Gwajin gwajin Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: kar a manta da mu

Hanyoyin samfurin SUV sun dushe buƙatun ƙananan motocin, amma akwai haske a cikin ramin

Kwatancen tare da BMW Series 2 Active Tourer ya tuna fa'idodin waɗannan motocin.

Kididdiga tana kama da kullu - koyaushe kuna iya daidaita shi da bukatun ku. Kuna danna nan da can, kuna ƙara mikewa, kuma duk ƙullun an daidaita su. Idan muka rage daga kididdigar da muke bukata a halin yanzu, za mu ga cewa 57 na masu karatun mu a wannan shekara za su zama uwa da uba a karon farko ko na gaba. Kuma kusan sabbin kakanni 000 da na yanzu za a ƙara musu cikin hikima.

Tabbas, waɗannan dabi'un a cikin kansu ba su da mahimmanci, amma ƙungiyoyin ƙididdiga guda biyu da aka bayyana su ne ainihin maƙasudin motocin da ake tambaya a cikin wannan gwajin kwatankwacin. Tun daga 2014, BMW 2 Series Active Tourer yana kawo kuzari ga rayuwar iyali. Mercedes B-Class a nata bangare, ya riga ya shiga cikin bugu na uku. Duk da cewa tsawonta da fadinsa daidai yake da A-Class kuma yana raba kashin bayansa na fasaha, wannan motar ba ta samo asali ba ce kawai, tana da kujeru sama da santimita goma da ƙarin sararin kaya. Zuwa mafi girma fiye da da, B-Class an sanya shi azaman keɓaɓɓen kuma Mercedes na musamman. A nan ne - a nan yawancin masu gargajiya za su ƙi - magajin gaskiya ga T-Model W 123. Tabbas, yawancin halayen fasaha na mota sun mayar da hankali kan aiki. Misali na wannan shi ne ɗakin kaya tare da ƙarar 445 zuwa 1530 lita, yiwuwar wanda kwanan nan ya zama mafi sauƙi, ciki har da wurin zama na baya na kashi uku. Hakanan ana samun shi azaman zaɓi shine wurin zama na baya mai hawa dogo wanda zai iya motsawa tsakanin kewayon 14 cm, da madaidaicin fasinja na baya ga direba. Surfers ko kawai mutanen iyali da suke so su motsa bishiyar Kirsimeti ko ƙofar tufafi idan an gyara su zasu iya gaya game da amfanin irin wannan abu.

Tourer mai Aiki yana da tsayayyar kujerar baya ta cm 13 kuma yawancin zaɓuɓɓukan daidaitawa ba sababbi bane. Don mafi ƙarancin kuɗi, zaku iya yin odar sakin nisa na bayan-baya (daidaitacce a karkatar), waɗanda aka ninka ta atomatik ta amfani da bazara mai tazara. Godiya ga duk wannan, a wannan matakin, samfurin BMW ya sami fa'ida akan Mercedes dangane da aiki. Koyaya, duk motocin suna ba da wurare masu kyau da kuma sararin ajiya da yawa. Duk da yake BMW tana jaddada ƙarancin ƙarfi, B-Class ya zama na zamani kuma mai inganci. Ana sauƙaƙe wannan ta hanyar shigarwar ƙofa, kujeru masu faɗi da kuma babban abin nadi a tsakanin kujerun, godiya ga maɓallin motsawa a kan sitiyari a cikin fasalin atomatik.

Duk manyan fuskokin dashboard suna dacewa daidai cikin yanayin zamani. Ana iya samun infotainment da ayyukan sarrafa mazauni a cikin menu akan allon dama. Za'a iya amfani da maɓallan taɓawa biyu akan sitiyarin don daidaita duka kayan aikin da ke bayansu kuma kewaya menu a kan na'urar taɓa fuska. Kuma ee, akwai maɓallin taɓawa mai matukar damuwa tsakanin kujerun. Ayyuka da yawa, kamar launi na nuni da kayan aiki ko kashewar nuni sama, ana iya kunna ta amfani da ikon sarrafa murya, wanda aka kunna ta danna maɓallin ko ta amfani da umarnin “Hello Mercedes”.

Gaskiyar ita ce, yawan zaɓuɓɓukan gudanarwa ba ya sauƙaƙe aikin. Sabon tsarin MBUX daga Mercedes yana da ayyuka na ci gaba da menus iri-iri. Wasu fasalolin suna da kyau - kamar gaskiyar cewa hoton kamara na gaba yana bayyana kusa da taswirar kewayawa tare da kibiyoyi masu nuni zuwa inda ake nufi don sauƙaƙe abubuwa ga direba. Amma saboda rashin hangen nesa sama da masu saka idanu, hasken rana mai haske yakan sa ya zama da wahala a karanta.

BMW yana riƙe da daidaitaccen tsari tare da hannaye da sikeli don mitocin sauri da tachometer, yayin da nuna kai sama yana nuna bayanai akan ƙaramin allo na plexiglass. Kodayake yawan ayyukan hadewa a cikin iDrive ya girma sosai, tsarin su yana da sauƙin tafiya, kuma ga wasu daga cikin su, misali ga tsarin taimakon aiki, akwai maɓallan daban don isa kai tsaye.

Ya kamata a lura cewa duka bathtubs suna ba da kyan gani da hangen nesa, kuma wuraren zama na yara suna sauƙin haɗe zuwa abubuwan Isofix - a cikin BMW, gami da wurin zama na direba. A gefe guda, wurin zama na baya na samfurin Bavarian ba shi da dadi ko daidai kamar gadon gado na Mercedes. Don haka, a ƙarshe ya yi da za a tafi ko ta yaya...

Babban drive

Ta danna maɓallin farawa a kan B 200 d, muna kunna sabon tuki gabaɗaya. Anan, bambance-bambancen tare da sakawa mai wucewa na mai mai mai 654 mai injin dizal tare da ƙididdigar q an haɗa shi tare da sabon watsawar diski biyu. Ba kamar takwararta mai saurin gudu bakwai da aka yi amfani da ita a cikin injunan mai mai rauni ba, wannan rukunin yana da giya takwas. Bakwai na farko suna ba da ƙarancin motsin mota, kuma ƙarin na takwas ɗin yana da alhakin rage yawan amfani da mai cikin sauri. Kayan busassun gearbox mai bushewa yana ɗaukar 520 Nm na karfin juzu'i, yana da nauyin kilogram 3,6 ƙasa da wanda ya gabata, kuma yana sauyawa cikin sauri kuma mafi dacewa daidai da ikon sarrafawa. Duk da yake a gwajin farko na A-Class a cikin nau'in mai na lita 200 mai nau'in 1,3 bamuyi matukar birgewa ba game da yadda yake canza gearbox mai saurin gudu bakwai, yanzu muna jin daɗi sosai. Injin Euro 6d ya tashi daidai kuma a hankali, kuma gaskiyar cewa ya kai matsakaicin karfin karfin 320 Nm a 1400 rpm da 150 hp a 3400 rpm, yana ba da damar watsawa zuwa sama da wuri kuma daidai a wurin. Don haka, maimakon hanzari, tafiyar tana ba da nutsuwa da daidaitawa kuma yana hanzarta cikin natsuwa, aminci da kwanciyar hankali.

Shiru yana taimakawa ta hanyar cewa tare da madaidaicin ma'aunin 0,24, motar tana yawo a hankali cikin iska ba tare da yin hayaniya ba. Godiya ga dampers masu daidaitawa, B 200 d yana shawo kan bumps ba tare da wata matsala ba kuma yana kiyaye ingantaccen matakin jin daɗi har ma a yanayin wasanni. Injiniyoyin sun tsara B-Class don zama mafi kyawun sigar A-Class kuma sun daidaita dakatarwa da tuƙi ƙasa da kai tsaye (Rashin gear na ƙarshen shine 16,8:1 maimakon 15,4:1). Duk da haka, wannan baya ragewa daga tuƙi feedback, da kuma B 200 d sasanninta kusan daidai kamar yadda ya fi girma na baya-dabaran tuki model - ba kamar yadda tsokana maras lokaci, amma santsi da kuma daidaitacce, tare da daidai gwargwado kashi na aka ce feedback. . . Ko da yake Mercedes ya fi ƙarfin BMW, yana tsayawa tsayin daka a cikin sasanninta, yana tuƙi cikin aminci kuma yana tsayawa sosai.

Jigilar dangi

The Active Tourer yana da kaifi kuma mafi aiki hali. Wannan shi ne sananne musamman a cikin mu'amala. Tsarin sitiyarin ya fi amsawa, nan take, yana buƙatar ƙarin iko don kunna sitiyarin da kuma ba da ƙarin bayani game da hanyar - a zahiri, kamar yadda kuke tsammani daga BMW. A kan tituna masu nisa, tsarin tuƙi da kuma ƙarin motsi na baya lokacin da ake canza kaya masu ƙarfi suna sa yanayin kusurwa ya fi sauƙi. Koyaya, dakatarwar na iya zama kamar dacewa da BMW, amma a aikace, jin daɗi yana ƙaruwa tun ma kafin ku kunna yanayin wasanni masu daidaitawa. Yayin doguwar tafiye-tafiye a kan babbar hanya, saituna masu ƙarfi da ƙarfi suna da ban haushi, tuƙi yana jin daɗi, kuma motsi a cikin hanyar da ake so ba shi da kwanciyar hankali. Duk da ma'aunin amo iri ɗaya, Active Tourer yana da ƙarfi a cikin iska.

Kasancewar moto shima yana da sauti mai haske. Injin mai yarda na Yuro 6d-Temp yana haɓaka zuciya da haɓaka kwarin gwiwa. Yayin da ƙaramin nau'in mai da nau'in 218d suna samuwa tare da watsa mai sauri-biyu-clutch mai sauri, ƙarin samfura masu ƙarfi sun dogara da watsa Aisin mai sauri takwas. Hakanan yana ba da amsa ba tare da bata lokaci ba, yana canzawa a hankali kuma daidai, amma yana ba da fa'ida dangane da ta'aziyya. Kuma a cikin sharuddan man fetur - BMW tare da amfani na 6,8 l / 100 km yana cinye kashi goma fiye da Mercedes.

Na ƙarshe kuma yana da fa'ida ta fuskar tsarin taimakon direba, wasu daga cikinsu ba a haɗa su cikin manyan motoci masu tsayi da yawa. Bayan haka, samfurin Mercedes ya yi nasara a nan ma, yana cike tarihin wani muhimmin kididdiga - a cewarsa, sabon B-Class ya lashe kashi 100 cikin XNUMX na duk gwajin motocin mota da na wasanni da ya fafata. Ba sharri ga iyaye!

GUDAWA

1. Mercedes

Kwanan nan ma ya fi sauƙi, B-Class yana ba da ta'aziyya ta musamman, babban matakin aminci, ingantaccen tafiya da mafi kyawun haɗin kai. Gudanar da aiki yana da ɗan rikitarwa.

2. BMW

Kamar koyaushe, mai matukar kuzari amma yana da sassauƙa, samfurin aiki, koyaushe yana watsi da ta'aziyya. Kasancewa a baya cikin tsarin taimako.

Rubutu: Sebastian Renz

Hotuna: Achim Hartmann