Gwajin gwajin Mazda 6 Kombi AWD akan Skoda Octavia Combi RS 4 × 4

Kekunan motoci masu amfani da dizal masu ƙarfi guda biyu tare da watsawa biyu, sun bambanta da salo da halaye

Wace mota ce ta dace da duk lokatai? A tseren yau don wannan taken, kekunan kekuna biyu masu kujeru biyu da injunan dizal masu ƙarfi suna kan gaba. Ko zai zama na farko a ƙarshe na Skoda Octavia RS 4 × 4 ko Mazda 6 Skyactiv-D 175 AWD wannan gwajin zai nuna. Kuma iya mafi kyawun nasara.

Kamar yadda muka sani, abu mai kyau game da Google shine ba wai kawai yana ba da amsoshin kusan dukkanin tambayoyi ba, har ma yana jawo hankalin ku ga yawancin amsoshin da ba a gano ba. Idan mutum na dijital bai san abin da yake sha'awar shi sosai ba, injin binciken yana shirye ya ba shi ra'ayoyinsa. Wani lokaci wannan yana iya ƙarewa a cikin ƙara idan aka sami wani yana gudanar da kasuwancin da aka haramta. Sau da yawa, duk da haka, irin waɗannan shawarwarin bincike suna haifar da abubuwan ban mamaki: idan, alal misali, shigar da "Skoda Oct" kafin danna "a", za ku sami "Octavia RS" a matsayin jumla ta farko - kafin "Kombi", "Scout" kuma sau ɗaya. "Kombi", wannan lokacin tare da madaidaicin rubutun Skoda.

TDI, DSG, 4 × 4 - Elite a Octavia RS

Koyaya, Skoda Octavia RS ba'a binciko Google kawai amma ana sayoshi akai-akai, wanda shine dalilin da yasa Skoda ke faɗaɗa jeri tare da nau'in dizal tare da watsawa biyu. Wagon tashar mota tare da ƙarfin 184 hp Hakanan yana da daidaitaccen watsawa tare da kamawa biyu, wanda ke nufin ya sami damar tattara mafi kyawun abin da VW ke dashi. Bayan zamani a farkon shekarar 2015, Mazda 6 Kombi Skyactiv-D tare da 175 hp. Hakanan an sanye shi da watsawa biyu kuma, kamar samfurin Skoda, yana iƙirarin cewa shine mafi kyawun mota ga duk yanayin rayuwa: mai faɗi ne, amma ba babba ba, mai ƙarfi a kan hanya a kowane lokaci na shekara, a lokaci guda na tattalin arziki da sauri isa.

Samfurin Skoda yana haifar da jin daɗin ɗan ƙaramin ƙarfi - har ma a kan shimfidar rigar, injin silinda huɗu yana tura nauyin kilogiram 1589 na Octavia gaba ba tare da ɓata lokaci ba kuma cikin sauƙi yana ɗaukar sauri a cikin kewayon, yana katsewa ta hanyar gajeriyar kayan aiki daga sauri shida. - gudun DSG. A cikin dakika 7,7 samfurin TDI ya kai kilomita 100 / h kuma ƙarshen tseren ya zo da kusan 230. Amma wannan motar tasha tana da ikon yin tuƙi cikin sauri madaidaiciya. Yana biye da haskensa da madaidaiciyar tuƙi, yana garzaya cikin sasanninta da jin daɗi da sauri ya yi galaba a kansu, tsaka tsaki mai ban sha'awa kuma ba tare da lanƙwasa ba. Ɗaya daga cikin fasalulluka na nau'ikan RS, yanayin wasanni na ESP, kuma ana samunsa a cikin sigar diesel mai ƙarfi. Bayan danna maballin, na'urorin lantarki sun fara tsalle a wani ɗan kusurwa, wanda ke ƙara jin daɗi musamman daga tuki a kan babbar hanya. Koyaya, a cikin slalom tsakanin pylons, tsawon lokaci, wannan ba shi da fa'ida.

Skoda Octavia Combi RS ya burge tare da kuzari da faɗi

Godiya ga daidaitattun saitunan sa da sarrafawa masu sauƙi, Octavia yana nuna lokuta masu kyau har ma da cikakken ESP da aka ceto kuma ya tabbatar da cewa tsarin daidaitawa na zamani ba dole ba ne ya ragu don jin daɗi. Duk da haka, mafi kyawun abu game da RS ba shine halayensa masu ƙarfi ba, amma gaskiyar cewa duk abin da ke da alaƙa na Skoda Octavia yana ɓoye a bayan kujerun wasanni masu dadi tare da goyon baya mai kyau na gefe. Kuma a cikin sigar RS, motar tasha tana burge da kyawawan halaye, kamar isasshen sarari don fasinjoji da kaya, da kuma ɗimbin dabaru masu amfani. Ba za mu sake yabon kankara a cikin ƙofar tanki ba, amma kula da abubuwa masu mahimmanci: alal misali, murfin baya ya tashi sosai har ma mutanen da ke da tsayin 1,90 m ba su sami bumps a kai ba. kuma buɗaɗɗen gangar jikin yana da faɗi sosai, kamar yadda ya dace da ingantacciyar keken tasha.

Hadisai na dogon lokaci a cikin kera kekunan hawa ana iya gano su a cikin "shida" Mazda. Misali, an lika murfin butar zuwa maɓallin wutsiya kuma, idan aka buɗe, sai ya ɗaga kai tsaye kuma, idan ya cancanta, ya ɓoye a ƙarƙashin bene na rukunin ɗora kaya. Za a iya cire bayan baya na kujerun baya daga gangar jikin sannan kuma a nannade gaba ta yadda ba za a sami gibin da aka saba da shi ba, wanda za a iya rasa muhimman kayan daki da aka saya daga IKEA.

Mazda 6 Kombi yayi farin ciki tare da ingantaccen magani

Kodayake keken Mazda 6 ya fi guntu santimita bakwai, ya zarce Skoda Octavia Combi a duka girma na waje da sararin fasinja. Bugu da ƙari, abin hawa yana ɗaga ruhohi tare da filastik ɗin sa masu inganci, darduma masu taushi da bangon ƙarfe na bakin karfe a ƙofar ƙofar mai ɗaukar nauyi. Kamar BMW A cikin sabon 7 Series, tsarin infotainment na Mazda ya dogara ne akan haɗuwa da taɓa taɓawa da mai sarrafawa wanda ke juyawa da dannawa. Kyakkyawan ra'ayi ne: lokacin da kuka tsaya cak, zaku iya zaɓar adireshi da sauri ta hanyar taɓa maɓallin kewayawa, kuma yayin tuƙi, hannunka na iya hutawa cikin kwanciyar hankali na tsakiya.

"Ta'aziyya" ya riga ya zama ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke nuna Mazda. Kodayake Layin Wasannin da aka gwada yana da ƙafafu 19-inch, dakatar da shi ya fi dacewa da fasinjoji fiye da Skoda mai tsananin matsewa tare da hatiminsa 18-inch. Yawancin firgita daga gajerun sandunan lallausan da Octavia RS ke bari ta kusan ba a tacewa ba shi da tsauri a cikin Mazda, kuma dakatarwar ba ta jin laushi sosai a cikin dogayen raƙuman ruwa a kan titi. Raspy muryar dizal, kazalika da classic shida-gudun atomatik, wanda ba ya canja gears da sharply kamar dual-clutch watsa, amma a maimakon haka burge tare da dadi bumpless farawa, kuma bayar da gudummawar ga m ta'aziyya a kan dogon tafiye-tafiye.

Kimanin daidaito a cikin tsaro

Gabaɗaya, Mazda 6 Kombi yana ƙaddamar da ƙarin natsuwa da haske. Duk da mafi girman jujjuyawar, motar motar tasha mai nauyi tana haɓaka da ƙarancin ƙarfi fiye da ƙirar Skoda kuma baya saurin shiga sasanninta. A cikin slalom tare da ƙofofin mita 18 yana da 5 km / h a hankali fiye da Octavia RS, kuma a cikin hanyoyi biyu yana da ma 7 km / h. Amma ga aminci, akwai daidaitattun daidaito a cikin maki, ko da yake saboda dalilai daban-daban: yayin da Skoda yana tsayawa da ƙarfi, Mazda yana adawa da tsarin tallafi da yawa, yawancin abin da ke daidai da Mazda, a cikin Skoda dole ne a biya ƙarin ko ba a isar da shi gaba ɗaya ba, kamar mataimaki tabo mai makafi wanda ke sa canje-canjen layi mafi aminci.

Mazda 6 ya fi karimci ba kawai tare da daidaitattun kayan aikin aminci ba. Idan kun je don nau'in dizal na saman-na-layi tare da watsa dual, to, duk abin da kuke tunani game da shi shine launi. Duk wani abu, daga cikakken hasken LED, kujerun fata masu daidaita wutar lantarki da nunin kai tsaye zuwa tsarin kewayawa, wani ɓangare ne na daidaitaccen kayan aiki wanda ke sa tafiya mai daɗi da aminci. Gwajin girke-girke ne da aka gwada - ƙwararrun masana'antun Jafananci a cikin 70s sun fusata masu fafatawa a Turai. Duk da haka, a Jamus, keken tashar yana biyan Yuro 42, wanda shine 790 7000 fiye da farashin Skoda. Kuma tun da ko da kayan aiki ya kasance mafi tsada kuma yana cin ɗan ƙaramin man fetur (7,6 vs. 7,2 l / 100 km), Mazda mai ƙarfafawa ba zai iya dakatar da Skoda mai ƙarfi daga farkon wuri ba. Bari mu ga ko nan ba da jimawa ba Google zai ba da "nasara ta gwaji" lokacin buga Octavia RS.

Rubutu: Dirk Gulde

Hotuna: Achim Hartmann

kimantawa

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 - 440 maki

RS ba wai kawai yana burgewa da ƙarfinsa da amincin sa bane, amma kuma yana riƙe da ƙarfin Octavia a cikin rayuwar yau da kullun. Koyaya, katafaren tashar keken yana da tsayayyen dakatarwa.

2. Mazda 6 Kombi D 175 AWD - 415 maki

Mazda 6 mafi tsada, yayin da yake kusa da sarrafa Skoda, yana burge tare da mafi kyawun dakatarwar dakatarwa da ingantattun kayan aikin yau da kullun.

bayanan fasaha

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4	2. Mazda 6 Estate D 175 AWD
Volumearar aiki	1968 cc cm	2191 cc cm
Ikon	184 hp (135 kW) a 3500 rpm	175 hp (129 kW) a 4500 rpm
Matsakaici karfin juyi	380 Nm a 1750 rpm	420 Nm a 2000 rpm
Hanzarta 0-100 km / h	7,7 s	8,5 s
Nisan birki a gudun 100 km / h	36,1 m	36,7 m
Girma mafi girma	226 km / h	209 km / h
Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji	7,3 l / 100 kilomita	7,6 l / 100 kilomita
Farashin tushe	BGN 49	68 980 levov