Preview 2020 Chevrolet Silverado: 1500 LTZ Premium Edition

Australiya suna son dutsen su. Kuna buƙatar yin saurin duba jadawalin tallace-tallace don ganin wannan.

Kuma yayin da za a iya jayayya cewa ute ɗin gargajiya ba ya nan a cikin gida saboda an maye gurbinsa da motar daukar hoto, ko shakka babu masu saye sun tashi daga monocoque zuwa tsani na katako cikin sauƙi.

Lallai, Toyota HiLux da Ford Ranger suna kan gaba a jerin motocin fasinja a halin yanzu, amma wani sabon guguwa yana tasowa: ɗauka mai girma ko babbar mota, idan kuna son haka.

Waɗannan dabbobin suna ba Aussies ikon zama girma da sanyi fiye da ƴan uwansu masu ababen hawa, duk godiya ga jujjuyawar tuƙi na hannun dama na gida, kuma Ram 1500 shine mafi girman nasarar tallace-tallace.

Don haka ba abin mamaki ba ne cewa Holden Special Vehicles (HSV) ya koma don sake sarrafa Chevrolet Silverado 1500 mai fafatawa a cikin sabon nau'i na zamani, godiya ga tsarin kasuwanci mai tasowa. Bari mu ga yadda yake a cikin LTZ Premium Edition akwai tun ƙaddamarwa.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	6.2L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	-L / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$97,400

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa?  

Bari mu kai ga batun: Silverado 1500 yana da ban sha'awa a hanya.

Akwai dalili irin su Silverado 1500 ana kiransu "manyan manyan motoci." Case a cikin batu: gaban tsaye, tsayi kuma an rufe shi cikin chrome mai polarizing.

Hankalin ikon da yake ɗagawa yana ƙaruwa da murfinsa mai kumbura, wanda ke nuni ga injin mai ƙarfi da ke ciki (idan girman grille ɗaya bai isa ba).

Babban abin gani yana komawa baya tare da ƙoƙon wutsiya da aka sassaka, wani bumper na chrome da nau'i-nau'i na trapezoidal tailpipes.

Matsa zuwa gefe kuma Silverado 1500 ba a iya gani ba saboda godiyar silhouette ɗin da ta saba. Duk da haka, mabuɗan da aka ambata suna ƙara ƙarfinsa, yayin da ƙafafun alloy 20-inch da 275/60 ​​duk tayoyin ƙasa suna nuna niyyarsa.

Alamar gani tana komawa baya tare da ƙoƙon wutsiya da aka sassaka, wani nau'in bumper na chrome daban-daban da nau'ikan wutsiya na trapezoidal guda biyu, yayin da fitilun wutsiya suna ɗauke da sa hannu iri ɗaya kamar fitilun mota.

A ciki, jigon na tsaye yana ci gaba da na'urar kayan aikin da aka zayyana da na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya tare da maɓalli da yawa, kuma tsarin infotainment na MyLink mai inci 8.0 shine babban nasara na sabuwar nasara.

Tarin kayan aiki a hankali yana daidaita al'ada da na dijital tare da tachometer, ma'aunin saurin gudu da ƙananan diloli huɗu waɗanda ke zaune saman babban nuni mai girman inci 4.2.

Gyaran launin toka mai haske da datsa itace mai duhu suna taimakawa rage abin da in ba haka ba zai zama wurin zama mai duhu sosai, tare da kayan kwalliyar Jet Black da aka yi amfani da su sosai a ko'ina. Ee, hatta dashboard da kafadun ƙofa suna aiki. Ana amfani da robobi masu wuya a wani wuri.

Akwai dalili irin su Silverado 1500 ana kiransu "manyan manyan motoci."

Ta yaya sararin ciki yake da amfani?  

Silverado 1500 yana ɗaukar aiki zuwa sabon matakin. Bayan haka, lokacin da kuka auna tsayin 5885mm, faɗin 2063mm da tsayin 1915mm, kuna da dukiya da yawa don yin wasa da su.

Wannan girman an fi saninsa a jere na biyu, wanda ke ba da tankuna na legroom da headroom a bayan kujerar direbanmu na 184cm. limousine mai kyau? Lallai! Kuma rufin rana mai ƙarfi bai taɓa samun damar tsoma baki tare da na ƙarshe ba.

Zai zama abin damuwa kar mu faɗi cewa wannan abin hawa ce da za ta iya zama manya uku a kan doguwar tafiya, irin wannan kyakkyawa ce ta kasancewa mai faɗi sosai kuma ba ta da rami mai shiga tsakani.

Har ila yau, baho mai cin nama ne, tare da tsawon bene na 1776mm da nisa tsakanin maharban ƙafar 1286mm.

Har ila yau baho mai cin nama ne, mai tsayin bene na 1776mm da faɗin tsakanin ginshiƙan ƙafafu na 1286mm, wanda hakan ya sa ya zama babba don ɗaukar fakitin girman Australiya cikin sauƙi.

Ana taimakon wannan kayan aikin ta hanyar fesa-kan layi, maki 12 da aka makala, matakan da aka gina a ciki da ƙofofin wutsiya mai ƙarfi wanda ke da firikwensin kyamara wanda ke hana haɗarin haɗari tare da abubuwa masu tsaye.

Matsakaicin nauyin nauyi shine 712kg, wanda ke nufin Silverado 1500 ba ya rayuwa daidai da matsayin motar tan daya, amma ya fi daidaitawa da matsakaicin nauyin 4500kg tare da birki.

Girman girmansa ya fi sananne a jere na biyu, wanda ke ba da yalwar ɗakuna da ɗakin kwana a bayan kujerar direbanmu na 184cm.

Dangane da zaɓuɓɓukan ajiya na cikin gida, Silverado 1500 yana da yawa daga cikinsu. Bayan haka, akwai akwatunan safar hannu guda biyu! Kuma wannan shine kafin ku gano ɓoyayyun wuraren ajiya a cikin wuraren zama na baya. Benci na baya ma yana ninka sama don samar da ƙarin ɗaki don manyan abubuwa.

Rukunin ajiya na tsakiya shima abin yabawa ne. Yana da girman gaske, mai girma da za ku iya rasa wani abu mai kima a cikinsa da gaske idan abin ku ne.

Wannan girman labarin ana bayyana shi a cikin tabarmar caji mara waya, wanda shine mafi girma da muka taɓa gani. A fili Chevrolet ya kasance yana sa ido ga ƙarni na gaba na wayowin komai da ruwan, kuma an ɗauki hanya iri ɗaya don yankewa a cikin murfi na ɗakunan ajiya na tsakiya wanda ke ɗaukar manyan na'urori.

Lokacin da kuka auna tsayin 5885mm, faɗin 2063mm da tsayi 1915mm, kuna da dukiya da yawa don yin wasa da su.

Kuma gaya wa abokanka su kawo adadin abubuwan sha kamar yadda suke so, kamar yadda Silverado 1500 zai iya ɗauka da yawa. Akwai masu riƙon kofi uku tsakanin direba da fasinja na gaba, ƙarin biyu a bayan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya da ƙarin ƙarin biyun a cikin madaidaicin madaidaicin hannu.

Za a ɗauki fiye da sha bakwai? Yi manyan kwandunan shara a ƙofar, kowannensu zai iya dacewa da akalla biyu. Ee, ba za ku mutu da ƙishirwa a nan ba.

Dangane da haɗin kai, tari na tsakiya yana da tashar USB-A guda ɗaya da tashar USB-C guda ɗaya, da kuma tashar wutar lantarki mai karfin 12V, wanda ƙarshensa ya maye gurbin shigar da aux a cikin ma'ajiyar cibiyar. An kwafi na'ura mai kwakwalwa uku a bayan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi?  

Cikakken bayyanawa: Ba mu da masaniyar nawa ainihin ƙimar LTZ Premium Edition. Ee, mun halarci gabatarwar gida kuma a karon farko cikin ɗan lokaci ba mu koyi komai ba.

HSV ta ce za ta rubuta "kusan $110,000 ban da kudaden balaguro" amma ba za ta kulle cikin farashi mai tsauri ba tukuna, don haka muna so mu san nawa ne kuɗaɗen da kuke tarawa za ku kashe kuma. fitar da daya.

Ko ta yaya, yana da lafiya a ɗauka cewa gasar za ta kasance a cikin nau'i na $ 99,950 Ram 1500 Laramie, wanda wata babbar mota ce mai girman gaske tare da injin mai V8 a ƙarƙashin murfin, duk da cewa tana da na'ura mai nauyin 291kW / 556Nm 5.7 lita. Silverado ya lankwasa takwas a nan take...

Tayoyinsa na alloy 20-inch da 275/60 ​​duk tayoyin ƙasa suna nuna manufarsa.

Yanzu da duk wannan ya fito a fili, ba za mu sake fitar da LTZ Premium Edition tare da maki don wannan sashin bita ba, kodayake muna iya raba muku shi kamar yadda aka bayyana.

Kayan aiki na yau da kullun da ba a ambata ba sun haɗa da shari'ar canja wuri-ƙasa, makulli na baya, birki na diski, faranti skid, madubi mai zafi da haske mai nadawa gefen madubi, matakan gefe, tsarin sauti na Bose mai magana bakwai, nunin kai na 15.0-inch, shigarwa mara mahimmanci. da farawa, kujerun gaba da na baya masu zafi, kujerun gaba na wutar lantarki na hanya 10 tare da sanyaya, injin tuƙi mai zafi da sarrafa sauyin yanayi biyu.

An sanye shi da tsarin multimedia na MyLink tare da allon taɓawa 8.0-inch.

Duk da yake babu ginanniyar sat nav, akwai tallafi ga Apple CarPlay da Android Auto, wanda a zahiri shine mafi kyawun zaɓi na zirga-zirgar lokaci a cikin wuraren da ke da liyafar wayar hannu.

Ana ba da zaɓuɓɓukan launi tara. Bugu da ƙari, akwai jerin dogon jerin kayan haɗin da aka shigar da dila waɗanda ke fitowa daga iskar iska, Brembo gaban birki, ƙafafun alloy baƙar fata, matakan gefe, maƙallan wasanni, da murfi na akwati, da sauransu.

Menene babban halayen injin da watsawa?  

LTZ Premium Edition tabbas zai farantawa da injin mai EcoTec V6.2 mai nauyin lita 8 na zahiri wanda ke haɓaka har zuwa 313 kW na ƙarfi da 624 Nm na ƙarfin wuta.

Don haka Silverado 1500 ya wuce Ram 1500 ta hanyar fa'idar 22kW/68Nm, yana tabbatar da haƙƙin nunawa akan wurin aiki, wurin shakatawa ko duk inda suka yi karo.

Tsohuwar na iya ƙara haɓakawa tare da dillali mai shigar da tsarin shaye-shaye na HSV Cat-Back wanda ke haɓaka fitowar sa ta 9kW/10Nm zuwa umarni 322kW/634Nm.

Matsakaicin nauyin nauyi shine kilogiram 712, wanda ke nufin cewa Silverado 1500 bai cancanci zama abin hawan tan daya ba.

A $5062.20, wannan ƙari ne mai tsada, amma muna da tabbacin za ku yarda cewa wajibi ne idan aka ba da hayaniyar farko da ya ƙirƙira. Ba tare da shi ba, Silverado 1500 yana jin kawai shiru. Tada dabba, mu ce.

Canji a cikin LTZ Premium Edition ana sarrafa shi ta hanyar jujjuyawar juzu'i mai sauri 10 ta atomatik wanda ke fasalta tsarin tuƙi na lokaci-lokaci wanda bai katse motsin sa'o'i 4 yayin ruwan sama mai nauyi ba. 2H tabbas ya sanya abubuwa su zama masu ban sha'awa ...

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa?  

Silverado 1500's da'awar hada yawan man fetur (ADR 81/02) shine lita 12.3 a cikin kilomita 100, wanda a zahiri ya fi yadda kuke tsammani idan aka yi la'akari da injinsa da girmansa.

Koyaya, duk da mafi kyawun ƙoƙarin tsarin dakatarwar da ba shi da aiki da silinda, ainihin ajiyar kuɗi ya fi girma, ya danganta da aikin da ke hannu.

Mun dawo da ƴan lambobi yayin ɗan gajeren gwajin mu: Silverado 1500 ko dai fanko ne, tare da nauyin nauyin kilogiram 325 a jiki, ko kuma tare da tirela mai nauyin 2500kg. Don haka, sun kasance daga matasa zuwa 20s.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci?  

ANCAP ba ta sanya ƙimar aminci ga Silverado 1500 ba. Koyaya, an gwada haɗarin HSV zuwa ƙa'idodin Tsarin Tsarin Australiya (ADR).

LTZ Premium Edition an sanye shi da babban adadin kayan aikin da aka mai da hankali kan aminci, gami da jakunkuna na iska guda shida (dual gaba, gefe da labule), kula da kwanciyar hankali na lantarki tare da rigakafin juyewa da sarrafa tirela, a tsakanin sauran fasalulluka.

Babban tsarin taimakon direba ya miƙe zuwa birki na gaggawa mai ƙarancin sauri tare da gano masu tafiya a ƙasa, faɗakarwa ta hanya, sa ido kan tabo, faɗakarwar giciye ta baya, sarrafa jirgin ruwa na tushen kyamara, babban tallafin katako, sa ido kan matsa lamba na taya. Kula da gangaren tudu, taimako na farawa tudu, kyamarar kallon baya, na'urori masu auna filaye na gaba da na baya.

Ko da yake an riga an shigar da tsarin taimakon titin, har yanzu bai fara aiki a cikin gida ba saboda batutuwan fasaha masu gudana, kodayake idan/lokacin da aka shawo kan waɗannan HSV na da niyyar ba da damar ta ga masu mallakar.

ANCAP ba ta sanya ƙimar aminci ga Silverado 1500 ba.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / 100,000 km


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar?  

Kamar yadda yake tare da farashin LTZ Premium Edition, ba mu san garantin Silverado 1500 da cikakkun bayanan sabis ba tukuna, don haka ba za mu ƙididdige wannan sashe na bita ba.

Idan wani abu ne kamar sauran samfuran Chevrolet HSV, Silverado 1500 zai zo tare da garantin shekaru uku na 100,000km da shekaru uku na taimakon fasaha na gefen hanya.

Tazarar sabis kuma na iya zama iri ɗaya: kowane watanni tara ko kilomita 12,000, duk wanda ya zo na farko. Ya kamata a ƙayyade farashin su a matakin dillali. Idan wannan ya zama al'amarin kuma, siyayya a kusa da ku idan kuna son mafi kyawun ciniki.

Yaya yadda ake tuka mota?  

Silverado 1500 babban dabba ne, amma ba shi da ban tsoro don tuƙi kamar yadda kuke tunani.

Mun yi tsammanin za mu fi lura da fadinsa a kan titunan jama'a, amma da sauri mun manta da shi yayin da damuwarmu ta ragu. Ko da jujjuyawar jiki da farawar ba kowa ba ne kamar yadda kuke tunani, kodayake bai taimaka ba cewa feda ɗin birki ya ji a gefen ɓarna.

Duk da haka, muna zargin cewa yin tuƙi a wuraren shakatawa na mota zai zama matsala, musamman saboda tsayinsa, wanda ya fi wuraren ajiye motoci na yau da kullum.

Silverado 1500 yana da ban sha'awa akan hanya.

Duk da haka, radius na Silverado 1500 yana da kyau don girmansa, godiya a wani bangare ga tuƙi mai nauyi mai ban mamaki, wanda shine lantarki. Don haka, ba ita ce kalma ta farko a cikin abin mamaki ba.

Lokacin da ba a kwance ba, Silverado 1500 yana da ɗan shiru har ma a kan tsakuwa, kodayake ƙarshen ƙarshen ganyen sa na iya yin ɗanɗano kaɗan a kan m hanyoyi, wanda ba abin mamaki bane. Ko ta yaya, hayaniyar, rawar jiki da tsauri (NVH) matakan suna da ban sha'awa da gaske ga babbar motar ɗaukar kaya.

A wannan yanayin, mun sami damar sauke nauyin nauyin 325kg a cikin tanki, kuma hakan ya sa abubuwa sun fi sauƙi, yana tabbatar da cewa yana da daraja yin wani abu mai ma'ana tare da ainihin "motoci".

Yana da matsakaicin ƙarfin jan birki na 4500 kg.

Da yake magana game da hakan, mun kuma sami damar jawo gida mai nauyin 2500kg akan Silverado 1500 wanda kawai ke fitar da kwarin gwiwa. Tabbas, kuskuren direba shine kawai barazanar gaske godiya ga cikakkiyar kunshin tirela wanda ya fi tsarin infotainment.

Wani ɓangare na wannan ƙarfin ya faru ne saboda ingin V8 mai ban sha'awa wanda ke ɗaukar ton na juzu'i. Ko da hawan dutse mafi tsayi bai isa ya dakatar da Silverado 1500 tare da babban tirela ba.

Koyaya, saboda firam ɗin 2588kg, Silverado 1500 ba madaidaiciyar dabba ba ce. Tabbas yana da isasshen ƙarfi fiye da isa don samun aikin, amma kar ka bari ikonsa ya ruɗe ka cikin tunanin kana ganin kashe motocin wasanni kamar Toyota Supra.

Silverado 1500 babban dabba ne, amma ba shi da ban tsoro don tuƙi kamar yadda kuke tunani.

Watsawa ta atomatik wanda ke haɗa komai tare shine ƙaƙƙarfan naúrar tare da ɗimbin ginshiƙai don yin aiki da su, ta yadda injin ɗin ke gudana kaɗan cikin sauri.

Duk da haka, tashi a cikin taya kuma ya zo rayuwa, da sauri yana ƙwanƙwasa rabon kaya ko uku don tabbatar da isar da sauƙi na ƙarin mumbo da ake buƙata.

Kuma waɗanda ba sa so su jira za su iya kunna yanayin motsa jiki na wasanni, wanda wuraren motsi ya fi girma. Ee, za ku iya samun kek ɗin ku kuma ku ci shi ma.

Tabbatarwa

Ba abin mamaki ba, Silverado 1500 a halin yanzu ita ce babbar motar daukar kaya mai girman gaske a kasuwar Ostireliya, amma lokaci zai nuna idan ta ƙarshe ta haura zuwa tsayin tallace-tallace iri ɗaya kamar Ram 1500, wanda zai kasance gabaɗayan ƙarni har sai an fito da sabon samfurin. . babu makawa ya zo.

Silverado 1500, a halin yanzu, yana mulki mafi girma, musamman ga masu siye waɗanda ke sha'awar ɗaukar nauyin girma gabaɗaya (muna kallon ku, LTZ Premium Edition).

Ee, Silverado 1500 yana da kyau a fara halarta ta yadda tabbas ba zai yuwu ba tare da tsarin sake gina HSV kusan mara aibi. Amma idan da mun san nawa ake kashewa don siya da kula da LTZ Premium Edition...

Me yasa masu siyan Ostiraliya ke siyan manyan abubuwan karba a cikin girma? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Lura. CarsGuide ya halarci wannan taron a matsayin baƙo na masana'anta, yana ba da sufuri da abinci.