Jagoran tuƙi: menene shi da yadda yake aiki

Duk wata mota ta kunshi manyan tsare-tsare da dama, wadanda ba tare da an dakatar da aikin ta ba, ko kuma direba ba zai yi nasara ba. Daga cikin irin waɗannan tsarin akwai jagoranci. Babban mahimman tsarin wannan tsarin shine jagoran tuƙi.

Bari muyi la'akari dalla-dalla game da tsarinta, ka'idar aiki, nau'ikan masu kara karfi, da kuma wasu nakasassu na inji.

Tarihin halittar ikon sarrafawa

Wakilan farko na motoci masu ƙafa huɗu suna da tuƙin baya. Fixedafafun juyawa an daidaita su a kan katako ɗaya, wanda aka haɗe shi a jiki kawai a cikin ɓangaren tsakiya a kan ƙugiya - bisa ga ƙa'idar jigilar doki.

Irin wannan injin ɗin bai ba da damar keken hawa masu motsa kansu ya zama abin motsawa ba, kuma juyawar radius yana da girma ƙwarai da gaske cewa motar na iya juyawa gaba ɗaya a cikin filin. Bugu da kari, ba a buƙatar tuƙin wuta don kammala juyawa ba.

Yawancin lokaci, an yi gyare-gyare ga tsarin tuƙin mota don rage girman matuƙin tuƙin motar. Don sauƙaƙawa ga direba (duk lokacin da abin da aka kirkira ya sa sitiyarin ya zama da karfi), an ci gaba da zaɓuɓɓuka daban-daban, wanda ya faro daga ƙara faɗin diamita na motar da kanta zuwa gabatar da nau'ikan giya a cikin tsarin.

Sakamakon shekaru da yawa na gwaji da kuskure, injiniyoyi sun yanke shawara cewa shimfidar fasalin tuƙi ita ce ma'anar zinare tsakanin sauƙi, kasancewa da ƙara ƙarfin juzu'i daga sitiyari. Bugu da ƙari, irin wannan na'urar ta dace da tuƙin wuta.

Yadda yake aiki

An gabatar da sandar a cikin injin a cikin sifa ta sandar hakora. Yana da aka haɗa ta matuƙin jirgin ruwa swivel inji. Ana amfani da sharar giya ko tsutsa.

Lokacin da aka juya sitiyarin, sai ginshiƙin shafi ya motsa sandar dangane da inda aka juya sitiyarin. A gefunan zirin, an gyara sandunan tuƙi, waɗanda kuma aka haɗa su da haɗin haɗin swivel na kowane ƙafafun tuƙi.

Yawancin akwatunan tuƙin jirgin ruwa na zamani suna ɗauke da kayan karafa don sa tuƙin juyawa ya zama sauƙi. Godiya ga gabatarwar irin wannan inji, kwanciyar hankali da aminci a cikin motoci ya karu.

Na'ura da manyan kayan haɗi

Mafi sau da yawa, ana amfani da rake da gyaran tuƙi a cikin motoci. Na'urar irin wannan inji ta haɗa da:

• Motar tuƙi - wanda ke cikin motar motar. Tare da taimakonta, direban ya saita alkibla yayin da motar ke tafiya;
• Filin jagorar - yayi kama da sandar ƙarfe wacce aka watsa karfin juyi daga sitiyari. Don dalilan tsaro, wannan sinadarin yana da mahada guda daya ko fiye (a karo-karo, atamfa yana juyawa a wurare da yawa, wanda yake hana rauni ga kirjin direba);
• Adreshin tuƙi Wadannan hakora suna aiki tare da gungumen tsutsa na shafi. Ginin yana cikin akwatin karfe;
• Rodungiyar sandar tuƙi - sandunan da aka haɗe a ƙarshen iyakar dogo tare da haɗin zaren. Akwai zare a ƙarshen sandunan, wanda akan sa magogi tare da shinge;
• Shawarwarin tuƙi sune bututu mai ɓoye, a gefe ɗaya kuma ana yin zaren sa na ciki (sandar tuƙin ana ɗorawa a ciki), kuma a ɗayan - sandar da aka haɗa da tuƙin juzuwar motar.

Wasu gyare-gyaren tuƙi suna sanye da damp. Tana tsakanin jikin rake da sandunan. Dalilin wannan bangare shine dushe jijiyar da ke zuwa daga ƙafafun idan ana tuka motar a saman hanyoyin da ba daidai ba. Mafi sau da yawa, ana shigar da wannan rukunin a cikin layin SUVs.

Iri da iri

Kamar yadda aka ambata a baya, mahimman abubuwa na jagorancin tuƙin ba su canza ba shekaru da yawa. Minorananan gyare-gyare ne kawai ake yi wa inji, amma ƙa'idar ta kasance ɗaya.

Abinda kawai yake rarrabe dukkanin raka'o'in wannan nau'in shine faɗakarwa. Akwai gyare-gyare uku a cikin duka. Bari muyi la'akari da siffofin kowannensu.

Jagoran tuƙi

Wannan gyare-gyare na gargajiya ne. Dukkanin motoci an sanye su da shi har zuwa lokacin da aka ƙirƙiri na'urar haɓaka da lantarki. Stearjin tuƙin inji shi ne mafi sauƙi nau'in na'urar. Godiya ga ƙananan hakora da babban sitiyari idan aka kwatanta su, direba ba dole ne ya yi ƙoƙari sosai don juya motar ba.

Akwai shinge masu tuƙi tare da raƙuman kaya daban-daban. Ana yin jigilar jigilar kaya tare da ƙaramin fadada a tsakiyar sandar, kuma wannan alamar tana ƙaruwa a ƙarshen. Wannan ya sa ya fi sauƙi ga direba ya juya sitiyarin lokacin da zai fara tuƙi ko kuma lokacin da yake yin sauri yayin saurin. Kuma a wuraren ajiyar motoci, lokacin da ƙafafun ke buƙatar juyawa gaba ɗaya, direba baya buƙatar juya sitiyarin sau da yawa.

Jirgin tuƙin jirgin ruwa

Wannan gyare-gyaren ya bambanta da na baya a cikin cewa na'urarta tana da ƙarin inji, wanda ya faru ne saboda aikin lantarki. Kara karantawa game da ka'idar aikin tursasa wutar lantarki a nan.

Booarfafa mai aiki da karfin ruwa yana tabbatar da santsi kuma a lokaci guda kaifin ƙarfin tuƙin tuƙin biyun yayin tuƙi a hanyoyi daban-daban da kuma a cikin mota mara tsaye. Wannan kara kuzari kuma yana samar da ƙarin aminci lokacin da motar ke cikin mawuyacin hali. A wannan yanayin, damar da idan aka buga rashin daidaito sitiyarin zai cire daga hannun direba ya ragu sosai.

Gidan tuƙin lantarki

Jirgin wutar lantarki yana da irin wannan ƙarfin. Maimakon motar hydraulic, an sanya motar lantarki a cikin ƙirarta, wanda ke haɓaka motsi na sandar tuƙin.

A cikin gyare-gyare na kasafin kuɗi na ƙarfin ƙarfe na lantarki, motar tana cikin rukunin jagorar. Zaɓin mafi aminci ana ɗauke shi tare da haɓakar lantarki wanda aka sanya a cikin dogo kanta. Wannan gyare-gyaren an haɗa shi cikin kunshin manyan motoci.

Zabi na farko shine mafi rashin aminci, domin idan na'urar kara karfi ta gaza, zai zama ba zai yuwu a ci gaba da aiki da motar ba.

Idan aka kwatanta da tuƙin wuta, hanyar jirgin ƙasa tana da fa'idodi da yawa:

• Efficiencywarewa mafi girma;
• Karancin amfani da kayan ababen hawa - ruwa mai aiki yana zagayawa a cikin ikon sarrafawa koyaushe, tun da ana amfani da tukunyar famfon zuwa ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa kuma ana kashe shi kawai lokacin da injin ke kashe. Booarfafa wutar lantarki yana aiki ne kawai lokacin da aka juya sitiyarin;
• Yin aikin inji bai dogara da yanayin zafin iska ba (ba lallai ba ne ya dumama ruwan don ya kara ruwa);
• Ana buƙatar ƙaramin hankali don kulawa - babu buƙatar saka idanu akan matakin mai, kamar yadda injin ɗin ke aiki a kan wata ƙa'ida ta daban;
• Na'urar ta haɗa da ƙananan hatimai daban-daban, kuma babu hoses, hatimai waɗanda ke iya tsayayya da matsin lamba. Godiya ga wannan, injin ɗin ya fi aminci fiye da jagorancin wutar lantarki.

Babban matsalar aiki na tuƙi

Alamu masu zuwa suna nuna matsalar aiki na tuƙin jirgin ruwa:

• Lokacin tuki a kan hanya tare da ɗaukar hoto mara kyau, ƙwanƙwasawa ya bayyana, wanda ya ɓace lokacin da aka juya sitiyarin ya fi yawa;
• Rage ko rashi ƙoƙari lokacin juya sitiyari ko a matsayinta na tsakiya;
• Motar tuƙi tana juya kanta;
• Bayan juyawa, sitiyarin da karfi zai dawo kan matsayinsa na asali ko, gabaɗaya, dole ne a juya shi da tilas;
• Tare da ƙaramar sitiyarin amplitude, ƙafafun kansu suna juyawa sosai fiye da da;
• Wasan wasan kwaikwayo ya karu;
• Recoara komawa baya ga sitiyarin lokacin tuki a kan kumburi;
• Idan motar tana sanye da kayan aiki na lantarki, ruwa yana gudana daga ƙarƙashin hatimin mai, taya ko wasu abubuwa na inji suna da gurɓataccen mai.

Idan aƙalla ɗayan alamun da aka lissafa ya bayyana, ya kamata kai tsaye ka binciki na'urar ka gyara ta. Sau da yawa ya isa siyan kayan gyara da maye gurbin duk hatimai, gasket da sauran kayan don na'urar ta fara aiki daidai.

Anan ne mafi yawan lalacewar tuƙi da zaɓuɓɓukan gyara:

Malfunction	Yadda za a gyara
Yin aiki a kan haƙoran sandar ko kuma a cikin shagon tsutsa	Maido da irin waɗannan abubuwan ba zai yiwu ba, saboda haka an maye gurbinsu da sababbi.
Rushewar gidan haya	An maye gurbin inji gaba ɗaya
Lalacewar wasu (datti da yashi ya shiga cikin aikin, wanda ke haifar da ci gaba ko tsattsar sassan karfe)	Sauya kayan aiki na hatimi daga kayan gyara
Lalaci ko karyewar sandar kunnen doki ko tukwici	Ana maye gurbin sassan da aka lalata
Bushing ya tsufa ko ya karye, yana haifar da wasa a cikin sitiyarin jagora	Sauya bushing

Kari akan haka, bidiyon yana fada ne game da lalacewa da zabin gyara don jagororin tuƙi:

Matatar tuƙi: menene ya lalace kuma yaya aka gyara shi?

Rigakafin ayyuka

Jirgin tuƙin yana da ma'anar abin dogaro da kwanciyar hankali. Rushewarta na faruwa galibi ko dai saboda rashin dacewar abin hawa, ko kuma sakamakon rashin bin ka'idar aikin yau da kullun.

Don ƙara rayuwar wannan aikin, ya kamata ku bi ƙa'idodi masu sauƙi:

• Lokacin tuki a kan titunan da ba daidai ba, rage saurin motar ta yadda za a sami rarar kaduwa a cikin hanyar tuyar;
• Bar motar da aka faka tare da madaidaiciyar ƙafafu;
• Kada a juya sitiyarin gaba dayanta (idan akwai tuƙin wuta, za a ji amo ko humma daga famfon kararrawa), kuma kada a riƙe shi a wannan yanayin sama da daƙiƙa 5;
• Canja mai a cikin tafkin tuƙin wuta a lokaci, kula da matakin wannan ruwan;
• Lokaci-lokaci yin duba na gani na anorr da like;
• Yi dumama da tuƙin wuta ta hanyar juya sitiyari sau biyu a kowane kwatancen kafin tuki.

Aikin da aka yi daidai na bugun tuƙin kai tsaye yana shafar aminci yayin da motar ke motsawa, saboda haka ba za ku iya yin watsi da ƙararrawa da ke nuna matsalar aiki ba.

Tambayoyi & Amsa:

Menene ma'aunin tuƙi? Ita ce hanyar da ake jujjuya juzu'i daga sitiyari zuwa kullin sitiyatin. Rukunin tuƙi yana canza motsin juyawa zuwa motsi na layi.

Me zai faru idan tarar tuƙi ta karye? Rashin aikin tuƙi yana haifar da wasan tuƙi fiye da kima, wanda zai iya haifar da gaggawa akan hanya. Tare da madaidaicin tutiya, aikin injin ɗin ya ɓace.

Yaya tsawon lokacin tutiya ke tafiya? Ya dogara da ƙirarsa: wane nau'in amplifier ne a ciki, wane nau'in watsawa ake amfani dashi. Wasu daga cikinsu suna zuwa 70-80 dubu, yayin da wasu suna aiki akai-akai don 150.