Zan iya haɗa launuka daban -daban na daskarewa?

Daga ina launin maganin daskarewa ya fito?

Mai sanyaya na taimakawa wajen tabbatar da cewa tsarin sanyaya abin hawa yana aiki yadda ya kamata a lokacin sanyi. Yana buƙatar canzawa lokaci-lokaci. Sannan akwai batun zabi. A kan sayarwa akwai ruwa na nau'o'i daban-daban da kuma masana'antun Turai, Amurka, Asiya da Rasha. Ko da gogaggen direba ba zai iya ko da yaushe ce tare da tabbacin yadda suka bambanta da kuma ko daya ko wani iri ya dace da motarsa. Launuka daban-daban na masu sanyaya - shuɗi, kore, rawaya, ja, purple - suna da rudani musamman.

Tushen maganin daskarewa yawanci shine cakuda ruwa mai narkewa da ethylene glycol. Ƙayyadaddun rabonsu yana ƙayyade wurin daskarewa na mai sanyaya.

Bugu da kari, abun da ke ciki ya hada da daban-daban Additives - anti-lalata (lalata inhibitors), anti-kumfa da sauransu.

Duk waɗannan abubuwan ba su da launi. Saboda haka, a cikin yanayinta, kusan kowane maganin daskarewa, tare da additives, ruwa ne mara launi. Ana ba shi launi ta hanyar rini masu aminci waɗanda ke taimakawa wajen bambanta maganin daskarewa daga sauran ruwaye (ruwa, fetur).

Matsayi daban-daban ba sa tsara takamaiman launi, amma suna ba da shawarar cewa ya kasance mai haske, cikakke. Idan ruwa ya zubo, wannan zai taimaka a gani a gano cewa matsalar tana cikin tsarin sanyaya mota.

Kadan game da ma'auni

Kasashe da yawa suna da nasu matakan kasa. Masana'antun daban-daban kuma suna da nasu ƙayyadaddun bayanai don maganin daskarewa. Mafi shaharar rabe-rabe an haɓaka shi ta hanyar damuwa ta Volkswagen.

A cewarsa, duk antifreezes sun kasu kashi 5:

G11 - ana samar da shi akan tushen ethylene glycol ta amfani da fasahar gargajiya (silicate). Kamar yadda abubuwan da ke hana lalata, ana amfani da silicates, phosphates da sauran abubuwa marasa amfani a nan, wanda ke haifar da kariya mai kariya a saman ciki na tsarin sanyaya. Duk da haka, wannan Layer yana rage zafi kuma yana raguwa a kan lokaci. Duk da haka, irin wannan ruwa yana yiwuwa a yi amfani da shi, amma kar ka manta canza shi kowace shekara biyu.

An sanya wannan ajin launin shuɗi-koren rini.

Har ila yau, Volkswagen ya haɗa da abin da ake kira hybrid antifreezes a cikin wannan ajin, wanda za'a iya yin alama da launin rawaya, orange da sauran launuka.

G12, G12+ - carboxylates ana amfani da su azaman masu hana lalata. Irin wannan maganin daskarewa ba su da lahani na fasahar silicone kuma suna wuce shekaru uku zuwa biyar.

Launin rini yana da haske ja, ƙasa da yawa shuɗi.

G12 ++ - antifreezes ƙirƙira ta amfani da fasahar bipolar. Yana faruwa cewa ana kiran su lobrid (daga Ingilishi low-hybrid - low-hybrid). Bugu da ƙari ga carboxylates, an ƙara ƙaramin adadin siliki a cikin abubuwan da ake ƙarawa, wanda kuma yana kare alloy na aluminum. Wasu masana'antun suna da'awar rayuwar sabis na shekaru 10 ko fiye. Amma masana sun ba da shawarar maye gurbin kowace shekara 5.

Launi yana da haske ja ko shunayya.

G13 - Wani sabon nau'in sanyi wanda ya bayyana a cikin shekaru da suka wuce. An maye gurbin ethylene glycol mai guba a nan da propylene glycol, wanda ba shi da illa ga mutane da muhalli. Additives suna kama da G12++.

Rini na rawaya ko lemu yawanci ana amfani dashi azaman alamar launi.

Ya kamata a la'akari da cewa ba duk masana'antun Turai suna bin wannan rarrabuwa ba, har ma da Asiya da Rasha.

Mythology

Rashin daidaito a duniya ya haifar da tatsuniyoyi da yawa waɗanda ba kawai masu ababen hawa na yau da kullun ke yadawa ba, har ma da sabis na mota da masu sayar da motoci. Wadannan tatsuniyoyi kuma suna ta yawo a Intanet.

Wasu daga cikinsu suna da alaƙa kawai da launin maganin daskarewa. Mutane da yawa suna tunanin cewa launi na coolant yana nuna inganci da karko. Wasu sun yi imanin cewa duk maganin daskarewa masu launi iri ɗaya suna canzawa kuma ana iya haɗa su.

A gaskiya ma, launi na coolant ba shi da alaƙa da aikin sa. Sau da yawa, ana iya fentin maganin daskare iri ɗaya ta launuka daban-daban, gwargwadon abin da mabukaci na musamman wanda aka ba shi.    

Abin da za a yi la'akari lokacin siye

Lokacin sayen maganin daskarewa, ya kamata a biya mafi ƙarancin hankali ga launi. Zaɓi mai sanyaya bisa ga shawarwarin masana'anta abin hawa.

Ga kowane mota, kuna buƙatar zaɓar nau'in sanyaya na ku, la'akari da halayen tsarin sanyaya da injin ƙonewa na ciki. Yana da mahimmanci cewa maganin daskarewa ya isa inganci kuma yayi daidai da tsarin zafin injin ku na konewa.

Sunan masana'anta kuma yana da mahimmanci. Sayi samfura daga sanannun samfuran duk lokacin da zai yiwu. In ba haka ba, akwai haɗarin shiga cikin samfurin ƙarancin inganci, wanda, alal misali, ana amfani da cakuda glycerin da methanol maimakon ethylene glycol. Irin wannan ruwa yana da babban danko, ƙananan tafasa kuma, haka ma, yana da guba sosai. Amfani da shi zai haifar, musamman, ƙara lalata kuma a ƙarshe zai lalata famfo da radiator.

Abin da za a ƙara kuma ko yana yiwuwa a haxa

Kar a manta da kula da matakin maganin daskarewa. Idan kana buƙatar ƙara ƙaramin adadin ruwa, yana da kyau a yi amfani da ruwa mai tsabta, wanda ba zai lalata ingancin maganin daskarewa ba.

Idan, sakamakon ɗigon ruwa, matakin sanyaya ya ragu sosai, to yakamata a ƙara antifreeze iri ɗaya, iri da masana'anta. Sai kawai a cikin wannan yanayin rashin matsalolin yana da tabbacin.

Idan ba a san ainihin abin da aka zuba a cikin tsarin ba, to ya fi kyau a maye gurbin ruwa gaba daya, kuma kada a ƙara abin da ke hannun. Wannan zai cece ku daga matsalolin da ƙila ba za su bayyana nan da nan ba.

A cikin maganin daskarewa, har ma da nau'in iri ɗaya, amma daga masana'antun daban-daban, ana iya amfani da fakiti daban-daban. Ba dukkansu ba ne masu jituwa da juna kuma sau da yawa hulɗar su na iya haifar da lalatawar sanyaya, tabarbarewar canja wurin zafi da kaddarorin kariya na lalata. A cikin mafi munin yanayi, wannan zai iya haifar da lalata tsarin sanyaya, overheating na ciki konewa, da dai sauransu.

A lokacin da ake hada antifreezes, a kowane hali bai kamata ku kasance masu jagorancin launi ba, tun da launin ruwan ya ce komai game da additives da aka yi amfani da su. Haɗa antifreezes na launuka daban-daban na iya ba da sakamako mai karɓuwa, kuma ruwa masu launi iri ɗaya na iya zama marasa jituwa gaba ɗaya.

G11 da G12 antifreezes ba su dace ba kuma dole ne a haɗa su da juna.

G11 da G12+ coolants sun dace, haka kuma G12++ da G13. Daidaituwa yana nufin yuwuwar yin amfani da irin waɗannan gaurayawan na ɗan lokaci ba tare da sakamako mai tsanani ba lokacin da shawarar maganin daskarewa ba ta samuwa. A nan gaba, ya kamata a yi cikakken maye gurbin ruwa a cikin tsarin sanyaya.

Cakuda nau'in ruwa G13 tare da maganin daskarewa G11, G12 da G12 + abu ne mai karɓa, amma saboda raguwar abubuwan lalata, yana da kyau kada a yi amfani da shi.

Don tantance dacewa kafin haɗuwa, kuna buƙatar zubar da ruwa daga tsarin sanyaya mota a cikin tulu mai haske kuma ƙara sabon maganin daskarewa a ciki. Idan ba a sami canje-canje na gani ba, to, ana iya ɗaukar irin waɗannan ruwayen cikin yanayin da ya dace. Turbidity ko hazo yana nuna cewa abubuwan da ke cikin abubuwan da ake ƙara sun shiga cikin halayen sinadarai. Bai kamata a yi amfani da wannan cakuda ba.

Ya kamata a tuna cewa hadawa daban-daban antifreezes wani tilas ne kuma ma'auni na wucin gadi. Zaɓin mafi aminci shine a maye gurbin mai sanyaya gaba ɗaya tare da jujjuyawar tsarin sosai.