Bita na BMW X5M 2020: gasar
Gwajin gwaji

Bita na BMW X5M 2020: gasar

Komawa a cikin 2009, X5 shine farkon SUV don samun ingantaccen magani daga BMW's high-performance M. hanya.

Yanzu a cikin ƙarni na uku, X5 M ya fi kowane lokaci, godiya a wani ɓangare ga BMW Ostiraliya ta m ditching na "na yau da kullum" bambance-bambancen a cikin ni'imar da zafi gasar version.

Amma yaya kyawun Gasar X5 M? Muna da aikin da ba za a iya mantawa da shi ba na gwada shi don gano shi.

Samfurin BMW X 2020: gasar X5 M
Ƙimar Tsaro-
nau'in injin4.4 l turbo
Nau'in maiMan fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai12.5 l / 100km
Saukowa5 kujeru
Farashin$174,500

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10


A cikin ra'ayi na tawali'u, X5 yana ɗaya daga cikin mafi kyawun SUVs a kasuwa a yau, don haka ba abin mamaki ba ne cewa gasar X5 M ta zama ƙwanƙwasa a kanta.

Daga gaba, yana da ban sha'awa tare da nau'in grille na sa hannu na BMW, wanda ke da nau'i biyu kuma an gama shi da babban baƙar fata, kamar yadda yawancin kayan da aka gyara na waje.

Duk da haka, ana tsotse ku ta gaban bompa tare da babban dam ɗin iska da kuma abubuwan sha na gefe, waɗanda duk suna da saƙar zuma.

Hatta fitilun Laserlight suna ƙara taɓarɓarewa tare da ginannen sandar hockey dual LED fitilu masu gudana na rana waɗanda kawai suna fushi.

Daga gefe, Gasar X5 M tana kallon ɗan ƙaranci, tare da 21-inch (gaba) da 22-inch (baya) ƙafafun alloy kyauta bayyananne, yayin da ƙarin madubin gefe masu ƙarfi da abubuwan shan iska darasi ne a cikin dabara.

Gasar X5 M ta zo tare da 21-inch (gaba) da 22-inch (baya) ƙafafun gami.

A baya, yanayin zafin gani ya fi zama sananne godiya ga ƙwanƙwasa mai sassaka wanda ya haɗa da babban diffuser wanda ke ɗauke da bututun wutsiya na chrome 100mm na tsarin shayewar bimodal. Dadi sosai, mun ce.

A ciki, BMW M ya yi nisa sosai don sa Gasar X5 M ta ɗan ɗan fi na X5.

Ana jawo hankali nan da nan zuwa ga kujerun wasanni masu yawa na gaba, waɗanda ke ba da babban tallafi da ta'aziyya a lokaci guda.

Ƙungiyar kayan aiki na tsakiya da ƙananan, abubuwan shigar kofa, maƙallan hannu, ɗakunan hannu da ɗakunan ƙofa an nannade su da fata Merino mai laushi.

Kamar dash na tsakiya da na ƙasa, abubuwan shigar kofa, dakunan hannu, dakunan hannu da kwanon ƙofa, an naɗe su da fata Merino mai laushi (a cikin motar gwajin mu a Silverstone launin toka da baki), wanda har ma yana da saƙar zuma a wasu sassan.

Baƙar fata Walknappa na fata yana gyara ɓangaren kayan aiki na sama, sills ɗin kofa, sitiyari da mai zaɓen kaya, na biyun sun kasance na musamman ga Gasar X5 M, tare da maɓallin farawa ja da bel na musamman na M, takalmi da tabarmi.

Babban kanun Alcantara na baƙar fata yana ƙara ƙarin alatu, yayin da babban abin datse fiber carbon da ke kan motar gwajin mu yana ba shi kallon wasa.

Dangane da fasaha, akwai allon taɓawa mai girman inci 12.3 wanda ke aiki akan tsarin aiki na BMW 7.0 da aka saba da shi, kodayake wannan sigar tana samun takamaiman abun ciki na M. Har yanzu yana da motsin motsi da sarrafa murya koyaushe, kodayake, amma duka biyun ba su da. rayuwa har zuwa girman faifan rotary.

Allon tabawa mai girman inci 12.3 yana aiki akan tsarin aiki na BMW 7.0.

Koyaya, gunkin kayan aikin dijital na inch 12.3 da nunin kai sama suna da manyan canje-canjen M, kuma sabon M-Yanayin yana ba su jigon mai da hankali (kuma yana hana tsarin taimakon direba na ci gaba) don tuƙi mai kuzari.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 9/10


A tsayin 4938mm, faɗin 2015mm da tsayi 1747mm, Gasar X5 M babbar babbar SUV ce ta gaske, wanda ke nufin aikace-aikacen sa yana da kyau.

Ƙarfin gangar jikin yana da nauyin lita 650 mai nauyi, amma ana iya ƙara hakan zuwa ga gaske mai girman lita 1870 ta hanyar nadawa wurin zama na baya na 40/60, aikin da za'a iya cim ma tare da latches na hannun hannu.

Kutut ɗin yana da maki shida don adana kaya, da ƙugiya biyu don jaka da tarun gefe biyu don ajiya. Hakanan akwai soket na 12V, amma mafi kyawun sashi shine shelf na lantarki wanda ke ɓoye ƙarƙashin ƙasa lokacin da ba a amfani da shi. Abin ban mamaki!

Akwai zaɓuɓɓukan ajiya na gaske na ciki, gami da duka akwatin safar hannu da babban akwatin cibiyar kewayo, kuma masu zane a cikin ƙofofin gaba na iya ɗaukar kwalabe huɗu na yau da kullun masu ban mamaki. Gwangwanin shara a bakin wutsiya na iya dacewa da uku.

Masu rike da kofin biyu a gaban na'ura wasan bidiyo na tsakiya a zahiri suna zafi kuma suna sanyaya, wanda yayi zafi/sanyi (mummunan magana).

Hannun madaidaicin layi na biyu na ninkewa yana da manyan tarkace guda biyu, haka kuma akwai tire mai zurfi da ke haɗa wani ɗan ƙaramin ɗaki a gefen direba a matsayin biyu daga cikin wuraren ajiya bazuwar da ke hannunsu, kuma an makala aljihunan taswira zuwa wurin zama na gaba. .

Yin la'akari da girman da aka bayar, ba abin mamaki ba ne cewa jere na biyu yana da dadi don zama. Bayan matsayina na tuƙi na 184cm, akwai sama da inci huɗu na ƙafar ƙafa a kan tayin, yayin da akwai kuma yalwataccen ɗakin ɗaki a inci biyu, duk da saitin hannun jari. panoramic rufin rana.

Zaune cikin kwanciyar hankali a jere na biyu, akwai yalwar sarari a bayan direban.

Mafi kyau duk da haka, ramin watsawa yana da gajeren gajere, ma'ana akwai yalwar legroom, wanda ya zo da amfani idan aka yi la'akari da wurin zama na baya zai iya ɗaukar manya uku tare da sauƙi.

Kujerun yara kuma suna jin daɗin godiya ga manyan tethers da ISOFIX abubuwan da aka makala akan kujerun gefe, da kuma babban buɗewa a cikin ƙofofin baya.

Dangane da haɗin kai, akwai caja na wayar hannu, tashar USB-A, da tashar wutar lantarki 12V a gaban masu rike da kofin da aka ambata a baya, yayin da tashar USB-C ke cikin sashin tsakiya.

Fasinjoji na baya kawai suna da damar zuwa soket na 12V wanda ke ƙarƙashin tsakiyar fitilun iska. Ee, yara ba za su yi farin ciki da rashin tashoshin USB don yin cajin na'urorin su ba.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10


Farawa daga $209,900 tare da kuɗin balaguro, sabuwar gasa ta X5 M ita ce $21,171 fiye da wanda bai yi takara ba kuma yana kashe $58,000 fiye da $50i, kodayake ana biyan masu siye don ƙarin farashi.

Kayan aiki na yau da kullun waɗanda ba a ambata ba tukuna sun haɗa da na'urori masu auna firikwensin faɗuwar rana, na'urori masu auna ruwan sama, madubin gefen madubi masu dumbin yawa, kofofi masu taushi, dogo na rufin wuta, shingen wutsiya mai tsaga wuta da fitilun LED.

In-cabin Live Traffic Satellite Kewayawa, Apple Wireless CarPlay goyon bayan, DAB+ dijital rediyo, 16-speaker Harman/Kardon kewaye tsarin sauti, keyless shigarwa da farawa, iko da zafi gaban kujeru, iko tuƙi shafi, hudu-hudu kula da sauyin yanayi iko, auto -dimming madubin duba baya tare da aikin haske na yanayi.

An haɗa fitilun wutsiya na LED azaman madaidaici.

An zana motar gwajin mu da ƙarfe mai ban sha'awa na Marina Bay Blue, wanda shine ɗayan zaɓuɓɓukan kyauta da yawa.

Da yake magana game da wane, jerin zaɓuɓɓukan suna da ban mamaki, amma abin da ya fi dacewa shine kunshin Indulgence na $ 7500, wanda ya haɗa da wasu fasalulluka waɗanda ya kamata su kasance daidaitattun a wannan farashin, kamar sanyaya wurin zama na gaba, motar motsa jiki mai zafi, da kuma kujerun baya masu zafi.

Manyan masu fafatawa a gasar X5 M sune nau'ikan keken keke na ƙarni na biyu na Mercedes-AMG GLE63 S da Porsche Cayenne Turbo ($ 241,600), waɗanda suka shafe shekaru biyu yanzu.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10


Gasar ta X5 M tana da ingin V4.4 mai ƙarfi mai ƙarfi 8-turbocharged wanda ke haɓaka ƙarfin ƙarfin 460kW a 6000rpm da 750Nm na juzu'i daga 1800-5800rpm, wanda tsohon ya kai 37kW. , kuma na biyu bai canza ba.

Gasar X5 M tana da ƙarfi ta hanyar injunan mai V4.4 mai ƙarfi tagwaye mai nauyin lita 8.

Bugu da ƙari, canjin kayan aiki ana sarrafa shi ta kusan cikakkiyar jujjuyawar juzu'i mai saurin sauri takwas (tare da masu sauya sheƙa).

Wannan haɗin yana taimakawa Gasar X5 M Gudu daga sifili zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa 3.8 mai ban tsoro. Kuma a'a, ba rubutun rubutu ba ne.




Nawa ne man fetur yake cinyewa? 6/10


Yawan man fetur na gasar X5 M a cikin gwajin sake zagayowar haɗe-haɗe (ADR 81/02) shine lita 12.5 a kowace kilomita kuma iskar carbon dioxide (CO2) da ake da'awar shine gram 286 a kowace kilomita. Dukansu suna da ɗan ƙaramin ƙarfi idan aka ba da matakin aikin da ake bayarwa.

Koyaya, a zahiri, Gasar X5 M tana son sha - babban abin sha. Matsakaicin amfaninmu shine 18.2 l/100 kilomita sama da kilomita 330 na tuƙi, wanda galibi akan hanyoyin ƙasa ne, yayin da sauran lokacin har ma tsakanin manyan tituna, birni da zirga-zirga.

Ee, akwai tuƙi mai ƙarfi da yawa, don haka daidaitaccen adadi na zahiri zai zama ƙasa kaɗan, amma ba da yawa ba. Lallai, wannan ita ce motar da kuke siya idan ba ku damu da nawa ne kuɗin da za ku cika ba.

Da yake magana game da haka, tankin mai mai lita 5 na gasar X86 M yana cinye mai aƙalla 95 octane.

Yaya tuƙi yake? 9/10


Mamaki, mamaki: Gasar X5 M cikakkiyar fashewa ce akan madaidaiciya - kuma a cikin sasanninta.

Matsayin aikin da aka yi akan zube bai yi kama da shi ba, tare da 4.4-lita twin-turbo V8 yana yin harbi ɗaya bayan ɗaya.

Daga cikin bi da bi, Gasar X5 M ta lanƙwasa sannan ta haɓaka 750Nm kusa da mara aiki (1800rpm), tana riƙe da shi har zuwa 5800rpm. Ƙwaƙwalwar juzu'i ce mai fa'ida mai fa'ida wacce ke tabbatar da ta ja da baya a cikin kowace kayan aiki.

Kuma da zarar jujjuyawar juzu'i ta dawo aiki, ƙarfin kololuwa ya kai 6000rpm kuma yana tunatar da ku cewa kuna mu'amala da 460kW a ƙarƙashin ƙafafunku. Kada ku yi kuskure, wannan hakika injin almara ne.

Koyaya, ƙima da yawa yana zuwa ga gaskiyar cewa jujjuyawar juzu'i mai sauri takwas ta atomatik kusan mara aibi. Muna son amsawar sa musamman - a zahiri yana saukar da rabon kaya ko biyu kafin kuyi tunanin kun bugi abin totur sosai.

Duk da haka, sau da yawa yana da wuya a san lokacin da nishaɗi ya ƙare, yana riƙe da ƙananan kayan aiki na tsawon lokaci fiye da yadda ya kamata kafin daga bisani ya tashi zuwa babban kaya.

Gasar X5 M cikakkiyar fashewa ce akan madaidaiciya - kuma a cikin sasanninta.

Kuma yayin da yake da sumul, har yanzu yana da saurin yin aiki. Kamar magudanar ruwa, watsawa yana da saituna guda uku waɗanda ke ƙara sama da ante. Don na ƙarshe, saitin mafi laushi yana da taushi sosai, yayin da matsakaicin matsakaici daidai yake, kuma saitin mafi wuya ya fi dacewa da barin waƙa.

Ba lallai ba ne a faɗi, muna son wannan haɗin gwiwa, amma kalma ɗaya ta faɗakarwa: tsarin sharar wasanni na bimodal baya samar da isasshen jin daɗin murya. Ba shi yiwuwa a ruɗe da wani abu in ban da ƙaramar sautin V8, amma halayen fashe da fafutuka ba su nan.

Yanzu ɗaga hannun ku idan kuna ba da shawarar cewa kowane samfurin M yana da tafiya mai wahala… Ee, haka muke… Amma Gasar X5 M ita ce, abin mamaki, ban da ƙa'ida.

Ya zo tare da dakatarwar Professionalwararrun Dakatarwar M Adafta wanda ya ƙunshi gatari na gaba mai buri biyu da katafaren baya mai hannu biyar tare da dampers masu daidaitawa, wanda ke nufin akwai ɗakin da za a yi wasa tare da kayan aikin, kodayake BMW M yawanci yana sanya wasanni akan kwanciyar hankali, koda don mafi taushi saituna.

Ba wannan lokacin ba, duk da haka, yayin da gasar X5 M ke tafiya da kyau fiye da yadda ake tsammani ba tare da la'akari da saitunan ba. A taƙaice, ya dace da lissafin yayin da sauran samfuran M ba sa.

Shin hakan yana nufin yana magance duk kurakuran hanya tare da alomb? Tabbas ba haka bane, amma kuna iya rayuwa. Ramin ramukan ba su da daɗi (amma yaushe ne?), kuma mafi tsananin sautinsa yana sa saurin gudu ya fi wahala ga fasinja, amma ba sa karya yarjejeniyar.

Duk da bayyananniyar kulawa ga kwanciyar hankali na ciki, Gasar X5 M har yanzu cikakkiyar dabba ce a kusa da sasanninta.

Lokacin da kake da nauyin 2310kg, physics yana aiki da kai sosai, amma BMW M ya ce a fili, "Fuck the science."

Sakamakon yana da ban mamaki. Gasar X5 M ba ta da haƙƙin zama mai taurin kai. A wuraren da ake jujjuyawa ana ganin cewa tukin mota ya ragu sosai.

Ee, har yanzu kuna da ma'amala da nadi na jiki a cikin sasanninta, amma yawancin sa an biya su ta hanyar sandunan anti-roll masu aiki masu ban mamaki waɗanda ke yin iya ƙoƙarinsu don kiyaye ku daidai. Hakanan ana samun haɓakawa ta hanyar ƙara ƙaƙƙarfan juzu'i na chassis.

Tabbas, injin sarrafa wutar lantarki na gasar X5 M shima abin yabawa ne. Yana da mik'ewa gaba sosai, har ya kai ga baci, amma muna matukar son yadda wasan yake. Sake mayar da martani ta hanyar sitiyarin kuma yana da kyau kwarai, yana sa yin lungu da sako cikin sauki.

Kamar kullum, sitiyarin yana da saiti guda biyu: "Comfort" yana da nauyi sosai, kuma "Sport" yana ƙara nauyi ga yawancin direbobi.

Wannan saitin yana ɗaukar abubuwa gaba da gaba tare da duk abin hawa, wanda ke ƙara haɓakawa. Yana ganin ƙafafu na baya suna jujjuya zuwa gaba da takwarorinsu na gaba a cikin ƙananan gudu don inganta motsin motsi kuma a cikin wannan hanya a babban gudun don inganta kwanciyar hankali.

Kuma, ba shakka, tsarin tuƙi na baya-bayan nan na M xDrive yana ba da haɓaka mai ban mamaki, tare da Bambanci mai Active M, yana sa ƙarshen axle ya fi dacewa yayin yin kusurwa.

Kamar yadda muka gano kan wasu hanyoyin bayan ƙanƙara, na'urorin lantarki suna ba direba damar tafiya tare da isassun nishaɗi (ko firgita) kafin ya shiga ya tuƙi. M xDrive kuma yana da saitunan wasanni masu sauƙi, amma ba dole ba ne a ce ba mu bincika ba saboda yanayin da ake ciki.

Tare da yin aiki a hankali, Gasar X5 M ta zo tare da tsarin birki na M Compound, wanda ya ƙunshi manyan fayafai na 395mm gaba da fayafai na 380mm tare da piston-piston da piston calipers bi da bi.

Aikin birki yana da ƙarfi - kuma yakamata ya kasance - amma mafi girman sha'awa shine zaɓin jin daɗin feda biyu na wannan saitin: "Ta'aziyya" da "Wasanni". Na farko yana da ɗan laushi daga farkon, yayin da na biyu ya ba da isasshen juriya na farko, wanda muke so.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10


A cikin 5, ANCAP ta ba da nau'ikan diesel na X2018 mafi girman ƙimar aminci ta taurari biyar. Don haka, Gasar X5 M mai a halin yanzu ba a ƙididdigewa ba.

Babban tsarin taimakon direba ya haɗa da birki na gaggawa mai cin gashin kansa, kiyaye layi da taimakon tuƙi, sa ido kan tabo, gaba da na baya faɗakarwar zirga-zirgar ababen hawa, sarrafa tafiye-tafiye tare da tsayawa da aiki, ƙimar iyakar gudu, babban taimakon katako. , gargaɗin direba, matsa lamba na taya da kula da zafin jiki, farawa taimako, kula da gangaren tudu, taimakon wurin shakatawa, kyamarorin kallo kewaye, na'urori masu auna filin ajiye motoci na gaba da na baya, da ƙari. Eh, akwai da yawa bata...

Sauran daidaitattun kayan aikin aminci sun haɗa da jakunkuna guda bakwai (dual gaba, gefe da gefe, da kariyar gwiwa ta direba), kwanciyar hankali na lantarki na al'ada da tsarin sarrafa gogayya, birki na kulle-kulle (ABS), da taimakon birki na gaggawa (BA). .

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10


Kamar duk nau'ikan BMW, Gasar X5 M tana da garanti mara iyaka na tsawon shekaru uku, da ƙarancin ƙa'idar shekaru biyar da Mercedes-Benz da Farawa suka saita a cikin ƙimar ƙimar.

Koyaya, Gasar X5 M kuma tana zuwa tare da shekaru uku na taimakon gefen hanya.

Tazarar sabis shine kowane watanni 12/15,000-80,000, duk wanda ya zo na farko. Akwai tsare-tsaren sabis na ƙayyadaddun farashi da yawa, tare da sigar yau da kullun na shekaru biyar / 4134km farashin $ XNUMX, wanda, yayin da mai tsada, ba abin mamaki bane a wannan farashin.

Tabbatarwa

Bayan shafe yini guda tare da BMW X5 M Competition, ba za mu iya taimaka amma mamaki idan wannan shi ne cikakken mota ga iyalai.

A gefe guda, yana biyan buƙatun aiki kuma an sanye shi da daidaitattun kayan aiki, gami da mahimman tsarin taimakon direba na ci gaba. A gefe guda kuma, aikin sa kai-tsaye da ƙugiya shine kawai sauran duniya. Oh, kuma yana kama da wasa kuma yana jin daɗi.

Koyaya, zamu iya rayuwa sosai tare da tsadar mai idan direbanmu ne na yau da kullun, amma akwai matsala ɗaya kawai: shin akwai wanda ke da $250,000 don adanawa?

Shin sabuwar Gasar BMW X5 M ita ce mafi kyawun motar iyali? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Lura. CarsGuide ya halarci wannan taron a matsayin baƙo na masana'anta, yana ba da sufuri da abinci.

Add a comment