SABUWAR VW CADDY: GOLF DON AIKI

Na dauki dandamali mafi inganci na zamani, dizal din "an hura" cikin tsafta.

Daya daga cikin shahararrun "confectioners" a kasar mu - VW Caddy samu wani sabon ƙarni na biyar. Kuma sabanin na hudu, wanda kuma ana iya ganinsa a matsayin gyaran fuska na na uku, hakika wannan sabon abu ne.

An gina shi a kan mafi ƙarancin dandamali don ƙananan motoci tare da injunan ƙone ciki na megacorporate VW da ake kira MQB. Idan raguwa a cikin tambaya ba ya nufin komai a gare ku, zan hanzarta in bayyana cewa sabuwar, ƙarni na takwas VW Golf an gina ta a kan wannan dandalin. Amma da bambanci, sabon Caddy yayi kyau.

Anan, masu zanen kaya sun daina yin gwaji kuma sun dogara da layi mai tsabta tare da siffofi na yau da kullun na yau da kullun, halayyar alama. Haka ne, fitilun fitila sun zama na zamani kuma sun sami fasali mai inganci, amma, ba kamar hasken fitilar Golf ba, ba su da lanƙwasa da ba dole ba da kuma "jerks", kamar ana son su a kasuwannin China. A cikin fasinjojin fasinjoji, na baya suna ba da kyamarar kyamara ta LED.

Abun takaici, a cikin ciki, VW ya dogara da sabbin hanyoyin Golf na azanci da kuma haɗaɗɗiyar rikitarwa na ayyukan yau da kullun. Maɓallan mahimmancin ma'anar kalmar kusan basa nan. An maye gurbinsu da maɓallan taɓawa da fuska waɗanda ke sarrafa duk ayyukan motar. Koda a gefen hagu na gaban dashboard, ana sarrafa haske ta sarrafawar taɓawa. Kuma bana son ra'ayin wucewa ta hanyar menu mai yawa da yawa akan na'ura mai kwakwalwa don nemo aikin da nake so, musamman akan hanya.

Ayoyin

Dangane da sifofi, sabon Caddy yana da abubuwa da yawa don yin alfahari da shi. Kamar yadda yake a da, ana samun sa azaman haske ko babbar mota mai ɗan gajeren keɓaɓɓen (ƙafafun keɓaɓɓu 2755 mm, wanda ya dara wanda ya gabace shi da mm 73) ko kuma tsayi (2970 mm, a rage 36 mm).

Sabuwar Caddy California za ta cika kewayon, wanda shine magajin Caddy Beach camper (zai kasance tare da ɗakin dafa abinci da babban tanti a matsayin zaɓi). 4MOTION nau'i-nau'i na duk-dabaran tuƙi za su bayyana a cikin bazara, bayan haka za mu ga babban nau'in Caddy PanAmericana - nau'in crossover tsakanin mota da SUV.

Abin sha'awa, gajeren tushe ya girma da kusan 10 cm a madaidaicin tsayin 4,5 m, yayin da mai tsawo ya ragu da kusan 2 cm (4853 mm).

Girman daidaitaccen Caddy yana nufin cewa a cikin kayan sawan sa, pallets biyu na Euro (kayan sararin samaniya na 3,1 sq. M.) Yanzu na iya samun sauƙin dacewa ta bayan baya. Wannan ya taimaka ta sabon ƙirar axle na baya kuma tazarar da ke tsakanin bankunan ƙafafun na baya ya ƙaru zuwa 1230 mm. Sigogin fasinja suna da kujeru 5 ko 7. Sabo a cikin wannan yanayin shine ikon cire ɗayan kujerun jere na mutum daban-daban don iyakar sassauƙa.

Yawancin sararin samaniya sun ba da izinin babban rufin panorama tare da yanki na murabba'in mita 1,4 da ƙofofin zamiya na baya tare da rufe wutar lantarki (gami da kaya). Girman akwati a cikin tsarin zama 5-seater ya kai lita 1213 mai ban sha'awa (lokacin da aka ɗora shi zuwa rufi), amma idan kuna buƙatar ƙari, ku fitar da jere na biyu na kujeru kuma ku sami lita 2556 mai ban sha'awa.

Masarufi

Kewayon injin din ya hada da injin mai mai lita 1,5 tare da 114 hp. da injin dizal mai lita biyu a cikin nau'ikan 75, 102 da 122 hp.

Za mu ga nau'in methane nan ba da jimawa ba, inda injin mai mai nauyin lita 1,5 ya tashi zuwa 130bhp, sannan akwai nau'in nau'in. Akwatunan gear ko dai akwatin gear mai sauri 6 ko 7-gudun dual-clutch atomatik. Don gwajin, na zaɓi mafi kyawun sigar da aka fi so don kasuwarmu - dizal 102 hp, 280 Nm dizal tare da saurin hannu (wannan haɓakawa ne mai tsabta, saboda injin Caddy dizal mai lita 1,6 da ake amfani da shi don samar da wannan ƙarfin) yana ba da daidaito daidai. kuzari - ba sauri ko jinkirin - tare da ingantaccen inganci. Injin yana da daɗi sosai, saboda ba wai kawai ƙarfinsa yana samuwa a ƙananan revs (1500 rpm), amma ƙarfin kololuwa (2750 rpm) yana ƙara ba da gudummawa ga ƙarancin amfani. Tare da tafiya mai natsuwa, kwamfutar da ke kan jirgin ta kawo amfani da kusan lita 4 a kowace kilomita 100, yayin da sabuwar motar da ba ta ci gaba ba ta ba da rahoton kasa da lita 4,8 a kowace kilomita 100 da masana'anta suka alkawarta a hade. Ana samun injinan dizal tare da sabuwar fasahar Twindosing, wacce ke mayar da iskar nitrogen oxide zuwa nitrogen da ruwa mara lahani, wanda hakan ya sa su zama mafi tsaftataccen dizel da ake samu a yau.

Hakanan an inganta halayen hanya sosai kamar yadda dakatarwar baya ba itace katangar bazara ba, amma sandar ƙarfafawa, sandar amsawa da maɓuɓɓugan ganye. Don haka, jin daɗin tuki yana a matakin mafi girma, ba tare da yin lahani ba game da biyan kuɗi (780 kg).

Direban yana da mataimakan lantarki guda 19, 5 daga cikinsu sababbi ne. Abu mafi mahimmanci shine tsarin da kusan kowace mota ke hawa akan tituna tare da alamun kyau. Yana riƙe saitin da aka saita ta hanyar ragewa ko tsayawa gaba ɗaya (kuma yana farawa a cikin sifofin atomatik) kuma, ta hanyar shiga tsakani da sitiyarin, yana kuma kiyaye hanyar da aka zaɓa. Don dalilai na doka, dole ne direba ya ci gaba da riƙe hannayen sa a bayan motar. Mahimmanci ga mota kamar Caddy shine Mataimakin Mataimakin tare da Trailer Baya, wanda ya rinjayi aikin direba.

A karkashin kaho

Дhankula	Diesel
Yawan silinda	4
tuƙa	Gaba
Volumearar aiki	1968 cc
Powerarfi a cikin hp	102 h.p. (a 2750 rpm)
Torque	280 Nm (a 1500 rpm)
Lokacin hanzari	(0 – 100 km/h) 13,5 sec.
Girma mafi girma	175 km / h
Amfanin kuɗi
Mixed sake zagayowar	4,8 l / 100 kilomita
Haɗarin CO2	126 g / km
Weight	1657 kg
Cost	daga 41725 BGN tare da VAT