Wanke injin mota: me yasa ake buƙata
Nasihu ga masu motoci,  Aikin inji

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Kowace mota tana da datti yayin aiki, koda kuwa tana tuki cikin yanayin birni. Amma idan ba wahalar wanke ƙurar jikin mutum take da kanku ba, to me zaku iya cewa game da wankin injin? Zamu tattauna dalilin da yasa ake buƙata, yadda za'a wanzar da naúrar yadda yakamata, wanda mai tsafta zai yi amfani dashi lokaci guda, da kuma menene rashin dacewar wannan aikin.

Me yasa ake wanke injin

Game da lafiyar ɗan adam, ƙa'idar ta shafi: tabbacin lafiyar shi ne tsabta. Wannan ka'ida ɗaya tana aiki tare da hanyoyin. Idan na'urar tana cikin tsafta, zata dade kamar yadda ya kamata, amma a lokuta da dama ma sun fi haka tsayi. Saboda wannan dalili, dole ne motar ta zama mai tsabta, ba kawai don kyawawan halaye ba.

"Zuciya" na kowane abin hawan shine sashin ƙarfin sa, ko na fetur ne ko injin ƙonewa na ciki na dizal (an bayyana banbancin aikin waɗannan rukunin a cikin wani bita) ko motar lantarki. Zaɓin na ƙarshe baya da datti kamar injin ƙone ciki. Dalilin haka shine yadda injina suke aiki. Unitungiyar, wacce ke amfani da makamashin cakuda-mai na iska, tana amfani da tsarin shafa mai. Man injin yana ta yawo koyaushe tare da babbar hanyarta. Ba za mu yi la'akari da daki-daki game da na'urar wannan tsarin ba, akwai riga game da wannan. cikakken labarin.

A takaice, ana sanya gaskets tsakanin kann silinda, murfinsa da toshe kansa. Ana amfani da irin wannan like a wasu sassan injin da kuma tsarin hadewa, misali, mai. Yawancin lokaci, waɗannan kayan sun lalace, kuma saboda mai ko matsin mai, abu ya fara bayyana a saman sashin.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Yayin tafiya, rafin iska koyaushe yana shiga cikin sashin injin. Wannan ya zama dole don sanyaya tasiri na ɓangaren wutar lantarki. Dust, fluff da sauran datti sun shiga cikin sashin injin tare da iska. Duk wannan yana nan akan diga mai. Dangane da yanayin fasahar injin, wannan gurɓatarwar a wani yanayi na iya zama mafi ƙanƙanci, ko ma mahimmanci.

Idan akwai tsoffin bututu a cikin na'urar sanyaya, yana iya yiwuwa maganin daskarewa zai iya ratsawa ta lalacewa kuma ya zubo akan jikin zafi na injin konewa na ciki. Bayan danshin ruwan, yawan gishirin yakan kasance akan saman sashin. Dole ne a cire irin wannan cutar.

Kodayake datti ya hau kan injin, ya kasance mai tsabta a ciki (tabbas, idan mai motar yana canza mai akan lokaci). Koyaya, za'a iya samun matsaloli tare da hanyar wutan datti. Na farko, kamar yadda aka riga aka ambata, bayan lokaci, hatimai sun zama tsofaffi kuma ƙila za su ɗan zubo. Idan injin ya ƙazantu sosai, yana da wuya a gane ido a gane wannan lahani. Saboda wannan, mai motar ba zai iya lura da matsalar ba, kuma, sakamakon haka, ya jinkirta gyara. Wannan kuma yana iya haifar da mummunar lalacewa.

Misali, idan direba baya cikin halin duba matakin mai lokaci-lokaci (don yawan yaushe ya kamata ayi hakan, karanta a nan) ko duba ƙarƙashin abin hawansa don lura da kududdufin mai, ba zai iya ɗaukar matakan da suka dace a kan lokaci ba. Babu buƙatar gaya menene yunwar mai, da kuma abin da ke tattare da ita.

Abu na biyu, ana ba da sanyaya na ƙarfin wuta ba kawai ta radiator ba kuma tsarin da ke cike da daskarewa (yadda CO ke aiki da kuma abubuwan da ta ƙunsa an bayyana shi daban). Tsarin man shafawa na bangare shima yana da alhakin wannan. Amma ba a banza ake shan iska a cikin tsarin jiki ba. Suna wanzuwa don yawo a hankali bugu da kari ya sanyaya dukkan sassan. Amma idan injin yayi datti, musayar zafin ya zama da wahala, kuma ICE ta zama tana kunshe cikin bargo. Tsarin sanyaya zai ci gaba da aiki, amma nauyin zafi a kan motar zai fi girma, tunda ba a raba zafi daga gare shi kamar yadda ya dace.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Yayin da zafin jikin injin ya tashi, kowane sashinta zai kasance cikin karin damuwa, wanda zai haifar da fadada su ta bangare. Wannan lamarin yana da alaƙa kai tsaye da gajiyar lalacewar injin ƙone ciki.

Engineakin injin datti ma na iya shafar wayoyin lantarki mara kyau. Sanyin daskarewa, mai ko mai na iya lalata rufin wayoyi ko samar da kwararar ruwa a cikin tsarin jirgi. Saboda wannan, yana da mahimmanci a tsaftace igiyar waya.

Wani dalilin da yasa tsaftace ciki a ƙarƙashin kaho ya zama dole shine amincin wuta. Gaskiyar ita ce, tururin kayayyakin man fetur a haɗe da babban zazzabi na iya ƙonewa. Tabbas, wannan yana da wuya sosai saboda injin datti.

A wasu tashoshin sabis akwai ƙa'ida wacce dole ne mai ita ya kawo motarsa ​​tare da ƙaramin injin injin tsafta. Wani koyaushe yakan tsabtace sashin injin kafin aiwatar da aikin gyara, saboda yafi kyau a yi aiki cikin tsafta. Akwai kuma wadanda kawai ke son tsayar da motar daidai, ba kawai a waje ba, har ma a ciki.

Kuma wani dalili da ya sa yawancin masu motoci ke aiwatar da wannan aikin shine sha'awar ba motar abin gabatarwa. Lokacin da aka bincika motar yayin siyarwa da siye, kuma murfin ya tashi, za a iya amfani da bayyanar naúrar wutar don tantance yanayin da aka yi amfani da motar. Amma a gefe guda, duk hanyoyin da majalisun da ke karkashin kaho, wadanda aka goge su zuwa haske, na iya haifar da shakkun cewa mai siyarwar ya yi hakan ne da gangan don mai siye ba zai iya lura da alamun kwararar mai ba.

Don haka, kamar yadda kuke gani, akwai dalilai da yawa da zasu sa ido kan tsabtar rukunin wutar. Yanzu bari muyi la'akari da yadda ake aiwatarda ruwa da hannu da kuma wankin mota.

Yaya wankan yake gudana?

Don wanke injin mota, kuna buƙatar amfani da kamfanin tsabtatawa na musamman wanda ke ba da sabis na tsabtace irin wannan. Wanke mota na yau da kullun zai yi aiki mai kyau na cire datti daga ƙarƙashin kaho ɗin ma. Ayyukan wannan aikin kawai ba kawai cire ƙazamta tare da matsawar ruwa ba. Hakanan yana da mahimmanci a kiyaye motar da sauran hanyoyin motar.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Kwararru na kamfanonin da ke ba da bayanai daki-daki wadanda ke ba da cikakkun bayanai game da tsaftace abin hawa sun san wane sinadarai ne na mota ya fi dacewa don cire takamaiman abin gurɓata. Sun kuma fahimci yadda aka tsabtace naúrar daidai ba tare da cutar da ita ba da kuma abubuwan da ke kusa da shi na tsarin da hanyoyin daban-daban.

Wasu wankin mota suna ba da sabis na tsabtace injin. Mafi yawan hanyoyin da ake amfani dasu sune:

  • Ana iya tsabtace sashin injin tare da taimakon wankan da ba a tuntuɓar mu, kamar yadda aka saba wa jiki. Ya kamata a faɗi nan da nan cewa wannan ita ce hanya mafi haɗari ga mota. A saboda wannan dalili, irin wannan wankin mota yana da gargaɗi cewa bayan aikin babu garantin sabis na ɓangaren wutar.
  • Wani zaɓi mai haɗari shine tsabtace motar tare da sunadarai. Dalilin shi ne cewa reagents na iya lalata wani nau'i na ɓangaren filastik ko ɓangaren roba. Sau da yawa wannan ba a san shi kai tsaye, amma a zahiri a cikin 'yan kwanaki, lokacin da abun ya lalata ganuwar bututu ko wayoyi, direba zai ɗauki motar don bincike da gyara. A kan ayyukan da ke ba da irin waɗannan sabis ɗin, akwai kuma gargaɗin cewa kamfanin ba ya ba da tabbacin ƙwarewar abin hawa.
  • Ana amfani da tsaftace tururi sau da yawa ƙasa, kodayake a cikin wannan yanayin motar ba ta fuskantar ruwa. Tururin mai zafi yana da kyau a cire kowane irin datti, daga ƙura zuwa tsohuwar ɗigon mai.
  • Tsarin tsabtace gida na kai-da-kai. Duk da cewa wannan ita ce hanya mafi tsayi, ta fi kowane sauran tasiri da aminci. Hakanan kawai za'a iya ba da tabbacin cewa bayan tsabtace injin da duk tsarin abin hawa zasuyi aiki daidai. Lokacin da mai motar ya tsabtace motar, ana yin shi sosai a hankali fiye da mai kulawa, wanda ba ya ba da tabbacin cewa motar za ta yi aiki bayan aiki.

Idan babu kamfanoni masu cikakken bayani a yankin da abin hawa yake, to, zaku iya tsabtace injin ƙonewa da kanku da kanku. Ba za a iya yin wannan aikin kamar yadda ake wanke jiki ba (ana amfani da kumfa, a jira na 'yan mintoci kaɗan, a wanke da ruwa mai ƙarfi). Idan ana yin wankan ta wannan hanyar, ku tabbata cewa wani ɓangare na ɓangaren injin zai lalace. Zai iya zama wayoyin lantarki, janareta, wasu nau'ikan firikwensin, da sauransu.

Ya fi aminci don amfani da busassun nau'in tsabtace injin. Kodayake ana amfani da ruwa a wannan yanayin, ana buƙatar ƙananan kaɗan. Mai tsabtace maɓalli shine feshin sinadarai ko wani ruwa da ake amfani da shi don jiƙa ragunan. Bayan sarrafa saman, dole ne a tsabtace rigar a cikin ruwa mai tsafta, kuma abubuwan da aka kula da su ana goge su har sai ƙanshin motar mota ya ɓace.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Ga wasu jagororin don tsabtace injin ku:

  1. Da farko dai, kuna buƙatar ware lokaci don wannan. Tsabtace sashin injin ba ya jurewa da sauri, saboda kuna iya lalata wayoyi ko wani irin bututu ba da gangan ba.
  2. Don ingantaccen tsari da aminci, kuna buƙatar haɓakar sunadarai daidai. Zamuyi la'akari da wanene mai tsabta mafi kyau kadan daga baya.
  3. Kafin amfani da abu don wanka, karanta umarnin da kyau don amfani. Kodayake ba asid bane ko alkali, irin waɗannan samfuran suna ɗauke da ɗimbin abubuwa na lalata. Idan anyi amfani dashi ba daidai ba, hannu zai iya yin rauni mai tsanani.
  4. Baya ga lafiyar mutum, haka nan kuna buƙatar kula da amincin mahalli. Ruwan tsaftacewa bazai shiga cikin ruwa ba. Hakanan bai kamata a yi tsabtace mota a kusa da hanyoyin buɗe ruwan sha ba, da dai sauransu.
  5. Tabbatar kunna injin, bar shi aiki. Ya kamata yayi dumi, amma ba mai zafi ba, don gujewa rauni na zafin jiki. Wannan zai hanzarta tsarin bushewa bayan tsaftacewa.
  6. Don kar a tayar da gajeriyar hanya ba da gangan ba, dole ne a kulle batirin, kuma a cire shi gaba ɗaya. Yadda za a yi daidai shi ne raba bita... Wata hanyar, kasancewar ruwa wanda yake da mahimmancin aikinta, shine janareto. Kafin tsabtace ɗakin da ke ƙarƙashin murfin, dole ne a kiyaye wannan aikin sosai daga haɗuwa da danshi. Hakanan ya zama dole a rufe bututun matatar iska da sauran abubuwan da ke tsoron haduwa da ruwa.
  7. Bayan amfani da wakilin tsaftacewa, jira minutesan mintuna daidai da umarnin. Sannan dole ne a wanke kayan da kyau. Babu wani yanayi da ya kamata a zubar da ruwa cikin matsi saboda wannan. Zai fi kyau a yi amfani da tsummoki don wannan. Tabbas, zai dauki tsawon lokaci, amma yana da aminci ga muhimman abubuwan injina da tsarinta.

Na dabam, yana da daraja a faɗi yadda za a tsabtace iskar shaka a kan batirin da kan shafin da aka girka shi. Buƙatar wannan na iya bayyana a yanayin amfani da batirin da aka yi masa aiki (game da wane irin ƙarfi ne, da waɗanne gyare-gyare ne, karanta a nan). Kada a cire waɗannan adibas ɗin da kyalle mai ɗumi mai danshi. A gani, zai zama alama cewa rukunin yanar gizon yana da tsabta, amma a zahiri, asid ɗin kawai ya warwatse a saman ƙasa.

A saboda wannan dalili, kafin aiwatar da wannan sinadarin, ya zama dole a sanya sinadarin acid din wani bangare na lantarki. Saboda wannan, ana amfani da soda, narkewa a cikin ruwa a cikin rabo ɗaya-da-ɗaya. Tsarin tsaka tsaki zai kasance tare da wadataccen kumfa na iska da kuwwa (tsananin wannan ya dogara da matakin gurɓatarwar ƙasa).

Yadda zaka zabi mai tsabtace injin

A cikin shagunan sunadarai na atomatik, zaku iya samun abubuwa daban-daban waɗanda zasu iya tsabtace injin yadda yakamata daga duk wani gurɓata. Zaɓin mafi arha shine shamfu na mota, amma yana buƙatar ƙarin ruwa don kurkura shi daga farfajiyar da aka kula da shi. A wasu lokuta, irin wannan samfurin bazai iya jimre wa mummunan cuta.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Saboda wannan, yana da kyau a yi amfani da ɗayan tsabtace kantin don sakamako mai girma. Ana aiwatar da su azaman:

  1. Aerosols;
  2. Manual jawo;
  3. Foamananan ruwa masu kumfa.

Aerosol yana aiki tare da datti mafi inganci a cikin sashin injin, kuma yana da sauƙin cire ragowar. Fesawa tare da jawo yana da irin wannan tasirin, amma a wannan yanayin, yawan amfani da abu zai fi girma. Idan ana amfani da abun kumfa, dole ne kuma a tabbatar cewa kuna da isasshen ruwa mai tsafta don wanke rigunan.

Yadda ake amfani da masu tsafta

Mafi kyawun mafita shine bin umarnin masana'antun a hankali. Kowane kamfani na sinadarai na atomatik na iya amfani da reagents daban-daban waɗanda ke da nasu tasirin, don haka ba shi yiwuwa a ƙirƙiri babban umarni ga waɗannan abubuwan.

Babban ka'idoji ga kowane ɗayan waɗannan masu tsabtace tsabta kamar haka:

  • Aerosol da jan hankali... Yawanci, ana fesa irin wannan abu akan farfajiyar don tsabtace shi. Jiran dan lokaci. Bayan wannan, ana goge datti tare da rag.
  • Wakilin kumfaMisalin shamfu na mota ko gel mai wankin jiki, alal misali, yawanci ana tsarma shi da ruwa don samar da abin laushi. Ana shafa shi a saman don tsabtace shi, su ma suna jira na ɗan lokaci, sa'annan a cire tare da rigar rigar ko ƙyallen wanka.
Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Hakanan akwai samfuran da aka saka a cikin ruwa don tsabtace tururi ko wankan mara lamba. Amma mun riga munyi magana game da haɗarin amfani da irin waɗannan hanyoyin.

Abin da za a yi bayan an wanke injin

A ƙarshen tsabtatawa, ya zama dole a cire duk danshi, musamman daga wayoyi. Don yin wannan, zaku iya barin murfin da aka ɗaga na ɗan lokaci don bawa iska damar shigar da sashin injin. Saukad da mafi kyawun cirewa tare da auduga mai bushe. Don haka yanayin danshi zai zama da sauri. Wasu suna amfani da iska mai matse iska don hanzarta aiki, misali, fesa gwangwani don tsabtace kayan ofis. Yanayin mafi mahimmanci shine ba ayi amfani da matsi mai ƙarfi ba, don kar a ɓata wani muhimmin waya ko bututu.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Don bushe motar gaba ɗaya bayan wanka, kuna buƙatar kunna injin ku bar shi ya yi aiki har zuwa minti 20. A lokaci guda, bari murfin ya kasance a bude domin sararin ya kasance da iska mai kyau kuma danshi da ke danshi daga injin mai zafi baya cunkoson ciki.

Steam injin wankin madadin ko a'a

Ofayan mafi yawan hanyoyin madadin na yau da kullun don wankin injin na atomatik shine tare da tururi. Kodayake sashin injin bai cika da ruwa ba, har yanzu ana amfani da wani adadin danshi. Jigon aikin shine a tsabtace sashin wuta da sauran abubuwa na sashin injin tare da matsi mai ƙarfi na tururin zafi.

Yawanci ana ba da shawarar ga masu motoci azaman madadin wanka na yau da kullun na hannu (yana ɗaukar ƙarin lokaci) ko azaman wankin mota na atomatik mai lafiya. Duk da tabbacin cewa aikin ba shi da kariya ga na'ura, har yanzu akwai barazanar danshi a kan lantarki.

Wanke injin mota: me yasa ake buƙata

Duk wata hanyar da za'a bi ta amfani da matsin lamba ba ta dace da sashin injin ba, koda kuwa ana amfani da tsarkakakken iska kawai. Dalilin wannan shine haɗarin lalata wasu nau'ikan layi, misali, yage bututun tsarin sanyaya ko wani wuri ƙarƙashin murfin waya na wani firikwensin. Bayan irin wannan wankan, dole ne ka aika motar don bincikowa don nemo matsaloli.

Ribobi da fursunoni na wankin motar mota

Don haka, wankan injin yana da fa'idodi masu zuwa:

  1. Rukunin tsabta yana sanyaya mafi kyau. Tsarin sanyaya na ciki yana gudana da inganci, wanda zai tabbatar da amfani a cikin dogon lokaci na ɓarna a cikin ɓarna ko cunkoson ababen hawa a cikin birni. A lokaci guda, man ba ya ƙonewa, kuma yana riƙe da kaddarorinsa a cikin dukkanin kayan aikin da aka ba da shawara;
  2. Ga wasu masu motocin, kyawawan halayen abin hawan abune mai mahimmanci, saboda haka suna mai da hankali sosai akan shi;
  3. Zai fi sauƙi a lura da asarar ruwan magunan fasaha kawai akan naúrar wutar lantarki mai tsabta;
  4. A lokacin hunturu, ana yayyafa hanyoyi da abubuwa daban-daban, waɗanda, idan aka haɗu da abubuwa masu mai, na iya samar da ɗakunan gishiri iri-iri. A cikin yanayin ruwa, lokacin da suka sadu da igiyar lantarki, irin waɗannan abubuwa na iya ƙirƙirar igiyar ruwa. Tabbas, wannan baya faruwa sau da yawa tare da sabbin motoci, amma tsofaffin motoci suna fama da irin wannan tasirin sau da yawa. Ga waɗanda ke kula da tsabta a ƙarƙashin murfin, ba zai zama da wahala ba bayan hunturu don kawai shafa naúrar da wayoyi tare da rag mai tsabta;
  5. Mota mai tsabta ta fi daɗin kulawa da gyarawa.

Duk da irin wannan dama, wankin injin yana da nasa matsaloli. Misali, sakamakon aiwatar da aikin ba daidai ba, ana nuna lambobin sadarwa na na'urori daban-daban ga danshi. Saboda wannan, sigina daga wani mahimmin firikwensin ko wani ɓangare na kewaya wutar lantarki na sufuri na iya ɓacewa.

Babban wayoyin lantarki da walƙiya suna da irin wannan mummunan tasirin. Idan akwai danshi da yawa a kansu, akwai yiwuwar cewa injin ɗin ba zai fara ba ko kuma zai iya zama mara ƙarfi har sai layin ya bushe.

A cikin mawuyacin yanayi, lokacin da mai mota mai kulawa ya manta ya cire batirin ko kuma ya rufe shi da kyau, za a iya tsokano gajeren hanya. Kayan aiki mai mahimmanci na iya lalacewa dangane da nau'in tsarin jirgi.

Idan muka takaita, a ce wanke hannu injin konewa na ciki yana da amfani, amma don kauce wa matsaloli, yana da matukar mahimmanci a yi amfani da mafi karancin ruwa kuma a yi taka tsan-tsan sosai.

A ƙarshe, muna ba da ɗan gajeren bidiyo game da injin daki-daki game da wanki:

Me yasa za'a wanke injin? ► Fasali da sakamako

sharhi daya

  • Brooke Abagaz

    Wannan darasi ne mai dadi sosai, na koyi abubuwa da yawa daga wannan, ina da Yaris ina son wanke shi, a ina zan zo in wanke, don Allah a ba ni adireshin.

Add a comment