Gwajin gwajin Rolls-Royce Museum a Dornbirn: aikin gida

A babban gidan kayan gargajiya na Rolls-Royce, abubuwan al'ajabi suna jiranku cewa ba ku shirya ba.

Barin Dornbirn, hanyar ta tashi zuwa Dornbirner Ache, zurfi da zurfi cikin tsaunuka. Da zaran mun fara shakkar ma'anar kewayawa, mun sami kanmu a cikin wani karamin fili tare da kyakkyawan otal, kuma a kusa da nan ya tashi wani alamar gida - babban sequoia.

Af, shekara goma yanzu akwai wani abin alfahari a yankin Gutle wanda ke jan hankalin mahajjata daga ƙasashe da yawa. Tsohon gidan bakin karfe yana dauke da babbar gidan tarihin Rolls-Royce a duniya, wanda shine babban dalilin ziyararmu.

Ginin shine abin tunawa da al'adun masana'antu na Austrian.

Mun haye kofar shiga wani babban gini mai hawa uku wanda ya dade yana cikin tarihin masana'antar Austria. Daga nan, a cikin 1881, Sarkin sarakuna Franz Joseph I ya gudanar da tattaunawa ta farko ta wayar tarho a cikin daular Austro-Hungary. A yau, yayin da kuke wucewa ta teburin liyafar, kuna samun kanku cikin ɗimbin ƴan kato da gora waɗanda sanduna masu siffar azurfa irin na haikali na daɗaɗɗen sha'awar cewa ba zan bar ku ba a duk tsawon rangadin gidan kayan gargajiya. Babu motoci guda biyu a nan, don haka kuna ƙoƙarin ganin kowace, kuma hanyar da ke tsakanin su a hankali ta kai ku zuwa wani lungu da tsofaffin motoci da tarkace. Wannan ita ce taron bitar Frederick Henry Royce na farkon karni na karshe - tare da injunan asali na ainihi da aka saya a Ingila kuma aka shigar a nan. Kuma tunanin - inji suna aiki! Haka abin yake a wajen aikin gyaran gyare-gyare, inda za ka ga yadda aka tarwatsa motoci masu shekaru kusan 100 ana gyara su da kuma yadda ake gyara sassan da suka bata bisa ga tsohon zane.

Hall of Fame

Kuma yayin da kuke neman kalmomi don nuna sha'awar ku ga wannan wasan kwaikwayo na musamman, an gaya muku cewa ba ku ga abu mafi ban sha'awa ba a bene na biyu - Hall of Fame.

A cikin faffadan falon, kawai samfuran Silver Ghost da Phantom, waɗanda aka yi ko, daidai, waɗanda aka yi tsakanin yaƙe-yaƙe na duniya biyu, ana baje kolin. Ƙwararrun masu ginin jiki sun ƙirƙiri abubuwan tarihi masu ban sha'awa masu motsi waɗanda mutunci da alatu na daular suka fito. Babu bazuwar nune-nunen a nan - kowanne aikin fasaha ne na mota kuma, kamar sauran ƙwararrun ƙwararru, yana da tarihin kansa. Kusan dukkansu sun kasance na shahararrun mashahurai da mashahurai, da kuma mashahuran maza da mata na lokacin da daular Biritaniya har yanzu ta shimfida ko'ina a duniya kuma rana ba ta faɗuwa a kai ba, suna tafiya a matsayin masu mallaka ko baƙi.

Babban Fatalwa na III (1937) na Sarauniya Elizabeth (mahaifiyar Elizabeth II, wacce aka fi sani da Sarauniya Mam) maimakon siffar Ruhun Ecstasy na yau da kullun yana ɗaukar hoto na majibincin daular, St. George the Nasara. . Kusa da wannan abin tunawa shine Sir Malcolm Campbell's Blue Ghost, wanda ya kafa rikodin gudun ƙasa tare da Bluebird. Babu shakka, ga ɗan wasan Burtaniya, shuɗi wani nau'in tambari ne.

Pigeon blue shine fatalwar II na Yarima Aly Khan da matarsa, 'yar wasan kwaikwayo Rita Hayworth. Kadan a karshen shine fatalwa mai yashi mai yashi Torpedo Phaeton na dan mulkin kama karya na Spain Francisco Franco. Ga motar Lawrence na Larabawa - ba na gaske ba, amma daga fim ɗin, da kuma kyakkyawar fata mai buɗe ido da Sarki George V na yi amfani da ita a safari a Afirka. Af, yana hawa na uku...

Baƙi a ɗakin shayi

Bayan duk wannan ƙawa, yanzu muna tunanin cewa babu abin da zai ba mu mamaki, don haka muka haura hawa na uku, da ladabi da ake kira "shayi", maimakon saboda cikar abubuwan gani. Duk da haka, a nan muna cikin mamaki. Teburan shayi waɗanda za a iya mayar da su gidan abinci na alfarma kamar dafa abinci, mashaya da kayan masarufi, gami da giya mai alamar gidan kayan gargajiya, suna zaune a tsakanin tagogin gefe guda, tare da kayan abinci na Victoria da sauran kayan gida. zamanin da aka ba da umarnin fitilolin mota, sarrafawa, hoses da sauran sassa na Rolls-Royce. Wani yanayi na musamman a cikin salon an ƙirƙira shi ta hanyar babura, kayan wasan yara, na'urorin wasan firiki da motoci biyu kawai - ja wadda George V ya farauta, da kuma babbar sabuwar Fatalwa Buɗaɗɗen Motar yawon buɗe ido, jikin wanda Smith ya ƙirƙira a cikin Sydney mai nisa. & Waddington. . Bayan shi ne mashaya chic tare da jita-jita da nau'ikan abubuwan sha iri-iri - aikin fasaha a kanta.

Kasuwancin iyali

Wataƙila kun riga kun yi mamakin wanda ya gina wannan wuri mai tsarki na sanannen alamar Ingilishi - shin wannan gidan kayan gargajiya ne a bayan mai tara kuɗi, asusun abokan Rolls-Royce, ko jiha? Amsar ba zato ba ce, amma hakan bai sa abubuwa su zama masu ban sha'awa ba. A gaskiya ma, gidan kayan gargajiya kasuwanci ne na iyali, kuma duk abin da ke nan ana tattarawa, mayar da shi, nunawa da goyon bayan kokarin mazauna gida - Franz da Hilde Fonny da 'ya'yansu Franz Ferdinand, Johannes da Bernhard. Tattaunawa tare da ɗan tsakiya Johannes, wani saurayi mai buɗe fuska da murmushi mai ban sha'awa, ya bayyana labarin sha'awar motoci da Rolls-Royces ta idanun wani yaro wanda ya girma a cikin iyali mai ban mamaki.

Rolls-Royce a cikin gandun daji

"Iyayena sun kafa gidan kayan gargajiya a matsayin mai zaman kansa, zan iya cewa, tarin gida shekaru 30 da suka wuce. Sai muka zauna a wani karamin kauye mai nisan kilomita 20 daga nan. Mun ajiye motoci a cikin gidan da kansa, alal misali, a cikin dakin da nake kwana, akwai kuma Rolls-Royce. Mahaifina yana buƙatar wuri, don haka ya rushe bangon, ya sa shi a cikin mota - Fatalwa ce - sannan ya sake gina shi. A duk lokacin kuruciyata motar tana nan a wajen, daya tana cikin soro, kuma tafkin da ke tsakar gida bai taba cika da ruwa ba, domin akwai motoci a cikinta kullum. A gare mu yara, ba shakka, ya kasance mai ban sha'awa sosai. Mu uku maza ne, amma ban tuna ina da yar uwa ba. Sa’ad da inna ta tafi, Baba yakan saka mu yara a cikin kwandunan shara a kan babura kuma muna kallon sa yana aiki a kan Rolls-Royce. Da alama mun rungumi soyayyar motoci masu nono, don haka dukkanmu muna da fetur a cikin jininmu.”

"Idan kana samun kudi, saiya saniya!"

Koyaya, tambayar yadda aka fara ta ya kasance a buɗe, don haka tarihin ya dawo shekaru da yawa. “Wataƙila kakana, wanda manomi ne kuma bai yarda da kashe kuɗaɗen da ba dole ba, shi ke da laifi a kan komai. Saboda haka, ya hana uba siyan mota. "Idan kuna samun kudi, ku sayi saniya, ba mota ba!"

'Ya'yan itaciyar da aka hana ita ce mafi daɗi a koyaushe, kuma ba da daɗewa ba Franz Fonni ba kawai ya sayi mota ba, har ma ya buɗe kantin gyara don manyan kamfanoni, waɗanda ƙirar ƙirarsu ke buƙatar hankali da fasaha. Gudanar da tsoron Allah ga motoci kamar abubuwan kirkirar mutum, a hankali ya mai da hankali kan alamar Rolls-Royce da tallafi ga samfura na 30s. Don haka, sannu a hankali yana ƙirƙirar haɗi a duk duniya, kuma daga lokacin da ya san inda suke da kuma wanda ya mallaki kusan dukkanin samfuran zamanin. “Daga lokaci zuwa lokaci, lokacin da Rolls ke sanar da sayarwar ko kuma lokacin da ta sauya mallakarta (wadanda suka fara mallakar sun riga sun tsufa), mahaifina ya samu nasarar siye shi kuma ta haka ne aka kirkiro karamin tarin, wanda daga baya wani mai shaida ya fadada min. Dole ne a dawo da motoci da yawa, amma yawancin sun riƙe asalin su, watau mun iyakance kanmu ga mafi ƙarancin dawowa. Yawancinsu suna kan tafiya, amma ba su da sabon abu. Mutane sun fara zuwa suna neman mu kora su zuwa bikin auren Rolls-Royce da sauran dalilan nishadi, kuma sannu a hankali sha'awar ta zama sana'a. "

Tarin ya zama gidan kayan gargajiya

Zuwa tsakiyar shekarun 90s, tarin ya riga ya kasance, amma gidan kayan gargajiya ne mai zaman kansa, kuma dangin sun yanke shawarar neman wani gini don samar dashi ga jama'a. A yau sanannen wurin sujada ne ga mabiyan wannan alama, da kuma sanannen gidan tarihin Rolls-Royce a Dornbirn.

Ginin wani tsohon injin niƙa ne, wanda injin ɗin ke amfani da ruwa - da farko kai tsaye, sannan wutar lantarki da injin injin injin ke samarwa. Har zuwa 90s, ginin yana kiyaye shi a cikin tsohon tsari, kuma dangin Fonni sun zaɓi shi saboda yanayin da ke cikinsa ya dace da motoci daga gidan kayan gargajiya. Duk da haka, akwai kuma rashin jin daɗi. “Muna gyara da kuma kula da ginin, amma ba namu ba ne, don haka ba za mu iya yin manyan canje-canje ba. Lifiton karami ne, kuma dole ne a kwashe motocin da ke hawa na biyu da na uku a tarwatsa su. Wannan ya yi daidai da aikin makonni uku a kowace na'ura."

Kowa ya san yadda ake yin komai

Duk da yake da wuya mu yarda da cewa mutane kalilan ne za su iya gudanar da irin wannan aiki mai wahala, sanyin Johannes Fonni da murmushinsa na farin ciki na nuna cewa karin maganar nan “aiki ya sami maigidansa” yana da ma'ana. A bayyane yake, waɗannan mutanen sun san yadda ake yin aiki kuma ba sa musu nauyi.

“Dukkan iyalin suna aiki a nan – ’yan’uwa uku kuma, ba shakka, iyayenmu da suke aiki. Mahaifina yanzu yana yin abubuwan da bai taɓa samun lokaci ba - samfuri, motoci na gwaji, da sauransu. Muna da ƙarin ma'aikata kaɗan, amma wannan ba adadi ba ne, kuma duk abin da ke nan bai wuce mutane 7-8 ba. A kasa ka ga matata; ita ma tana nan, amma ba kowace rana - muna da yara biyu 'yan shekaru uku da biyar, kuma dole ne ta kasance tare da su.

In ba haka ba, muna raba aikinmu, amma bisa manufa kowa ya kamata ya iya yin komai - maidowa, adanawa, kulawa, aiki tare da baƙi, da dai sauransu, don maye gurbin wani ko taimako lokacin da ya cancanta.

"Baƙi suna da sha'awar ganin yadda muke aiki"

A yau mun tara ilimi mai yawa, ba wai kawai ta maidowa ba, har ma da wuraren da za a iya samun wasu sassa. Muna aiki musamman don gidan kayan gargajiya, ƙasa da sau da yawa don abokan cinikin waje. Yana da ban sha'awa sosai ga baƙi don kallon yadda muke sakewa, don haka bita wani ɓangare ne na gidan kayan gargajiya. Za mu iya taimaka wa abokan cinikin waje da sassa, zane da sauran abubuwan da mahaifina ya tattara tun daga shekarun 60s. Hakanan muna hulɗa da tsire-tsire na Crewe na VW da sabon shuka Rolls-Royce a Goodwood. Ni kaina na yi aiki na ɗan lokaci a Bentley Motors kuma ɗan'uwana Bernhard, wanda ya kammala karatun injiniyan mota a Graz, shi ma ya yi aiki a sashin ƙirar su na tsawon watanni. Koyaya, duk da alaƙar da ke tsakaninmu, ba mu da wani nauyin kuɗi ga Rolls-Royce da Bentley na yau, kuma muna da cikakken 'yanci.

Franz Fonny da alama yana da kyauta ta musamman don shawo kan mutane su rabu da Rolls-Royce. Ya zama ruwan dare ga masu fada aji cewa ko da sun ji bukatar kudi, yana da wuya su yarda da hakan. Tattaunawa akan motar Sarauniya Mama, alal misali, an kwashe shekaru 16 ana tattaunawa. A duk lokacin da yake kusa da wurin da mai gidan yake zaune - mutum ne mai taurin kai kuma mai ajiyewa - Franz Fonny yakan zo wurinsa domin ya duba motar ya yi nuni da cewa zai ji dadin mallakar motar. Don haka kowace shekara, har zuwa ƙarshe, ya yi nasara.

"Kusan mun yi komai da hannayenmu."

“Mahaifiyata kuma ta kamu da cutar da soyayyarta ga Rolls-Royce, wanda mai yiwuwa shi ya sa mu yara muke da irin wannan sha'awar. Ba tare da ita ba, tabbas mahaifinmu ba zai tafi wannan ba. Domin ba sauki gare su a wancan lokacin. Yi tunanin abin da ake nufi da gidan kayan gargajiya da mota a cikin ɗakin kwana don zama abin da kuka gani. Munyi asara da yawa kuma dole ne muyi aiki tuƙuru domin kusan komai mukeyi da hannayenmu. Taga windows din da kuke gani a wajen mu ne muka yi su. Mun kasance muna maido da kayan daki tsawon shekaru. Wataƙila kun lura cewa a cikin hotunan farko bayan buɗe gidan kayan tarihin, wuraren ba su da komai, an ɗauki shekaru da yawa kafin a shirya su. Muna aiki a kowace rana, kusan ba mu da hutu, komai ya shafi gidan kayan gargajiya ne. "

Yayin da ziyarar tamu ke gabatowa, ba a amsa tambayoyin da ake yi ba—kimanin abubuwan al’adu da yawa da suka shafi saye da gyaran motoci, da kuma dubban sa’o’i na aiki, rashin hutu, da sauran abubuwa masu ban sha’awa.

Koyaya, da alama saurayin ya karanta tunaninmu, don haka ya lura da yanayin nutsuwarsa da ya saba: "Ba za mu iya samun damar kashe kuɗi da yawa ba, amma muna da ayyuka da yawa da ba mu da lokacin hakan."

Rubutu: Vladimir Abazov

Hotuna: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH Museum