka gabata.

Mun gano cewa hawan motar yana da kyau ko da ba tare da kaya ba, kuma ikon daga injin mai lita 2.0 ya yarda. An ƙididdige ƙarfin ƙarfi da ƙarfi a 105 kW / 310 Nm bi da bi, yayin da aka ƙididdige yawan man fetur a 8.3 l/100 km.

Girman sa daidai yake da sauran na'urori masu motsi, yana ba da sararin kaya mai kyau da ɗaukar nauyin tan ɗaya. Ba za mu iya ɗaukar shi daga kan hanya tare da mu ba, amma tsarin 4x4 yana ba da zaɓi na babban kewayon 4WD da ƙananan kewayon 2WD - maɓallin zaɓi akan dash. 

Ƙarfin ja yana da tan biyu tare da tirela mai birki. Babban bango yana ba da garantin shekaru uku na 100,000 km tare da shekaru uku na taimakon fasaha na gefen hanya. Ba a gwada motar ba amma tana dauke da jakunkuna na gaba biyu da kuma ABS. Da ba zai sami kimar taurari biyar ba idan ba aƙalla ƙara ƙarin jakunkunan iska da tsarin kula da kwanciyar hankali ba.

Babban bango V200 dizal 4WD

Kudin: daga $27,990

Garanti: 3 shekaru, 100,000 km

Kishirwa: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g / km

Darajar Hatsari: Taurari 2

Kayan aiki: 2 airbags, ABS, EBD

Injin: 4-Silinda 2.0 lita. 105 kW/310 nm

Gearbox: Manual, 4X4 Dual Range.

Jiki: Ute 4-kofa, kujeru 5

Girma: Length 5040mm, nisa 1800mm, tsawo 1730mm, wheelbase 3050mm, gaba / raya hanya 1515mm / 1525mm

Weight: 2835kg

Tayoyi: 16-inch gami ƙafafun

Kaya: Cikakkun girman (alloy)