Motar gwaji Nissan Juke 2018: Abin da kuke buƙatar sani kafin siyan

Nissan Juke ya sami ci gaba kuma yana sake kirkirar layin masu siye a cikin ɗakunan wasan kwaikwayon. Sabbin samfuran sun canza kamannin sa kuma sun sami ingantaccen tsarin sauti na BOSE. Amma mafi yawan duka, sabon farashin yana faranta rai - daga dala dubu 14. Amma waɗanne dabaru ne Nissan zata bi don rage farashin kuma yana da kyau ku kula? Za ku sami amsoshin duk tambayoyin a cikin wannan bita.

2018 Nissan Juke

Juke ɗayan samfuran samfuran ban sha'awa ne akan kasuwa. Tun farkon fitowarsa a 2010, da kyar ya canza kamanninsa. Abin da masu kirkira suka yanke shawara a kansa ƙananan ci gaba ne. Wannan shine ainihin abin da ya faru a cikin sabon sabuntawar 2018.

Babban fasalin Nissan Juke 2018 shine "ƙirar" duhu. Muna magana ne game da fitilun kewayawa na LED da alamomin shugabanci a gaba, da kuma hasken wuta iri ɗaya. Hakanan, injin radiyon Juke ya ɗan yi duhu kaɗan, kuma daidaitawar tsada ta sami hazo, sannan ba duka ba, amma uku ne cikin biyar. Magana ta gaskiya, wannan motar da gaske tana da almubazzaranci, kuma yana da wahala a yi tunanin abin da za a iya canzawa a ciki. Sabili da haka, an tilasta wa masu kirkirar zuwa dabarun zane daban-daban don farantawa magoya bayan samfurin rai. A cikin 2018 Juke ya sami:

• Sabbin launuka da ƙafafun.
• Launi mai launi da damina.
• Moldirƙirar gefen.
• Gidajen madubi na waje

Yaya abin yake?

Duk da tsadarsa, Nissan Juke abin mamaki ne da nutsuwa. Wannan babban zaɓi ne ga waɗanda suka fi son salon hawa hawa matsakaita.

Mai canzawa na atomatik yana riƙe saurin injin a babban matakin, koda lokacin da ba'a buƙata da gaske. A cikin yanayi na al'ada, allurar tana nuna 4000 rpm. Lokacin da kake danna feshin gas, ana jin jerk nan da nan. Hakanan yana da kyau a lura da kyakkyawar tasirin motar don latsa ƙwanƙwasa mai hanzari - yana walƙiya da sauri. Mahaliccin sun tseratar damu daga jinkirin jinkiri lokacin da suke danna bututun mai.

Ta danna maɓallin D-Yanayin "sihiri", direba na iya canza yadda motar ke motsawa - sa ta ƙarin tattalin arziki da rashin sauri, ko akasin haka - sauya zuwa yanayin wasanni. A karshen lamarin, sitiyarin motar yana da "nauyi" sosai, wanda zai baka damar jin kwarin gwiwa yayin motsawa, sannan kuma ya canza dabaru na injin da masu bambance bambancen, yana ba da amsa ta "rayuwa" mafi latsa matattarar gas. A gaskiya, motar, a farashin dala dubu 15 tare da amfani da lita 9, 100% ya haɗu da tsammanin direba.

Me ke ciki

Yana da wuya a iya cewa tsarin cikin gidan Juka ya sami babban canji. Abubuwa daidai suke da na waje - waɗanda suka ƙirƙira motar sun yi kawai ta ɗan taɓa kawai. Wani sabon kayan ado ya samu: kayan kwalliya na ƙasa, murfin ƙofofin dukkan kofofin, da kuma shinge na iska. Dangane da dashboard da ƙirar rami, Nissan ta yanke shawarar tsayawa tare da batun babur. Idan muka yi magana game da dacewa, direban yana jin daɗin zama a cikin Juke, yana jin daɗin sarari da yawa, hangen kyakkyawan kwalliya da riƙe sitiyarin motar 370Z a hannunsa. A wani bangare, an sami wannan kwanciyar hankali ne ta hanyar kudin fasinjoji daga layin baya - za su ji cewa a matse suke a fili. Ari da, ƙananan windows "latsa" a kan kai. A zahiri, zama a bayan baya ga mutanen da ke fama da claustrophobia tabbas ba a ba da shawarar ba.

Gangar, da farko kallo, tayi kyau sosai. Amma kar ka manta cewa a cikin motocin da ke gaba, wanda shine Juk, akwai madaidaiciyar sarari a ƙarƙashin ginin bene. Idan ka saukar da shiryayye zuwa ƙasan sosai, to ƙarar akwatin zai daina zama kamar abin ƙyama. Hakanan ya cancanci a lura da kyakkyawar sauti na ingantaccen tsarin odiyo na BOSE. Bugu da ƙari, masu kera motar sun mai da hankali kan ta'aziyar direba ta hanyar ba da baya ga masu magana da sitiriyo na Ultra Nearfield biyu, suna ba da yankin sitiriyo nasu. Tasirin yana da ban sha'awa sosai, kuma yana da sautin da yafi riba fiye da yawancin sanannun tsarin odiyo a cikin ɓangaren motar mota.

Kudin kulawa

A cewar takardun, yawan cin Juke din a kilomita 100 bai kamata ya wuce lita 8-8,5 ba, amma ana iya samun wannan adadi ne kawai a kan hanyar da babu kowa, ba tare da fitilun motoci da cunkoson ababen hawa ba, tare da tafiya mai sauki. A zahiri, a cikin gari yana kashe lita 9-9,5 akan ɗari. Abin da kawai yake faranta rai game da wannan shi ne cewa koda tare da cunkoson ababen hawa, amfani ba ya ƙaruwa sosai - har zuwa aƙalla lita 10,5 a cikin kilomita 100.

A waƙar, Juke ya fi tattalin arziƙi. A ƙananan gudu - har zuwa 90 km / h, yana cin kusan lita 5,5 na mai a kowace kilomita 100. Idan ka tura bututun gas da karfi - har zuwa 120 km / h, yawan amfani zai tashi zuwa lita 7. Wannan ƙirar tana da garanti na masana'anta: shekaru 3 ko kilomita dubu 100, duk wanda ya fara zuwa. Dole ne a gudanar da kulawa sau ɗaya a shekara ko kowane kilomita dubu 15 kuma farashinta daga dillalin da aka ba izini zai kasance daga $ 100. Wato, aƙalla za a kashe dala 100 a kan tabbacin kilomita dubu 700.

Nissan Juke lafiya

A cikin gwajin Turai na daidaito EuroNCAP, Nissan Beetle ya sami kyawawan alamu - 5 cikin taurari 5. Aya daga cikin mahimman bayanai - ya dawo cikin 2011, lokacin da bukatun suka kasance masu laushi fiye da yanzu. Koyaya, tsarin ikon bai canza ba tun wannan lokacin. Gwajin bai bayyana wani yanki mai haɗari ba a Juke: ga direba, fasinjoji da yara, duk alamun suna da kyau ko matsakaici.

Farashin farashin

Bayan sabuntawa a cikin 2018, hanyar Nissan Juke ba ta canza tsarinta mai ƙarancin farashi ba, yayin da yake farantawa magoya bayan wannan ƙirar tare da sabbin abubuwa fasali da abubuwan keɓancewa.

A cikin Ukraine, ana samun samfurin a cikin matakan datti guda 6, tare da injin lita na 1,6 wanda yake da ɗabi'a (94 hp ko 117 hp), injin turbo na lita 1,6 na 190 hp, tare da gaba ko dukkan dabaran, inji ko watsa CVT. A hanyoyi daban-daban, akwai zaɓuka daban-daban har 11.

Don mota na alamar Nissan, ana saita farashi biyu bisa al'ada - na asali da na musamman. A lokaci guda, na musamman yana aiki akan ci gaba, sabili da haka zamu iya magana game da shi kawai: don ƙetarewa zaku biya daga dala dubu 14 zuwa 23, gwargwadon taron.