Gwajin gwajin Toyota Camry

Shin zai yiwu a sayi cikakken kasuwancin sedan don talla na $ 18, menene ya cancanci a biya ƙarin, kuma menene farkon lita biyu Camry yayi kama da asalin fasali mafi ƙarfi?

Saitin motocin da masu shirya gwajin suka shirya a Baku sun yi daidai da hannun jarin kasuwa: Camry 2,5, biyu tare da injin V6 da lita biyu na asali. Toyota Camry ana siyar da shi sau da yawa tare da injin lita 2,5, kuma sabon tsarin ƙirar ba zai canza wannan jeri ba. Ba fiye da 6% na abokan ciniki suna ba da hankali ga sauye-sauye masu ƙarfi tare da injin V3,5 10, kuma ana biyan guntun buƙatun mabukaci ga sigar lita biyu.

Maganar gama gari "Babu wani abu na sirri, kasuwanci kawai" shine mafi kyawun bayanin abubuwan daidaitawa na farko tare da alamar farashi mai jan hankali. Yawancin lokaci, ba a ba wa 'yan jarida irin waɗannan motocin ba, amma a wannan lokacin mun yi sa'a. A cikin farashin farashin, Camry 2,0 da gaske yayi kama da dan uwan ​​talaka: 150 hp kawai. ta hanyar tan 1,6 na taro da kuma tsari madaidaiciya na daidaitawar farko guda uku. Amma - alamar farashin mutumtaka "daga dala 18", nau'ikan nau'ikan tsarin kasuwanci da kamanni iri ɗaya tare da da'awa, wanda da ƙyar mutum zai iya gano canji mai tsada.

Sigar lita biyu ta bambanta da nau'ikan da suka fi tsada a cikin nuances kamar grille mai fentin daban, hasken wuta na halogen da girma a maimakon diodes na gaye (yayin da babbar fitilar kan su ta LED), ƙafafun da suka fi sauƙi da kuma ƙyauren ƙofa ba tare da Chrome ba. A ciki, akwai ɗan bambanci kaɗan da tsarin watsa labarai tare da allon inci 7 maimakon na inci 8. Babban tsari ya hada da jakankunan iska na gaba da na gefe, tsarin kula da kwanciyar hankali, fara injin-turawa, madubin lantarki, firikwensin haske, yankuna biyu "yanayi" har ma da madubin gilashi mai zafi a yankin shafawa.

Asali "Matsakaici" ya rasa muhimman abubuwa da yawa, wanda ya cancanci a biya ƙarin $ 1, yana hawa zuwa aikin "Standard Plus". Da fari dai, "Daidaitacce" shine kawai sigar tare da rikodin rikodin rediyo mai sauƙi maimakon tsarin kafofin watsa labarai na firikwensin. Abu na biyu, babu na'urorin firikwensin ajiyar motoci, kuma ba a fatar da sitiyari da fata. A ƙarshe, "Standard Plus" ya haɗa da firikwensin ruwan sama, kyamarar baya-baya da haɗin Bluetooth. Idan kuma kuna son kayan ado na fata don kujerun, cikakke tare da kujerun zama masu daidaitaccen lantarki, kuna buƙatar mai da hankali kan fasalin $ 300 na Classicari - saman layi don Camry 20.

Wannan kusan adadin da za'a iya ɗaukar sabon Camry a matsayin cikakken ɗan wasa a cikin babbar kasuwar sedan. Abubuwan halayyar motsa jiki kawai ke cikin abin tambaya, kuma wannan shine ainihin lokacin da muka kasance farkon wanda muka ƙwace mafi sauƙin da ake samu a gabatarwar Camry. Ya zama ba a banza ba - motar tushe tare da damar 150 hp. an haɗa shi tare da mai sauri shida "atomatik" yana mamakin mamaci, amma abin dogaro mai amintacce. Ba a kashe sedan lita biyu a cikin birni ko kan babbar hanya, amma ana sa ran macizan tsaunin za su yi masa wuya.

Mu ne mutanen Russia na farko da suka fara sanin tsofaffin sifofin a wurin gwajin a Spain, amma sai muka kasa gwada motar lita biyu da kuma tafiya akan titunan jama'a. Yanzu - ya yi aiki, kuma sakamakon ba abin mamaki bane. A cikin kwatanta kai tsaye tare da nauyin 2,5, injin lita biyu ya yi asara, maimakon haka, ba da sakan cikin hanzari zuwa "ɗaruruwan" ba, amma ta hanyar dacewar sarrafa tursasawa da yawan sauyawar kayan aiki. Yayinda motar motar take fara canza zafin jiki cikin yanayi mai wahala kamar macijin dutse, mai karfin doki 180 Camry 2,5 ya wuce irin wadannan wuraren da kwarin gwiwa kuma, a karshe, yafi kwanciyar hankali ga mahaya.

Wannan ba ana cewa motocin da suka fi ƙarfin suna da tsada ba, amma tabbas sun fi su inganci. Suna da kyamarori masu zagaye, jakkunan iska na gwiwa, manyan ƙafafu, sitiyari mai zafi, ƙarin kayan ado da haske. Hakanan - hadadden Sense na Tsaro na Toyota tare da saitin mataimakan lantarki da aikin autobraking. A cikin sifofi masu tsada, har ma akwai tukin lantarki don bayan gado mai matasai ta baya, wani sashin kula da yanayi da kwamiti mai kula da tsarin watsa labarai, amma farashin wannan ƙirar ya riga ya wuce miliyan 2.

Sigogi tare da injin V6 3,5 tare da 249 hp. ya ma fi kyau kayan aiki kuma yana tafiya sosai sosai, amma wannan, maƙasudin, labari ne game da daraja da siyan jama'a. A bayyane yake cewa 2,5 zai kasance mafi girman sigar, amma babban abin gano shine tushe lita biyu yana da cikakken ikon aiki azaman cikakken cikakken tsarin kasuwanci. Ko da kuwa akwai ɗan halal kaɗan a cikin irin wannan motar.