Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba?
Gwajin gwaji

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba?

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba?

Gwaje-gwaje tare da watsa wutar lantarki na inductive tun daga 1894.

Baya ga nau'in cibiya, wanda yake kama da cikakkiyar dole, igiyoyi da igiyoyi suna zama abin damuwa, ko dai yin tagumi, ɓarke ​​​​da ƙin yin aiki da kyau, ko kuma ba ku damar yin tafiya kan wani abu. 

Ƙirƙirar cajar wayar da ba ta da igiya ta kasance abin bauta ga masu ƙiyayya da kebul, kuma a yanzu motocin lantarki - waɗanda aka fi sani da wayoyi a kan ƙafafun za su ci gajiyar irin wannan fasahar da ke ba wa wayoyi damar yin caja ta hanyar waya. 

Cajin mara waya na motocin lantarki, wanda kuma aka sani da "inductive charging", tsari ne da ke amfani da induction na lantarki zuwa wutar lantarki ta waya, yayin da motar dole ne ta kasance kusa da tashar caji ko inductive pad don karɓar cajin lantarki. 

Ana caje motocin lantarki da kebul wanda zai iya karɓar ko dai alternating current (AC) ko direct current (DC). 

Cajin matakin 1 yawanci ana yin shi ta hanyar gidan AC na gida na 2.4 zuwa 3.7 kW, wanda yayi daidai da sa'o'i biyar zuwa 16 don cika cikakken cajin baturi (awa daya na caji zai tafiyar da ku 10-20 km). tafiya nesa). 

Ana yin cajin mataki na 2 tare da gidan AC na 7kW ko caja na jama'a, wanda yayi daidai da sa'o'i 2-5 don cika cajin baturi (sa'a ɗaya na caji zai sami 30-45km). .

Ana yin cajin mataki na 3 tare da caja mai sauri na DC a tashar cajin baturi na EV na jama'a. Wannan yana ba da kusan 11-22 kW na wutar lantarki, wanda yayi daidai da mintuna 20-60 don cika cikakken cajin baturi (sa'a ɗaya na caji zai sami kilomita 250-300).

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba? Ana yin cajin motocin lantarki da kebul.

Mataki na 4 yana yin caji mai sauri a tashar cajin DC na jama'a don motocin lantarki. Wannan yana ba da kusan 120 kW na wutar lantarki, wanda yayi daidai da mintuna 20-40 don cika cajin baturi (sa'a ɗaya na caji zai ba ku 400-500 km na tuƙi).

Ana samun cajin jama'a tare da caji mai sauri, inda ƙarfin 350 kW zai iya cajin baturi a cikin mintuna 10-15 kuma yana ba da kewayon kilomita 1000 a cikin awa ɗaya. 

Duk hanyoyin da ke sama suna buƙatar ka shigar da kebul na caji mai girma - ba dacewa ga tsofaffi ko mutanen da ke da nakasa ba - tare da babban fa'idar fasahar cajin mara waya kasancewar ba lallai ne ka fita daga motarka ta lantarki ba. 

Tarihin caji mara waya 

Gwaje-gwajen da aka yi tare da canja wurin wutar lantarki tun daga 1894, amma ci gaban zamani kawai ya fara ne da kafa Wireless Power Consortium (WPC) a cikin 2008, kuma tun daga lokacin da wasu ƙungiyoyin cajin mara waya suka kafa. 

Aikace-aikace na yanzu

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba? The BMW 530e iPerformance plug-in hybrid sedan shine samfurin farko da ya ƙunshi fasahar caji mara waya.

Babban cajin inductive na caji, wanda ya haɗa da cajin batura fiye da 1kW, ana amfani dashi don motocin lantarki, kodayake matakan wutar lantarki na iya kaiwa 300kW ko fiye. 

Yayin da masu kera motoci da sauran su ke haɓaka fasahar cajin mara waya ta motocin a cikin ƴan shekarun da suka gabata, fitowar ta farko ta zo ne lokacin da BMW ta ƙaddamar da wani shirin matukin jirgi na caji a Jamus a cikin 2018 (yana faɗaɗa zuwa Amurka a cikin 2019) don abin hawa. The 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ya lashe lambar yabo ta 2020 Green Automotive Technology lambar yabo daga manyan auto. 

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba? BMW yana da na'ura mai karɓa ("CarPad") a kasan motar da ke da ƙarfin cajin 3.2 kW.

Kamfanin na Burtaniya Char.gy, wanda ya kafa hanyar sadarwa na wuraren cajin fitila ta amfani da igiyoyi na yau da kullun a duk fadin Burtaniya, a halin yanzu yana gwada caja mara waya 10 da aka sanya a wuraren ajiye motoci a Buckinghamshire, tare da caji mara waya na motocin lantarki ta hanyar ajiye mota. sama da inductive caji kushin. 

Batun kawai shine cewa babu daya daga cikin motocin lantarki na yau da ke da caja na inductive da ake buƙata don cajin mara waya, ma'ana ana buƙatar haɓakawa don cin gajiyar fasahar. 

Wannan zai canza akan lokaci, ba shakka: 2022 Farawa GV60 zai sami kayan aikin caji mara waya, alal misali, amma don kasuwar Koriya kawai, aƙalla a yanzu. Farawa yayi iƙirarin cewa batirin SUV mai nauyin 77.4 kWh za a iya caja shi cikin sa'o'i shida, maimakon awanni 10 daga cajar bango na al'ada. 

Za a iya cajin motocin lantarki ba tare da waya ba? Farawa GV60 sanye take da na'urar caji mara waya.

Kamfanin caji na Amurka WiTricity yana bayan kayan aikin, kuma direbobin Genesis GV60 za su sayi kushin caji don dora shi a kasan garejin su a gida. 

Kamfanin na Amurka Plugless Power zai kuma gabatar da na'urar cajar abin hawa na lantarki a cikin 2022 wanda zai iya canja wurin wutar lantarki a nesa na 30 cm, fasali mai amfani ga manyan motoci masu tsayi kamar SUVs. Shigar da caja akan abin hawa na lantarki da sanya na'urorin caji a gida zai ci $3,500. 

Fasaha mafi ban sha'awa a cikin ci gaba, duk da haka, ita ce cajin mara waya mara kyau yayin tuki, ma'ana ba dole ba ne ka dakatar da motar lantarki don yin caji, balle ka fita daga ciki. 

Ana samun hakan ne ta hanyar shigar da caja a cikin hanyar da motar lantarki ke tafiya a kai, tare da gwada fasahar zamani ta gaba a halin yanzu a kasashe irin su Amurka, Isra'ila da Norway kuma tabbas zai zama abin alfanu idan zamanin tuki ya zo. 

Add a comment