Aston Martin DBX 2022 Review

Duniya ta kasance a shirye don Aston Martin SUV. Ee, a lokacin da Aston Martin DBX ya yi muhawara, Bentley ya haifi Bentayga, Lamborghini ya haifi Urus, har ma Rolls Royce ya haifi Cullinan.

Duk da haka, bayyanar na gaba "super SUV" ne ko da yaushe a ɗan farin ciki. Shin zai zama ainihin Aston Martin, ta yaya zai duba idan aka kwatanta da masu fafatawa kuma shine gabaɗaya mai kyau SUV?

Ko ta yaya, abin da nake son sani ke nan game da Aston Martin DBX, kuma na koyi tare da duk abin da kuke buƙatar sani, daga aikin sa har zuwa fa'idarsa, a cikin wannan bita.

Aston Martin DBX 2022: (tushe)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	4.0 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	12.4 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$357,000

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Ba ni ne nau'in da za a ambaci faduwar ba amma na yi wasa da Marek, wannan shine Marek Reichman, VP na Aston Martin kuma Babban Jami'in Ƙirƙira, mutumin da ya kera kowane Aston a cikin shekaru 15 na ƙarshe, wannan Marek. Ko yaya lamarin, ya gaya mani kafin a saki DBX cewa duk wani SUV da ya kera zai zama Aston Martin.

Ina tsammanin ya ƙulla shi. Faɗin grille na Aston Martin ba shakka iri ɗaya ne da DB11's, da tailgate, wanda ko da yake shi ne ƙyanƙyasar baya na babban SUV, daidai yake da bayan Vantage.

Duk abin da ke tsakanin yana da dukkan alamomin iyali. Akwai waɗancan fitilun fitilun fitulu da ƙaton hancin murfi, da gefuna na gefe tare da tulun ƙafafu waɗanda ke kan sararin sama, da kuma kwatangwalo na baya.

Ƙofar tailgate, wanda ko da yake ita ce ƙyanƙyashe na baya na babban SUV, daidai yake da bayan Vantage. (Hoto: Richard Berry)

Ba sa son ƙira kaɗan? Sa'an nan za ku so gidan DBX da dashboard ɗin sa cike da dials, maɓalli da maɓalli.

Yana kama da jirgin saman jirgin sama kuma yana da halayen Aston Martin - kawai kalli tsarin DB5 daga 1960s, rikici ne, kyakkyawan rikici. Haka yake ga samfuran yanzu kamar DB11, DBS da Vantage.

Mahimmanci, idan akwai wani yanki inda Marek zai iya zaɓar kada ya sa DBX yayi kama da Aston Martin ba tare da kuskure ba, Ina fata yana cikin ciki.

Duk abin da ke tsakanin yana da dukkan alamomin iyali. (Hoto: Richard Berry)

Duk da haka, ina tsammanin DBX yana da mafi kyawun ƙirar ciki na kowane Aston na yanzu, tare da babban allon multimedia da aka gina a cikin na'ura mai kwakwalwa da kuma ƙirar zamani.

Amma komai yadda yake kama, jin kayan yana da fice. Kusan kowane saman yana da kauri mai kauri, in ban da ƙarfe mai ƙarfi, sanyi irin su paddles da hannayen kofa.

Wuri ne mai kyan gani, wurin motsa jiki, kamar kwat da wando na Batman, kawai yana da kamshi mai kyau.

Ko ta yaya yake kama, jin kayan yana da fice. (Hoto: Richard Berry)

DBX babban SUV ne mai tsawon 5039mm, nisa na 2220mm tare da tura madubai da tsayin 1680mm. Haka ne, wannan abu yana ɗaukar sararin samaniya a filin ajiye motoci.

DBX yana samuwa a cikin launuka 53. Ee, hamsin da uku. Akwai Black Onyx, wadda motar gwajina ta saka, da kuma Royal Indigo, Supernova Red, da Kermit Green.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Akwai nau'i ɗaya kawai na Aston Martin DBX kuma yana da jerin farashin $ 357,000, don haka yana cikin farashin farashin sama da Porsche Cayenne wanda ya fi $ 336,100 amma a ƙasa da Lamborghini Urus wanda ke farawa akan $ 390,000.

Bentley Bentayga V8 shine mafi kusancin farashi mai fafatawa, farawa a ƙasa da $10 fiye da DBX.

Kuma yayin da muke sha'awar fitowar waɗannan super SUVs, kada ku rangwame ainihin alamar SUV na alatu. Range Rover SV Autobiography Dynamic shine $351,086 kuma yana da kyau.

Yana da 22-inch jabun gami ƙafafun a matsayin ma'auni. (Hoto: Richard Berry)

Bari mu kalli fasalin Aston Martin DBX.

Kayan aiki na yau da kullun sun haɗa da kayan kwalliyar fata, kujerun gaba da na baya masu zafi, kula da yanayi na yanki uku, nunin multimedia inch 10.25 tare da sat-nav, Apple CarPlay da rediyo na dijital, gungu na kayan aikin dijital inch 12.3, rufin gilashin panoramic, da kuma ikon wutsiya. Maɓallin kusanci tare da maɓallin farawa, fitilolin fitilar LED da fitilun wutsiya, da inci na ƙirƙira na alloy mai inci 22.

Ga wannan babban ɓangaren kasuwa, farashin yana da kyau, amma akwai wasu matsaloli guda biyu, kamar rashin nunin kai sama da rashin tallafin Android Auto.

Amma idan kuna son keken siyayya cike da kayayyaki masu mahimmanci, za ku je babban kanti, daidai? Zai iya zama Abin da kuke so ku sani shine abin da ake nufi da tuƙin mota, ko? Bari mu fara da karfin doki.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

Lokacin da ya zo ga shigar da injin a cikin DBX, Aston Martin ya zaɓi injin V4.0 guda 8-lita-turbocharged kamar yadda yake a cikin Vantage, kawai sun sa ya fi ƙarfin - 25 kW fiye da 405 kW (542 hp). Hakanan 15 Nm ƙarin karfin juyi - 700 Nm.

Canjawa ta hanyar watsawa ta atomatik mai sauri tara, lokacin DBX 0-100 mph shine daƙiƙa 4.5, kusan na biyu a hankali fiye da daƙiƙa 3.6 na Vantage.

Koyaya, DBX yana auna sama da ton 2.2, yana da iyakar izinin ƙasa na 190mm, yana iya haye koguna har zuwa zurfin 500mm, kuma yana da ƙarfin birki na 2700kg. Ee, da tuƙi mai ƙayatarwa.

Wannan injin yana ɗaya daga cikin mafi kyawun V8s a duniya. Yana da haske, m, mai inganci kuma yana iya haifar da babban guntu. Mercedes-Benz ne ke samar da shi. Ee, wannan iri ɗaya ne (M177) 4.0-lita V8 da aka samu a cikin Mercedes-AMG C 63 S da ɗimbin sauran namomin jeji na AMG.

Lokacin da ya zo ga injin DBX, Aston Martin ya zaɓi V4.0 guda 8-lita tagwaye-turbocharged kamar Vantage, kawai sun sa ya fi ƙarfin. (Hoto: Richard Berry)

Ga abu ɗaya kawai: V8 ba ya da kyau a cikin DBX kamar yadda yake a cikin Mercedes-AMG. Sigar Aston tana da ƙarancin guttural da sautin shaye-shaye.

Tabbas, har yanzu yana da ban mamaki, kuma idan an danna shi da ƙarfi, yana yin ihu kamar Boudica yana gaggawar yaƙi, amma sau nawa za ku hau haka?

Yawancin lokaci muna tuƙi a cikin cunkoson ababen hawa a cikin unguwannin bayan gari da kuma cikin sauri na 40 km / h. Amma ko da tare da yanayin shaye-shaye na "ƙara" da aka kunna, bayanin kula har yanzu ba shi da zurfi da tsoro kamar AMG, wanda har ma yana da ban mamaki a wurin.

Wataƙila kun riga kun san dalilin da yasa Aston Martin ke amfani da injunan Mercedes-Benz. Amma kawai idan akwai, saboda alamar tare da tauraro ya kasance mai mallakar tun 2013. Aston yana adana kuɗi kuma yana samun mafi kyawun injuna a duniya a madadin.

Yaya tuƙi yake? 7/10

DBX wani kato ne mai karfin dawaki 550 wanda zai iya kaiwa kusan kilomita 300/h. Amma gwada shi a kan hanyoyin Sydney yana kama da samun zakaran tseren tsere a bayan gida da maƙwabcin ku yana tambayar yadda ake hawan shi.

Babu wata tseren tsere da aka samu a lokacin, kuma na sanya hannu kan takardar da ke nuna cewa ba zan yi tuƙi fiye da kilomita 400 ba yayin da take tare da ni, wanda ke nufin zabar hanyar gwajin da kyau.

An yi sa'a, hakan ya kasance kafin Sydney ta shiga cikin kulle-kullen COVID na yanzu, wanda ke sanya wadanda ke da nisan kilomita 400 yanzu suna da girma.

DBX SUV ne wanda kowa zai iya tuka kowace rana. (Hoto: Richard Berry)

Na farko, DBX SUV ne wanda kowa zai iya tuka kowace rana. Ganuwa yana da kyau kuma hawan yana da daɗi idan aka yi la'akari da shi yana birgima akan ƙafafun 22-inch kuma yana sa roba mai faɗi kamar wasu ƙofofin kofa kuma mai bakin ciki kamar safa na (285/40 a gaba da 325/35 a bayan Pirelli Scorpion Zero) . Isar da wutar lantarki mai santsi ne kuma abin iya faɗi.

Na tuka shi kowace rana, sayayya, kai makaranta, zuwa lambun lambu don cika shi da tsire-tsire da takin (ahem), kuma yana aiki kamar babban SUV.

Tushen takaici shine wurin da maɓallan gear suke sama a kan dashboard. Kalli hotunan. Ko da dogayen hannayena na chimpanzee, sai da na mike don canzawa daga Drive zuwa Reverse. Kuma tare da jujjuyawar juyi mara ƙanƙanta na 12.4m, jujjuyawar maki uku sun kasance ɗan motsa jiki na hannu.

Ba sa son ƙira kaɗan? Sa'an nan za ku so gidan DBX da dashboard ɗin sa cike da dials, maɓalli da maɓalli. (Hoto: Richard Berry)

Amma abin da ya fi ban takaici shi ne dangantakar direba da motar, wanda da alama bai yi daidai ba. Kyakkyawan sadarwa tsakanin direba da mota yana da mahimmanci ga kowace babbar mota.

Ee, babu waƙar tsere ɗaya da zan iya sanin DBX da sauri. Amma hanya mai kyau, wanda ke gwada motoci sau da yawa, yana bayyana da yawa.

Kuma DBX bai ji daɗi sosai kamar Lamborghini Urus ba, wanda ba wai kawai ya fi jin daɗi ba, amma kuma yana jin ƙarin ƙarfi kuma yana ba da kyakkyawar sadarwa tsakanin direba da na'ura.

DBX yana da sauri, yana da ƙarfi, birki mai ƙarfi yana jan shi da sauri (kusan ba zato ba tsammani idan an buƙata), kuma sarrafa yana da kyau kwarai da gaske.

Koyaya, Ina tsammanin DBX yana da mafi kyawun ƙirar ciki na kowane Aston na yanzu. (Hoto: Richard Berry)

Ni dai ko kadan ban ji kamar wani bangare na shi ba. Ka sani, direba da mota sun zama daya. Na ji kamar dabaran na uku akan kwanan wata.

Porsche ya mallaki wannan ma'anar haɗin tare da SUVs, amma ina jin kamar DBX yana buƙatar ƙarin aiki. Ya ji bai karasa ba.

An gaya mini da wuri cewa DBX da na gwada mota ce da aka riga aka kera, amma na tabbata cewa hakan bai dace da gazawar tukinta ba.

Wannan abin takaici ne. Ina fatan alheri, amma ina tsammanin ƙarin ci gaba zai ga wannan ya faru daga baya.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

A gwajin man fetur na DBX, na gudanar da bude hanyoyi da titunan birni kuma na auna 20.4L/100km a famfo.

A kan wannan zagayowar gwajin da na yi, Urus ta yi amfani da 15.7 l/100 km da Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Ba mamaki wadannan super SUVs suna cin abinci, amma idan kun ciyar da duk lokacin ku a kan titunan birni, kuna iya tsammanin amfani ya fi girma.

Abin mamaki shine Aston Martin yana tunanin kowa zai iya samun 12.2L / 100km, amma duk masu kera motoci suna da'awar kididdigar tattalin arzikin mai.

Ka yi tunani, motarka ta gaba bayan haka za ta iya zama lantarki, don haka ka ji daɗin gas yayin da kake da shi.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Kafin DBX ya zo, Aston Martin mafi amfani shine Rapide mai kofa biyar, kujeru huɗu, tare da ƙaton ƙyanƙyashe na baya da akwati mai girma wanda ya isa ya dace da jigilar kaya guda biyar - Na gan shi da hannu. .

Yanzu akwai DBX wanda ke zaune biyar (da kyau, hudu yana da dadi saboda ba wanda yake so ya kasance a tsakiya) kuma yana da takalmin 491-lita a ƙarƙashin murfin fata.

Layi na biyu mai faɗi ne, kuma a 191cm (6'3") akwai isasshen ɗaki da za a zauna a bayana. (Hoto: Richard Berry)

Kamar yadda kake gani, ya dace da namu uku. Jagoran Cars saitin kaya kuma ni ma na yi amfani da shi wajen tattara takin - wannan shi ne wataƙila karo na farko da kowa ya yi haka da DBX a Ostiraliya, kuma mai yiwuwa na ƙarshe.

Gangar yana da ban sha'awa. An dakatar da na'urar wasan bidiyo da ke iyo kamar ƙwanƙwasa, kuma a ƙasa akwai babban bunk ɗin waya, walat da ƙananan jakunkuna. Hakanan akwai babban aljihun tebur a cikin madaidaicin hannu daban.

Aljihuna ƙofa ƙanana ne, amma akwai masu rike da kofi biyu a gaba da ƙari biyu a madaidaicin madaurin hannu na jere na biyu.

Maganar layuka, babu layi na uku. DBX yana samuwa ne kawai azaman jeri biyu, sigar kujeru biyar.

Layi na biyu mai faɗi ne, tare da isasshen daki a gare ni a tsayin 191 cm (6'3") don zama a bayan matsayina na tuƙi, kuma ɗakin kai yana da kyau kuma.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

DBX ba ta sami ƙimar amincin haɗarin ANCAP ba kuma ba zai yuwu ta taɓa samun hakan ba, wanda galibi yakan faru tare da ƙananan ƙira, ƙirar ƙira.

Koyaya, DBX ya zo daidai da jakunkuna guda bakwai, AEB, kiyaye layi yana taimakawa tare da faɗakarwar canjin layi, faɗakarwar gicciye ta baya, faɗakarwa tabo makaho, gano alamar zirga-zirga, filin ajiye motoci ta atomatik, da sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa.

Don kujerun yara, akwai manyan wuraren haɗe-haɗe na USB guda uku da madaidaitan ISOFIX guda biyu a jere na biyu.

Ya kasance mai sauƙi da sauri a gare ni in haɗa kujerar motar ɗana zuwa DBX.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

DBX an rufe shi da garanti mara iyaka na shekaru uku na Aston Martin. Hakanan an haɗa da taimakon gefen hanya.

Tazarar sabis kowane watanni 12 ko kilomita 16,000.

Aston Martin bashi da farashin sabis na DBX mai iyaka kuma masu su ba za su iya siyan shirin sabis na SUV ba.

Mun tambayi Aston Martin don kimanta nawa masu mallakar za su iya tsammanin biyan kuɗin kulawa a cikin lokacin garanti, amma wakilin ya gaya mana, "Ba za mu iya samar da ƙididdiga don kulawa ba fiye da shekaru uku."

Tun da Aston Martin ya kasa ko ya ƙi ba mu kowane shawarwarin farashin sabis, ƙila a sami masu mallakar Aston kwanan nan waɗanda za su iya. Bari mu sani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Tabbatarwa

Kamar duk Aston Martins, DBX kyakkyawar mota ce da gaske tare da wannan sikelin, m tukuna da rashin bayyanar bayyanar da aka san alamar. Kamar yadda yake tare da duk Astons, ƙirar ciki da aka cika da yawa na iya kashe wasu ƙananan maɓallai, kuma waɗannan manyan maɓallan kayan aikin gearshift suna haifar da matsalar aiki.

A matsayin SUV, DBX yana da ɗaki kuma mai amfani. Kuna iya amfani da ita kowace rana azaman motar iyali. Na yi haka kuma yana da sauƙi a gare ni in daidaita.

Kwarewar tuƙi ta kasance abin ban takaici. Ban ji da alaka mai karfi da DBX yayin tuki kamar yadda na yi da sauran super SUVs kamar Lamborghini Urus da mafi araha model miƙa ta Porsche da Mercedes-AMG.

Amma a daya bangaren, sai ka ga wadannan motoci a ko’ina, ba kamar DBX ba, wanda ba kasafai ba ne kuma kyawawa ta halitta duk da nakasu.