Gwajin gwajin Mercedes E 220 d: ka'idar juyin halitta

Kilomita na farko a bayan motar daya daga cikin mahimman samfuran Mercedes.

An san cewa ci gaba galibi yana da halayen juyin halitta, wanda santsin tarin ƙididdigewa yana haifar da sauye-sauye na ƙima. Sau da yawa sababbi, matakai mafi girma na ci gaba ba sa jawo hankali a kallon farko, ɓoye mai zurfi a ƙarƙashin harsashi na tafiyar matakai. Wannan yana kama da sabon ƙarni na E-Class, babban samfuri na alamar Mercedes, wanda mutane da yawa suna la'akari da shi azaman abin koyi. Matsayi mai ban sha'awa na Mercedes E 220 d yana kiyaye shi a cikin salon girmamawa na kwatankwacin sabbin samfuran Stuttgart tare da filaye masu santsi, siffofi masu zagaye da na roba, layi mai ƙarfi. Idan babu abubuwan da suka dace na kwatanta ma'auni, ana ba da ra'ayi na haɓaka C-class, kodayake ana jin sautin S-class a cikin abubuwa da yawa - musamman a cikin sigar tare da grille na gargajiya, tare da sabbin fitilolin mota tare da Multibeam. Fasahar LED. Ƙarar tsayin da aka yi da ƙafar ƙafar ƙafar ƙafa kuma ana iya gani a gani, amma yanayin ƙarin santimita shida ya fi dacewa a cikin ciki, inda fasinjoji na baya har zuwa kwanan nan kawai suna jin dadi da sararin samaniya a cikin limousines na alatu.

Aiwatar da almara

Direba da fasinja na gaba an ajiye su akan kujeru marasa daɗi, don haka babu abin da za su yi hassada. Akasin haka, hujja ta farko ta haƙiƙa ta tsallakewar juyin halitta zuwa ga sabon ƙarni na E-Class yana gabansu cikin ɗaukakarsa. Babban gunkin kayan aikin dijital na zaɓi yana haɗa manyan nunin allo mai girman inci 12,3 waɗanda ke faɗin sararin samaniya daga gefen direba zuwa ƙarshen na'urar wasan bidiyo ta tsakiya, suna ɗaukar ayyukan na'urar sarrafa sitiyari na gargajiya da cibiyar multimedia a cikin tsakiya. . A hoto ingancin ne impeccable kuma direban iya daidaita da karatu bisa ga abubuwan da suka fi so a cikin uku main halaye "Classic", "Sport" da "Progressive" - ​​bayan wani gajeren lokaci na yin amfani da saukaka shi ne wanda ba a musanta. dukan hanya ba zai dauki lokaci mai tsawo da kuma kokarin. canza abinda ke cikin allon gida na wayar zamani. Dukkanin panel yana ba da ra'ayi na shawagi a sararin samaniya, yayin da tsayinsa mai ban sha'awa ya jaddada tsarin kwance na ciki.

Maɓallin giyar da Mercedes ya matsa zuwa hannun dama na rukunin tuƙi a fewan shekarun da suka gabata bai canza ba, yana ba da wuri ga sashin kula da na'urar ta tsakiya ta hanyar mai juyawa da maɓallin taɓawa. Hakanan, ana amfani da sababbin filayen firikwensin, wanda ya dace a ƙasan yatsun hannu a kan kakakin tuƙin.

Latsa maɓallin farawa na yau da kullun ya tayar da sabon injin Mercedes E 220 d, wanda shi kansa shima yana nuna babban ci gaba a ci gaban injin a Stuttgart. Dukkanin alluminium OM 654 mai kera silinda huɗu suna ta nutsuwa a hankali kuma a kwance ba tare da komai ba, yana mai ba da tabbacin ƙoƙarin da mahaliccinta suka yi. Sabon ƙarni ya fi na baya tsari da haske, yana da ƙaramar ƙaura (1950 maimakon 2143 cm3), amma ƙarfin lita mafi girma na 99 maimakon 79 hp. kowace lita. Efficiencyara ingantaccen aiki yana tare da raguwa cikin rikice-rikice na cikin gida da cikin matakin amo wanda ya isa sashin fasinjojin ta hanyar da ba ta dace ba kuma ta sami nasara sosai. Hakanan babu matsala shine hulɗar dizal din turbo tare da daidaitaccen watsa atomatik mai saurin kai tsaye, wanda ke ba da dawakai 194 da 400 Nm na karfin juzu'i zuwa ƙafafun baya na ƙirar. Tare da sabon 220 d, E-Class yana hanzarta da sauri, baya ɗaga sautin a babban sake dubawa kuma yana nuna amsar da ba ta dace ba ga ƙafafun mai hanzari don samfurin dizal.

Sarkin ta'aziyya

A daya hannun, tuki ta'aziyya na sabon ƙarni tare da na zaɓi Air Air Control iska dakatar ba kawai na hali, amma kuma da gaske wurin hutawa ga Mercedes. Tsarin daidaitawa yana da ɗakunan iska guda uku akan kowane na baya da ɗakuna biyu a kan ƙafafun gaba, suna canza halaye na maɓuɓɓugan ruwa da masu ɗaukar girgiza kuma suna tabbatar da cewa sedan na iya yawo cikin sauƙi har ma a kan manyan kwalta da ƙugiya marasa daidaituwa, rage yawan hayaniya da ƙugiya. a ciki. Abin farin, duk wannan ba saboda da kuzari na hali - kunkuntar hanyoyi tare da mai yawa bi da bi ba su tsoma baki tare da Mercedes E 220 d, wanda ke nuna mutunci, ba ya dame direba da girma da nauyi da kuma jin dadin aiki, samar da. mai kyau baya. bayanin jagorar amsawa.

Kuma don kayan zaki. A karshen ne daya daga cikin manyan 'yan wasan kwaikwayo a cikin wani m arsenal na lantarki direban taimako tsarin (bayanin kula - goyon baya, ba maye) na direba, a cikin abin da adadi tara a cikin 'yan shekarun nan da gaske ya fara kusanci wani m tsalle a m tuki. A zahiri, kawai abubuwan da ke kawo cikas ga cikakken 'yancin kai a halin yanzu sune ƙa'idodi masu tsauri da kuma shingen tunani mai fahimta, amma duk wanda ke da damar gwada ƙwarewar Drive Pilot lokacin da ya wuce kan babbar hanya, ya fahimci fifikon ingantaccen kyamarar sitiriyo, mai ƙarfi. na'urori masu auna radar da sarrafa kayan lantarki. Tsari da gudanarwa wajen ganowa da hana cikas a hanya ba makawa za su canza halayensa. Ee, da classic tambaya "Me idan wani abu ba daidai ba!?" ba za su taɓa faɗuwa daga ajandar naysayers ba, amma a aikace, bambanci tsakanin motar da ke da waɗannan tsarin da motar da ba ta da su ko kuma ta rasa su kamar bambanci tsakanin wayar zamani da wayar da ke da Bakelite - abin da suke yi. , amma a matakai daban-daban na juyin halitta.

GUDAWA

Babban injiniya da daidaitaccen kwaskwarima tare da kyakkyawar ta'aziyya. Sabuwar Mercedes E 220 d ta kare karfinta sosai kuma tana ƙara mata kayan kwalliya na kayan lantarki na zamani don gudanar da aiki.

Rubutu: Miroslav Nikolov