Maserati Levante 2016 sake dubawa
SUV na farko na Maserati yayi alƙawarin zama mafi mashahurin samfurin ƙera kayan alatu lokacin da ya shiga ɗakin nunin, in ji John Carey.
Fom din jiya ba sa kawo riba gobe. Yayin da sedan na sexy, coupes masu lalata da kuma manyan motocin motsa jiki sun kafa harsashin sunan Maserati, ci gabanta na gaba ya dogara da SUV mai tsayi da nauyi. Sabuwar Levante, wanda zai isa Ostiraliya daga baya a wannan shekara, shine SUV na ƙarni na farko daga kamfanin kera motoci na Italiya.
Gudanar da Maserati yana tsammanin Levante zai zama mafi shaharar samfurin nan take. A lokacin 2017, farkon cikakken shekara na samarwa, tallace-tallace na SUV yakamata ya zarce kowane abin hawa a cikin layin sa.
A Ostiraliya, Levante za ta kasance da wadata fiye da na Turai, in ji shugaban Maserati Australia Glen Seeley. Wasu abubuwa akan fakitin wasanni na zaɓi da kayan alatu za su kasance daidaitattun a nan, gami da rufin rana, masu canza sheka, daidaita ginshiƙi na tuƙi, kyamarar baya da kujerun gaba na lantarki, in ji shi. Yi tsammanin manyan ƙafafu fiye da daidaitattun inci 18 a Turai, da kuma ingantattun kayan kwalliyar fata.
Seeley ya ce manufar ita ce kaddamar da Levante a kan kudi "kusan dala 150,000."
Wannan shine $10,000 fiye da nau'in dizal na Ghibli. Wannan kwatancen da ya dace ne, saboda zai ƙunshi ainihin injin guda ɗaya da atomatik mai sauri takwas kamar ƙaramin sedan mai sauƙi.
Levante na iya cika sabon wuri a cikin manyan motocin alfarma.
Amma Levante ba zai zo Ostiraliya tare da ƙarar Ferrari da injin mai V3.0 mai turbocharged mai nauyin lita 6 da ake amfani da shi a Ghibli da Quattroporte. Dalili? Levantes na hannun dama yana zuwa ne kawai tare da turbodiesel mai nauyin lita 202 V3.0 tare da 6 kW. A halin yanzu…
Duk da karancin man dizal, Seeley ya yi imanin cewa Levante na iya fitar da wani sabon salo a cikin manyan motocin alfarma - kasa da manyan kayayyaki kamar Bentley da Ferrari, amma sama da manyan kayayyaki kamar Porsche da Jaguar.
Don haka, a cikin yanayin Levante, kayan aikin na'urar suna rayuwa daidai da haɓakawa? Ainihin eh.
Injiniyoyin Maserati sun ce Ghibli ya kasance wurin farawa na SUV, kuma sun kusan kama da tsayin su (mita 5) da wheelbase (mita uku). Ingantaccen tsarin tuƙi na Levante iri ɗaya ne da na Maserati da aka samu akan wasu nau'ikan tuƙi na hagu na Ghibli da Quattroporte. Maserati ya juya zuwa Jeep don taimako haɓakawa da gwada tsarin a Levante. Duk samfuran biyu suna cikin dangin FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Amma Levante ya sami sabon saitin dakatarwa gabaɗaya don samar da izinin ƙasa da tafiyar ƙafar da SUV ke buƙata. Menene ƙari, injiniyoyin Maserati sun ƙara maɓuɓɓugan iskar iska da dampers masu daidaitawa.
Levante yana da nau'ikan tuƙi daban-daban guda huɗu, wanda direban zai iya zaɓa, kowannensu yana shafar ƙasidar abin hawa. Ƙananan don tuƙi na wasanni da sauri, mafi girma don aikin kashe hanya.
Dakatarwar Levante ta yi fice, tare da ƙwaƙƙwaran kulawa a cikin yanayin wasanni da kuma kyakkyawan yanayi a yanayin al'ada. Ga wani abu mai nauyin fiye da ton biyu, iyawar sa a kan jujjuyawar hanyoyin Italiyanci na baya yana da ban mamaki da gaske. Daga baya, an yi famfo a cikin Yanayin Kashe-Road, ya nuna cewa yana da ƙarin fasali fiye da kowane mai siye zai iya buƙata.
The shaye sauti mafi kyau fiye da kowane turbodiesel a kasuwa.
Injin dizal ba duk abin da yake da haske ba idan aka kwatanta. Aiki yana da sauri isa, amma ba mai ban sha'awa ba. Kuma yayin da shaye-shaye yayi sauti fiye da kowane turbodiesel a kasuwa, ingantaccen sauti na Levante yana kiyaye ƙarar ƙasa da daraja, har ma a cikin yanayin wasanni mai ƙarfi.
SUV na farko na Maserati kuma shine samfurin farko da aka gina tare da kewayon taimakon direba da fasahar aminci. Alamar trident akan grille haƙiƙa murfin radar ne na gaba na Levante, wanda ke da mahimmanci don sarrafa tafiyar ruwa mai aiki da tsarin birki na gaggawa. Irin wannan fasaha ta zama ruwan dare gama gari a cikin manyan Jamusawa tsawon shekaru.
Italiyanci sun ƙi yarda cewa abokan ciniki kwanakin nan suna tsammanin tsaro mai aiki.
Amma ba za ku sami irin wannan ciki kamar Levante a kowace motar Jamus ba. Yana da yanayi mai rai da kuma sako-sako.
Canjin maraba ne daga duhu, kintsattse, da zafin fasaha wanda Jamusawa ke so sosai.
Salon Maserati kuma yana da fa'ida, aƙalla na huɗu. Kujerun gaba da na baya suna da kyau duka ta fuskar jin daɗi da sarari. A baya akwai wani yanki mai faɗi, babban bene mai ɗaukar kaya wanda zai iya ɗaukar lita 680 mai amfani.
Babu shakka cewa Maserati da gaske yana da gaban kan hanya, musamman idan an duba shi daga gaba. Ba kamar sauran SUV na alatu ba. Ya fi santsi fiye da, a ce, Porsche Cayenne. Kuma ba a yi sulhu da wauta ba kamar BMW X6.
Amma a waje, Levante yayi kama da ɗan hatchback na yau da kullun - a ce, Mazda 3 da aka haɓaka.
Kuna iya dogaro da Maserati don sakin Levante tare da injin V8.
Ba wai yana yiwuwa a kashe waɗancan SUVs masu hankali da ƙima waɗanda Levante ke neman jawo hankalin su ba.
Dokar Diesel... a yanzu
Shugabannin Maserati sun ce suna sa ido sosai kan gina Levante tare da injunan mai na hannun dama mai karfin lita 3.0 twin-turbo V6. Matsalar ita ce, akwai ƙarancin tallace-tallacen tallace-tallace kamar yadda SUVs na alatu ke mamaye da dizal.
Amma kuna iya dogaro da Maserati don sakin Levante mai ƙarfi V8, injin Ferrari mai nauyin 390kW wanda aka gina tagwayen turbo mai lita 3.8 da ake amfani da shi a cikin Quattroporte GTS. Injiniyoyin sun tabbatar da cewa an riga an gina samfuri.
Wannan injin yana da yuwuwar a kera shi a tuƙi na hannun dama fiye da V6.
Shin Porsche da Range Rover suna da dalilin damuwa game da Maserati Levante? Faɗa mana a cikin sharhin da ke ƙasa.
A wani kallo
Farashin daga: $150,000 (kimantawa)
Garanti: 3 shekaru / km mara iyaka
Tsaro: Har yanzu ba a tantance ba
Injin: 3.0 lita V6 dizal turbo; 202kW/600nm
Gearbox: 8-gudun atomatik; mota mai taya hudu
Kishirwa: 7.2 l / 100km
Girma: 5003 mm (D), 1968 mm (W), 1679 mm (W), 3004 mm (W)
Weight: 2205kg
0-100 km/h: 6.9 tafe
