Gwajin gwajin Mercedes GLB: Small G

Fuskanci ɗayan sabbin abubuwan ƙari ga jerin SUV. Mercedes

Mercedes GLB. Alamar da ta bayyana a karon farko a cikin kewayon samfuri na alamar, tare da tauraro mai nuni uku akan alamar. Menene ainihin abin da ke bayan wannan? Daga cikin haruffa GL yana da sauƙin tsammani cewa wannan SUV ne, kuma daga ƙari B ba shi da wahala a zana wata ƙaramar - motar tana matsayi tsakanin GLA da GLC dangane da farashi da girman. A gaskiya ma, ƙirar Mercedes GLB ba ta da kyau idan aka kwatanta da sauran nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan kamfani - duk da girman girman sa (dangane) yana da kamanni mai ban sha'awa saboda wasu siffofi na kusurwa da kusan sassan gefe, kuma ciki na iya ɗaukar hoto. har zuwa mutane bakwai ko fiye da adadin kaya mai ƙarfi. Wato, shi ne SUV tare da hangen nesa kusa da G-model fiye da parquet SUVs, tare da kyakkyawan aiki, wanda ya sa ya zama mai ban sha'awa mai ban sha'awa ga mutanen da ke da manyan iyalai ko abubuwan sha'awa waɗanda ke buƙatar sararin samaniya.

Da kyau, manufa ta cika, GLB yana kan kasuwa tare da kwarin gwiwa na gaske. Musamman idan aka yi la’akari da shi, yana da wuya a yarda cewa ya dogara ne akan dandamali da aka sani ga azuzuwan A- da B. Tare da tsawon kimanin 4,60 da nisa fiye da mita 1,60, motar tana matsayi daidai a cikin sashin iyali SUV model, inda gasar, don sanya shi a hankali, ana fafatawa.

Salon da aka sani da wadataccen ɗaki a cikin ciki

A kan gwajin gwajinmu na farko na samfurin, mun sami damar sanin nau'in 220 d 4Matic, wanda ke da injin dizal mai lita biyu na Silinda (OM 654q), watsa mai sauri guda takwas da dual-clutch. watsawa. Na farko ra'ayi na mota ne cewa shi ne quite fili a ciki da kuma ciki zane shi ne wani abu da muka riga sani da kyau. Manya-manyan fuska na TFT a duk faɗin gaban dashboard, ƙaramin lever na gearshift akan ginshiƙin tuƙi da filayen nozzles na iska na zagaye duk irin na Mercedes ne. Tabbas, GLB shima ya sami abubuwan "baya hanya" a waje da ciki -

Tare da keɓaɓɓiyar keɓaɓɓe na mita 2,80, GLB yana da faɗi da gaske a ciki. Matsakaicin nauyin kaya ya wuce lita 1800, tare da jeri na uku na kujerun da ke akwai azaman zaɓi. A zahiri, ana iya amfani da waɗannan ƙarin kujerun lokacin da akwai buƙata ta gaske da gaggawa, amma suna ba da babbar fa'ida ta ƙa'idodi akan dokokin haraji a wasu ƙasashe. Kujerun jere na biyu, bi da bi, ana iya lankwasa su daban, kuma kuma a daidaita su a kwance.

Matsayin tuki ba abin mamaki bane, kuma ganuwa, godiya ga jiki mai kusurwa da manyan windows, ana tsammanin ya zama mai kyau. In ba haka ba, mun riga mun rubuta abubuwa da yawa game da gudanar da tsarin MBUX, don haka babu buƙatar shiga cikin maganganun sarari kan batun.

Harmonic Drive

190 HP kuma 1700kg ya tabbatar da zama kyakkyawan haɗin gwiwa a GLB. Injin dizal da muka gwada yayi daidai da yanayin GLB gabaɗaya - tuƙin ɗin yayi kyau sosai kuma yana da kamewa, yayin da har yanzu yana ba da ɗimbin jan hankali don haɓakar ruhi. Watsawar DCT tana canza kayan aiki tare da cikakkiyar santsi da saurin ban sha'awa.

Mun sami damar ɗan fahimtar halayen injin mai na 250 na GLB 224. Muna son sashin mai mai lita biyu tare da halaye masu kyau da nutsuwa.

Farashin fara daga leva 73 don mafi kyawun samfuran tuka keken gaba, yayin da ingantaccen GLB 000 d 220Matic ko GLB 4 250Matic zai biya ku sama da leva 4.

GUDAWA

Tare da babban ciki mai ban sha'awa da kyakkyawan tunani na tuƙi, sabuwar Mercedes GLB tana yin aiki mai gamsarwa. Cewa ba arha ba ne ana tsammanin daga Mercedes.

Rubutu: Heinrich Lingner